Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1300 to zaktualizowana wersja największego hitu sprzedażowego włoskiej firmy lat 60. i 70. Giulia to wóz, który każdy zna z dynamicznych pościgów we włoskich filmach i obrazki te nie biorą się znikąd. Mimo niewielkiego silnika (tylko 1,3 l) auto ma wybitnie zadziorny, sportowy wręcz charakter. Brzmi pięknie, przyspiesza niezwykle żwawo i prowadzi się z ogromną lekkością. Alfa Romeo Giulia Nuova Super pojawiła się w 1974 roku. Zewnętrznie najbardziej wyróżniał ją czarny grill oraz maska bez przetłoczeń, co miało upodobnić ją do większego modelu Berlina. We wnętrzu – zrobiło się bardziej luksusowo. To jedyna Giulia, która otrzymała drewno na desce rozdzielczej, zagłówki na przednich fotelach oraz konsolę centralną.
Czytaj dalej Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1300 1975 – 79000 PLN – Poznań
Archiwum dnia: 9 października 2025
Audi A8 D4 2011 – 134900 PLN – Gliwice
Audi A8 to luksusowy pojazd marki Audi, produkowany od połowy 1994 roku w czterech generacjach. Potomek kultowego Audi V8 z 1988 roku z ogłoszenia to trzecia generacja oznaczona symbolem D4. Została zaprezentowana jesienią 2009, a trafiła do produkcji zimą 2009 roku. A8 D4 oparte zostało na płycie podłogowej MBL opracowanej przez koncern Volkswagen Group. Do jego produkcji wykorzystana została także technologia Audi Space Frame znana z poprzednich generacji A8. Ten egzemplarz skrywa jednostkę 4.2 V8 o mocy 372 KM oraz napęd quattro. Jego przebieg to tylko 62 tys. km.
Czytaj dalej Audi A8 D4 2011 – 134900 PLN – Gliwice
Renault R.2060 1949 – 36500 PLN – Zgierz
Renault R.2060 to ciężarówka o ładowności 1000 kg, produkowana w latach 1945-65. Opracowana była tuż po wojnie przez znacjonalizowane zakłady Régie Nationale des Usines Renault. Mechanika była klasyczna – tylny napęd, 2 sztywne osie z zawieszeniem na półeliptycznych sprężynach. Do 1950 roku model oparty był o drewnianą ramę i te auta dziś najtrudniej spotkać jest w oryginalnym stanie. Lecz oto jest i taki w Zgierzu, z zachowaną oryginalną całą kabiną, z charakterystycznymi drzwiami otwieranymi pod prąd i nawet oryginalnymi fotelami we wnętrzu.
Czytaj dalej Renault R.2060 1949 – 36500 PLN – Zgierz
Mercedes 500 SL R107 1986 – 169000 PLN – Ząbki
Mercedes 500 SL R107 został zaprezentowany na salonie w Genewie w 1980 i był wówczas, obok Astona Martina Volante, najszybszym kabrioletem na świecie. Skrywając pięciolitrowy silnik V8 dostępny wcześniej w modelu 450 SLC 5.0, oferował 240 KM (od września ’85 nawet 245 KM) i doskonałe połączenie sportowych osiągów z komfortem podróży. Z zewnątrz od słabszych odmian odróżniał się przednim i tylnym spojlerem, które subtelnie podkreśliły jego mocniejszy charakter. Dziś to najbardziej poszukiwana kolekcjonersko wersja spośród wszystkich odmian silnikowych generacji 107. Gwarantuje przyjemność, zarówno kierowcy, jak i przechodniom, bo w takiej konfiguracji kolorystycznej i bardzo dobrym stanie, prezentowany Mercedes prezentuje się po prostu zjawiskowo.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R107 1986 – 169000 PLN – Ząbki
Mercedes CLS 350 C219 2004 – 59900 PLN brutto – Kobiór
CLS-a zaprojektował amerykański designer samochodów Michael Fink w 2001 roku. Mercedes lubił nazywać go „czterodrzwiowym coupe”, aby podkreślić wyjątkowy, sportowy styl jego sylwetki. CLS C219 zadebiutował w roku 2004 jako połączenie stylu nadwozia coupé oraz wygody i praktyczności tradycyjnego sedana. Aby stworzyć model, wzięto sprawdzone podwozie z E klasy, oblekając je nadwoziem możliwie smukłym, przypominającym coupe, lecz mieszczącym w dalszym ciągu czwórkę dorosłych pasażerów. CLS 350 wyposażony w benzynowy silnik V6 o mocy 272 KM to samochód idealny do pokonywania długich dystansów. Ten egzemplarz wyprodukowany był w 2004 roku, ma tylko 64 tys. km i eleganckie połączenie kolorystyczne czarnego lakieru z wiśniowym, skórzanym wnętrzem.
Czytaj dalej Mercedes CLS 350 C219 2004 – 59900 PLN brutto – Kobiór
Peugeot 301 CR 1933 – 42000 PLN – Zgierz
Peugeot 301 produkowany był w latach 1932–1936 i był pierwszym Peugeotem z niezależnym zawieszeniem przednim, co znacznie poprawiło prowadzenie i wyeliminowało drgania kierownicy. Wyposażony go w czterosuwowy, czterocylindrowy silnik dolnozaworowy z dwułożyskowym wałem korbowym, połączony z trzybiegową skrzynią biegów bez synchronizacji. Zapłon odbywa się za pomocą dynama i rozdzielacza, chłodzenie cieczą za pomocą pompy wodnej. Rozrusznik jest elektryczny, ale pozostawiono możliwość rozruchu korbą. Hamowanie zapewniają cztery hamulce bębnowe sterowane mechanicznie. Zawieszenie na resorach (z tyłu dwa wzdłużne, z przodu jeden poprzeczny) z amortyzatorami hydraulicznymi. Instalacja elektryczna 12 V. Model 301 był dostępny w kilku wersjach nadwozia, ten prezentowany to samochód rodzinny o długim podwoziu, zachowany w dużym stopniu w oryginalnym stanie.
Czytaj dalej Peugeot 301 CR 1933 – 42000 PLN – Zgierz