Mercedes SL 55 AMG R230 był topową wersją imponującą nie tylko muskularną sylwetką, lecz i osiągami. Silnik M113 o pojemności 5,5 l ma osiem cylindrów i sprężarkę Roots’a. Generuje 500 KM i dźwięk, który powoduje gęsią skórkę. Na dodatek auto prowadzi się jak po sznurku. To zasługa aktywnego zawieszenia hydraulicznego Active Body Control, zdolnego dynamicznie utwardzać zawieszenie poszczególnych kół w celu niwelowania przechyłów podczas gwałtownych manewrów. Po raz pierwszy zastosowano w tej generacji również system automatycznego składania sztywnego dachu, który uczynił z niego coupe zmieniające się w cabrio po naciśnięciu jednego przycisku. Gdy był nowy, robił wrażenie w każdym miejscu na świecie. Po dwudziestu latach wciąż może zachwycić, szczególnie gdy mówimy o egzemplarzu zachowanym w bardzo dobrym stanie.
Czytaj dalej Mercedes SL 55 AMG R230 2005 – 195000 PLN – Stary Dzierzgoń
Archiwum kategorii: RT Classic Garage
RT Classic Garage – to coś więcej niż biznes to pasja do motoryzacji, która połączyła dwóch przyjaciół. Nasza firma zajmuje się sprzedażą klasycznych aut i youngtimerów pochodzących z całego świata. W naszej ofercie znajdują się auta z Europy, USA, Japonii, Bliskiego Wschodu czy z rodzimego polskiego rynku. Wspieramy naszych klientów w budowaniu kolekcji aut, które będą spełnieniem ich marzeń motoryzacyjnych. Wyszukujemy i sprzedajemy najlepsze i najciekawsze modele topowych marek, ale także ciekawe, niszowe egzemplarze będące ciekawymi klasykami i dobrą inwestycją. Jesteśmy otwarci na realizacje indywidualnych zamówień na klasyki. Dokładamy wszelkich starań, aby auta, które sprzedajemy były w jak najlepszym stanie mechanicznym, gotowe cieszyć nowego nabywcę od pierwszego kilometra za kierownicą. Dbamy o kompleksowa obsługę klienta, aby zapewnić naszym partnerom komfort i bezpieczeństwo włącznie z dostawą auta pod wskazany adres. Robimy to z pasji to motoryzacji. Zapraszamy do kontaktu i zapoznania się z naszą ofertą.
BMW 735i E32 1991 – 59000 PLN – Stary Dzierzgoń
BMW serii 7 drugiej generacji debiutowało w 1986 roku jako flagowa limuzyna marki. Nowa linia nadwozia powstała pod okiem głównego projektanta Clausa Luthe, a odpowiedzialni za nią byli Ercole Spada i Hans Kerschbaum. Auto miało dynamiczną sylwetkę i świetną aerodynamikę, i mimo sporych rozmiarów, pochwalić się mogło współczynnikiem Cx wynoszącym jedynie 0,32. Jest klasycznie eleganckie i jeżeli uważasz, że najnowsza „siódemka” jest niepotrzebnie tak wyuzdana i prowokująca, to tu poczujesz się znakomicie. Pod maską tego BMW 735i pracuje klasyczny sześciocylindrowy rzędowy silnik BMW M30 o pojemności 3,4 l i mocy 211 KM, zespolony ze skrzynią automatyczną.
