Mercedes 280 SE 3.5 W108 1972 – SPRZEDANY

Konserwatywny, elegancki i dyskretny. Właśnie taki miał być następca „skrzydlaka”. Niemiecki, lecz narysowany z polotem i nowoczesny. Podczas, gdy stara gwardia szkicowała model 190 SL, zlecenie na projekt luksusowego sedana trafiło w ręce utalentowanego debiutanta, jakim był wówczas rozpoczynający pracę dla marki Mercedes-Benz Francuz, Paul Bracq. Efekt jego prac olśniewał. Zdawał się dłuższy, szerszy, bardziej elegancki. Mercedes 280 SE 3.5 W108 to rzadka i poszukiwana wersja z nową generacją silnika V8 pod maską. Debiutujący w linii W108 w ’70 roku, posiadał układ wtryskowy Bosch D Jetronic, który pozwalał mu rozwinąć 200 koni mechanicznych i prędkość maksymalną rzędu 200 km/h. Ten egzemplarz ma rzadko spotykaną manualną skrzynię, co w zestawieniu z dużym silnikiem pozwala jeszcze lepiej poczuć jego moc. To robi wrażenie nawet dziś. Ten protoplasta klasy S w pięknym stanie zdecydowanie może zachwycić.
Czytaj dalej Mercedes 280 SE 3.5 W108 1972 – SPRZEDANY

Pontiac Firebird Recaro Trans Am 1984 – 159000 PLN – Jelenia Góra

Pontiac Firebird działa na wyobraźnię każdego, jednak na rynku znaleźć możemy zarówno egzemplarze wyspecyfikowane przeciętnie, jak i prawdziwe rarytasy, posiadające wszystkie najbardziej poszukiwane cechy. 5.0 V8 H.O., manualna skrzynia. Ten Pontiac Firebird Recaro Trans Am to absolutny sztos, zachowany na dodatek w pięknym stanie, ale zacznijmy po kolei… Trzecia generacja modelu Firebird ukazała się w 1982 roku, auto świetnie znane z serialu „Knight Rider”. Jej najmocniejsza i najbardziej poszukiwana wersja Trans Am otrzymała silnik 5.0 V8. Nawiązując wciąż do filmu „Smokey and the Bandit” z ’77 roku, zaprezentowano go m.in. w czarno-złotym schemacie kolorystycznym, doposażając w fotele Recaro w beżowym kolorze. Recaro Special Edition występowało jako fabryczna opcja Y84, dostępna jedynie w latach ’82-’84. W zestawie przychodził również „WS6 Performance Pack”, obejmujący 4 hamulce tarczowe, usztywnione zawieszenie, skrócone przełożenie przekładni kierowniczej i blokadę tylnego dyferencjału. Pakiet ten otrzymało około 4 procent produkcji, lecz prezentowany egzemplarz jest jeszcze bardziej unikatowy. Sprawia to zastosowana najmocniejsza jednostka 5 l V8 H.O. zestawiona dodatkowo ze skrzynią manualną. Sprzedający mówi o tym, że takich samochodów powstało zaledwie 280 sztuk. Na dodatek mówi o egzemplarzu, który oryginalnie przejechał jedynie 37 tysięcy mil. Ciężko będzie znaleźć drugi taki egzemplarz gdziekolwiek na świecie.
Czytaj dalej Pontiac Firebird Recaro Trans Am 1984 – 159000 PLN – Jelenia Góra

Daewoo-FSO Polonez Cargo Plus Ambulans 1999 – SPRZEDANY

To jeden z tych przypadków, kiedy ilość skrzywionych min będzie musiała się zetrzeć z entuzjazmem osób, które takie znalezisko uważają za białego kruka. Daewoo-FSO Polonez Cargo Plus Ambulans powstał na bazie zmodernizowanej przez koreańskiego zarządcę wersji osobowo-bagażowej. Polonez Cargo powstał na bazie Caro bez dachu i tylnej klapy, do którego przymocowano szkielet podwyższający i przedłużający nadwozie, wraz z laminatową nadbudówką. Za adaptację do pojazdu sanitarnego odpowiadała firma ZTS Grójec. W 1998 roku zaadaptowano auto do zmian modernizacyjnych związanych z modelem Caro Plus, i taki właśnie samochód czeka na nowego nabywcę w Kozienicach. W zawieszeniu Cargo Plus zastosowany został wzmocniony tylny dyferencjał i 3-piórowe resory. Wewnątrz można było odkryć dokładnie takie wyposażenie, jak widzimy na zdjęciach. Egzemplarz taki jak ten nie pojawia się na rynku często. Ma jedynie 13 tysięcy kilometrów przebiegu i zdecydowanie potrafi przenieść nas w czasie.
Czytaj dalej Daewoo-FSO Polonez Cargo Plus Ambulans 1999 – SPRZEDANY

