Archiwum kategorii: Shelby

Shelby GT500 restomod 1967 – 450000 PLN – Warszawa

Z dodatkowymi halogenami na atrapie, garbatą maską z dodatkowymi wlotami powietrza i zmienionymi tylnymi światłami Shelby GT500 wyglądał niezwykle, ale jego największe zalety skrywały się pod maską. Jego silnik – Ford 428 Interceptor – pochodził wprost z wozów policyjnych, a siedem litrów pojemności przekładało się na fabryczną moc 355 KM. Ten Ford Mustang Fastback nie narodził się jako oryginalny Shelby, ale jest świetnym restomodem, jeszcze szybszym od oryginału. Pod maską stroker o pojemności 464 cali sześciennych (czyli całe 7,6 l), ustawiony aktualnie na około 400 koni mechanicznych. Do tego pięciobiegowa skrzynia Tremec, zmodyfikowane i bardziej współczesne zawieszenie oraz układ hamulcowy Willwooda.
Czytaj dalej Shelby GT500 restomod 1967 – 450000 PLN – Warszawa

Shelby 427 Cobra 1965 – SPRZEDANA

Shelby 427 Cobra w szarym kolorze powstała w jedynie 5 sztukach, ale ta jedna jest szczególna. Od nowości aż do śmierci w 2012 roku towarzyszyła swojemu konstruktorowi, Carrollowi Shelby’emu. W ostatnim czasie przeszła skrupulatną renowację i to wszystko – unikatowość egzemplarza, wyjątkowa historia i najlepszy możliwy stan złożyło się na astronomiczną cenę. Jaką? Nabywca na aukcji Mecum zdecydował się wyłożyć niemal 6 milionów dolarów, czyli ponad 22 miliony złotych. Największa doroczna aukcja w USA zebrała w tym roku 3500 samochodów, a wśród nich również inne Coby, które dobitnie pokazują, jak bardzo może się różnić ich wartość. W ofercie mogliśmy znaleźć między innymi replikę zbudowaną przez York Sport Cars. Zbudowana w 2015 roku kosztowała wówczas ponad 70 tys. dolarów, a teraz sprzedano ją za 58300 USD (ok. 219 tys. zł). Kolejnym krokiem w porównaniu może być tak zwana re-kreacja. Zbudowana przez Shelby Automobiles Inc. w 1995 roku Cobra serii CSX4000 według prawa również jest oryginałem. Ta 15 z 50 wyprodukowanych sztuk, nieużywana (10 mil na liczniku) i wyposażona w fenomenalne nadwozie z polerowanego aluminium, sprzedana została za 302,5 tys. USD (ok. 1,14 mln PLN). To i tak mało, jeżeli zestawimy to z kolejnym oryginalnym Shelby 427 z 1967 roku. Uzyskane 1,375 mln USD (ok. 5,2 mln PLN) dobrze obrazuje aktualną wartość tych samochodów.
Czytaj dalej Shelby 427 Cobra 1965 – SPRZEDANA

Shelby GT350R Fastback 1965 – SPRZEDANY

Carroll Shelby to człowiek legenda. Kierowca i konstruktor, który tworzył auta zawsze warte więcej niż suma ich części. Na aukcję trafił jeden z zaledwie 34 egzemplarzy dzieł Carrolla Shelby’ego stworzone do wyścigów SCCA w klasie B samochodów produkcyjnych. GT350R o numerze 5R106 ścigał się w Midwest SCCA National, prowadzony przez swojego pierwszego właściciela Richarda Jordana. Weteran wyścigów Corvette i absolwent Carroll Shelby School of High Performance Driving zamówił samochód za pośrednictwem firmy Jack Loftus Ford Inc. Rozebrany Mustang 2 + 2 Fastback, przygotowany w zakładzie montażowym Forda w San Jose zgodnie ze specyfikacjami ustalonymi przez kierownika projektu GT350 Chucka Cantwella, przybył do siedziby Shelby American w LAX 21 grudnia 1964 roku. Dokładnie sześć miesięcy później, 21 czerwca 1965 r., opuścił warsztat Shelby jako oryginalny model R, w komplecie ze zmodyfikowanym przez Shelby small-blockiem V8 wzmocnionym do prawie 330 KM. Wyścigowa historia tego okazu rozpoczyna się zaledwie 10 dni po tym, jak Jordan odebrał swój nowy samochód wyścigowy. Jego późniejsza historia obejmowała wyścigi w Clermont, Indiana, Lynndale Farms, Wisconsin i Wilmot Raceway, również w Wisconsin. Jordan zaczął kończyć karierę wyścigową we wczesnych latach siedemdziesiątych, wtedy też umieścił 5R106 w bezpiecznym miejscu, gdzie piękny okaz Shelby GT350R Fastback pozostawał przez lata i zachowywał się praktycznie w stanie fabrycznym. Po zakupie w 1987 roku, Paul Zimmons odrestaurował 5R106, a następnie zdobył złotą nagrodę w klasie zawodów SAAC-18 w Watkins Glen w 1993 roku i drugie miejsce SAAC-25 w Lime Rock Park w roku 2000.
Kolejni właściciele, w tym tak wybitni kolekcjonerzy jak Dave Christenholz i znany ekspert Shelby, Colin Comer, starannie dbali o ten niezwykły model R, stosując w razie potrzeby wyłącznie oryginalne komponenty fabryczne i części NOS. Z zaledwie 4930 milami przebiegu, numer 5R106 pozostaje wciąż w niezwykle oryginalnym stanie. W pełni gotowy do wyścigów, sprzedany został na 1,1 miliona dolarów, czyli ok. 4,1 mln złotych.

