Dziś niemal każdy samochód w ofercie Mercedesa może mieć napęd na cztery koła, ale na przełomie lat 80. i 90. było to w samochodzie z gwiazdą rozwiązanie pionierskie. Mercedes 300E 4Matic W124 to pierwszy sedan niemieckiej marki, który można było zamówić z systemem napędu na wszystkie łapy (od grudnia 1985), a z kolei 260E 4Matic ukazał się 10 miesięcy później, w październiku 1986. Podstawowym założeniem układu było poprawienie trakcji na śliskiej nawierzchni i rozwiązano to dołączając napęd przedniej osi zawsze przy starcie oraz za każdym razem, kiedy system ABS odnotuje poślizg, czyli różnicę w obrotach kół. Dzięki temu w warunkach zimowych i na śliskiej nawierzchni autem można było jeździć zdecydowanie pewniej. Ten Mercedes to jedna z zaledwie 1943 wyprodukowanych sztuk.
Czytaj dalej Mercedes 260E 4Matic W124 1987 – 25900 PLN – Zgierz
Archiwa tagu: 20-30 tys.
Audi A4 B5 1999 – SPRZEDANE
Audi A4 B5 to bez wątpienia jedno z najbardziej popularnych i lubianych niemieckich samochodów klasy średniej lat 90. Ktokolwiek tęskni za tą epoką oraz złorzeczy na niepotrzebne przeładowanie techniką i zmasowanymi ostrzeżeniami i komunikatami współczesnej motoryzacji, może rozważyć dobrze zachowany egzemplarz. Przebieg tego auta to tylko 81 tysięcy kilometrów, cena jest niewysoka i niezależnie czy ktoś będzie chciał nim jeździć mało czy dużo, auto najprawdopodobniej spełni pokładane w nim oczekiwania.
Czytaj dalej Audi A4 B5 1999 – SPRZEDANE
Peugeot 204 Cabrio 1970 – 23000 PLN – Sopot
Peugeot 204 Cabrio produkowany był w latach 1966-1970. Powstał na bazie najmniejszego i zarazem pierwszego przednionapędowego modelu marki, był też pierwszym, którego silnik wykonano w całości ze stopu lekkiego oraz pierwszym z w pełni niezależnym zawieszeniem wszystkich kół oraz przednimi hamulcami tarczowymi. Był dwuosobowy i skromny w rozmiarach, lecz mimo to – był również komfortowy, szykowny i elegancki. Ponieważ cabrio było tylko o około 20% droższe od popularnego sedana, zdobyło dużą popularność. Do 1970 roku sprzedano 18181 sztuk.
Czytaj dalej Peugeot 204 Cabrio 1970 – 23000 PLN – Sopot
Polski Fiat 126p 1984 – 25500 PLN – Zgierz
To niegdyś był najpopularniejszy samochód na polskich ulicach, ale dziś tak zadbany, oryginalny egzemplarz to prawdziwa rzadkość. Zbudowany na bazie włoskiej licencji, powstawał w Polsce w okresie od 6 czerwca 1973 do 22 września 2000 roku (produkowany przez FSM – Fabrykę Samochodów Małolitrażowych). Polski Fiat 126p z 1984 roku to ostatni rocznik, który wciąż może cieszyć widokiem małego licznika wewnątrz i klasycznych, chromowanych zderzaków z zewnątrz. Silnik ma pojemność 650 cm³, oczywiście wciąż jest dwucylindrowy, chłodzony powietrzem i umieszczony z tyłu. Jego moc – szalone 24 KM.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1984 – 25500 PLN – Zgierz
Lancia Prisma 1986 – 23000 PLN – Chociule
Klasyczna linia sedan modelu Lancia Prisma to dzieło Giorgetto Giugiaro. Wszelkie technikalia pochodzą tu z modelu Delta, podobnie wnętrze z deską rozdzielczą, imponującą mnogością zegarów i kontrolek. Jej masa to tylko 950 kg, a silnik w przedliftowej wersji 1600 generował tu 105 KM, dzięki czemu jest to bardzo żwawy samochód, któremu żywiołowego, włoskiego charakteru nie da się odmówić. Ten egzemplarz zobaczyć mogliście w tym roku na trasie Rajdu 1000 Minut – rajdu na regularność, którego trasa liczy kilkaset kilometrów, i z pewnością jest doskonałym testem sprawności dla każdego klasycznego samochodu.
