Mercedes S 550 L V221 to przedłużone nadwozie, wspaniały luksus S klasy i wolnossący silnik M273, który montowany był tu w latach 2005-2011. To nowoczesne V8 z głowicami DOHC (podwójne wałki rozrządu w głowicach z regulatorami faz), aluminiowym blokiem silnika z tulejami pokrytymi Silitec’iem (stop aluminium i krzemu), kutymi korbowodami, klapami wirowymi w kanałach dolotowych, regulowanym kolektorem dolotowym wykonanym ze stopu aluminium i magnezu, sekwencyjnym wtryskiem paliwa i ośmioma cewkami zapłonowymi. To silnik wolnossący, lecz o doskonałej kulturze pracy, rozsądnym spalaniu i świetnych osiągach. Ten egzemplarz wyróżnia się niskim przebiegiem, który wynosi obecnie 66 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes S 550 V221 2009 – 89000 PLN – Bojszowy
BMW Z8 2002 – 729999 PLN – Radwanice
BMW Z8 to samochód, który stał się pomnikiem w dniu premiery. W zasadzie wymyka się wszelkim opisom, określeniom, klasyfikacjom, czy próbom stworzenia nazwania jego kategorii – to po prostu Z8, kategoria sama w sobie. Można zadawać pytania typu; czy był przełomowy, czy był wyjątkowy, czy był najważniejszy w historii marki, czy miał być manifestem inżynierii, czy może marketingowym majstersztykiem? I pewnie petrolheadzi chętnie by o tym godzinami gadali, ale my tyle czasu nie mamy. Ale możemy skupić się na kilku istotnych faktach.
Pomysłodawcą tej wyjątkowej stylistyki był Henrik Fisker – późniejszy twórca między innymi Aston Martina DB9 oraz V8 Vantage. Inspiracją dla projektu było legendarne BMW 507 z lat pięćdziesiątych, uchodzące za jeden z najpiękniejszych roadsterów w historii motoryzacji. Celem projektantów było stworzenie na jego kanwie nowoczesnego samochodu, który zachowa ducha modelu 507, jednocześnie wykorzystując najnowsze osiągnięcia inżynierii. Wyszło im coś tak niesamowicie doskonałego, że po prezentacji podczas Tokyo Motor Show koncepcyjnego modelu i entuzjastycznego przyjęcia go przez publiczność, zarząd podjął rzadko spotykaną decyzję o wprowadzeniu projektu do seryjnej produkcji niemalże bez zmian. To bez wątpienia majstersztyk pod względem designu, ale nie tylko.
Czytaj dalej BMW Z8 2002 – 729999 PLN – Radwanice
Porsche 718 Boxster 2019 – 180000 PLN – Bojszowy
Porsche 718 Boxster produkowane było w latach 2016–2025. To czwarta generacja modelu, do którego napędu tym razem trafiła nowa generacja silników. Zachowywały architekturę typu bokser, i choć były tylko dwulitrowe i czterocylindrowe, układ turbodoładowania sprawił, że nikt tu nigdy nie narzekał. 300 koni mechanicznych i skrzynia PDK pozwalają tu osiągnąć pierwszą setkę już w 4,5 s, centralne umieszczenie silnika pozwoliło uzyskać idealną dystrybucję masy, a zużycie paliwa da się utrzymać w granicach 8 l / 100 km. To idealny, sportowy samochód na każdą okazję.
Czytaj dalej Porsche 718 Boxster 2019 – 180000 PLN – Bojszowy
Volkswagen T2 Microbus 1970 – 164900 PLN – Dębe Wielkie
Volkswagen T2 zadebiutował w 1967 roku jako następca „bulika”. Znany na całym świecie, produkowany był Niemczech, Meksyku i Argentynie, a w Polsce przylgnęło do niego określenie „ogórek”. Występował jako furgon, pick-up, pick-up z kabiną załogową (doka), mikrobus czy niezliczone wersje kempingowe. Popularność zyskał ogromną, do 1979 roku wyprodukowano ich 4,5 miliona. Prezentowany egzemplarz to rocznik 1970 i tzw. model T2a, czyli pochodzący z pierwszej serii produkcyjnej. Z przodu posiada jeszcze kierunkowskazy umieszczone pod reflektorami, z tyłu małe światła i mniejsze wloty powietrza. To mikrobus w bardzo gustownym zestawieniu kolorystycznym zielonego lakieru i brązowego wnętrza z tapicerką w kratę. Pomieścić może sześciu pasażerów, gwarantując im dużo przestrzeni.
Czytaj dalej Volkswagen T2 Microbus 1970 – 164900 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes S 63 AMG V221 2010 – 159000 PLN – Stary Dzierzgoń
Produkowany od 2005 roku Mercedes klasy S generacji W221/V221 otrzymał zupełnie inną stylizację od poprzednika, a potężne łuki jego błotników świetnie wyglądają do dziś. We wnętrzu – skóra, drewno i metal. Wszystko, by stworzyć wrażenie luksusu i troski o przyjemne doznania. Do tego szereg systemów bezpieczeństwa, nowinek technologicznych i solidne silniki pod maską. W modelu Mercedes S 63 AMG od roku 2010 jest to jednostka biturbo o mocy 544 KM i pojemności 5,5 l. Ten pojazd to połączenie luksusu, niesamowitego designu i imponujących osiągów. Ten egzemplarz ma tylko 95 tys. km i został sprowadzony w 2021 roku z Japonii.
