Mercedes E 350 T 4Matic S211 2006 – 44900 PLN – Skrzyszów

Mercedes W211 to dostępny od 2002 roku następca Okulara. Mercedes E 350 T 4Matic S211 to wersja poliftowa z lat 2006–2009. Odnajdziemy w nim silnik V6 o zgodnej z nazwą pojemności 3,5 l oraz mocy 272 KM zestawiony z napędem na 4 koła. Pierwsza setka jest tu w zasięgu już po 7,4 s, a to wszystko w uniwersalnym nadwoziu kombi. Zadbany egzemplarz w wersji wyposażeniowej Avantgarde z całą pewnością sprawi wiele satysfakcji.
Czytaj dalej Mercedes E 350 T 4Matic S211 2006 – 44900 PLN – Skrzyszów

Audi S2 Coupe 1992 – 199999 PLN – Raszyn

Audi S2 Coupe 2.2i Turbo 20V to topowa wersja niemieckiego coupe, oficjalny następca kultowego modelu quattro. Turbodoładowany, 5-cylindrowy, 20-zaworowy silnik napędza tu stale 4 koła, co w zestawieniu z manualną skrzynią biegów zapewnia fantastyczne wrażenia z szybkiej jazdy po dowolnej nawierzchni. Zbudowano ich 7370 sztuk i jest to już puszukiwany kolekcjonersko temat. Ten egzemplarz to model przedliftowy z silnikiem 3B o mocy 220 KM i pięciostopniową skrzynią biegów. Ma świetny kolor i ciekawą historię – już od nowości jeździło po polskich drogach.
Czytaj dalej Audi S2 Coupe 1992 – 199999 PLN – Raszyn

Volvo 940 GLE 1991 – 35000 PLN – Raszyn

Volvo 940 to rozwinięcie serii 740, zachowujące wiele cech poprzednika. Oferowano je przez kilka lat równolegle z przednionapędowym modelem 850, lecz mimo to, wiele konserwatywnych klientów marki wybierało auto, które miało więcej kantów, silnik red block pod maską i tylny napęd. Nie miał tu znaczenia fakt, że auto zostało szybko potępione przez dziennikarzy jako archaiczne i nie idące z duchem czasu. To część prawdziwej szwedzkiej duszy, wciąż uwielbiana w Skandynawii i powszechnie używana, mimo statusu weterana. Ta miłość zazwyczaj wiąże się z wysokimi przebiegami tych samochodów dziś, ale czasami trafi się egzemplarz taki jak ten. Ma tylko 155 tys. km przebiegu i od nowości jest w jednych rękach. Jeżeli pamiętacie, jak w 1991 roku wyglądały polskie ulice, to wiecie jak wielką sensację stanowił wówczas nowy egzemplarz takiego Volvo.
Czytaj dalej Volvo 940 GLE 1991 – 35000 PLN – Raszyn

Mercedes S 55 AMG W220 2002 – 95000 PLN – Poznań

S klasa generacji W220 zmniejszona, lecz nie mniej komfortowa, lżejsza i bardziej opływowa niż W140, była prawdziwym skokiem Mercedesa w stronę nowoczesności. AMG nie mogło przejść obok niej obojętnie i stworzyło S 55 AMG. W pierwszej, zaoferowanej od 2000 roku wersji napędzane było wolnossącą, 360-konną jednostką 5,5 l V8, rozpędzającą go do setki w 5,8 s i zapewniającą satysfakcjonujące brzmienie. Mimo sportowych aspiracji, to wziąż fantastycznie komfortowa limuzyna. Mercedes S 55 AMG W220 to nie tylko idealny samochód na długie trasy, a także wspaniałe uzupełnienie każdej kolekcji samochodów z Affalterbach.
Czytaj dalej Mercedes S 55 AMG W220 2002 – 95000 PLN – Poznań

Mercedes 250 W123 1980 – 82000 PLN – Gaj

Beczka to symbol. Od rozpoczęcia produkcji seryjnej w listopadzie 1975 roku do stycznia 1986 z linii montażowej zjechało łącznie prawie 2,7 miliona egzemplarzy. Przez szereg lat był to bestseller i pozycja na samym szczycie listy sprzedaży nowych samochodów w Niemczech, a przecież trzeba pamiętać, że nigdy nie było to auto tanie. Seria uznawana jest za uosobienie solidności, a pięknie utrzymane egzemplarze fascynują do dziś. Ten Mercedes 250 W123 zachęca piękną kolorystyką i sześciocylindrową jednostką benzynową pod maską. Ma niewysoki przebieg i został w pełni przygotowany do eksploatacji, zarówno od strony mechanicznej, jak i wizualnej. Taki zakup to czysta przyjemność.
Czytaj dalej Mercedes 250 W123 1980 – 82000 PLN – Gaj

MG MGB 1970 – 99800 PLN – Poznań

MG MGB to prawdziwa esencja tradycyjnej, brytyjskiej motoryzacji. Historia dwuosobowych roadsterów MG rozpoczęła się w latach 20. XX wieku od modelu Midget i trwała nieprzerwanie przez kilka dekad, kiedy w ofercie marki pojawiały się kolejne wydania małych, zwinnych i charakternych kabrioletów. MGB wszedł do sprzedaży w roku 1962 zastępując MGA i wyróżniał się, nowatorską jak na swoje czasy, samonośną konstrukcją. Modele konkurencyjne wciąż w dużej mierze opierały się na ramie, a MGB posiadał także, jako jeden z pierwszych pojazdów na rynku, kontrolowane strefy zgniotu, mające uchronić kierowcę podczas uderzenia w nieodkształcalną barierę nawet przy prędkości 48 km/h. Początkowo dostępna była jedynie wersja ze zdejmowanym dachem i właśnie taką dziś prezentujemy.
Czytaj dalej MG MGB 1970 – 99800 PLN – Poznań

