Mercedes 300D W123 to dla wielu miłośników przede wszystkim doskonały, wysokoprężny silnik, który na przełomie lat 70. i 80. z pewnością był najlepszą tego typu jednostką na świecie zainstalowaną w samochodzie osobowym. Jednak beczka to z pewnością coś więcej, i nie mowa tu tylko o przestronnym nadwoziu i komfortowym zawieszeniu. Gwiazda na masce to styl i charakter, a w latach 80. w Polsce symbol motoryzacyjnej potęgi. Ten egzemplarz pochodzi z ciepłego klimatu, jest sprawny i według zapewnień sprzedającego wymaga tylko niewielkich poprawek.
Czytaj dalej Mercedes 300D W123 1981 – 25500 PLN – Zgierz
Mercedes S 500 L W220 2001 – 69900 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes S 500 L W220 był dużą odmianą w zestawieniu z poprzednikiem, W140. Był jeszcze bardziej luksusowy, ale też zdecydowanie bardziej sportowy w charakterze, o wiele nowocześniejszy i mocno korzystający z wszelkich zdobyczy technicznych. Adaptacyjne zawieszenie, wentylowana tapicerka, czterostrefowa klimatyzacja. Żyć, nie umierać, i to cieszy również po dwóch dekadach, jeżeli tylko mówimy o egzemplarzu zachowanym we właściwym stanie. Ten ma jedynie 36 tysięcy kilometrów przebiegu, 5-litrowe V8 pod maską i jest to wersja z wydłużonym rozstawem osi. W czasach, gdy wszędzie wokół słyszymy o zmniejszaniu pojemności i ilości cylindrów w silnikach, to jest warta rozważenia propozycja dla wszystkich, którzy uważają, że motoryzacja w XXI wieku nie idzie we właściwą stronę.
Czytaj dalej Mercedes S 500 L W220 2001 – 69900 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes 560 SEL W126 1990 – 99560 PLN – Gogolin
Mercedes 560 SEL W126 bez wątpienia jest ikoną lat 80. Obłędnie luksusowy i bogato wyposażony, był prawdziwą dumą niemieckiej marki. Do dziś uznaje się go za szczytowe osiągnięcie epoki i doskonałe połączenie jakości wykonania i komfortu. Z największym silnikiem o pojemności 5,5 l oferowany był jedynie w drugiej serii produkcyjnej. Ten egzemplarz ma na pokładzie między innymi regulowane elektrycznie fotele włącznie z tylną kanapą i automatyczną klimatyzację. Ma też świetną welurową tapicerkę, co dla wielu będzie wyborem lepszym od skóry. Samochód sprowadzony został z Niemiec i ma kompletną dokumentację od nowości.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEL W126 1990 – 99560 PLN – Gogolin
Mercedes E 320 Cabriolet A124 1994 – 128900 PLN – Dziergowice
Mercedes E 320 Cabriolet A124 debiutował w 1993 roku, dwa lata po prezentacji pierwszego kabrioletu serii 124. Razem z liftingiem na E klasę otrzymał zmienioną atrapę chłodnicy, inne zderzaki i tylne światła. To było tchnięcie wizualnej świeżości, co razem z nową paletą silników pozwoliło stworzyć samochód, który służyć może za wzór idealnego auta weekendowego przez całe dziesięciolecia. Jeżeli uda nam się znaleźć takie auto w odpowiednim stanie, doskonale sprawdzi się i dziś. Ten egzemplarz otrzymał wiele serca, by mógł cieszyć jak nowe auto.
Czytaj dalej Mercedes E 320 Cabriolet A124 1994 – 128900 PLN – Dziergowice
Peugeot 206 CC Roland Garros 2003 – SPRZEDANY
Zaczęło się od modelu 205 i 405, ale z czasem grupa modeli promujących paryski turniej znacznie się rozrosła. To, co zawsze je łączyło, to wysoki poziom wyposażenia i najczęściej – charakterystyczny, ciemnozielony kolor. Zawsze atutem edycji Roland Garros było wnętrze, i nie inaczej jest i w tym przypadku. Peugeot 206 CC Roland Garros to mały, bulwarowo-miejski elegant. Praktyczny, bo wyposażony w składany sztywny dach i zarazem ekonomiczny, bo oparty o sprawdzone rozwiązania techniczne. Ten egzemplarz ma ciekawą histroię, tylko 57,5 tys. km przebiegu i z pewnością zwraca na siebie uwagę bardziej, niż większość aut w podobnym budżecie.
