Honda CX 500 1980 – 27000 PLN – Kotórz Mały

Motocykle przebudowywane w stylu cafe racer mają w sobie to coś. Imponują stylem, przekonują swoją bezkompromisowością, czarują rezygnacją z plebejskiej wygody. To moda która zrodziła się w latach 60-tych ubiegłego stulecia, a dziś w zachodnioeuropejskich miastach przeżywa swój renesans. Ten projekt jest świeżo po zakończonej odbudowie i z pewnością nie ma się czego wstydzić. Honda CX500 nie jest najpopularniejszą bazą do retro modyfikacji, lecz jej atuty związane są zarówno z trwałością konstrukcji, jak i stylistyką. Jej zamontowany wzdłużnie, chłodzony cieczą silnik w układzie V przypomina wyglądem ten z ówczesnego Moto Guzzi. Taki cafe racer to dobry wybór dla indywidualisty, chcącego oderwać się od szarości dnia codziennego.
Czytaj dalej Honda CX 500 1980 – 27000 PLN – Kotórz Mały

BMW 650i E63 2006 – 79900 PLN – Gliwice

BMW E63 debiutowało w 2003 roku, w 14 lat po zakończeniu sprzedaży serii 6. generacji E24 i w 4 lata po ostatnim coupe bawarskiej marki, czyli serii 8. generacji E31. Technologicznie była to zupełnie nowa epoka, a stylistycznie Chris Bungle spróbował zupełnie na nowo zinterpretować sylwetkę rekina. Kształty te były mocno kontrowersyjne i niemal z miejsca stały się punktem wyjścia dla wielu tuningowych interpretacji. Ta pochodzi z Japonii, obejmuje wydech Wald, felgi Hamann i elementy pakietu aerodynamicznego, a wszystko w to kontrastowym zestawieniu bieli i czerni.
Czytaj dalej BMW 650i E63 2006 – 79900 PLN – Gliwice

Yamaha XS Eleven Venturer 1981 – 43000 PLN – Kotórz Mały

Yamaha XS Eleven pozwoliła japońskiemu producentowi fortepianów wejść na rynek dużych i ciężkich motocykli turystycznych. Co ciekawe, „Eleven” w nazwie pochodziło podobno nie od pojemności silnika (1100), a od 11 sekund, w które motocykl był w stanie przejechać pierwsze ćwierć mili. Taki wynik zapewnił mu żwawy, 95-konny silnik, pierwszy czterocylindrowy w historii motocykli Yamahy. Rynek bardzo polubił ten model i to głównie dzięki niemu Yamaha na trwale trafiła do „wielkiej czwórki”. Wersja Venturer ukazała się w roku 1981 roku. Wyróżniała się dużą owiewką, kuframi i wygodną kanapą, posiadając wszystko, by dobrze sprawdzić się na dłuższym dystansie.
Czytaj dalej Yamaha XS Eleven Venturer 1981 – 43000 PLN – Kotórz Mały

BMW 840i E31 1994 – 139000 PLN – Stary Dzierzgoń

Niska, sportowa sylwetka w kształcie klina, świetnie wyciszone i doskonale wykonane wnętrze, do wyboru potężne silniki wyłącznie w układzie V8 albo V12. Tak wyglądał niemiecki przepis na ultra luksusowe auto do przemierzania dalekich dystansów z wysokimi prędkościami. BMW E31 debiutowało w 1989 roku i kosztowało w podstawowej wersji 129 tys. DM, czyli o 30% więcej, niż seria 7, na bazie której powstało. Dziś różnica w cenie jest już trzykrotna, i wcale nie powinno to dziwić. BMW 840i E31 jest o wiele rzadsze od swojego czterodrzwiowego pierwowzoru, ma o wiele ciekawszą sylwetkę i zdecydowanie bardziej przykuwa uwagę na ulicy. Potwierdza regułę, że nadwozia typu coupe i cabrio są najlepszym wyborem pod kątem inwestycyjnym. Ten egzemplarz wyróżnia się felgami i pakietem stylistycznym MK Motorsport. Jego przebieg to 119000 km i podobnie jak wiele innych egzemplarzy z niskim przebiegiem, przybył do Polski z Japonii.
Czytaj dalej BMW 840i E31 1994 – 139000 PLN – Stary Dzierzgoń

Mercedes 190D 2.5 W201 1991 – 149000 PLN – Chełm

Ciężko wyobrazić sobie 30-letni samochód w stanie niemal nie odbiegającym od nowego? Rzadko zdarza się okaz taki jak ten. Mercedes 190D 2.5 W201 to wersja o 15 koni mechanicznych mocniejsza niż model podstawowy. Jeden półlitrowy cylinder więcej w silniku pozwolił skrócić czas przyspieszenia do setki o 3 sekundy, podwyższyć prędkość maksymalną do 174 km/h i zachować spalanie paliwa na poziomie rzędu 6 l/100 km. Do jazdy – parametry idealne. Tyle, że prezentowany egzemplarz jak dotąd praktycznie nie jeździł. Na miłośnikach oryginalnego stanu ledwie 16 tysięcy kilometrów na liczniku z pewnością zrobi wrażenie. Ten Baby Benz wraz z dokumentami potwierdzającymi jego historię może być ozdobą każdej kolekcji Mercedesów.
Czytaj dalej Mercedes 190D 2.5 W201 1991 – 149000 PLN – Chełm

