Baby-Benz zawsze był autem uniwersalnym, a szerokie możliwości konfiguracji pozwaliły stworzyć go takiego, by podobał się osobom posiadającym różne priorytety. Dziś zapewne najciekawsze i najbardziej pożądane są te, który właściciele dodali mu odrobinę sportowej nuty, wybierając pakiet Sportline. Są tu fabryczne sprężyny obniżające, mniejsza kierownica, głębiej profilowane fotele zarówno z przodu, jak i z tyłu, a także fantastyczna tapicerka „Karo Sportline”. Ten egzemplarz ma pod maską silnik 2,3 l, ma niewielki przebieg niespełna 129 tys. km i ma świetny kolor Nautikblau Metallic. Pochodzi ze Szwajcarii i wygląda bardzo dobrze. Aż trudno uwierzyć, że ma już 33 lata.

Mercedes 190E 2.3 Sportline
Data produkcji: 15 listopada 1991 / pierwsza rejestracja w 1992
Przebieg: 128,861 km
Pojemność: 2299 cm³
Moc: 136 KM / 100 kW
Skrzynia biegów: manualna 5-biegowa

Przedmiotem sprzedaży jest Mercedes 190E 2.3 Sportline w kolorze „929 Nautikblau Metallic” z niebieską tapicerką „Karo Sportline”. Samochód ma 33 lata, jest zachowany w bardzo dobrym stanie, jednak posiada już drobne ślady użytkowania oraz upływu czasu. Sprowadzony z Bern, Szwajcaria od spadkobiercy drugiego wieloletniego właściciela. Jest dokumentacja serwisowa, książka badań spalin „Abgas”, rachunki, instrukcje, dwa kluczyki z brelokiem.

Ten egzemplarz posiada ciekawe opcje wyposażenia m.in: pakiet Sportline (sprężyny obniżające, tapicerka karo, emblematy, kierownica 390 mm skórzana, wybierak biegów, inne przełożenie mostu, fotele Recaro, alufelgi Gullideckel 6,5×15 cali), klimatyzacja, el. szyby przód, nagłośnienie 6 głośników + radio Becker Grand Prix + el. antena Hirschmann + fader, ABS, ASD, 5-biegowa skrzynia manualna, słoneczniki z lusterkami i podświetleniem.

Nadwozie zachowane w bardzo dobrym stanie mimo upływu lat. Brak widocznych ognisk korozji, większych rys, wgnieceń czy innych mankamentów. Jest całkowicie wolne od korozji, nadwozie nie było nigdy naprawiane blacharsko w typowych miejscach. Widoczne normalne, drobne ślady użytkowania wynikające z wieku. Listwy i klosze lamp prawie jak nowe. W samochodzie nie ma żadnych części nieoryginalnych czy azjatyckich zamienników. Pojazd był garażowany. Sprawia bardzo dobre ogólne wrażenie. Szyby oryginalne bez uszkodzeń.

Wnętrze zachowane w bardzo dobrym stanie z minimalnymi śladami użytkowania. Materiałowa tapicerka prezentuje się dobrze, nie ma uszkodzeń, ma żywy kolor. Fotel kierowcy posiada drobne otarcie materiału od wsiadania. Boczki drzwi w kilku miejscach delikatnie rozklejają się, typowy mankament w201, nie były poprawiane czy podklejane. Oryginalne radio Becker Grand Prix wraz z oryginalną anteną elektryczną Hirschmann, w pełni sprawne, zestaw 6 głośników i fader również sprawne. Oryginalne dywaniki rypsowe w dobrym stanie. Elementy drewniane zachowane w idealnym stanie, bez widocznych pęknięć. Kierownica i wybierak biegów idealne. Podsufitka jak nowa.

Samochód jest wersją europejską, sprzedany jako nowy w Szwajcarii i tam użytkowany. Nie jest to pojazd importowany z Japonii czy USA.

Technicznie samochód jest świeżo po serwisie, był również regularnie serwisowany w Szwajcarii.

Prace wykonane w Szwajcarii:
2016:
– nowa pompa paliwa,
– przewody gumowe paliwowe.
2017:
– nowy kompletny układ wydechowy.
2022:
– nowy akumulator.
2023:
– nowa chłodnica wody,
– nowe wisko,
– wymieniona uszczelka pod głowicą (ASO MB),
– nowe klocki hamulcowe przód i tył,
2024:
– nowe czujniki ukł. chłodzenia (ASO MB),
– nowe wszystkie bezpieczniki,
– nowe pióro wycieraczki.

Wykonane prace w kraju maj 2024:
– wymiana wysprzęglika i płynu hamulcowego,
– wymiana oleju silnikowego wraz z filtrem na Valvoline 10w-40, poprzedzona płukaniem silnika preparatem Liqui Moly,
– kompletny serwis ukł. klimatyzacji: wymiana chłodnicy, osuszacza i zaworów, napełnienie czynnikiem R134a,
– wymiana górnych mocowań amortyzatorów oraz gum stabilizatora,
– nowe opony Falken, nowe wentyle,
– nowe wygłuszenie maski,
– serwis radia Becker i czyszczenie anteny elektrycznej,
– nowa skóra na kierownicy,
– nowe wieszaki tłumików,
– wymiana uszczelki pokrywy zaworów,
– nowy układ zapłonowy (przewody, świece, kopułka i palec rozdzielacza),
– nowy filtr wspomagania i olej, płukanie układu,
– świeży olej ASD, płukanie układu,
– nowy filtr powietrza,
– diagnostyka i regulacja silnika w wyspecjalizowanym warsztacie.

Gwarantujemy prawdziwość przebiegu w każdym z naszych samochodów.