Mazda 323 piątej generacji debiutowała w 1994 roku w trzech nadwoziach – 323C jako trzydrzwiowy hatchback, 323S sedan i 323F – pięciodrzwiowy liftback. Każda z nich miała indywidualną stylistykę, a sedan wśród nich zdawał się być najbardziej konserwatywny i najmniej sportowy. Przynajmniej do 1995 roku, gdy zadebiutowała odmiana z dodatkowym wlotem powietrza na masce. Ten detal wyróżniał wersję z silnikiem 1.7 Turbodiesel produkcji Isuzu, który wcześniej montowany był w Oplu Astra. Silnik świetny, lecz wersja rzadka, bo zniknęła z oferty już podczas liftingu w 1997 roku. Jeżeli mignął Wam gdzieś prospekt modelu z tego okresu, odnajdziecie w nim zdjęcia dokładnie tego egzemplarza. Co jeszcze bardziej fascynujące, auto było wówczas w posiadaniu dealera i nigdy nie zostało sprzedane. Auto magazynowane przez wiele lat ma dziś… 274 kilometry przebiegu i w każdym aspekcie prezentuje się jak nowe. Jeżeli mielibyście ochotę posmakować, jak smakuje jazda „nowym” turbodieslem sprzed lat, auto czeka na Was pod Wrocławiem.
Czytaj dalej Mazda 323S 1.7 TD BA 1995 – 61000 PLN – Wrocław
Mercedes 230 Binz Pickup W111 1967 – 98000 EUR – Bytów
Firma Binz powstała w 1936 roku i zajmowała się w głównej mierze zabudową pojazdów specjalnych. Po wojnie firma przez pewien czas oferowała własne ciężarówki i skutery, lecz z czasem wyspecjalizowała się w przygotowaniu karetek pogotowia i karawanów pogrzebowych. Jako podstawę wykorzystywano bardzo często modele Mercedesa – w latach 50. i 60. były to W120, W110 i W111. Przeglądając zdjęcia historyczne można natrafić na W120 (czyli Pontona) w wersji pick-up przygotowanego przez Binz’a, ale czy za młodu powstawały takie również Skrzydlaki? Ciężko stwierdzić, ten egzemplarz ponoć – według sprzedającego – pierwotnie był karawanem, ale kilka lat temu otrzymał nowe życie.
Czytaj dalej Mercedes 230 Binz Pickup W111 1967 – 98000 EUR – Bytów
Volkswagen Golf Mk1 1975 – 59000 PLN – Żywiec
Volkswagen Golf pierwszej generacji debiutował w 1974 roku. Następca Garbusa był prawdziwym przełomem, zarówno stylistycznym, jaki technologicznym, i pozwolił markę dźwignąć z kryzysu. Przedniosilnikowy, przednionapędowy i chłodzony cieczą, otrzymał uniwersalne nawozie typu hatchback, wzorem pobijających światowe rynki konstrukcji włoskich i francuskich. Choć w plebiscycie na Samochód Roku 1975 ustąpił miejsca Citroenowi CX, to on był prawdziwym zwycięzcą. Do 1983 roku zbudowano blisko 5 milionów sztuk. Ten egzemplarz pochodzi z pierwszej fazy produkcji i został gruntownie odrestaurowany.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Mk1 1975 – 59000 PLN – Żywiec
Mercedes 190E W201 1987 – 33000 PLN – Tarnów
Zanim pojawiła się C klasa, był on. Pierwszy model klasy średniej z gwiazdą na masce, zaoferowany jako kontrpropozycja dla odnoszącej sukcesy serii 3 BMW. Mercedes-Benz wprowadził model 190 na rynek w grudniu 1982 roku, produkując do sierpnia 1993 roku ponad 1,8 miliona egzemplarzy. Aerodynamiczna sylwetka i pozbawiona zbędnych ozdób sylwetka, całkowicie nowa i debiutująca w Mercedesie konstrukcja wielowahaczowego tylnego zawieszenia, szeroka gama udanych silników. To był strzał w dziesiątkę. Dziś nikt nie ma wątpliwości, że to jeden z najbardziej udanych modeli Mercedes-Benz. Ten egzemplarz pochodzi z końca pierwszej serii produkcyjnej, najbardziej rozpoznawalnej dzięki wąskim listwom na bokach. Pod maską ma znaną i lubianą jednostkę dwulitrową, zestawioną ze skrzynią manualną. Jego przebieg to 143 tys. km, a powłoka lakiernicza jest wciąż w dużej części oryginalna i zachowana w bardzo dobrym stanie.