Czytaj dalej Lancia Prisma 1986 – 23000 PLN – Chociule
Citroen C5 2005 – 19900 PLN – Gogolin
Citroen C5 pierwszej generacji debiutował w 2001 roku, zastępując jednocześnie modele XM i Xantia. Podczas projektowania na pierwszym miejscu postawiono na przestrzeń i komfort, dzięki czemu poczuć możecie się w nim jak na kanapie w domu. Za idealne wybieranie nierówności dba tu układ nazwany Hydractive 3 z elektronicznie sterowaną, zmienną charakterystyką tłumienia i automatyczną regulacją wysokości zależną od prędkości. Ten model jest już poliftowy i choć jego stylistyka od początku uchodziła za kontrowersyjną, było to po prostu opakowanie do kapsuły mającej zagwarantować możliwie przyjemną podróż. Każda kolejna generacja zdawała się być mniejsza i mniej komfortowa. Dla wszystkich wyznawców modelu DS, gwoździem do trumny była rezygnacja z hydropneumatycznego zawieszenia, lecz tu jeszcze jest wszystko jak należy. Warto również przypomnieć, że poliftowy model C5 był rekordzistą testu zderzeniowego Euro NCAP, zdobywając 36 na 37 możliwych punktów za bezpieczeństwo pasażerów oraz pięć gwiazdek.
Czytaj dalej Citroen C5 2005 – 19900 PLN – Gogolin
Peugeot 406 Coupe 3.0 V6 2003 – 29500 PLN – Wrocław
Peugeot 406 Coupe to jedno z najciekawszych coupe lat 90. Pomyślane jako sprawdzające się w dalekich trasach gran turismo, projektowane i produkowane we Włoszech, stylistycznie nie miało żadnych elementów wspólnych z sedanem. Szybko stało się ulubieńcem dziennikarzy, którzy wielokrotnie określali je jednym z największych osiągnięć Pininfariny. Auto ma piękne proporcje i wiele stylistycznych smaczków. Jest ponadczasowe, nie ginie wśród współczesnych samochodów, ani nie zginie wśród aut klasycznych. Ten egzemplarz to model poliftowy, sprowadzony ze Szwajcarii, z niewysokim przebiegiem i z topowym, 207-konnym silnikiem V6.
Czytaj dalej Peugeot 406 Coupe 3.0 V6 2003 – 29500 PLN – Wrocław
Peugeot 206 CC Roland Garros 2003 – SPRZEDANY
Zaczęło się od modelu 205 i 405, ale z czasem grupa modeli promujących paryski turniej znacznie się rozrosła. To, co zawsze je łączyło, to wysoki poziom wyposażenia i najczęściej – charakterystyczny, ciemnozielony kolor. Zawsze atutem edycji Roland Garros było wnętrze, i nie inaczej jest i w tym przypadku. Peugeot 206 CC Roland Garros to mały, bulwarowo-miejski elegant. Praktyczny, bo wyposażony w składany sztywny dach i zarazem ekonomiczny, bo oparty o sprawdzone rozwiązania techniczne. Ten egzemplarz ma ciekawą histroię, tylko 57,5 tys. km przebiegu i z pewnością zwraca na siebie uwagę bardziej, niż większość aut w podobnym budżecie.
Czytaj dalej Peugeot 206 CC Roland Garros 2003 – SPRZEDANY
Mercedes S 320 CDI W220 2001 – 29900 PLN – Gogolin
Właściwie eksploatowany Mercedes S 320 CDI W220 z powodzeniem może służyć na co dzień, również po 25 latach od daty produkcji. Doskonałym przykładem może być ten egzemplarz, który przybył do Polski z Hiszpanii. 197-konny silnik OM 613 DE 32 LA napędzał go w latach 1998 – 2002, czyli w wersji przedliftowej. Ma niezłe osiągi i na dodatek jest oszczędny. Zerkając w dane techniczne – 8,8 s do setki, prędkość maksymalna 230 km/h i średnie spalanie na poziomie 8 l / 100 km.
Czytaj dalej Mercedes S 320 CDI W220 2001 – 29900 PLN – Gogolin
Mercedes CLK 270 CDI C209 2003 – 28900 PLN – Radom
Mercedes CLK 270 CDI generacji C209 powstawał w latach 2002 – 2005 i w bardzo skuteczny sposób łączył dwa światy. Z jednej strony miał elegancki, luksusowy wizerunek, wysoką jakość wykonania i wszystko to, czego oczekiwaliśmy od auta z gwiazdą na atrapie chłodnicy, a z drugiej był po prostu niezwykle wytrzymały i stosunkowo niedrogi w eksploatacji. Wyposażony w 5-cylindrowy silnik wysokoprężny OM612 o pojemności 2,7 l, zdolny jest generować 170 KM i 400 Nm momentu obrotowego. Zapewnia to niezłe osiągi (przyspieszenie 0-100 km/h w ok. 9 sekund), ale też pozostaje wyjątkowo łagodne dla kieszeni – średnie spalanie na poziomie ok. 6-7 l/100 km jest tu jak najbardziej w zasięgu. Stąd też nie dziwi, że większość tych samochodów dziś ma niemałe przebiegi… ale szczęśliwie nie ten. Prezentowany Mercedes przejechał dotąd jedynie 118 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes CLK 270 CDI C209 2003 – 28900 PLN – Radom