Fiat Giardiniera 500 1968 – 59900 PLN – Grudziądz

W 1960 roku do oferty Fiata 500 dołączyła Giardiniera potocznie nazywana Ogrodniczką – bo tak można przetłumaczyć jej nazwę. Małe, ale praktyczne kombi, napędzane jest zaledwie 21–konnym silnikiem umieszczonym pod podłogą bagażnika. Pojemność przestrzeni użytkowej (po złożeniu tylnej kanapy) wynosi 1 m³, a dostęp do niej umożliwia duża tylna klapa. Giardiniera w produkcji pozostała do 1977 roku. Prezentowany model wyprodukowany został w 1968 roku. Odkupiony został od wnuka pierwszego właściciela i prezentuje się przepięknie.
Czytaj dalej Fiat Giardiniera 500 1968 – 59900 PLN – Grudziądz

Land Rover Lightweight 1979 – 55000 PLN – Włocławek

Land Rover Lightweight powstał na zamówienie wojska. Zadanie polegało na takiej przebudowie istniejącego Land Rovera Serii II z krótkim rozstawem osi, by mógł zmieścić się w limicie nośności wojskowego helikoptera Westland Wessex, zdolnego transportować podwieszony ciężar o masie do 2500 lbs (1134 kg). Punkt wyjścia ważył 1318 kg, a zadanie udało się wykonać przy założeniu, że auto w warunkach bojowych będzie transportowane bez drzwi, przedniej szyby i zdejmowanego dachu. W pełni wyposażony Lightweight ważył 1202 kg, lecz jego najbardziej widoczną zmianą było zmniejszenie szerokości o 10 cm, aby można go było zmieścić na standardowej palecie… w końcu możliwość transportowania przez helikoptery była założeniem, lecz w praktyce podróżowały one najczęściej w samolotach transportowych lub koleją. Model zastąpił Austina Champa i był produkowany w latach 1958-1984. Jego produkcję dzieli granica 1972 roku, kiedy serię IIa zastąpiono serią III. Oprócz wizualnej zmiany w rozmieszczeniu reflektorów, auto uzyskało dodatkowo synchronizację drugiego biegu, alternator zamiast prądnicy i włącznik zapłonu na osłonie kolumny kierowniczej. W sumie wyprodukowano 37897 Lightweight’ów, które służyły w ponad 20 armiach świata. Wersja LHD z silnikiem diesla, taka jak prezentowana w ogłoszeniu, najczęściej spotykana była w Holandii. Teraz już auto jest zdemilitaryzowane i można nim zadawać szyku w cywilu. Zdecydowanie ma swój styl i wyróżnia się na ulicy.
Czytaj dalej Land Rover Lightweight 1979 – 55000 PLN – Włocławek

Triumph Gloria Vitesse 1936 – 150000 PLN – Konstancin-Jeziorna

Firma Triumph najbardziej znana jest z motocykli, a także z serii niewielkich roadsterów TR, dostępnych w latach 1953-81. Dorobek tej marki jest jednak o wiele szerszy i obejmuje między innymi linię modeli Gloria, rozwijaną w latach 1934-38. Samochody te dostępne były z rozlicznymi nadwoziami – jako sedan, 2-miejscowy sportowy roadster, 4-miejscowe 2-drzwiowe cabrio (drophead coupe) i 4-drzwiowe 4-miejscowe cabrio (tzw. tourer). Auta były stosunkowo niewielkie, za to atrakcyjnie wystylizowane, za co odpowiadał Walter Belgrove, inżynier, ale też rzeźbiarz amator. To również jego autorstwa jest przepiękna figura uskrzydlonej kobiety wieńcząca szczyt chłodnicy. Auto dostępne były w wersji cztero- i sześciocylindrowej. Choć pojemność 1,2 l może zdawać się niezbyt imponująca, silnikom tym nie brakowało mocy, co pozwoliło sięgnąć po 2 zwycięstwa w rajdzie Monte Carlo w latach 1935-36, w klasie lekkich samochodów sportowych. Prezentowany Triumph Gloria Vitesse z 1936 roku to elegancka kareta, wyposażona we wzmocniony, zasilany 2 gaźnikami 4-cylindrowy silnik. Auto jest pięknie odrestaurowane i wspaniale pokazuje kunszt przedwojennej brytyjskiej, ręcznie budowanej motoryzacji.
Czytaj dalej Triumph Gloria Vitesse 1936 – 150000 PLN – Konstancin-Jeziorna

