Seria 6 zniknęła z oferty BMW na wiele lat, lecz kiedy powróciła w 2003 roku, była doskonałą propozycją. Samochód powstał na płycie podłogowej BMW serii 5 o fabrycznym oznaczeniu E60. Najpierw na rynek trafiła wersja coupe oznaczona kodem E63, a w połowie 2004 roku na rynku zadebiutował kabriolet o kodzie E64. W lutym 2005 przyszła kolei na wersję poliftową, BMW 650i, wersję napędzaną silnikiem V8 o pojemności 4,8 l i mocy maksymalnej 367 KM, czyli taką, jak prezentowana w tym ogłoszeniu. Stylistycznie „szóstka” nawiązuje do projektu koncepcyjnego BMW Z9, stworzonego przez zespół kierowany przez Amerykanina, Chrisa Bangle’a, który nadał kierunek rozwoju kształtów BMW na kolejną dekadę. To świetne auto na długie trasy, łączące komfort z dynamiką i bezpieczeństwem. W sektorze luksusowych gran turismo BMW znów dzięki temu modelowi stało się mocnym graczem.
Czytaj dalej BMW 650i Cabriolet E64 2006 – 149900 PLN – Gliwice
Archiwum miesiąca: listopad 2025
Jeep Wrangler YJ 1988 – 40000 PLN – Gliwice
Jeep Wrangler YJ to pierwsza generacja modelu, następca serii CJ i tym samym kontynuator koncepcji Jeepa z czasów II wojny światowej. Auto, którym nie strach zjechać z drogi. Prawdziwa, osadzona na ramie terenówka, wyposażona w krótkie nadwozie, napęd na 4 koła i miękki, składany dach. Samochód produkowany był w latach 1986-1995 i zdobył popularność na całym świecie, w tym w Japonii, skąd pochodzi powyższy egzemplarz. Pod jego maską pracuje 184-konny, 6-cylindrowy silnik AMC.
Czytaj dalej Jeep Wrangler YJ 1988 – 40000 PLN – Gliwice
Mercedes E 350 W211 – 69900 PLN – Gliwice
Czarny lakier, czarne wnętrze, a do tego w gruncie rzeczy skromny i elegancki pakiet firmy Brabus, na który składają się zmienione zderzaki wraz z charakterystycznymi podwójnymi lampami przeciwmgielnymi i poczwórnym układem wydechowym z tyłu, 18-calowe felgi Brabus, dyskretne oznaczenia tunera na masce, bocznych listwach i tylnej klapie. W rezultacie sprawia wrażenie szybszego niż fabryczna wersja AMG i cały jest w dobrym guście, bez burzenia zasad elegancji i dobrego smaku. Tak wyglądał tuning na początku lat dwutysięcznych i dziś z pewnością można z sentymentem powspominać te czasy. Mercedes E 350 W211 brzmi też całkiem nieźle, pod maską jest V6 3,5 l, którego brzmienie podkreśla zmodyfikowany układ wydechowy.
Czytaj dalej Mercedes E 350 W211 – 69900 PLN – Gliwice
Mercedes 280 W114 1975 – SPRZEDANY
Mercedes 280 W114 to klasyczne kształty karoserii, miękkie, komfortowe zawieszenie i dość leniwy układ kierowniczy. Po maską jednak skrywa coś, co daje mu zupełnie nowe oblicze. Dwuwałkowy silnik o 6 cylindrach i pojemności 2,7 litra, będący wówczas bardzo nowoczesną konstrukcją. W wersji z gaźnikiem mamy tu do dyspozycji 160 KM, a 4 biegowy automat pozwala rozpędzić go do 100 km/h w nieco ponad 10 sekund. Do tego gustowne zestawienie kolorystyczne i w efekcie jest to samochód, który jest jednocześnie elegancji i potrafi dać wiele radości z jazdy. Ten egzemplarz ma na pokładzie nawet klimatyzację, co w połowie lat 70. nie było często zamawianym luksusem.
Czytaj dalej Mercedes 280 W114 1975 – SPRZEDANY
Skoda Felicia Fun 1997 – SPRZEDANA
Polacy czesto zazdroszczą Czechom wielu przymiotów… poczucia humoru, motoryzacji i… poczucia humoru w motoryzacji. Z pewnością trzeba było je mieć, by stworzyć Skodą Felicię Fun. Pewnie znajdą się i tu tacy, którzy będą twierdzić, że rozwiązanie z ruchomą tylną ścianką w pick-upie i pojawiającą się po rozsunięciu grodzi tylną kanapą jest żywcem skopiowana z… Tarpana, z tym, że różnica jest taka, że w czeskim przypadku rozwiązanie działało, a poza tym dawało mnóstwo frajdy. W końcu po otwarciu dodatkowej przestrzeni uzyskiwaliśmy tu niemal cabrio, a żywe kolory nie pozostawiały wątpliwości, że ten samochód powstał po prostu dlatego, że ktoś chciał stworzyć coś fajnego i z przymrużeniem oka. Od 1996 do 2000 roku wyprodukowano 4016 egzemplarzy, a te, które dotrwały do dziś w fobrym stanie, są już kolekcjonerskimi kąskami.
