Po raz pierwszy jako pełnoprawni uczestnicy zlotu wzięliśmy udział w siódmej edycji Classica Mierzęcin i szczerze mówiąc… jesteśmy zachwyceni. Wspaniała atmosfera, świetne samochody i przyjaźni ludzie to tylko część, która składa się na nasze odczucia. Jednym z najważniejszy aspektów uczestnictwa był wybór samochodu. Padło na nasze pierwsze przedwojnie: Salmsona S4C z 1933 roku. Jeżeli chcecie dowiedzieć się jak wygląda Classica Mierzęcin od środka oraz jak jeździ się prawie stuletnim autem zachowanym w oryginale, zapraszamy do przeczytania artykułu.
Czytaj dalej Podróż w czasie, czyli Classica Mierzęcin Salmsonem
Miesięczne archiwum: czerwiec 2024
Volkswagen 1300 1966 – SPRZEDANY
Oficjalny brytyjski raport z 1945 roku po kontroli projektu z Wolfsburga stwierdzał, że „pojazd nie spełnia podstawowych wymagań technicznych samochodu osobowego (…) jest zupełnie nieatrakcyjny dla przeciętnego nabywcy (…) Budowa samochodu w celach komercyjnych byłaby przedsięwzięciem całkowicie nieekonomicznym”. Historia jednak pokała, że stało się zupełnie inaczej. Konstrukcja Garbusa była niezwykle długowieczna i udana, a stale rozwijany samochód produkowano aż do 2003 roku. W połowie lat 60. Typ 1 był w sile wieku i popularności. Roczna produkcja przekraczała półtora miliona sztuk, udział w niemieckim rynku wynosił niemal połowę, a to jak popularne auto okazało się być w Stanach Zjednoczonych, zaskoczyło niemal wszystkich. Ale nie można się temu dziwić. On jest dobry nawet dziś. Klasyczny Garbus ma absolutnie niepodważalny urok. Kojarzy się z hippisowską wolnością, ale też zgodny jest z filozofią „slow life”. Jeżeli codzienna bieganina i fast foody Cię obrzydzają, w takim Garbusie odkryć możesz przedłużenie swojej duszy. W nim nie da się spieszyć, i nie da się pozostać niezauważonym. Szczególnie, jeżeli mówimy o dość wczesnym egzemplarzu z leżącymi przednimi światłami, w dwukolorowym malowaniu, dodatkowo wyposażonym w faltdach (materiałowy, rozsuwany dach). Mimo, że to wiekowa konstrukcja, prosta mechanika i chłodzony powietrzem silnik sprawiają, że Garbus sprawdzić się może nawet jako auto na co dzień.
Czytaj dalej Volkswagen 1300 1966 – SPRZEDANY
Audi A6 2.8 C4 1995 – SPRZEDANE
Audi A6 C4 wprowadzone zostało w 1994 roku, jako zmodernizowana wersja Audi 100 C4. Wyróżniały je białe klosze kierunkowskazów, nowe przednie i tylne światła oraz kilka innych detali, ale zasadnicza konstrukcja pozostała bez zmian. Sylwetka wciąż prezentowała się nowocześnie, wnętrze oferowało sporo miejsca i komfortu, a oferta silnikowa była bogata. Ten oferowany ma pod maską 2,8 l w układzie V6 o mocy 174 KM. Samochód ma niski przebieg i świetny stan zachowania. Ma również ciekawe dodatki, jak felgi AVUS 18 cali, sprężyny H&R, kierownicę „s-line”. W dobie rosnących cen Mercedesów i BMW, jest do ciekawa alternatywa dla miłośników niemieckiej motoryzacji, szczególnie dla poszukujących ładnie utrzymanego auta z lat 90. z odporną na korozję ocynkowaną karoserią i ponadczasowymi kształtami.
Czytaj dalej Audi A6 2.8 C4 1995 – SPRZEDANE
Porsche 912 1969 – SPRZEDANE
Gdy zadebiutowało Porsche 911, odchodzący na emeryturę model 356 nagle stał się staroświecki i niemodny. Aby zapełnić lukę i zaproponować tańszą alternatywę, podjęto próbę montażu czterocylindrowej jednostki z modelu 356 SC do nowego nadwozia. Tak narodziło się Porsche 912. Wyposażone w 90-konną, chłodzoną powietrzem jednostkę 1,6 l było nieco cięższe od poprzednika, ale dzięki lepszej aerodynamice nie ustępowało mu osiągami. Co więcej, dzięki lżejszej jednostce napędowej niż w 911 tańsza siostra była zdecydowanie lepiej wyważona i bardziej przewidywalna w prowadzeniu. Mimo niższej mocy, w wielu warunkach była wręcz szybsza. Choć przez lata 912 pozostawało w cieniu 911, ich ceny w ostatnich latach zdecydowanie wzrosły… do tego stopnia, że nawet pełna renowacja może być opłacalna.
Czytaj dalej Porsche 912 1969 – SPRZEDANE
Renault Megane 2000 – SPRZEDANE
Renault Megane to francuski kompakt, debiutujący w 1995 roku jako następca modelu 19. Jego nazwa pochodzi od greckiego rdzenia „mega”, co oznacza „wspaniały”. Wspaniała jest również wiadomość, że jego karoseria jest świetnie zabezpieczona przed korozją, a mechanika jest trwała. Egzemplarz we wzorowym stanie może posłużyć prze lata. Ten ma niespełna 30 tys. km przebiegu i pochodzi z polskiego salonu. Jest wyposażony w klimatyzację.