Mercedes E 500 Limited W124 1994 – SPRZEDANY

Mercedes E 500 Limited powstał w serii liczącej 500 sztuk i zamykał liczącą 10479 sztuk produkcję opracowanego i montowanego wspólnie z Porsche modelu 500E/E 500, najbardziej szlachetnej odmiany kultowego W124. Połączenie komfortu limuzyny z osiągami wcześniej zarezerwowanym wyłącznie dla supersamochodów było ekscytujące zarówno wtedy, jak i dziś. W tym przypadku dodatkowo dochodzą walory kolekcjonerskie. Wizualnie E 500 Limited wyróżnia charakterystyczny wzór tapicerki, którego autorstwo niektórzy przypisują Andyemu Warhol’owi, oraz felgi identyczne jak w kultowym modelu 190E Evolution II. Do wyboru były tylko dwa kolory karoserii, a oferowany tu i świetnie zachowany samochód w kolorze Saphirschwarz metallic to jedna z zaledwie 200 wyprodukowanych sztuk w tym kolorze. Jest to auto w specyfikacji na rynek niemiecki, które jako trzyletnie auto zostało wyeksportowane do Japonii, aby po latach wrócić znów do Europy.
Czytaj dalej Mercedes E 500 Limited W124 1994 – SPRZEDANY

Ford Granada Mk I 1975 – SPRZEDANY

Granada Mk1 to luksusowy sedan europejskiego oddziału Forda, debiutujący w 1972 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie. Był efektem 4 lat prac i inwestycji w wysokości 500 milionów marek niemieckich. Następca Taunusa 17M, 20 i 26M wraz z nową nazwą otrzymał całkowicie nową stylistykę, naszkicowaną z elegancją i rozmachem, nawiązującą do modelu Capri. Zawieszenie miało podwójne wahacze z przodu i niezależne zawieszenie na tylnych wahaczach, auto otrzymało także bezpieczną kolumnę kierownicy. Granada Mk1 to ostatnie auto koncernu, które nawiązuje do amerykańskiej stylistyki a’la butelka coca coli, poprzez charakterystycznie zakrzywioną linią tylnych szyb i błotników. Charakterystyczny jest też tył samochodu, z szerokimi lampami i czarnym pasem pomiędzy nimi. Prezentowane auto pochodzi z 1975 roku, w którym wprowadzono pierwsze zmiany modernizacyjne – w związku z nimi ma już czarną atrapę chłodnicy i czarne ramki wokół szyb. Pod maską ma jeden z dwóch wówczas dostępnych, 2-litrowych silników. To ten nowocześniejszy, 4-cylindrowy, zwany jako Pinto. Ten Ford Granada wyróżnia się zadziwiającym, doskonałym stanem zachowania. To oryginalny, nigdy nie remontowany egzemplarz z przebiegiem jedynie 33 tysięcy kilometrów.
Czytaj dalej Ford Granada Mk I 1975 – SPRZEDANY

Opel Senator A 1985 – SPRZEDANY

Diplomat, Admiral, Kapitan. Opel przez dziesięciolecia obstawiał segment samochodów luksusowych, choć dziś w tym segmencie nie ma już żadnego modelu. Produkowany w dwóch generacjach Opel Senator był ostatnim z rodu. Pod jego maską, jeżeli zdecydowaliśmy się spalać benzynę, zawsze spoczywał będący wyznacznikiem wysokiego statusu silnik sześciocylindrowy, a napęd trafiał na jedyne słuszne, tylne koła. Model debiutował w 1978 roku i nigdy nie doczekał się następcy. Jako ostatni przedstawiciel rodu bez wątpienia warty jest uwagi. Bez wątpienia łatwo się zachwycić komfortem, jaki gwarantuje i wyśmienitym wnętrzem, wyściełanym doskonałym welurem. Zadbane i zdrowe blacharsko okazy to dziś prawdziwa rzadkość. Ten egzemplarz jest pierwszym, jaki prezentujemy po 6 latach naszej działalności i obserwacji rynku. Choć jak na Senatora wyposażenie ma dość skromne, w pełni rekompensuje to wyśmienitym stanem zachowania.
Czytaj dalej Opel Senator A 1985 – SPRZEDANY

BMW 628 CSi E24 1982 – 69000 PLN – Jarosław

Produkcję modelu BMW E24 rozpoczęto w 1976 roku. Piękne, sportowe coupe, projektu Paula Bacqa, miało napędzaną tylną oś i było napędzane doskonałymi, sześciocylindrowymi silnikami. Od początku stało się hitem, podbijając rynki na całym świecie. BMW 628 CSi E24 to ekonomiczna wersja, debiutująca w 1979 roku. Jego silnik zapożyczony został z modelu 528i i generował 184 KM. Model zastępował 630 SC i sprawił, że w ofercie E24 nie było już żadnego silnika zasilonego gaźnikowo. Do momentu liftingu w połowie 1982 roku wyprodukowano ich 3972 sztuk. Prezentowany egzemplarz jest jedną z zaledwie 249 sztuk z ostatniego roku produkcji. Auto ma na pokładzie klimatyzację i automatyczną skrzynię biegów, dzięki którym świetnie sprawdzi się w niespiesznych przejażdżkach.
Czytaj dalej BMW 628 CSi E24 1982 – 69000 PLN – Jarosław