Czytaj dalej BMW 735i E32 1991 – 59000 PLN – Stary Dzierzgoń
Porsche 911 Turbo 997 2008 – 399000 PLN – Stary Dzierzgoń
Porsche, 911 i Turbo – zlepek tych dwóch słów u wielu budzi gęsią skórkę, a w umyśle od razu rodzi się wizja ciekawej trasy po górach z wieloma zakrętami i wieloma tunelami, w których można przycisnąć pedał gazu. Z drugiej strony są i tacy, którzy chcieliby tylko postawić je w garażu i na nie patrzeć. Nie ważne w której grupie jesteś, to Porsche 911 Turbo 997 może być spełnieniem Twoich marzeń. Ma piękną konfigurację kolorystyczną, jest po gruntownym serwisie i zostało z gustem zmodyfikowane. Felgi BBS Motorsport o rozmiarze 20 cali z pewnością dodają mu uroku, a napęd na 4 koła i moc 480 KM łączą się tu z wyjątkową trakcją.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 997 2008 – 399000 PLN – Stary Dzierzgoń
Porsche 911 Carrera 996 2003 – 129000 PLN – Stary Dzierzgoń
Porsche 911 Carrera 4 996 to wzór samochodu sportowego. Stworzony według rozwijanej przez dziesięciolecia koncepcji z silnikiem umieszczonym za tylną osią, jest pierwszą 911-tką w której odnajdziemy silnik chłodzony cieczą. To była rewolucja i droga, od której nie było odwrotu. To wciąż auto sportowe, mimo większej przestrzeni we wnętrzu i mimo większego komfortu. Silnik pozostał z tyłu, co wymaga odpowiedniej techniki jazdy, a dodatkowo fakt, że jest tu manual, zapewnia odpowiednią ilość zabawy. Każdy powinien tego spróbować, było nie było 996 to wciąż najtańsza opcja na wejście w świat modelu 911.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 996 2003 – 129000 PLN – Stary Dzierzgoń
BMW 750Li E66 2006 – 99000 PLN – Stary Dzierzgoń
Zmieniają się czasy, zmieniają się gusta, zmienia się moda. W przypadku serii E65/E66, czyli luksusowej siódemki z lat 2001–2008, czas zadziałał tak, że auto dziś podoba się zdecydowanie bardziej niż w momencie debiutu. Odpowiedzialny za jego narysowanie amerykański stylista Chris Bangle okazał się być wizjonerem. Dziś kształt tej karoserii odbierany jest jako elegancki, stonowany i, co najbardziej szokujące, nowoczesny, zwłaszcza w wersji po lifcie w 2005 roku, czyli dokładnie takiej, jak tu prezentowana. Kształty i rozmiary, szczególnie w wersji z wydłużonym rozstawem osi, robią ogromne wrażenie, ale to oczywiście nie jedyne zalety tego samochodu. Komfort gwarantuje pierwszorzędny, a osiągi? BMW 750Li E66 z silnikiem V8 o pojemności 4,8 l i firmowym oznaczeniu N62B48 rozpędza się w 5,9 s do setki, dając do dyspozycji 367 koni mechanicznych. To był pierwszy na świecie silnik wykorzystującym kolektor dolotowy o zmiennej długości i pierwsze V8 BMW, w którym zastosowano zmienny wznios zaworów. To wszystko w dalszym ciągu robi wyśmienite wrażenie, szczególnie w egzemplarzu, który przejechał do dziś zaledwie 15 tysięcy kilometrów.
Czytaj dalej BMW 750Li E66 2006 – 99000 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes S 500 L W220 2000 – 65900 PLN – Stary Dzierzgoń
Poprzednik stworzony przez Bruno Sacco nazywany był „katedrą”, a jego następca miał być zupełnie odmienny. Już nie zwalisty i potężny, ale luksusowy na miarę XXI wieku. Bardziej smukły, bardziej opływowy i bardziej nowoczesny. Lata mijają, a jego ponadczasowa linia tylko zyskuje. Mercedes był też maksymalnie komfortowy i wyposażony w szereg nowatorskich rozwiązań technicznych, jak choćby regulowane pneumatycznie AirMatic z możliwością podnoszenia oraz trzema trybami twardości. Z ośmiocylindrowym silnikiem 5 l jedzie świetnie. Ten Mercedes S 500 W220 ma przebieg tylko 86 tys. km i przybył do Polski z Japonii. Może stanowić ciekawą propozycję do poruszania się na co dzień albo uzupełnienie kolekcji zawierającej Mercedesy klasy S.