Czytaj dalej Shelby GT350R Fastback 1965 – SPRZEDANY

Shelby GT350SR restomod 1966 – SPRZEDANY

Carroll Shelby to człowiek legenda. Kierowca i konstruktor, który tworzył auta zawsze warte więcej niż suma ich części. Przedstawiony Shelby GT350SR swoje drugie życie otrzymał w firmie Unique Performance w 2003 roku, na podstawie licencji udzielonej przez Shelby American, Inc. Podobnie jak oryginał z lat 60-tych, budowany był tak, by rzadko kto mógł mu dorównać na drodze. Zastosowano tu silnik o wysokich osiągach, manualną pięciostopniową skrzynię biegów, nowoczesne (z przodu niezależne) zawieszenie i hamulce – tarczowe przy wszystkich kołach, o imponującej średnicy 12 cali. Jego V8 z elektronicznym wtryskiem i elektronicznym regulatorem zapłonu oferuje moc do 450 koni mechanicznych przy 6000 obr./min. We wnętrzu odnajdziemy klasyczny styl, z piękną drewnianą kierownicą, skórzanymi kubłami i podpisami legendarnego Shelby’ego. Ten piękny restomod sprzedany został za 84 tys. USD (ok. 316 tys. PLN), zdecydowanie poniżej przedaukcyjnej wyceny.
Czytaj dalej Shelby GT350SR restomod 1966 – SPRZEDANY

Shelby 289 Cobra 1965 – SPRZEDANA

Oryginalna Cobra ze znaczkiem Shelbyego to dziś prawdziwy rarytas łączący w sobie to co najlepsze z brytyjskiej i amerykańskiej motoryzacji. To spełnienie marzeń o silniku V8 w filigranowym nadwoziu roadstera. Mały samochód sportowy stworzony przez AC Cars i Carrolla Shelby’ego bazował na zmienionym nadwoziu modelu Ace, początkowo z 4,2 l, później 4,7 l silniku od Forda i dyferencjale z Jaguara E-Type. Wystawiony na licytacji okaz Shelby 289 Cobra o numerze CSX 2442, z pięknym czerwonym nadwoziem i czarnym wnętrzem, dachem oraz hardtopem, to oryginał z 1964 roku, fabrycznie wyposażony w akcesoria: bagażnik na tylnej klapie, szprychowe koła, białe opony i hardtop. Cobra napędzana jest oryginalnym silnikiem 289 V8 Forda, który sprzężony jest z czterobiegową manualną skrzynią T10. Wszystkie części samochodu posiadają odpowiednie numery seryjne. We wnętrzu piękna drewniana kierownica AC, sportowe pasy Impact, wszystkie dodatki opatrzone znaczkami Cobra. Ta Shelby 289 Cobra w jednych rękach przebywa od niemal pół wieku, a renowację przeszła prawie 30 lat temu. Piękny i gotowy do drogi okaz sprzedany został za 995 tysięcy dolarów, a więc około 3,39 miliona złotych.
Czytaj dalej Shelby 289 Cobra 1965 – SPRZEDANA

