Citroen AX Sport to prawdziwy „pocket rocket”. Przy piórkowej masie 715 kg wyposażony został w silnik TU koncernu PSA o pojemności zmniejszonej z 1360 cm³ do 1294 cm³, co pozwoliło się zmieścić w ówczesnej klasie do 1,3 l, pozwalającej na uzyskanie niezwykle konkurencyjnych osiągów w zawodach sportowych. Jego maksymalna prędkość to 186 km/h, a przyspieszenie do setki, już w fabrycznej specyfikacji, zajmuje ledwie 8,8 s. Podobnie jak w ówczesnym Peugeocie 205 Rallye, zasilanie paliwa realizowane jest przez dwa bocznossące gaźniki (początkowo Solex, później Weber). Dziś takie auto zachowane w bardzo dobrym stanie to prawdziwy biały kruk.
Czytaj dalej Citroen AX Sport 1988 – SPRZEDANY
Archiwum miesiąca: wrzesień 2025
BMW 735i E32 1988 – SPRZEDANE
BMW serii 7 drugiej generacji debiutowało w 1986 roku jako flagowa limuzyna marki. Nowa linia nadwozia powstała pod okiem głównego projektanta Clausa Luthe, a odpowiedzialni za nią byli Ercole Spada i Hans Kerschbaum. Auto miało dynamiczną sylwetkę i świetną aerodynamikę, i mimo sporych rozmiarów, pochwalić się mogło współczynnikiem Cx wynoszącym jedynie 0,32. Pod maską tego BMW 735i pracuje klasyczny sześciocylindrowy rzędowy silnik BMW M30 o pojemności 3,4 l i mocy 211 KM, zespolony ze skrzynią manualną. W BMW takie połączenie zawsze robi robotę! Ten egzemplarz w kolorze „198 Royalblau Metallic” sprowadzony został z Sankt Gallen w Szwajcarii od wnuka pierwszego właściciela. Po przeszło dwóch dekadach w garażu, samochód przeszedł pełen serwis i został przygotowany do drogi.
Czytaj dalej BMW 735i E32 1988 – SPRZEDANE
Citroen DSuper 1974 – SPRZEDANY
Kariera Citroena DS była długa i owocna. Rodził się w 1955 roku, zachwycając zarówno stylistyką, jak i rozwiązaniami mechanicznymi. Wóz wyróżniał bajeczny komfort, skuteczne hamulce, jednoramienna kierownica, futurystyczna deska rozdzielcza i wspaniale miękkie fotele. Przez lata powstała mnogość specyfikacji. W ofercie pojawił się też model ID, z nieco mniej luksusowym wykończeniem niż DS oraz z klasycznym układem hamulcowym. ID jako nazwa handlowa zniknęła po roku 1970, wtedy też pojawiły się modele DSpécial (zamiast ID19) i DSuper (zamiast ID20). Taki właśnie egzemplarz sprowadzony dwa lata temu ze Szwecji nabyć możecie od House of Classics. Samochód ma piękną kolorystykę, na nowo tapicerowane wnętrze i jest po solidnym serwisie mechanicznym w renomowanym warsztacie.
Czytaj dalej Citroen DSuper 1974 – SPRZEDANY
Mercedes GLK 350 4Matic X204 2011 – SPRZEDANY
Mercedes GLK generacji X204 oferowany był w latach 2008-2015, z liftingiem w 2011 roku. Jego skrót rozszyfrować można jako Geländewagen Luxus Kompaktklasse, a pokrewieństwa technicznego należy tu szukać z C klasą generacji W204. Kolejna generacja tego modelu zmieniła nazwę na GLC, lecz skoro mamy już tu „samochód terenowy” w nazwie, to najwłaściwsza wersja to z pewnością ta z 4Maticiem, czyli napędem na 4 koła. Występował z wersjami o pojemności 2,0, 3,0 oraz 3,5 l. Ecoautoklinika oferuje trzylitrówkę – GLK 350 z japońskiego rynku, w odmianie przedliftowej. Egzemplarz jest zarejestrowany w Polsce i jest tu użytkowany. Przeszedł pełny serwis i po naszych drogach przejechał około 5 tys. km, a jego przebieg powoli dobija do 70 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes GLK 350 4Matic X204 2011 – SPRZEDANY
Ferrari 348 TS 1992 – SPRZEDANE
Kupić dziś ponad 30-letnie Ferrari, które prezentuje się jak nowe? To wyjątkowa okazja i musi być to niebywałe przeżycie. Ten egzemplarz ma mniej niż 1000 km przebiegu i nigdy dotąd nie został zarejestrowany. A co to za Ferrari? Debiutujący w 1989 roku model 348 był kolejnym projektem studio Pininfarina. W stylizacji nawiązywało do Testarossy, ale na wielu polach Ferrari 348 TS było nowością, nie tylko w zakresie układu mechanicznego, ale także w stylu nadwozia i konstrukcji podwozia. Wraz z siostrzanym modelem 348 TB, było to pierwsze seryjnie produkowane Ferrari, które nie miało oddzielnej ramy podwozia z rur stalowych. Zamiast tego zastosowano podwozie z tłoczonej stali, do którego przykręcono oddzielną ramę pomocniczą silnika z rur stalowych, a panele nadwozia przyspawano i przykręcono do konstrukcji głównej. Rozstaw osi wynosił 2450 mm, a silnik miał układ V8, składał się z dwóch wałków rozrządu w każdej głowicy, posiadał po cztery zawory na cylinder i pojemność 3,4 litra. Całość była jak wyśmienicie skomponowane dane i wielokrotnie stawiana była jako wzór dla całej konkurencji. Ówczesna prasa stawiała Ferrari 348 nawet ponad japońską legendę, Hondę NSX.