Czytaj dalej Skoda Felicia Fun 1997 – SPRZEDANA
Mercedes CL 500 C215 2002 – SPRZEDANY
Seria Mercedes-Benz C215 miała swoją światową premierę na salonie samochodowym w Genewie w marcu 1999 roku. To właśnie w tym luksusowym coupé świętował swoją światową premierę opracowany przez Mercedes-Benz układ jezdny Active Body Control (ABC), potrafiący dostosować się do stylu jazdy i warunków na drodze. To S klasa technicznie bazująca na limuzynie W220, gwarantująca fantastyczny komfort i wysoką jakość wykonania. Tu nawet podstawowa wersja z 5-litrowym V8 pod maską daje wszystko, by uśmiech z twarzy nie schodził.
Czytaj dalej Mercedes CL 500 C215 2002 – SPRZEDANY
Mercedes S 500 Coupe C140 1994 – SPRZEDANY
Mercedes C140 to pierwszy model Mercedesa, który otrzymał oznaczenie „CL”. To generacja S klasy tworzona równolegle z modelem W140, jednak wydana jako model coupe, tylko z jedną parą drzwi i z bardziej nowoczesnym wizerunkiem i z bardziej smukłą sylwetką, co zawdzięcza między innymi bocznym przetłoczeniom i nowemu kształtowi lamp. Rodził się jako „500 SEC” w połowie 1992 roku, lecz nazwę zmieniał dwukrotnie. Najpierw w połowie 1993 roku stał się modelem S 500 Coupe, by finalnie w połowie 1996 roku otrzymać oznaczenie „CL 500”. To, co jednak w nim się nie zmieniło, to luksusowy wizerunek i wyśmienity komfort. To dziś wspaniały youngtimer, w którym doskonale poczują się wszyscy pragnący odpoczywać za kierownicą. Ten egzemplarz ma tylko 32 tys. km przebiegu i prezentuje się wyśmienicie.
Czytaj dalej Mercedes S 500 Coupe C140 1994 – SPRZEDANY
Mercedes 190 W201 1983 – SPRZEDANY
Mercedes 190 W201 do sprzedaży wszedł w grudniu 1982 roku, całkowicie zaskakując tradycyjnych klientów marki. Jego sylwetka była niezwykle nowoczesna, niemal pozbawiona chromów, co stanowiło duży kontrast do wciąż oferowanej „beczki”. Nowy samochód był zdecydowanie mniejszy i… droższy, co budziło pewną niechęć klientów. Nawet super nowoczesne, wielowahaczowe tylne zawieszenie musiało jeszcze wkraść się w łaski klientów. Sprzedaż przez pierwszy rok szła dość opornie, w czego efekcie ładnie zachowane egzemplarze z samego początku produkcji to dziś ogromna rzadkość. Mają one kilka charakterystycznych rozwiązań, jak na przykład przednia wycieraczka z dodatkową małą wycieraczką, ale bez później wprowadzonego mechanizmu mimośrodowego.
Czytaj dalej Mercedes 190 W201 1983 – SPRZEDANY
Ferrari 348 TB 1993 – SPRZEDANE
Ferrari 348 TB to debiutujący w 1989 roku następca modelu 328. Podobnie jak u poprzednika, ze design i tutaj odpowiadał Leonardo Fioravanti, mistrz z Pininfariny. Zapewne nieprzypadkowo mówiono o nim „mała Testarossa” i odpowiada za to projekt bocznych wlotów powietrza, przechodzących na drzwi. Od strony technicznej była to całkowicie nowa konstrukcja. Silnik V8 zainstalowany został tu wzdłużnie i połączony został z poprzeczną skrzynią biegów, przenoszącą moc 300 KM na tylne koła. W swoim czasie 348 było chwalone za sensacyjnie dobre zachowanie układu kierowniczego. Dziennikarze byli zgodni, że Honda NSX była tak dobra, że była bardzo blisko Ferrari 348, ale jednak z nim przegrywała. Z nazwy samochodu można rozszyfrować pojemność silnika (3,4 l), liczbę cylindrów (8), sposób umieszczenia skrzyni biegów (Transverse – poprzecznie) oraz rodzaj nadwozia (Berlinetta – zamknięte coupe). Ciekawostką może być, że model 348 był ostatnim samochodem zatwierdzonym do produkcji przez Enzo Ferrari. Do 1993 roku zbudowano 2894 sztuki.
Czytaj dalej Ferrari 348 TB 1993 – SPRZEDANE
Porsche 356B T6 1963 – SPRZEDANE
Dzieło sztuki? Eksluzywny garbus? High Tech lat 50-tych? Jest wiele określeń, które będą pasować do Porsche 356. To co pewne to jego niesamowita charyzma, frajda z jazdy połączona z lekkością prowadzenia i ponadczasowa estetyka. Szokujące jest też jak to dobrze jeździ mając silnik bokser 1,6 l na dwóch gaźnikach o mocy 60 KM. Niska masa (900 kg) i genialna konstrukcja robią swoje. Ten egzemplarz ma oryginalny silnik, kolor nadwozia i wnętrza. Został w pełni odrestaurowany 10 lat temu i od tego czasu używany był sporadycznie, przejeżdżając tylko 2500 mil.
Czytaj dalej Porsche 356B T6 1963 – SPRZEDANE