Czytaj dalej Renault Megane 2000 – SPRZEDANE
BMW 316i Compact E36 1996 – SPRZEDANE
BMW 316i Compact E36 to z pewnością nie jest szablonowy wybór, jeżeli mówimy o youngtimerach niemieckiej marki. W tym przypadku może mamy niewielki silnik, ale jak by nie patrzeć, ponad 100 koni mechanicznych przenoszonych jest tu za pomocą manualnej skrzyni biegów na tylną oś, a nadwozie jest lekkie, kompaktowe i jest tu sporo radości z jazdy. Cieszyć się mogą również oczy, bo kolorystyka jest absolutnie niebanalna, a stan zachowania kompletnie niespotykany. Ten egzemplarz przybył do Polski ze Szwajcarii, a jego przebieg to jedynie 58 tys. km.
Czytaj dalej BMW 316i Compact E36 1996 – SPRZEDANE
Mercedes SL 320 R129 1995 – SPRZEDANY
Klasyczne linie i proporcje, świetna sześciocylindrowa jednostka i przyjemna podróż z wiatrem we włosach. To uniwersalny i ponadczasowy przepis, który sprawdza się od dziesięcioleci, a w latach 90. został doprowadzony do perfekcji, jeżeli chodzi o mechaniczną trwałość konstrukcji. Mercedes SL 320 R129 niemal nie ma słabych punktów. Jeżeli uda Wam się znaleźć odpowiedni egzemplarz, zadbany i odpowiednio serwsiowany, możecie być pewni, że radość będzie Wam dawać przez długie lata.
Czytaj dalej Mercedes SL 320 R129 1995 – SPRZEDANY
Mercedes 560 SL R107 1987 – SPRZEDANY
Mercedes SL generacji 107 zastąpił Pagodę, będąc ogromnym skokiem technologicznym. Jeździł zdecydowanie sprawniej, ciszej, bardziej komfortowo, prowadził się bardziej przewidywalnie, a po dociśnięciu gazu wciskał w fotele, kojąc uszy charakterystycznym brzmieniem V8-mki. Mercedes 560 SL to ostatnia odsłona generacji R107, dostępna od 1986 roku, dostępna jedynie w USA i Japonii. Moc maksymalna 227 KM na papierze może nie robić wrażenia, ale dzięki ogromnemu momentowi obrotowemu ten samochód zdaje się być bardziej żwawy nawet od swojego następcy, 500 SL R129. To jeden z najlepszych wyborów, jeżeli szukamy samochodu posiadającego cechy klasyka, który ma sprawiać przyjemność bez wyrzeczeń.
Czytaj dalej Mercedes 560 SL R107 1987 – SPRZEDANY
Honda Civic 1977 – SPRZEDANA
Honda Civic to auto, którego nazwa jest Europejczykom doskonale znana. Dziś produkowana jest już jedenasta generacja modelu, jednak jego historia sięga aż do 1972 roku. Za jej techniczne opracowanie odpowiadał Yoshio Nakamura, inżynier, który opracował w latach 60-tych doskonały bolid Formuły 1 z 1,5-litrowym silnikiem V12. W królowej motorsportu Honda zdołała wygrać pierwszy wyścig już w pierwszym sezonie i podobnie w klasie miejskich samochodów, nie brano jeńców. Auto było bardzo nowoczesne. Czterocylindrowy silnik o pojemności 1,2 l był chłodzony cieczą, umieszczony poprzecznie, napędzał przednie koła i dzięki opracowanej przez Hondę technologii CVCC spełniał wyśrubowane normy emisji spalin w USA bez zastosowania katalizatorów. Auto wyposażono w przednie hamulce tarczowe, mogło być wyposażone w tylną klapę podnoszoną wraz z szybą, mogło mieć automatyczną skrzynię biegów, a nawet klimatyzację. Tylko tej ostatniej brakuje w prezentowanym egzemplarzu, jednak trudno tutaj na cokolwiek narzekać. Auto zachowane jest w fantastycznym stanie i wręcz trudno uwierzyć, że jego przebieg to „aż” 97 tys. km. Auto ma częściowo zachowaną fabryczną folię w kabinie i wygląda tak, jakby przejechało dystans poniżej 10 tys. km.
Czytaj dalej Honda Civic 1977 – SPRZEDANA
Mercedes 500 SEC C126 1984 – SPRZEDANY
Mercedes 500 SEC C126 bez wątpienia jest ikoną lat 80. Klasycznie elegancki, właściwie luksusowy i napędzany słuszną, 5-litrową V-ósemką, był prawdziwą dumą niemieckiej marki, a dziś jest po prostu potwierdzeniem dobrego gustu właściciela. SEC zdecydowanie jest w modzie, i zapewne będzie również w kolejnych latach, stąd nie spodób nazwać go inaczej, jak dobrą inwestycją. W końcu to szczytowe osiągnięcie swojej epoki, od znanej i szanowanej przez wszystkich marki. Poszukiwany model, rzadka pierwsza seria produkcyjna, piękna i niebanalna konfiguracja kolorystyczna oraz wspaniały stan zachowania. Tu wszystkie czynniki się zgadzają, by warto było schować ten egzemplarz we własnej kolekcji.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEC C126 1984 – SPRZEDANY