Mercedes S 550 W221 2005 – 74900 PLN – Gliwice

Mercedes W221 debiutował na rynku w 2006 roku jako kolejny okręt flagowy Mercedesa, diametralne odróżniając się od poprzednika. W221 powrócił do pełnych wymiarów S-klasy, stylistycznie czerpiąc garściami z najwyższego modelu w koncernie, czyli z ultra luksusowego Maybacha. Mercedes S 550 W221 to wersja dostępna na rynku japońskim i amerykańskim, tożsama z europejskim S 500. Napędza go ten sam silnik o oznaczeniu M 273 KE 55 i układzie V8, o pojemności 5,5 l i mocy 388 KM. Prezentowany egzemplarz może imponować zarówno konfiguracją, jak i stanem zachowania. Jest to zadbany okaz z pierwszego roku produkcji, z przebiegiem poniżej 74 tysięcy kilometrów, z 21-calowymi felgami AMG, w pięknej konfiguracji białego, akrylowego lakieru Alabaster White i czarnego wnętrza z drewnem orzecha.
Czytaj dalej Mercedes S 550 W221 2005 – 74900 PLN – Gliwice

Buick Wildcat Convertible 1967 – 130000 PLN – Warszawa

Buick Wildcat powstał w oparciu o model LeSabre, będąc jego bardziej luksusową wersją. To krążownik klasy full size, oferujący królewskie rozmiary i fantastyczny komfort. W wersji Convertible był absolutnie niszowy, w 1967 roku powstało ich zaledwie 2276 sztuk. Pod maską odnajdziemy tu potężny big block 430 cid, czyli 7 l pojemności i 360 KM, zestawiony ze skrzynią automatyczną Super Turbine 400. Na wyposażeniu jest elektryczny dach, elektrycznie regulowane fotele i regulowana kierownica ze wspomaganiem. To bardzo ciekawa propozycja. Widcat w wersji cabrio nigdy nie był powszechny, a dziś jest rzadkością, stanowiąc niezwykle przyjemny i bardzo mocny, letni krążownik.
Czytaj dalej Buick Wildcat Convertible 1967 – 130000 PLN – Warszawa

Audi S8 D3 2008 – Krapkowice

Druga generacja modelu A8 oznaczona symbolem D3 produkowana była w latach 2002-2010. W 2005 i 2008 roku model był poddawany modernizacjom. Po zmianach limuzyna zyskała nową, większa atrapę chłodnicy, która swoim wyglądem nawiązywała do wyścigowych modeli Auto Union z lat 30-tych. Prawdziwy „sport” pojawił się w ofercie tego modelu już w 2006 roku, wraz z debiutem Audi S8 D3. Do napędu użyto silnika V10 5.2 z wtryskiem FSI o mocy 450 KM, którego pokrewną odmianę można było odnaleźć również w Lamborghini Gallardo. To z pewnością wystarczająca rekomendacja, a co ciekawe, tak mocne serce sprawdza się świetnie zarówno w super sportowym samochodzie, jak i w limuzynie. Dzięki napędowi quattro nikt tu deficytu mocy nie poczuje. Ten egzemplarz sprowadzony został z Japonii i przejechał dotąd jedynie 115 tysięcy kilometrów.
Czytaj dalej Audi S8 D3 2008 – Krapkowice

Mercedes 250D W124 1992 – 26000 PLN – Grójec

Mercedes 250D W124 ma wszystko, by mógł być kochany przez długie lata. Z jednej strony zapewnia komfort, z drugiej – potrafi się odwdzięczyć bezawaryjną eksploatacją, a w wersji z pięciocylindrowym dieslem – rozsądnym spalaniem. To pełnoprawny klasyk, choć tak naprawdę spełnia wszystkie funkcje, których poszukujemy w aucie na co dzień. Ceny dobrze zachowanych egzemplarzy nie są już niskie, lecz grono miłośników sprawia, że nigdy one spaść nie powinny.
Czytaj dalej Mercedes 250D W124 1992 – 26000 PLN – Grójec

Peugeot 406 Coupe 2000 – 31500 PLN – Wrocław

Połączenie francuskiego uwielbienia dla komfortu i włoskiej stylistyki od studio Pininfarina to przepis na super wrażenia z jazdy i smakowite doznania estetyczne. Peugeot 406 Coupe to jedno z najciekawszych coupe lat 90-tych. Pomyślane jako sprawdzające się w dalekich trasach gran turismo, projektowane i produkowane we Włoszech, stylistycznie nie miało żadnych elementów wspólnych z sedanem. Szybko stało się ulubieńcem dziennikarzy, którzy wielokrotnie określali je jednym z największych osiągnięć Pininfariny. Auto ma piękne proporcje i wiele stylistycznych smaczków. Jest ponadczasowe, nie ginie wśród współczesnych samochodów, ani nie zginie wśród aut klasycznych.
Czytaj dalej Peugeot 406 Coupe 2000 – 31500 PLN – Wrocław