BMW 2500 z 1974 roku to przedstawiciel serii E3, poprzednik luksusowej linii „siódemek”. Oferowane wyłącznie z sześciocylindrowymi rzędowymi silnikami, było pomyślane jako konkurent S klasy od Mercedesa i linii KAD Opla. Z całej niemieckiej trójki bez wątpienia jest najbardziej sportowe w charakterze, zarówno jeżeli chodzi o pracę zawieszenia, jak i o wygląd. Pochylona do przodu atrapa z nerkami BMW i okrągłymi reflektorami wprowadzonymi w Neue Klasse pozostawała cechą charakterystyczną samochodów BMW aż do lat 90. Mimo, że wariant z jednostką 2500 był podstawowy w ofercie, mowa jest tu o 150 koniach mechanicznych, 10,4 sekundy do setki i prędkości maksymalnej na poziomie 184 km/h. Na wyposażeniu jest szyberdach, automatyczna skrzynia biegów i wycieraczki reflektorów oraz ogrzewanie postojowe, co było charakterystyczne dla aut z rynku szwedzkiego.
Czytaj dalej BMW 2500 E3 1974 – 44000 PLN – Bielsko-Biała
Porsche 911 Carrera 996 2000 – 155000 PLN – Wrocław
Rozpoznawalna natychmiast kultowa sylwetka nadwozia, komfort, elegancja i sportowe geny. Porsche 911 Carrera to samochód dla ludzi, którzy wiedzą czego chcą od auta i ludzi, którzy pragną odczuwać emocje podczas jazdy. Porsche 911 generacji 996 debiutowało w 1997 roku otwierając w dziejach marki nowy rozdział. W porównaniu do poprzednika bardziej cywilizowane, z większą ilością miejsca we wnętrzu, o wiele lepiej sprawowało się w dłuższych trasach. 996 tworzone było według rozwijanej przez dziesięciolecia koncepcji z silnikiem umieszczonym za tylną osią, jest pierwszą 911-tką w której odnajdziemy silnik chłodzony cieczą. To była rewolucja i droga, od której nie było odwrotu.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 996 2000 – 155000 PLN – Wrocław
Fiat 850 Coupe 1966 – SPRZEDANY
Oto wspaniały włoski styl w miniaturze. Debiutował w 1965 roku i był dziełem stylistycznym Centro Stile Fiat. Fiat 850 Coupe w czasach swojej młodości reklamowany był jako „junior Ferrari” za 1/10 ceny. Dziś wiele się nie zmieniło. Jego sylwetka – i w tym przypadku kolor – wciąż przykuwają natychmiastowo uwagę, a umieszczenie silnika i napędu z tyłu samochodu przywołują skojarzenia z inną ikoną sportu – Porsche 911. Czytając foldery z epoki możemy też dotrzeć do sugestii, że ciężko będzie nam uwierzyć, że ten silnik ma tylko 0,85 l pojemności. I to również jest aktualne dziś. Cztery cylindry o skoku tłoka mniejszym niż średnica. To klejnot, który z kolektorem wydechowym zaprojektowanym przez Carlo Abartha, zamiast seryjnych 34 KM, w Coupe krzesał już 47 KM. Kręcić się przy tym może do – uwaga – 8000 obr./min. Przy masie wynoszącej ledwie 730 kg ten mały samochodzik naprawdę może zaskoczyć. A we wnętrzu? Naturalna skóra, prawdziwe drewno – Włosi wiedzieli, jak dopieścić zmysły.
Czytaj dalej Fiat 850 Coupe 1966 – SPRZEDANY
Citroen C6 2008 – 56000 PLN – Szczecin
Citroen zawsze wiedział, jak zaskakiwać rynek i nabywców. Design wnętrza, kształty nadwozia, nowoczesne rozwiązania i to z czego znany jest od 1955 roku – hydropneumatyczny układ zawieszenia. W marcu 2005 roku, podczas genewskiego salonu, Citroen zaprezentował model C6, który stał się flagowym, najbardziej ekskluzywnym i reprezentacyjnym modelem marki. Dzięki odważnemu designowi i zaawansowanym technologiom, C6 został znakomicie przyjęty na rynku. Ta limuzyna klasy wyższej zapewnia komfort godny najlepszych samochodów na świecie. Zawieszenie Hydractive 3+ o 16 stopniach tłumienia, aktywna aerodynamika i head-up display, to były nowinki po raz pierwszy zastosowane we francuskim aucie. Nawet dziś auto absolutnie czaruje swoim zachowaniem na drodze, doskonałą jakością wykonania i wyciszeniem. Z powodzeniem może służyć na co dzień, u każdego kto lubi nieszablonowe samochody i pragnie wyróżnić się na ulicy. To ostatni taki Citroen, zamykający pewną erę w historii i posiadający dzięki temu już status przyszłego klasyka. Najbardziej poszukiwana wersja tego modelu dziś to taka jak ta, czyli z benzynowym 3 l V6.
