Ten Mercedes 300 CE-24 Lorinser C124 może zachwycić na wiele sposobów. Po pierwsze piękna konfiguracja kolorystyczna lakieru „249 Malachitgrün Metallic” z zieloną skórzaną tapicerką “266 Piniengrün”. Po drugie dodatki firmy Lorinser: alufelgi RS90 17 cali, amortyzatory i sprężyny obniżające, kierownica w zielonej skórze z drewnem orzechowym, wybierak biegów z drewna orzechowego, listwy boczne z wlotami. Po trzecie niski przebieg i stan zachowania. Po czwarte – zakres przeprowadzonych prac. To wszystko składa się na obraz samochodu, który zachwycać będzie o wiele dłużej, niż trwać będzie pamięć o zapłaconej cenie.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE-24 Lorinser C124 1991 – SPRZEDANY
Alfa Romeo GTV 1996 – 18500 PLN – Zgierz
Alfa Romeo GTV debiutująca w 1995 roku to projekt Enrico Fumia ze studio Pininfarina. Charakterystyczny, klinowaty kształt, nisko poprowadzony nos, wysoki podniesiony tył z odciętym ogonem w stylu Kamm-tail, do tego ciekawy pas tylnych świateł połączonych blendą i podwójne przednie reflektory. Prasa była zachwycona, auto zachwycało nie tylko sylwetką, ale też sposobem prowadzenia i solidną jakością wykonania. Ten egzemplarz to 150-konny, 2-litrowy Twin Spark, przedstawiciel pierwszej z trzech serii produkcyjnych. Wyróżniają ją między innymi czarne progi oraz inna konsola centralna i wskaźniki.
Czytaj dalej Alfa Romeo GTV 1996 – 18500 PLN – Zgierz
Mercedes 600 SEL W140 1991 – REZERWACJA
Mercedes 600 SEL W140 zadebiutował na salonie w Genewie w marcu 1991 roku. Jako pierwszy luksusowy Mercedes miał silnik V12, podwójne szyby, system ESP i BAS, który wspomagał hamowanie. Parkowanie tego kolosa ułatwiały specjalne, wysuwane z tyłu antenki. Wszystkie drzwi, łącznie z klapą bagażnika same się domykały. Poza tym W140 posiadał wspomaganie kierownicy zależne od prędkości, boczne poduszki, adaptacyjne zawieszenie. W wersji z długim rozstawem osi odznacza się bardzo przestronnym wnętrzem, doskonałą jakością wykonania i świetnym wyposażeniem. Z topowym silnikiem o widlastym układzie dwunastu cylindrów do dziś wzbudza zachwyt wielu ludzi, nie tylko miłośników marki.
Czytaj dalej Mercedes 600 SEL W140 1991 – REZERWACJA
Ferrari Dino 208 GT4 1977 – SPRZEDANE
Większość klasycznych Ferrari ma kształty składające się okrągłości, jednak Dino 208/308 GT4 składa się wyłącznie z kantów, za co odpowiadało studio Bertone. To wóz, który przez lata był w cieniu swoich mocniejszych braci z silnikami V12, lecz designersko ten model mógł niewątpliwie fascynować. Dino 208 GT4 powstało, gdy Ferrari zdecydowało się zamontować silnik o pojemności 2 litrów w nadwoziu Dino 308 GT4. Samochód był przeznaczony głównie na rynek włoski, ponieważ w tamtych czasach lokalne podatki były szczególnie wysokie dla samochodów z silnikami powyżej 2 litrów. Pojemność silnika została zmniejszona poprzez zmniejszenie średnicy cylindra w modelu trzylitrowym, ale przy zachowaniu tego samego skoku tłoka.
Czytaj dalej Ferrari Dino 208 GT4 1977 – SPRZEDANE
Volkswagen T2 Microbus 1969 – 99000 PLN – Dębe Wielkie
Volkswagen T2 zadebiutował w 1967 roku jako następca „bulika”. Znany na całym świecie, produkowany był Niemczech, Meksyku i Argentynie, a w Polsce przylgnęło do niego określenie „ogórek”. Występował jako furgon, pick-up, pick-up z kabiną załogową (doka), mikrobus czy niezliczone wersje kempingowe. Popularność zyskał ogromną, do 1979 roku wyprodukowano ich 4,5 miliona. Prezentowany egzemplarz to rocznik 1969 i tzw. model T2a, czyli pierwszej serii. Z przodu posiada jeszcze kierunkowskazy umieszczone pod reflektorami, z tyłu małe światła i mniejsze wloty powietrza. To mikrobus, podróżować może nim aż 9 osób.