Mercedes 280E W123 1983 – 36000 PLN – Gaj

Klasyczne niemiecka motoryzacja w najlepszym wydaniu? Mercedes 280E W123 ma pod maską wspaniały, dwuwałkowy, sześciocylindrowy silnik, który zasilany układem wtryskowym potrafił wykrzesać maksymalnie 185 KM, a zestawiony z manualną skrzynią biegów dawał niemal sportowe wrażenia z jazdy. A do tego wyposażenie: ABS, szyberdach, wspomaganie kierownicy, podgrzewana szyba tylna i elektryczne lusterko pasażera, to coś o czym w latach 80. mogliśmy sobie zazwyczaj tylko pomarzyć. Beczka w kolorze 585 Mesa Red z przepięknie zachowanym bordowym wnętrzem 57 Henna Red to ciekawa propozycja dla ludzi lubiących klasyczne kształty Mercedesa. Jeżeli szukasz W123 w dobrej cenie do drobnych poprawek, ta oferta jest dla Ciebie.
Czytaj dalej Mercedes 280E W123 1983 – 36000 PLN – Gaj

Volkswagen T1 kamper 1964 – 295000 PLN – Leszno

Volkswagen Transporter został zaprezentowany po raz pierwszy w 1949 roku, a produkcja seryjna modelu oznaczonego fabrycznie jako Typ 2 rozpoczęła się w marcu 1950 roku. Cechami charakterystycznymi pierwszej generacji (T1) jest przód w kształcie litery V, na środku którego umieszczono duży emblemat VW oraz dzielona przednia szyba. Drzwi kierowcy i pasażera miały przesuwane okna z zatrzaskami i wąskie okienko wentylacyjne. Technicznie T1 został w dużej mierze oparty o Typ 1, czyli Volkswagena Garbusa. Transporter otrzymał napęd na tylne koła i 4-cylindrowy silnik typu bokser chłodzony powietrzem, który umieszczony został pod przestrzenią ładunkową i początkowo wytwarzał 25 KM. Volkswagen T1 był jednym z najpopularniejszych środków transportu lat 50 i 60. Był również wybitnym pojazdem użytkowym. Taki kamper zbudowany na bazie mikrobusa to świetny pomysł na wakacyjny wyjazd z klasą. Ten egzemplarz został znacząco przebudowany w zakresie mechaniki, jego silnik ma o wiele więcej mocy niż seryjny, a długie przełożenia skrzyni biegów i wzmocnione hamulce z pewnością mogę się przydać w dzisiejszym, bardziej zabieganym świecie.
Czytaj dalej Volkswagen T1 kamper 1964 – 295000 PLN – Leszno

Ferrari 348 ts 1992 – Zgierz

Debiutujące w 1989 roku małe Ferrari było kolejnym projektem studio Pininfarina. W stylizacji nawiązywało do Testarossy, ale na wielu polach Ferrari 348 ts było nowością, nie tylko w zakresie układu mechanicznego, ale także w stylu nadwozia i konstrukcji podwozia. Wraz z siostrzanym modelem 348 tb, było to pierwsze seryjnie produkowane Ferrari, które nie miało oddzielnej ramy podwozia z rur stalowych. Zamiast tego zastosowano podwozie z tłoczonej stali, do którego przykręcono oddzielną ramę pomocniczą silnika z rur stalowych, a panele nadwozia przyspawano i przykręcono do konstrukcji głównej. Rozstaw osi wynosił 2450 mm, a silnik miał układ V8, składał się z dwóch wałków rozrządu w każdej głowicy, posiadał po cztery zawory na cylinder i pojemność 3,4 litra. Ten egzemplarz jest bardzo ciekawy z racji swojej historii – ma mniej niż 1000 km przebiegu i nigdy nie został zarejestrowany.
Czytaj dalej Ferrari 348 ts 1992 – Zgierz

Mazda MX-5 NBFL 2003 – 44900 PLN – Warszawa

Mazda MX-5 to bodaj najpopularniejszy roadster ostatnich lat. Debiutowała w 1989 roku i w kolejnych odsłonach produkowana jest do dzisiaj. Zawsze chwalono ją za fantastyczne prowadzenie, niską masę, bezpośrednie wrażenia z jazdy. Powstawała na wzór brytyjskich i włoskich rodsterów w czasach, gdy te zdążyły się już konstrukcyjnie zestarzeć. Japończycy podchwycili ich najlepsze cechy i dopracowali je po swojemu. Stąd tylny napęd, niezależne zawieszenie wszystkich kół oparte na podwójnych wahaczach, doskonała dystrybucja masy, świetne, dwuwałkowe silniki. Czysta radość z jazdy. Prezentowany egzemplarz to przedstawiciel drugiej serii produkcyjnej, czyli tzw. NB z lat 1998–2005, a uścislając – wersja poliftowa drugiej generacji, zwana jako NBFL. Samochód jest w bardzo dobrym stanie i ma świetne dodatki, indywidualizujące jej wygląd.
Czytaj dalej Mazda MX-5 NBFL 2003 – 44900 PLN – Warszawa