Czytaj dalej Mercedes 190E W201 1987 – 33000 PLN – Tarnów
BMW 735i E32 1991 – 59000 PLN – Stary Dzierzgoń
BMW serii 7 drugiej generacji debiutowało w 1986 roku jako flagowa limuzyna marki. Nowa linia nadwozia powstała pod okiem głównego projektanta Clausa Luthe, a odpowiedzialni za nią byli Ercole Spada i Hans Kerschbaum. Auto miało dynamiczną sylwetkę i świetną aerodynamikę, i mimo sporych rozmiarów, pochwalić się mogło współczynnikiem Cx wynoszącym jedynie 0,32. Jest klasycznie eleganckie i jeżeli uważasz, że najnowsza „siódemka” jest niepotrzebnie tak wyuzdana i prowokująca, to tu poczujesz się znakomicie. Pod maską tego BMW 735i pracuje klasyczny sześciocylindrowy rzędowy silnik BMW M30 o pojemności 3,4 l i mocy 211 KM, zespolony ze skrzynią automatyczną.
Czytaj dalej BMW 735i E32 1991 – 59000 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes G 320 W463 1999 – 249000 PLN – Dębe Wielkie
Celem Mercedesa było stworzenie lekkiego i mocnego samochodu, który miał sprawdzić się w armii. Gelenda powstała we współpracy z austriacką firmą Steyr-Daimler-Puch i okazała się być tak doskonałym produktem, że po ewolucji produkowana jest do dziś. Największe zmiany w projekcie przyniósł początek lat 90. wraz z generacją W463. Przeprojektowano wówczas wnętrze dodając elegancji, zastosowano zmodernizowane silniki, ABS i stały napęd na cztery koła z elektronicznie blokowanymi dyferencjałami. Tak uformowane auto było już gotowe nie tylko taplać się w błocie, lecz również zadawać szyku, darząc pasażerów luksusowym i stylowym wyposażeniem. Przedstawiony Mercedes G 320 W463 to wersja krótka, wyposażona w silnik V6 o pojemności 3,2 l i mocy 215 KM. Z tym silnikiem o fabrycznym oznaczeniu M112 model oferowano w latach 1998-2005.
Czytaj dalej Mercedes G 320 W463 1999 – 249000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes 300 CE 3.6 Brabus C124 1989 – 250000 PLN – Poznań
Brabus to przedsiębiorstwo założone w 1977 roku w Bottrop przez Klausa Brackmana i Bodo Buschmanna. To od początku ich nazwisk powstała nazwa, która z latami stała synonimem zindywidualizowanych i wzmocnionych Mercedesów. Przez wiele lat firma była głównym konkurentem AMG, przygotowując wiele modyfikacji aut z Gwiazdą na masce. Dostępne były zmiany aerodynamiczne, komplety felg, specjalne układy wydechowe i oczywiście to, co tygrysy lubią najbardziej – modyfikacje jednostek napędowych. W przypadku prezentowanego egzemplarza wersja 300 CE o wyjściowej mocy 180 KM została powiększona z pojemności 3,0 do 3,6 l, a maksymalną moc podniesiono do poziomu 238 KM. Taki wynik w zestawieniu z manualną skrzynią biegów nadał Mercedesowi zupełnie nowy charakter. To jest auto już nie ułożone, a dzikie i momentami wręcz nieobliczalne. Może zaskoczyć swoimi osiągami i trzeba pamiętać, że tu kierowca musi polegać tylko na sobie. To nie jest wóz z czasów, gdy błąd kierowcy może naprawić stadko elektronicznych stróży. Tu liczysz tylko na siebie, swoje szybkie ręce i prawidłowe reakcje.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE 3.6 Brabus C124 1989 – 250000 PLN – Poznań
