G klasa to legenda na kołach. Ponadczasowy design samochodu odświeżany tylko z roku na rok wciąż jest aktualny. W tym roku mija 44 lata od wprowadzenia modelu na rynek, a 30 lat temu Mercedes po raz pierwszy wyposażył klasę G w ośmiocylindrowy silnik. Egzemplarz prezentowany w ogłoszeniu to druga seria w kompletnym pakiecie AMG Look. Prezentowane G 500 wyposażonw w silnik V8 należy do serii W463. Auto w przeciwieństwie do modeli W460/W461 zostało wyposażone w stały napęd na cztery koła z elektronicznie blokowanymi wszystkimi dyferencjałami. Może być nie tylko przykuwającym wzrok towarzyszem przejażdżek, ale i lokatą kapitału.
Czytaj dalej Mercedes G 500 W463 2003 – 219900 PLN – Gliwice
Chevrolet Chevelle Malibu 1973 – SPRZEDANY
Jeżeli chcielibyście się poczuć jak Ryan Gosling w filmie Drive, potrzebujecie dwóch elementów. Jeden to utwór „Nightcall” Kavinskiego, a drugi to Chevrolet Chevelle Malibu z 1973 roku, choćby taki jak w ogłoszeniu. Posiada nowoczesne radio z DVD, wzmacniacz i subwoofera, więc właściwa muzyka zabrzmi w nim doskonale. To samochód, którego status zmienił się dzięki właśnie temu filmowi. Niegdyś masowy i popularny, dziś bez wątpienia kultowy oraz coraz bardziej poszukiwany. Już nikt nie wypomina mu niskiej mocy z solidnej pojemności, ani sylwetki coupe z szerokimi słupkami B i tzw. dachem Colonnade, co zrywało ze stylistyką lat 60. i otwierało w tym modelu po prostu zupełnie nową erę.
Czytaj dalej Chevrolet Chevelle Malibu 1973 – SPRZEDANY
Volkswagen Garbus 1303S 1973 – SPRZEDANY
Volkswagen 1303S z końcowego okresu niemieckiej produkcji to z pewnością najbardziej optymalny wybór, jeżeli szukacie Garbusa do poruszania się na co dzień. Powstawał w latach 1972 – 75, optycznie wyróżniał się dużą, zakrzywioną panoramiczną szybę przednią i miał większe tylne światła, nazywane „stopami słonia”. Wersja S miała silnik o największej pojemności i mocy, co w przypadku tego sympatycznego, chłodzonego powietrzem boksera oznaczało 1,6 l i 50 KM. Popularnie nazywano go „Super Beetle”, co miało podkreślić, że był najlepszym i najbardziej dopracowanym Garbusem wszech czasów.
Czytaj dalej Volkswagen Garbus 1303S 1973 – SPRZEDANY
NSU Ro 80 1973 – 48000 PLN – Swarzędz
NSU Ro 80 to samochód inny niż wszystkie. Luksusowy i niezwykle awangardowy, wyróżniający się w swoim czasie zarówno nowoczesną, opływową sylwetką, jak i rozwiązaniami technicznymi. Jego największą sensacją był dwurotorowy silnik Wankla. Z pojemności komór spalania mieszczącej się poniżej 1 l, zdolny był wygenerować 115 KM, a to pozwalało osiągnąć prędkość maksymalną rzędu 180 km/h. W momencie debiutu, czyli w 1967 roku, była to prawdziwa sensacja. W 1968 roku pojazd otrzymał tytuł Europejskiego Samochodu Roku, lecz popularność pojazdu ograniczyły problemy z jednostką napędową. Z czasem silniki dopracowano, lecz zaufania klientów odzyskać się nie udało. W 1969 roku NSU połączyło się z Audi, a produkcję finalnie zakończono w 1977 roku z liczbą 37398 egzemplarzy.
Czytaj dalej NSU Ro 80 1973 – 48000 PLN – Swarzędz
Volkswagen Garbus 1974 – 74900 PLN – Konstancin-Jeziorna
Za co można kochać Garbusy? Za kształt, za styl, lecz przede wszystkim za brzmienie. Chłodzony powietrzem czterocylindrowy bokser gada tak, że rozpoznać można go z zamkniętymi oczami. To, czego brakowało mu zazwyczaj za młodu, to odpowiednia moc. Tak wówczas, jak i dziś i temu można zaradzić. Powiększenie pojemności skokowej, zmieniony wałek i układ zasilania z dwoma dużymi gaźnikami Webera potrafią uczynić cuda. Szacowane 75 koni mechanicznych w tym egzemplarzu czyni z niego zupełnie inne auto, a oczekiwana przez Oldtimer Spot Poland cena jesy zdecydowanie niższa, niż koszty budowy takiego dzika.