Czytaj dalej Citroen C6 2008 – 56000 PLN – Szczecin
Mercedes 450 SEL 6.9 W116 1976 – SPRZEDANY
Debiutował w roku 1975, będąc spełnionym snem o potędze. W czasach swojej młodości otrzymał przydomek „Ferrari killer” nie bez powodu. 286 KM i 500 NM przenosiły go do ligi, która dla innych sedanów była wówczas nieosiągalna. Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 W116 otrzymał silnik M100 z suchą miską olejową, będący ówcześnie największą jednostką napędową zastosowaną w czasach powojennych w jakimkolwiek europejskim samochodzie produkcyjnym. Ponadprzeciętne osiągi łączył z bajecznym komfortem, będącym efektem zastosowania unikalnego w swojej konstrukcji zawieszenia hydropneumatycznego, będącego rozwinięciem licencyjnego rozwiązania Citroena. Z zewnątrz nie odróżniał się znacząco od modelu 450 SEL. Poza oznaczeniem 6.9 na tylnej klapie wprawne oko dostrzec mogło szersze felgi i opony, a we wnętrzu wyróżniało go zastosowanie innego rodzaju drewna (orzech włoski zamiast zebrano), dźwignia do regulacji wysokości zawieszenia (pozwalająca podnieść go o 50 mm) i dwie dodatkowe kontrolki na tablicy wskaźników. Wyróżniała go również cena, niemal o połowę wyższa od standardowego 450 SEL. Wyprodukowano ich jedynie 7380 sztuk, a zadbane i w pełni sprawne egzemplarze stanowią ogromną rzadkość na rynku.
Czytaj dalej Mercedes 450 SEL 6.9 W116 1976 – SPRZEDANY
Mercedes 200E W124 1992 – 20000 PLN – Zgierz
Mercedes 200E W124 dorobił się określenia „baleron”, był synonimem dobrobytu, wspaniałych rozwiązań mechanicznych, doskonałego komfortu i wysokiej trwałości. Ten egzemplarz ma niewysoki przebieg 177 tys. km, a pod jego maską pracuje 118 KM dwulitrówka. Samochód sprowadzony został z Włoch, choć załączone zdjęcia dokumentów wskazują, że auto pochodzi oryginalnie z rynku greckiego i jeździło tam przynajmniej do 2022 roku.
Czytaj dalej Mercedes 200E W124 1992 – 20000 PLN – Zgierz
Harley-Davidson FXCW Rocker 2009 – SPRZEDANY
Harley to prawdziwa amerykańska legenda. Marka, której historia sięga XIX wieku i która przez całe dziesięciolecia potrafiła budować jednoślady budzące zazdrość i wytyczające trendy na całym świecie. Przez całe dziesięciolecia konstruktorzy Harleya przyglądali się, jak konstruktorzy customów brali jako bazę Harleye, po czy konstruowali choppery – motocykle z wydłużoną ramą, długim widelcem, płaskimi zbiornikami paliwa, niskim siedzeniem i szeroką tylną oponą. Poświęcali komfort, prowadzenie, masę pieniędzy i fabryczną gwarancję. Wszystko to zmieniło się, gdy w 2008 roku zadebiutował FXCW Rocker – fabryczny Harley, nowoczesny i olschoolowy zarazem.
Czytaj dalej Harley-Davidson FXCW Rocker 2009 – SPRZEDANY
Alfa Romeo Alfasud 1981 – 16000 PLN – Zgierz
Alfa Romeo Alfasud w czterodrzwiowym nadwoziu produkowana była od 1971 do 1983 roku z dwoma liftingami w latach 1977 i 1980. Do jej produkcji przysposobiono fabrykę Alfasud di Pomigliano w Kampanii na południu Włoch. Jej stylistyka to dzieło Giorgetto Giugiaro z ItalDesign, a za innowacyjne rozwiązania techniczne odpowiadał austriacki inżynier, Rudolf Hruska. Auto wyróżniał silnik typu bokser, bardzo nisko położony środek ciężkości i najlepsze prowadzenie w klasie. Choć było to auto rodzinne, miało zdecydowanie sportowego ducha. Od pierwszych lat auto zasłynęło z problemów z jakością i korozją, choć jak widać, ten egzemplarz w niezłym stanie przetrwał już 44 lata.
Czytaj dalej Alfa Romeo Alfasud 1981 – 16000 PLN – Zgierz
Mercedes S 550 V221 2009 – 95000 PLN – Bojszowy
Mercedes S 550 L V221 to przedłużone nadwozie, wspaniały luksus S klasy i wolnossący silnik M273, który montowany był tu w latach 2005-2011. To nowoczesne V8 z głowicami DOHC (podwójne wałki rozrządu w głowicach z regulatorami faz), aluminiowym blokiem silnika z tulejami pokrytymi Silitec’iem (stop aluminium i krzemu), kutymi korbowodami, klapami wirowymi w kanałach dolotowych, regulowanym kolektorem dolotowym wykonanym ze stopu aluminium i magnezu, sekwencyjnym wtryskiem paliwa i ośmioma cewkami zapłonowymi. To silnik wolnossący, lecz o doskonałej kulturze pracy, rozsądnym spalaniu i świetnych osiągach. Ten egzemplarz wyróżnia się niskim przebiegiem, który wynosi obecnie 66 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes S 550 V221 2009 – 95000 PLN – Bojszowy
Mercedes 400 SE W140 1992 – 59000 PLN – Wrocław
Mercedes 400 SE W140 to limuzyna, która doskonale potrafiła połączyć dobre osiągi i wysoki komfort podróży. Tworzona z rozmachem, imponuje do dziś. S klasa tej generacji w końcu nazywana była katedrą, choć to nie znaczy, że technologia tu zastosowana pochodzi ze średniowiecza. Szereg zastosowanych w niej rozwiązań technicznych było nowinkami. Wśród nich najbardziej fascynujące mogą być podwójne szyby, wypełnione warstwą próżni dla lepszej izolacji akustycznej. Wyjątkowy był także system ułatwiający parkowanie, wysuwający antenki podczas cofania, co nie zwalniało kierowcę z myślenia, ale pozwalało na bardziej precyzyjną ocenę gabarytów samochodu. Jeżeli we współczesnej motoryzacji nie akceptujesz systemów, które myślą i podejmują decyzje za kierowców, tu możesz poczuć ukojenie.
Czytaj dalej Mercedes 400 SE W140 1992 – 59000 PLN – Wrocław