Czytaj dalej Peugeot 206 CC Roland Garros 2003 – SPRZEDANY
Volkswagen Corrado VR6 1992 – SPRZEDANY
Volkswagen Corrado VR6 z silnikiem o mocy 190 KM z manualną skrzynią biegów, w charakterystycznym fioletowym kolorze to prawdziwa ikona. Takie auto zobaczyć mogliście na wydanym w latach 90. prospekcie, a ten egzemplarz… to najprawdopodobniej właśnie auto z tego prospektu. Jest to limitowana wersja Exclusiv ’93, dedykowana wyłącznie na rynek niemiecki, której powstało zaledwie 1338 sztuk. Wrażenia z jazdy gwaranyuje pierwszorzędne. Pierwsze 100 km/h osiąga w 6,9 sekundy, a dźwięk dobiegający z układu dolotowego nie pozostawia złudzeń, że mamy do czynienia z mega zabawką.
Czytaj dalej Volkswagen Corrado VR6 1992 – SPRZEDANY
Ferrari 308 GTSi 1982 – 348000 PLN – Tychy
Pracujący dla Pininfarino Leonardo Fioravanti miał w swoim portfolio takie arcydzieła, jak Dino i Ferrari Daytona. Centralnosilnikowe 308 GTB/GTS było jego kolejnym dzieckiem. Model ten zaprezentowano w roku 1975 na Paris Motor Show jako alternatywę dla czteromiejscowego GT4. Nazwę 308 GTB można rozkodować jako: 3 litry pojemności skokowej silnika, 8 cylindrów i nadwozie GTS czyli GT Spider (dwumiejscowe nadwozie odkryte). Silnik umieszczono centralnie, przed przednią osią i była to jednostka F106 AB000 o pojemności 2926 cm³ z czterema wałkami rozrządu (DOHC) i dwoma zaworami na cylinder. Blok i głowice wykonano z aluminium, a zasilanie w mieszankę paliwową zapewniały początkowo cztery dwugardzielowe gaźniki Webera, zastąpione później, jak w prezentowanym egzemplarzu, układem wtryskowym. Ferrari 308 GTSi debiutowało w 1980 roku. Ten egzemplarz pochodzi z rynku amerykańskiego, co można poznać po większych zderzakach. Produkcja trwała od 1980 do 1983 roku i zbudowano łącznie tylko 1749 sztuk. Dziś mówi się o tym modelu, jako o tym, który przy relatywnie niedrogiej obsłudze gwarantować może wyśmienite wrażenia z jazdy.
Czytaj dalej Ferrari 308 GTSi 1982 – 348000 PLN – Tychy
Jaguar E-Type S1 FHC 2+2 1966 – Rybarzowice
Jaguar dokonał w latach 60. sztuki niespotykanej w motoryzacji. Zarówno wersja roadster (OTS) jak i coupé (FHC) zostały ikonami stylu nie tylko swojej dekady, ale ogólnie postrzeganej motoryzacji, inspirując nie tylko innych producentów samochodów, lecz również świat mody i popkultury. Rok 1966 przyniósł debiut wersji Coupé 2+2, czyli wersji o wydłużonym rozstawie osi, zdolnej do przewiezienia czwórki pasażerów. Stylowy, brytyjski Grand Tourer w swoim pierwotnym wcieleniu (S1) wytwarzane było przez okres zaledwie roku, by już w kolejnym (1967) otrzymać stylistyczne zmiany. Oferowany przez Classic Group egzemplarz pochodzi z 1966 roku i zachował wszystkie cenione przez kolekcjonerów atrybuty tzw. pierwszej serii.
Czytaj dalej Jaguar E-Type S1 FHC 2+2 1966 – Rybarzowice
BMW 320 Baur TC1 1981 – 49900 PLN – Zgierz
Karosserie Baur to firma ze Stuttgartu, która otwartą wersję BMW oferowała już od czasu modelu 02. Opracowany na bazie modelu E21 landaulet był bardzo zgrabny i o tyle unikalny, że ten model nigdy nie doczekał się fabrycznej wersji cabriolet. Co ciekawe, auta te otrzymały pełną autoryzację firmy BMW i obejmowała je fabryczna gwarancja. Między 1977 a 1981 rokiem powstało dokładnie 4595 sztuk modelu TC1, przy czym prezentowane 320 (drugi najmocniejszy po 323) to jeden z 1874 wyprodukowanych egzemplarzy. Pochodzi z rynku włoskiego, gdzie wyeksportowano dokładnie 253 egzemplarze.
Czytaj dalej BMW 320 Baur TC1 1981 – 49900 PLN – Zgierz
Mercedes S 320 CDI W220 2001 – 29900 PLN – Gogolin
Właściwie eksploatowany Mercedes S 320 CDI W220 z powodzeniem może służyć na co dzień, również po 25 latach od daty produkcji. Doskonałym przykładem może być ten egzemplarz, który przybył do Polski z Hiszpanii. 197-konny silnik OM 613 DE 32 LA napędzał go w latach 1998 – 2002, czyli w wersji przedliftowej. Ma niezłe osiągi i na dodatek jest oszczędny. Zerkając w dane techniczne – 8,8 s do setki, prędkość maksymalna 230 km/h i średnie spalanie na poziomie 8 l / 100 km.
Czytaj dalej Mercedes S 320 CDI W220 2001 – 29900 PLN – Gogolin