Czytaj dalej Mercedes S 63 AMG V221 2010 – 159000 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes 230 Sb W111 1967 – 33000 PLN – Zgierz
Mercedes 220 Sb W111 na początku lat 60. wyznaczał standardy elegancji, bezpieczeństwa i gładkiej jazdy. Ubrany w dużą ilość chromu i modne wówczas dodatki stylistyczne, otwierał nową epokę w Mercedesie, mocno odróżniając się od wcześniejszych Pontonów. Zwany Heckflosse lub po polsku Skrzydlakiem był pierwszym modelem, w którym zrealizowano ideę sztywnej klatki pasażerskiej z kontrolowanymi strefami zgniotu z przodu i tyłu samochodu. Na wyposażeniu otrzymywaliśmy tu będący synonimem bogactwa sześciocylindrowy silnik, a obfite wykończenie w chrom i drewno nie pozostawiało wątpliwości, że mamy tu do czynienia z autem luksusowym. Ten egzemplarz wymaga renowacji, by mógł powrócić na drogi w pełni blasku.
Czytaj dalej Mercedes 230 Sb W111 1967 – 33000 PLN – Zgierz
Jaguar XK8 1999 – 99900 PLN – Poznań
Jaguar XK8 należy do kategorii nazywanej „modern classic” i dla entuzjastów Jaguara był mile widzianym powrotem do zmysłowych linii, które definiowały Jaguara przez dziesięciolecia. Puryści musieli jednak zaakceptować coś nowego – w przeciwieństwie do swoich poprzedników z sześcioma cylindrami w rzędzie albo silnikami V12, XK8 zerwał z tradycją dzięki 284-konnemu, całkowicie aluminiowemu, 32-zaworowemu silnikowi V8, czyli konfiguracji, której Jaguar nigdy nie miał w ofercie. W ciągu 10 lat wyprodukowano 90 tys. sztuk modeli XK8 i XKR, przy czym coupe powstało w liczbie około 30 tysięcy egzemplarzy. Klasyczny styl tego auta w połączeniu z nowoczesnością daje bardzo dobre odczucia z jazdy, jednak nie jest to auto typowo sportowe, a klasyczny gran tourer, doskonale sprawdzający się w dalekiej podróży.
Czytaj dalej Jaguar XK8 1999 – 99900 PLN – Poznań
Fiat 600D 1965 – 65000 PLN – Kraków
Fiat 600 debiutował w 1955 roku i był najprawdopodobniej najnowocześniejszym małym autem swoich czasów. Do dziś uważany jest za ikonę włoskiego boomu gospodarczego. Liczący zaledwie 3,22 m długości, z łatwością mógł pomieścić 4 osoby, a jego silnik po raz pierwszy we Fiacie umieszczony został z tyłu, miał cztery cylindry i był chłodzony cieczą. Jednostka ta wraz z kolejnymi seriami produkcyjnymi rosła i zyskiwała na mocy, by w finalnej wersji 600D uzyskać pojemność 767 cm3 i moc 31 KM. Prezentowany egzemplarz to seria 600D III (produkowana od listopada 1965 do grudnia 1969). Wyróżnia się większymi przednimi reflektorami, nowym wyglądem przodu z pojedynczym wąsem i ukrytymi zawiasami drzwi. Niegdyś do Polski większość tych samochodów przyjeżdżała z Jugosławii, wyprodukowana pod marką Zastava, ale ten egzemplarz to 100% Fiat, przybył do Polski z Włoch i zachowany jest w bardzo dobrym stanie, z nową powłoką lakierniczą.
Czytaj dalej Fiat 600D 1965 – 65000 PLN – Kraków
Toyota Corolla GTi AE92 1988 – 34900 PLN – Przysucha
Toyota Corolla GTi AE92 z lat 1987-1992 to kultowy japoński hot hatch. Zgodnie z duchem epoki, była przednionapędowa, a dzięki dwuwałkowej jednostce 4A-GE o pojemności 1,6 l, w swojej klasie należała do absolutnej, światowej czołówki. Samochody te widywane były nawet na trasach rajdowych, co umożliwiała homologacja FIA. Wyprodukowano ich kilkanaście tysięcy, ale większość tych samochodów po latach zazwyczaj albo została porozbijana, albo zardzewiała, albo posłużyła za dawcę serca do starszej generacji (jednostka 4A-GE to dokładnie ta, która występowała w tylnonapędowej poprzedniczce, AE86). Egzemplarz zdrowy i wolny od tuningu, zgodny z fabrycznym wyglądem, taki jak ten, sprowadzony kilka lat temu z Portugalii, to absolutna rzadkość.
Czytaj dalej Toyota Corolla GTi AE92 1988 – 34900 PLN – Przysucha
Mercedes CLK 240 Cabriolet A209 2003 – 39500 PLN – Wrocław
Mercedes CLK Cabriolet A209 to przedstawiciel drugiej generacji modelu CLK, w wersji otwartej budowany w latach 2003 – 2010. Wersja Cabrio powstawała w fabryce Karmanna w Osnabrück, będąc ostatnim modelem opuszczającym te zakłady. Generacja bazowała na C klasie W203, nowością była zębatkowa przekładnia kierownicza oraz zawieszenie z trzywahaczowym układem z przodu i aluminiowym zawieszeniem wielowahaczowym z tyłu. Trójwarstwowy miękki dach składany jest automatycznie z pilota. Pod maską wersji CLK 240 (z lat 2003 – 2005) pracuje silnik M112 E26 2,6 l V6, zapewniający mu 170 KM i pierwszą setkę w 9,7 sekundy.
Czytaj dalej Mercedes CLK 240 Cabriolet A209 2003 – 39500 PLN – Wrocław