Czytaj dalej Mercedes S 500 L W220 2000 – 65900 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes CL 63 AMG C216 2009 – SPRZEDANY
Mercedes CL 63 AMG C216 to piękny kształt nadwozia i jedyny w swoim rodzaju silnik. Jego kształty są absolutnie ponadczasowe, lata mijają, a on wciąż zdaje się być obłędnie luksusowy i wspaniały, i taki jest w rzeczywistości. Swoją magię ma też jego jednostka napędowa. M156 to pierwsza jednostka napędowa opracowana od podstaw przez AMG dla Mercedesa. Zaprojektowana dla jak największej wydajności, była pierwszym silnikiem produkowanym seryjnie wykorzystującą powłokę nanoslide, zwiększającą trwałość i zmniejszającą tarcie o 50% w porównaniu do tradycyjnych tulei cylindrowych z żeliwa. Do tego cztery zawory na cylinder i system regulacji fazy rozrządu na obu wałkach rozrządu. Jazda taki samochodem to czysta przyjemność i z pewnością to również samochód, za którym zawsze będziesz się oglądać, jak już go zaparkujesz.
Czytaj dalej Mercedes CL 63 AMG C216 2009 – SPRZEDANY
Mercedes 320 TE Sportline S124 1993 – SPRZEDANY
Mercedes 320 TE S124 to ponadczasowa sylwetka, świetna mechanika, sześciocylindrowy silnik generujący 220 KM i na deser uniwersalne nadwozie typu kombi. Czy na co dzień, czy na weekendowy wyjazd – auto idealne, sprawiające przyjemność zarówno ponadczasowym wystrojem wnętrza, jak i komfortem jazdy. Ma wszystko co trzeba, by zakwalifikować je do najbardziej pożądanych youngtimerów i dlatego też rosnące z latami ceny najbardziej zadbanych egzemplarzy nie powinny nikogo dziwić. Ten egzemplarz ma rzadkie zestawienie nowego silnika z elektronicznie sterowanym układem wtryskowym z klasycznym nadwoziem drugiej serii. Takie zestawienie było dostępne tylko przez rok przed wprowadzeniem E klasy, od połowy 1992 do połowy 1993 roku. Na wyposażeniu jest pakiet Sportline, automatyczna skrzynia biegów, tempomat, dwustrefowa klimatyzacja automatyczna, elektrycznie sterowane szyby oraz szyberdach i niczego mu nie brakuje.
Czytaj dalej Mercedes 320 TE Sportline S124 1993 – SPRZEDANY
Mercedes S 500 L W220 2002 – SPRZEDANY
Mercedes S 500 L W220 był dużą odmianą w zestawieniu z poprzednikiem, W140. Był jeszcze bardziej luksusowy, ale też zdecydowanie bardziej sportowy w charakterze, o wiele nowocześniejszy i mocno korzystający z wszelkich zdobyczy technicznych. Adaptacyjne zawieszenie, elektrycznie regulowane fotele i kanapa tylna, czterostrefowa klimatyzacja. Żyć, nie umierać, i to cieszy również po dwóch dekadach, jeżeli tylko mówimy o egzemplarzu zachowanym we właściwym stanie. Ten ma jedynie 62 tysięce kilometrów przebiegu, 5-litrowe V8 pod maską i jest to wersja z wydłużonym rozstawem osi. W czasach, gdy wszędzie wokół słyszymy o zmniejszaniu pojemności i ilości cylindrów w silnikach, to jest warta rozważenia propozycja dla wszystkich, którzy uważają, że motoryzacja w XXI wieku nie idzie we właściwą stronę.
Czytaj dalej Mercedes S 500 L W220 2002 – SPRZEDANY
Mercedes E55 AMG W211 2004 – SPRZEDANY
Mercedes E55 AMG W211 ma tylny napęd, ręcznie składany silnik V8 i charakter leniwego kota, który lubi snuć się po zapiecku, lecz gdy zajdzie taka potrzeba, potrafi rzucić się do skoku w tempie, o które żadna mysz go nie podejrzewa. W końcu to drapieżca, supersedan należący dwie dekady temu do ligi najszybszych czteromiejscowych limuzyn na świecie. To samochód do którego można wskoczyć, przekręcić kluczyk w stacyjce i w mgnieniu oka przejechać przez pół Europy… a brzmi do tego tak, jak każdy duży Mercedes powinien. Właściwie utrzymywany może być wciąż w pełnej sprawności mechanicznej i w każdej podróży będzie zachwycać.
Czytaj dalej Mercedes E55 AMG W211 2004 – SPRZEDANY