Shelby 289 Cobra 1963 – SPRZEDANY

Legenda amerykańskiej motoryzacji – Carroll Shelby i jego niezrównana Cobra. Ten słynny projektant samochodów sportowych oraz kierowca wyścigowy swoją kultową torpedę stworzył na początku lat sześćdziesiątych XX wieku. Shelby Cobra połączyła brytyjską łatwość prowadzenia i finezję z amerykańskim potężnym silnikiem. Według Światowego Rejestru Cobry i GT40, Francis Ford Motors z Portland, w stanie Oregon, wydał Cobrę numer CSX 2075 lokalnemu klientowi Chetowi McFallo i to właśnie ten samochód znalazł się dziś na aukcji. Jej pierwszy właściciel szybko przekształcił Cobrę w coś, co fabryka nazwała „Dragonsnake”, czyli auto stworzone do wyścigów równoległych. Ten okaz Cobry był jednym z pierwszych, w których wykorzystano silnik 289 V8, i prawdopodobnie jednym z najpotężniejszych. W 1971 roku, wraz z nowym właścicielem, Cobra zakończyła sportową działalność i przywrócona została do drogowej specyfikacji. Trzy lata później w kolejnych rękach samochód przeszedł pełną renowację i otrzymał czarny lakier na nadwoziu. Dziś CSX 2075, z uroczą patyną, oryginalnym czarnym wnętrzem oraz kołem zapasowym i zegarami, z podpisem Carrolla Shelbyego na desce rozdzielczej, wyceniana jest przez dom aukcyjny na 850 – 950 tysięcy dolarów, czyli równowartość w przybliżeniu 3 – 3,4 miliona złotych, sprzedana została na aukcji za 803000 dolarów, czyli poniżej wyceny.
Czytaj dalej Shelby 289 Cobra 1963 – SPRZEDANY

Shelby Daytona Coupe Replika 1964 – SPRZEDANE

Shelby Daytona Coupe to jedna z największych amerykańskich wyścigowych legend. Zbudowana ręcznie w zaledwie 6 egzemplarzach w latach 1964-65 zadziwia swoimi muskularnymi kształtami, będąc dziś jednym z najdroższych amerykańskich samochodów w historii. Jej podstawą było AC 289 z silnikiem V8 Hemi osiągającym 380 KM przy niebotycznych 8000 obr/min. Choć powstała pół wieku temu, osiągami dorówna każdemu współczesnemu samochodowi – to czysta adrenalina na kołach. Jej duch wskrzeszony został w prezentowanej, wielokrotnie tańszej od oryginału replice, zbudowanej w 2004 roku i drobiazgowo przebudowanej w 2007. Korzysta ona z osiągnięć współczesnej mechaniki, zadziwiając 525-konnym small blockiem.
Czytaj dalej Shelby Daytona Coupe Replika 1964 – SPRZEDANE

Shelby GT 500 1969 – SPRZEDANY

Dodatkowe wloty powietrza, inne światła, wnętrze i silnik. Shelby GT 500 był zmodyfikowaną wersją Mustanga, która otrzymała 428-calową jednostkę V8 zapewniającą rasowe osiągi. Za modyfikacje i produkcję serii odpowiedzialny był Carroll Shelby – wyścigowy kierowca i konstruktor, człowiek legenda, mający już wtedy doświadczenie zza kierownicy w F1 i stworzenie słynnej Cobry. W ogłoszeniu pięknie utrzymany rarytas w rzadkiej specyfikacji – to jeden z 740 egzemplarzy wyposażonych w fabryczną klimatyzację. Jeżeli marzysz o Eleanor… to będzie zdecydowanie lepszy nabytek.
Czytaj dalej Shelby GT 500 1969 – SPRZEDANY

Shelby GT500 1967 – SPRZEDANE

Z dodatkowymi halogenami na atrapie i garbatą maską z dodatkowymi wlotami powietrza Shelby GT500 wygląda niezwykle, jednak jego największe zalety skrywają się w środku. Rok 1967 był pierwszym, w którym Ford powiększył komorę silnika w celu umieszczenia 390-calowego big blocka. Carroll Shelby poszedł krok dalej, z jego manufaktury w tym roku wyjechały pierwsze potwory o oznaczeniu GT500. Jego silnik – Ford 428 Interceptor – pochodził wprost z wozów policyjnych. Siedem litrów pojemności przekładało się tu na fabryczną moc 355 KM, którą bez problemu można podnieść. Licytowany egzemplarz został konkursowo odrestaurowany, a jego właściciel nie odmówił pokusie dalszego zwiększania mocy – jego 462 calowy stroker serwuje już 437 KM. Ten legendarny i niezwykle rzadki Mustang sprzedany został za ok. 734 tys. PLN.
Czytaj dalej Shelby GT500 1967 – SPRZEDANE