Lexus IS 250 o fabrycznym oznaczeniu XE20 to druga generacja modelu IS z lat 2005-2013. Tym razem już nie jako przemianowana Toyota, lecz od pierwszych rysunków pełnoprawny Lexus, samochód był znacznie bardziej wyrafinowany, zarówno stylistycznie, jak i we wnętrzu. Nowością był tu 2,5-litrowy silnik benzynowy V6 z bezpośrednim wtryskiem, przekazujący moc 208 KM na tylne koła. Pierwszy lifting modelu IS miał miejsce w kwietniu 2009 roku i obejmował przeprojektowanie przodu, powiększenie i zmianę kształtu tylnych świateł oraz unowocześnienie podzespołów technicznych. Taki właśnie zadbany samochód możecie kupić we Wrocławiu.

Lexus IS 250
Rocznik: 2010
Przebieg: 220350 km
Pojemność: 2500 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: automatyczna
Moc: 208 KM

Cena: 57500 PLN

Wyposażenie:
– tempomat zwykły;
– skórzana tapicerka;
– brak szyberdachu;
– automatyczna klimatyzacja dwustrefowa;
– podgrzewane fotele przednie;
– wentylowane fotele przednie;
– jasna tapicerka;
– keyless, odpalanie bez konieczności wkładania kluczyka do stacyjki;
– czujnik deszczu;
– kamera cofania;
– wideorejestrator;
– odstraszacz elektroniczny na kuny;
– dywaniki welurowe plus komplet dywaników Eva;
– opony letnie Michelin i zimowe Michelin nigdy nie łatane;
– aluminiowe felgi;
– ksenonowe światła z lepszą żarówką Night Xenarc;
– radio, odtwarzacz CD, rozmowy bluetooth przez telefon oraz możliwość odtwarzania przez obecny już transmitter AUX muzyki;
– wyjście AUX (jack);
– oryginalne szyby (na przedniej odprysk w okolicy lusterka, profesjonalnie zabezpieczony, więcej na zdjęciach i w opisie);
– hak możliwy do dołożenia w ASO (jest w dowodzie wpisany);
– roleta tylnej szyby;
– spryskiwacze reflektorów przód;
– koło dojazdowe;
– podgrzewanie miski olejowej.

NAJWAŻNIEJSZE ZALETY:
– Lexus IS250 II generacji XE20, po pierwszym liftingu, przed późniejszą wersją z LED-ami do jazdy dziennej;
– film na YouTube

– produkcja 23.11.2009, pierwsza rejestracja 23.02.2010;
– silnik benzynowy 2,5 V6 4GR-FSE, 153 kW, automatyczna skrzynia biegów i napęd RWD;
– przebieg na 29.06.2026: 220 350 km;
– kolor 4T0 Amber Pearl, pakiet LUXURY;
– auto jest bezwypadkowe i nie było zalane;
– udokumentowany serwis od zakupu w lipcu 2024, prowadzona dokładna rozpiska prac i części
– świeżo po wymianie oleju silnikowego, teście alternatora i kontroli klimatyzacji;
– większy przedni układ hamulcowy 334 mm z czterotłoczkowymi zaciskami;
– dwa komplety opon Michelin, letnie Pilot Sport 5 i zimowe Alpin;
– konserwowane podwozie, garażowanie, brak palenia i brak przewożenia zwierząt;
– wszystkie szyby oryginalne, łącznie z czołową;
– katalizatory na miejscu, brak przelotu, brak przeróbek i brak jazdy po torze;
– Techstream bez błędów;
– do obejrzenia we Wrocławiu.

Sprzedam Lexusa IS 250 drugiej generacji, GSE20, w kolorze Amber Pearl. VIN: JTHBK262602097067. Silnik 4GR-FSE, benzynowe 2,5 V6, 153 kW, automatyczna skrzynia biegów i klasyczny napęd na tylną oś.

Kupiłem ten samochód 01.07.2024 przy przebiegu 179990 km. Od początku był robiony dla mnie, a nie pod sprzedaż. Wszystkie większe rzeczy eksploatacyjne mam rozpisane w historii, głównie z Centrum Aut Japońskich we Wrocławiu przy ul. Kwiatkowskiego. Nie oszczędzałem na częściach, bo zależało mi na aucie pewnym w codziennym użytkowaniu i w trasie.

Po zakupie wymienione zostały między innymi świece zapłonowe Denso, olej silnikowy Amsoil 5W30 z filtrem, filtr powietrza, filtr kabinowy, olej tylnego mostu, olej w automatycznej skrzyni biegów wraz z filtrem i uszczelką, płyn chłodniczy, płyn hamulcowy, pasek osprzętu, pompa wody Aisin, termostat Tama, korek wysokiego ciśnienia układu chłodzenia, akumulator Yuasa, żarówki D4S Osram Night Breaker Laser Xenarc, czujniki poziomowania świateł AFS, rurki odmy i zawór PCV. Profilaktycznie czyszczona była przepustnica, przepływomierz oraz kolektor dolotowy.