Audi 100 5E C2 1977 – SPRZEDANE
Audi 100 5E C2 debiutowało w sierpniu 1976 roku w Luksemburgu, będąc pierwszym na świecie samochodem osobowym wyposażonym w benzynowy silnik pięciocylindrowy. Sprzedaż rozpoczęto w marcu 1977, zachwalano je jako „moc i dźwięk 6 cylindrów, spalanie wersji 4-cylindrowej”. De facto – dziś wielu fanów twierdzi, że 5 cylindrów brzmi lepiej niż 6, ale porzucając te dywagacje – jest to po prostu doskonale zaprojektowane auto klasy średniej wyższej. W koncernie zastępowało nie tylko Audi 100 C1, ale również VW K70 i NSU Ro80. Debiutowało w szczycie kryzysu ekonomicznego, i zespół rozwojowy prowadzony wówczas przez Ferdinanda Piëcha największy nacisk położył na wydajność. Auto było dobre 200 kg lżejsze od konkurencji i bardziej aerodynamiczne. Wybierając 5 cylindrów, można było wybrać między zasilaniem gaźnikowym, a wtryskowym. 136 koni mechanicznych w topowej wersji 5E pozwalało w owym czasie stanąć w szranki z dowolnym BMW 5 i Mercedesem W123. Dziś największy problem jest ze znalezieniem zdrowego egzemplarza. Ten od Freedom Classic zdaje się mieć wszystko – zdrową blacharkę i ładny lakier w pięknym odcieniu oraz dopasowane kolorystycznie i oryginalne wnętrze.
Czytaj dalej Audi 100 5E C2 1977 – SPRZEDANE
Mercedes E 320 Coupe C124 1994 – 70000 PLN – Poznań
Jego sylwetka jest opływowa, nowoczesna jak na swoje czasy, niemal pozbawiona chromu, który utrzymał się jedynie na atrapie chłodnicy z gwiazdą na szczycie oraz na bocznych listwach, od 1989 roku. Ma bezramkowe drzwi, które w latach 80. robiły wrażenie na każdym. Mercedes W124 w wersji coupe to ponadczasowy model, a ten egzemplarz z pewnością wyróżnia się pośród wśród innych. Kolor 512 Almandinrot Metallic, czarne skórzane wnętrze i już. To ponadczasowy przepis na auto, które wyróżni się na drodze albo przykuje uwagę w garażu czy na zlocie. Ten Mercedes E 320 Coupe C124 dodatkowo udekorowany został obniżonym zawieszeniem i felgami MAE. Odejście od oryginału niewielkie, a dodające mu charakteru i indywidualnego uroku.
Czytaj dalej Mercedes E 320 Coupe C124 1994 – 70000 PLN – Poznań
Porsche 911 1975 – 254900 PLN – Dębe Wielkie
Rok 1974 był dla Porsche 911 rokiem wielkich zmian. To wówczas rodziła się seria G, której najbardziej rozpoznawalnym elementem zewnętrznym były wyższe i bardziej masywne zderzaki, niezbędne do spełnienia nowych przepisów US NHTSA. 911 poszerzono o 42 mm, aby zmieścić szersze tylne opony. Auta wyposażone zostały po raz kolejny w sześciocylindrowe silniki typu bokser chłodzone powietrzem, które miały wówczas pojemność 2,7 l. W podstawowej wersji kierowca dostawał tu do dyspozycji 150 KM i czysto sportowe wrażenia z jazdy. Dziś na rynku tych samochodów jest bardzo mało – te, które przystosowane były do spełnienia amerykańskich norm spalin bardzo szybko kończyły swój żywot, a dodatkowym problemem była korozja (911 zanurzano w kąpieli cynowej dopiero od rocznika 1976). Ten sprowadzony z Japonii egzemplarz z 1975 roku zdecydowanie wyróżnia się na rynku swoim stanem zachowania.
Czytaj dalej Porsche 911 1975 – 254900 PLN – Dębe Wielkie