Mercedes S 600 L V221 2006 – Krapkowice

Mercedes S 600 L V221 ukazał się w 2006 roku, w rok po debiucie S klasy dziewiątej generacji. Dostępny wyłącznie w wersji z długim rozstawem osi, pod maską skrywa królewski, dwunastocylindrowy silnik M 275. W porównaniu z poprzednikiem, nieznacznie zmniejszono pojemność, lecz w zamian zastosowano dwie turbosprężarki. Efekt? Generowane przez niego 517 KM i 800 Nm pozwala na osiągnięcie pierwszej setki już w 4,6 s, czyli zaledwie 0,2 s później, niż w wersji S 65 AMG. Tak fenomenalne osiągi łączą się z najwyższej klasy luksusem podróżowania, wspaniałym wyposażeniem i doskonałą jakością wykonania. Ktokolwiek uważa, że dwie kolejne generacje S klasy nie idą już w słusznym kierunku, może zaopiekować się tym egzemplarzem. Ma za sobą przebieg jedynie 9761 kilometrów, dzięki czemu prezentuje się po prostu jak nowy.
Czytaj dalej Mercedes S 600 L V221 2006 – Krapkowice

Mercedes 380 SEC C126 1983 – 119000 PLN – Poznań

Światło dzienne ujrzał z końcem 1980 roku, otwierając zupełnie nowy rozdział w historii marki. Mercedes SEC C126 zastępował model SLC (C107), będąc od niego konstrukcją w każdym aspekcie bardziej dojrzałą, komfortową i nowoczesną. To niezmiennie eleganckie coupe urzeka nawet dziś, wciąż oferując absolutnie wystarczające osiągi, piękne brzmienie silnika i miękkość jazdy tak aksamitną, że nie odnajdziemy jej nawet wśród większości nowych samochodów. Ten egzemplarz przeszedł szereg prac renowacyjnych, podczas których sprzedający postanowił poprawić jego specyfikację. Oryginalny silnik 3,8 l został zastąpiony jednostką 5-litrową, a finezyjny układ wtrysku mechanicznego nowocześniejszym, elektronicznym układem wtryskowym EFI. Dodatkowo samochód został wyposażony w sterowane pilotem przepustnice w układzie wydechowym, pozwalające na życzenie pohałasować tak, jak niektórzy od V8 oczekują albo podróżować w ciszy i spokoju, jak to niegdyś zaplanował Mercedes.
Czytaj dalej Mercedes 380 SEC C126 1983 – 119000 PLN – Poznań

Volvo 1800E 1970 – 161000 PLN – Wrocław

Na masce nosi emblemat Volvo, lecz gdyby to było Maserati bądź Ferrari, nikt by się nie skarżył. Linie tego samochodu są przepiękne i ponadczasowe, godne najpiękniejszych grand tourerów w historii. Prezentowane Volvo 1800E jest samochodem z drugiej połowy produkcji tego modelu, wyposażone już we wtrysk mechaniczny. Pod jego maską pracuje dwulitrowy silnik B20E, w parze z manualną skrzynią gwarantujący najlepsze osiągi wśród wszystkich Volvo z rodziny P1800. Ten egzemplarz wyróżnia się fantastyczną kolorystyką. Lakier został położony dekadę temu, a auto przywędrowało do Polski 4 lata temu i w sezonie letnim jest stale użytkowane.
Czytaj dalej Volvo 1800E 1970 – 161000 PLN – Wrocław

Opel Ascona 1983 – 18900 PLN – Lublin

Opel Ascona C to trzecia generacja modelu. Debiutowała w 1981 roku, całkowicie odmieniając koncepcję poprzednika. Obłości zastąpiła kantami, stylistycznie nawiązywała do mniejszego Kadetta i podobnie jak ten ostatni otrzymała również przedni napęd. Trwała mechanika i przeciętnej jakości blachy nie były przepisem na wieczne życie, ale auto było skonstruowane dobrze i wygodne. Po latach każdy zadbany egzemplarz cieszy w oko. Ten srebrny liftback ze Szwajcarii prezentuje się lepiej, niż zazwyczaj prezentowały się te samochody po dwóch-trzech latach. Brawo za znalezisko dla sprzedającego!
Czytaj dalej Opel Ascona 1983 – 18900 PLN – Lublin

Retro Motor Show – pierwszy dzień za nami

Piątek to pierwszy dzień Retro Motor Show, który mamy już za sobą. Jak było? Same pozytywne emocje. Zwiedzających sporo, ale palców odciśniętych na szybach i lakierze jakby mniej niż zwykle. Widać, że nie ma przypadkowych zwiedzających, ale ciekawe jest również to, że pojawiają się nowe twarze. Ludzie, którzy próbują nowego hobby i może nie do końca sami wiedzą jakich samochodów pragną, ale po to tu jesteśmy, by pomagać dokonywać wyboru. A ten na naszym stoisku jest tak duży, że chyba nikt nie ma problemu, by znaleźć coś dla siebie.

Czytaj dalej Retro Motor Show – pierwszy dzień za nami