Czytaj dalej Volkswagen T2 Microbus 1969 – 99000 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes E 240 W211 2002 – SPRZEDANY
Mercedes E 240 W211 to wzór świetnej jakości wykonania i komfortu jazdy. Wielowahaczowe zawieszenie zarówno z przodu, jak i z tyłu, układ wspomagania działa z siłą zależną od prędkości, a układ hamulcowy jest sterowany elektrohydraulicznie. To samochód nowoczesny i wciąż robi dobre wrażenie, mimo upływu dwóch dekad od daty produkcji. To co z kolei może służyć za wzór dla młodszej konkurencji, to sposób zaaranżowania wnętrza, jakość użytych materiałów, ergonomia czy nawet ilość schowku w kabinie czy pojemność bagażnika. Tu wszystko jest na swoim miejscu i pracuje tak, jak powinno.
Czytaj dalej Mercedes E 240 W211 2002 – SPRZEDANY
Audi 60 1968 – 49500 PLN – Olecko
Oto następca modelu DKW F102, który debiutował jako pierwsze Audi w 1965 roku. Początkowo było to po prostu Audi, które z czasem przemianowano na Audi 72 (od mocy silnika). Później do oferty dodano Audi 80, Audi Super 90 i model podstawowy – Audi 60, czyli takie jak prezentowane. Ciekawostką jest fakt, że samochody te są dalekimi krewnymi Mercedesa – opracowane zostały w czasie, gdy współwłaścicielem koncernu Auto Union był koncern Daimler-Benz. Auta wyróżniały się wzdłużnie umieszczonymi silnikami i napędem przednim oraz silnikami oznaczonymi jako Mitteldruckmotor, gdyż ze względu na wysoki stopień sprężania, silniki te plasowały się w połowie pomiędzy konwencjonalnymi silnikami spalinowymi, a silnikami Diesla.
Czytaj dalej Audi 60 1968 – 49500 PLN – Olecko
Audi S6 C5 2002 – 69000 PLN – Rybnik
Motoryzacja spod znaku ośmiu cylindrów w układzie widlastym powoli odchodzi już do lamusa, choć ledwie ćwierć wieku temu na rynku mieliśmy niezwykle szeroki wybór samochodów z takimi jednostkami. Mogliśmy odnaleźć je w autach luksusowych, jak i sportowych, samochodach agresywnych, jak i eleganckich. Jednym z nich było Audi S6 C5 z lat 1999 – 2003. Napędzane jest 40-zaworową jednostką V8 o pojemności 4,2 l, przenoszącą moc na cztery koła za pomocą napędu quattro wykorzystującego mechanizm Torsen. Efekt? 340 koni mechanicznych i pierwsza setka w 6,5 s. Z zewnątrz Audi S6 pozostaje eleganckie, dyskretnie wyróżniając się obniżonym zawieszeniem, srebrnymi lusterkami i charakterystycznymi felgami Avus. Ten zadbany egzemplarz ma tylko 78 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Audi S6 C5 2002 – 69000 PLN – Rybnik
Mercedes G 500 W463 2012 – 269000 PLN – Radlin
G klasa rodziła się jako lekki i wytrzymały samochód, który miał sprawdzić się w armii. Gelenda powstała we współpracy z austriacką firmą Steyr-Daimler-Puch i okazała się być tak doskonałym produktem, że po ewolucji produkowana jest do dziś. Największe zmiany w projekcie przyniósł początek lat 90. wraz z generacją W463. Przeprojektowano wówczas wnętrze, dodając między innymi dekory z forniru, zastosowano zmodernizowane silniki, system ABS oraz stały napęd na cztery koła z elektronicznie blokowanymi dyferencjałami. Tak uformowane auto było już gotowe nie tylko taplać się w błocie, lecz również zadawać szyku, darząc pasażerów większym komfortem. Przedstawiony Mercedes G 500 W463 to wersja długa, napędzana 5,5-litrowym silnikiem V8 o mocy 387 KM. Takie połączenie można kochać albo nienawidzić, ale nie sposób przejść obok niego obojętnie.
Czytaj dalej Mercedes G 500 W463 2012 – 269000 PLN – Radlin
Volkswagen Caravelle T4 2003 – 42000 PLN – Kłodzko
„Nie ma kariery bez T4”. To powiedzenie, które z jednej strony podkreśla dobrą sławę modelu, ale z drugiej strony tłumaczy też fakt, że tak ciężko dziś o zadbany i wolny od rdzy egzemplarz. Auta te służyły w Polsce długo i wiernie, ale też często były zużywane aż do technicznej śmierci. Kto szuka dziś ten wie, że znaleźć odpowiednią te-czwórkę nie jest łatwo. Ten Volkswagen Caravelle to wersja osobowa (Minivan) z ostatniego okresu produkcji. Sprowadzony został z rynku niemieckiego. Napędza go 2,5-litrowy silnik TDI o mocy 102 KM, na pokładzie jest klimatyzacja automatyczna, webasto i podgrzewane przednie fotele. To w dalszym ciągu, mimo swoich lat, świetny wóz do dalekich podróży.
Czytaj dalej Volkswagen Caravelle T4 2003 – 42000 PLN – Kłodzko