Czytaj dalej Volkswagen Garbus 1974 – 74900 PLN – Konstancin-Jeziorna
Porsche 911 Carrera 996 1998 – SPRZEDANE
Porsche 911 Carrera 4 996 to wzór samochodu sportowego. Stworzony według rozwijanej przez dziesięciolecia koncepcji z silnikiem umieszczonym za tylną osią, jest pierwszą 911-tką w której odnajdziemy silnik chłodzony cieczą. To była rewolucja i droga, od której nie było odwrotu. To wciąż auto sportowe, mimo większej przestrzeni we wnętrzu i mimo większego komfortu. Ten egzemplarz w pięknej i przykuwającej wzrok czerwieni ma jedynie 61 tys. km przebiegu. Możemy na nim zobaczyć kierunkowskazy w pomarańczowym kolorze, występujące jedynie w egzemplarzach z samego początku produkcji.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 996 1998 – SPRZEDANE
BMW 530i E60 2005 – 79900 PLN – Koszalin
Druga połowa 2005 roku w BMW 530i E60 to nowość – jednostka N52B30 o mocy 258 KM. Gwarantuje znakomite osiągi, świetną kulturę pracy. Jest tu już system płynnych zmian wzniosu zaworów (Valvetronic), ale brak skomplikowanego wtrysku bezpośredniego, który pojawił się na początku 2007 roku. Ten egzemplarz ma tylko 71,5 tys. km przebiegu i bogate wyposażenie obejmujące między innymi świetne fotele komfortowe i skórę Dakota. Jest też Dynamic Drive, czyli system aktywnych stabilizatorów zwiększających sztywność w zakrętach, co pozwala na zwiększenie precyzji prowadzenia i mniejsze przechylanie się na boki. Podróż nim z pewnością będzie przyjemnością.
Czytaj dalej BMW 530i E60 2005 – 79900 PLN – Koszalin
Audi RS6 Performance Avant C7 2018 – 420000 PLN – Skarszewy
Audi RS6 Avant to zawsze był dobry sposób na połączenie obszernej kabiny, komfortu podróży i ponadprzeciętnych osiągów. Generacja C7 na rynku obecna była w latach 2013 – 2017 i była trzecią odsłoną modelu RS6. Producent chwalił się wówczas obniżeniem masy o około 100 kg względem poprzednika, co patrząc na współczesne, zelektryfikowane potwory typu BMW M5 Touring, oznacza blisko tonę różnicy i z pewnością jest warte podkreślenia. Pod maską tego egzemplarza możemy dostrzec karbonowy układ dolotowy firmy Eventuri. Zapewne nie bez związku pozostaje on zadeklarowaną przez sprzedającego mocą silnika, która wynosi 720 KM, co oznacza wzrost o 115 KM zestawiając z danymi jednostki napędowej wersji Performance.
Czytaj dalej Audi RS6 Performance Avant C7 2018 – 420000 PLN – Skarszewy
Polski Fiat 127p 1975 – 80000 PLN – Brodnica
Polski Fiat 127p to niezwykle rzadki typ. Miał emblematy oznaczające polską produkcję, choć cel był tu czysto propagandowy. Ludzie mieli zobaczyć, że polskie fabryki opuszcza samochód niezwykle nowoczesny i wręcz wyznaczający w Europie technologiczne i stylistyczne trendy. Przedniosilnikowy, przednionapędowy, kompaktowy i nowoczesny. Tajemnicą poliszynela był fakt, że samochody te do Polski przyjeżdżały w większości kompletne, a w Polsce zmieniano im jedynie emblematy i niektóre elementy wyposażenia. Tak w lata 1973-78 trafiło do Polski niemal 6300 egzemplarzy. Montowane były w FSO, i również w FSM. W 1973 roku w FSO powstało 2697 sztuk PF 127p, w 1974 – 3220, do czego trzeba doliczyć 227 aut zmontowanych w FSM. Rok 1975 to już końcówka produkcji – w Warszawie złożono tylko 90 sztuk, w Bielsku – 156 i to właśnie z tej puli pochodzi prezentowany, pięknie odrestaurowany egzemplarz.
Czytaj dalej Polski Fiat 127p 1975 – 80000 PLN – Brodnica
Volkswagen 1200 Gulf 1965 – SPRZEDANY
Volkswagen Garbus to bez wątpienia jeden z najbardziej popularnych klasyków na świecie. Gdy był nowy, kochany był przez wszystkich, bo jazda nim zawsze była manifestem wolności, bez deklarowania majątkowego statusu czy przynależności do jakiejkolwiek grupy społecznej. Tak zresztą zostało do dziś. W nim za kierownicą każdy może poczuć się dobrze, bo auto jest zwrotne, prowadzi się lekko, ma piękne brzmienie chłodzonego powietrzem silnika i jest wyjątkowo proste w serwisie, niezawodne i oszczędne. Garbus jest dobry dla każdego, pozostaje pytanie jaki? Ten jest dla miłośników historycznych barw Gulfa i patyny. Odnajdziecie w nim wiele z oryginału, i zdecydowanie lepsze jest to, niż współczesne chińskie zamienniki. Nie udaje nowego i pokazuje, że ślad czasu na wiekowym pojeździe nie jest wadą, lecz częścią charakteru.
Czytaj dalej Volkswagen 1200 Gulf 1965 – SPRZEDANY