Czytaj dalej Ferrari 348 TS 1992 – SPRZEDANE
Cadillac Series 62 Convertible 1961 – SPRZEDANY
Cadillac Series 62 z 1961 roku to przedstawiciel już siódmej generacji luksusowego, amerykańskiego krążownika. To, co się w nim nie zmieniło od samego początku, czyli od 1940 roku, to wykorzystanie platformy GM C-Body. Co roku zmieniała się stylizacja, a w tej z 1961 roku, zdecydowanie bardziej kanciatej od poprzedników, daje się rozpoznać wiele elementów stylistycznych Pinina Fariny, zaczerpniętych z modelu Eldorado Brougham z 1960 roku. Modele serii 62 były dostępne jako czterodrzwiowe hardtopy z sześcioma i czterema oknami, dwudrzwiowe hardtopy oraz – zawsze uwielbiane kabriolety, takie jak ten prezentowany przez Oldtimer Spot Poland. Auto robi fantastyczne wrażenie.
Czytaj dalej Cadillac Series 62 Convertible 1961 – SPRZEDANY
Dzieje się na targach Retro Motor Show!
Największe w Polsce święto klasyków już niebawem!
Od 19 do 21 września 2025 Poznań ponownie staje się stolicą klasycznej motoryzacji. To już 9. edycja, a Retro Motor Show nie zwalnia tempa! Oczywiście Giełda Klasyków ma dla Was stoisko z samymi perełkami, praktycznie na każdą kieszeń!
Bentley Turbo RL 1996 – SPRZEDANY
Bentley Turbo R LWB to następca modelu Mulsanne Turbo. R w jego nazwie to skrót od “Roadholding” co oznacza obietnicę, że nie wylecisz z zakrętu. LWB z kolei to oznaczenie długiej wersji nadwozia, zamawianej zdecydowanie rzadziej niż wersja krótka. Z 4458 egzemplarzy zbudowanych w latach 1985-97, jedynie 823 powstało w takiej specyfikacji. Warto zaznaczyć, że tylko około połowa Bentleyów Turbo R posiadała kierownicę z naszej, lewej strony, a produkcja w roku 1996 zamknęła się w liczbie zaledwie 112 egzemplarzy (ostatni rok 1997 – to jedynie symboliczne 4 sztuki). Ten Turbo R z końca produkcji wyróżnia się szeregiem modyfikacji, wśród których najważniejszą jest nowy silnik – wzmocnione do 360 KM V8 o pojemności 6,75 l.
Czytaj dalej Bentley Turbo RL 1996 – SPRZEDANY
Renault R5 TL Parisienne 2 1984 – SPRZEDANE
Parisienne znaczy tyle, co „paryski”. Trudno wyobrazić sobie inne auto z przełomu lat 70. i 80., które bardziej pasowałoby do klimatu francuskiej stolicy, niż klasyczne Renault R5. Jest niewielkie, sprawne i poręczne w mieście, i zarazem bardzo stylowe. Jeżeli kochasz ten szyk i kulturę, to i takie autko z pewnością może Cię oczarować, szczególnie jeżeli mówimy o pięknie zachowanym egzemplarzu. Co ciekawe, na wewnętrznym francuskim rynku wersji „Parisienne” nie reklamowano jako „Paryżanina”. Tam był to „Super Campus”, a ich wyposażenie było analogiczne. Auta mają charakterystyczny wzór felg i oklejenie ze wzorem z dużym „5”. Przednie fotele są z zagłówkami, z tyłu światło cofania i przeciwmgielne, jest tylna wycieraczka z systemem oczyszczania szyby, a korek wlewu paliwa można zamknąć na kluczyk. Są też akcenty sportowe – zintegrowany ze zderzakiem przedni spojler i tylny – wyjątkowy, bo umieszczony nad klapą. Ma też coś naprawdę super, czyli fabryczny szyberdach z przyciemnianego szkła.
Czytaj dalej Renault R5 TL Parisienne 2 1984 – SPRZEDANE
Jaguar XJ-S V12 Convertible 1989 – SPRZEDANY
Jaguar XJS debiutował w 1975 roku, stanowiąc śmietankę motoryzacji, wykorzystującą silnik V12. Była to liga, w której wówczas występowały wyłącznie egzotyczne włoskie marki, jak Lamborghini i Ferrari. Jag wśród nich wyróżniał się nowoczesną i awangardową sylwetką i jako model pozostał w produkcji niezwykle długo, bo aż do 1996 roku. Po pierwotnej wersji coupe, przyszła również kolei na XJS-C (fabryczną targę) i w końcu pełną wersję cabrio (od 1988 roku). Mimo wprowadzenia do produkcji dopiero 13 lat po debiucie samego modelu, był to rynkowy hit. Do dziś Jaguar XJS Convertible ujmuje połączeniem łagodnego brzmienia V12, świetnego komfortu i smukłej sylwetki z maską, która sięga niemal po horyzont.
Czytaj dalej Jaguar XJ-S V12 Convertible 1989 – SPRZEDANY