W hamulcach zrobiony został większy zakres prac. Z przodu zamontowany jest większy zestaw 334 mm z nowymi oryginalnymi czterotłoczkowymi zaciskami, większymi tarczami Zimmermann Sport Z, klockami Zimmermann i nowymi osłonami tarcz. Z tyłu wymienione zostały tarcze, klocki, zestawy montażowe oraz zregenerowane tylne zaciski na oryginalnych zestawach. Zrobione były też szczęki hamulca ręcznego z osprzętem. Auto hamuje wyraźnie lepiej niż seryjny IS250.

Zawieszenie również było robione. Wymienione zostały tylne amortyzatory KYB wraz z mocowaniami i osłonami, a także tuleje tylnych dolnych wahaczy przedniej osi. Auto ma obecnie dwa komplety opon Michelin w rozmiarach 225/45R17 przód i 245/45R17 tył. Letnie to Michelin Pilot Sport 5, zimowe Michelin Alpin. Wszystkie wentyle są nowe, jedna tylna opona była wymieniona po złapaniu kapcia.

Podwozie było zabezpieczane po zakupie. W sierpniu 2024 wykonano piaskowanie, prace blacharskie, zabezpieczenie epoksydem i woskiem oraz hardwax na wydech. W styczniu 2025 była dodatkowa konserwacja podwozia Goldcar UBS bitumiczny we Wrocławiu. Wydech jest seryjny, katalizatory są na miejscu. Nie ma przelotu ani przeróbek. Auto nie było na torze.

Klimatyzacja była serwisowana regularnie. Wykonywane było uzupełnianie czynnika, testy oraz mycie parownika. Ostatnio, 22.06.2026 przy przebiegu 220301 km, wymieniony został olej silnika z filtrem, sprawdzony alternator i wykonany test klimatyzacji. Jest też świeżo po sprawdzeniu w Centrum Aut Japońskich we Wrocławiu oraz po przeglądzie technicznym na SKP. Brak uwag. W Techstreamie brak błędów.

Z wyposażenia i dodatków: dwustrefowa klimatyzacja, tempomat, czujniki parkowania przód i tył, dołożona kamera cofania, oryginalne radio, AUX transmitter, wideorejestrator 70mai, elektroniczny odstraszacz na kuny Viano, dywaniki welurowe i EVA. Auto jest bez szyberdachu. Jest także przewód do podgrzewania miski olejowej, przydatny zimą. W dowodzie wpisana jest możliwość montażu haka.

Wnętrze jest zadbane. W samochodzie nie było palone i nie były przewożone zwierzęta. Deska rozdzielcza jest cała, bez pęknięć i lepienia. Panel środkowy wokół radia jest w bardzo dobrym stanie. Lampy są w bardzo dobrym stanie. Auto zostało też wygłuszone, więc w trasie jest spokojniej niż w seryjnym egzemplarzu.

Samochód jest garażowany. Nie był myty na automatycznych myjniach szczotkowych, tylko na bezdotykowych. Do sprzedaży nie przygotowuję go poprzez detailera, wolę pokazać normalny stan auta. Według posiadanych przeze mnie informacji auto jest bezwypadkowe. Nie było też zalane, co piszę wprost ze względu na powodzie na Dolnym Śląsku. Wszystkie szyby są oryginalne, również czołowa. Na szybie czołowej jest naprawiony odprysk po kamieniu w okolicy lusterka, naprawa wykonana w zakładzie szklarskim, mam certyfikat.

W historii jedna kolizja – otarcie bezgotówkowo naprawiane w ASO Lexus – na zdjęciach pokazane.

Nigdy nie było instalacji gazowej w aucie. Euro 4 benzyna. Tankowany tylko na shell racing. Głównie używane na dojazdy do pracy, do szpitala na dyżury.

W aucie przez bluetooth trasmitter AUX można słuchać muzyki, np. radia Yanosik. Natomiast przez bluetooth można się połączyć z fabrycznym radiem, ale tylko do rozmów głosowych.

Silnik nie bierze oleju i nie ma hałasu VVT-i przy odpalaniu. To wolnossące V6 pracuje bardzo kulturalnie, a napęd RWD daje temu modelowi charakter, którego brakuje wielu nowszym autom.

Nie mam parcia na sprzedaż. Sprzedaję tylko dlatego, że mam obecnie jeszcze Lexusa GS i Lexusa LS, a IS jest trzecim autem. Samochód można obejrzeć we Wrocławiu.

https://youtu.be/HUVEB8LPF3s

Telefon: +48 883 997 998
Miejscowość: Wrocław