Volkswagen T2 zadebiutował w 1967 roku jako następca „bulika”. Znany na całym świecie, produkowany był Niemczech, Meksyku i Argentynie, a w Polsce przylgnęło do niego określenie „ogórek”. Występował jako furgon, pick-up, pick-up z kabiną załogową (doka), mikrobus czy niezliczone wersje kempingowe. Popularność zyskał ogromną, do 1979 roku wyprodukowano ich 4,5 miliona. Prezentowany egzemplarz to rocznik 1969 i tzw. model T2a, czyli pierwszej serii. Z przodu posiada jeszcze kierunkowskazy umieszczone pod reflektorami, z tyłu małe światła i mniejsze wloty powietrza. To mikrobus, podróżować może nim aż 9 osób.
Czytaj dalej Volkswagen T2 Microbus 1969 – 99000 PLN – Dębe Wielkie
Archiwa tagu: lata 70-te
Cadillac Eldorado Convertible 1973 – SPRZEDANE
Dziewiąta generacja Cadillaka Eldorado, zaprezentowana po raz pierwszy w 1971 roku, została zbudowana na bazie platformy E-body wraz z bliźniaczymi modelami Buick Riviera i Oldsmobile Toronado. Samochód zyskał ewolucyjne zmiany w stylistyce, z masywniejszym nadwoziem i charakterystycznie zabudowanym do połowy tylnym nadkolem. Cabriolet z silnikiem V8 o pojemności 8,3 l pod maską robił wrażenie za młodu, robi wrażenie i dziś. To prawdziwy jacht lądowy, zapewniający wspaniały komfort. Prezentowane Eldorado to rocznik 1973, model sprzedany w imponującej liczbie 51451 egzemplarzy, z czego 9315 sztuk to kabriolety. Ten egzemplarz z pewnością ma ciekawą i oryginalną kolorystykę.
Czytaj dalej Cadillac Eldorado Convertible 1973 – SPRZEDANE
Mercedes 240D W123 1978 – 30000 PLN – Zgierz
Są kochane i uwielbiane od lat. Mercedesy. Przez lata nie miały sobie równych, wielokrotnie tworząc klasę, w której długo nikt im nie mógł dorównać. Mercedes 240D W123 był jednym z nich. Elegancki sedan średniej klasy, który z rzędowym silnikiem OM616 Diesel uznawany jest za jeden z najtrwalszych samochodów w historii motoryzacji. Nie tylko dojedzie zawsze i wszędzie, ale zrobi to również w maksymalnie komfortowych warunkach. Ten egzemplarz wymaga prac konserwacyjnych, ale pochodzi z ciepłego, greckiego klimatu.
Czytaj dalej Mercedes 240D W123 1978 – 30000 PLN – Zgierz
Fiat 124 Familiare 1970 – 17900 PLN – Zgierz
Fiat 124 był samochodem rodzinnym, który został zaoferowany w wielu rodzajach nadwozia – jako sedan, kabriolet, coupé i prezentowane tutaj kombi. Produkowany w latach 1966–1970, Fiat 124 Familiare chwalony był za przestronne wnętrze, zaawansowane zawieszenie tylne ze sprężynami śrubowymi, hamulce tarczowe i lekką konstrukcję. Technicznie był identyczny z sedanem, z wyjątkiem krótszego przełożenia osi, które poprawiło osiągi przy pełnym obciążeniu… i bez niego też. Nowoczesna jednostka Lamprediego, mimo niewielkiej pojemności 1,2 l, zapewniała mu przyspieszenia dorównujące niejednokrotnie konkurencji z silnikami 1,8 – 2 l.
Czytaj dalej Fiat 124 Familiare 1970 – 17900 PLN – Zgierz
Mercedes 280 CE Automatic Coupe W114 1972 – 99000 PLN – Bielsko-Biała
Mercedes W114 to z jednej strony projekt surowy i klasyczny, a z drugiej oparty o szereg nowoczesnych rozwiązań. Jego sylwetka do dzieło Paula Bracqa, którego w owym czasie wspierał już młody projektant, Bruno Sacco. Zawieszenie samochodu było całkowicie nowe i w pełni niezależne, przy wszystkich kołach hamulce były tarczowe, a na wyposażeniu mogła być skrzyni automatyczna. Samochód debiutował w 1968 roku zarówno w wersji sedan, jak i coupe, a w roku 1972 do oferty dołączyła największa w gamie jednostka napędowa o pojemności 2,7 l. Była to całkowicie nowa, dwuwałkowa jednostka M110, w wersji z układem wtryskowym rozwijająca imponujące na owe czasy 185 KM. Właśnie taki silnik odnajdziemy pod maską prezentowanego, odrestaurowanego egzemplarza. Jest to rzadka wersja, bo przedliftowa. Już rok później w tych autach zmieniono przednie i tylne światła, boczne szyby i wiele pomniejszych elementów.
Czytaj dalej Mercedes 280 CE Automatic Coupe W114 1972 – 99000 PLN – Bielsko-Biała
Alfa Romeo Alfetta 1975 – 49900 PLN – Zgierz
Alfa Romeo Alfetta debiutowała w 1972 roku jako następca modeli Berlina i Giulia. Wystylizowana nowocześnie i bardzo innowacyjna od strony technicznej, była odważnym krokiem w przyszłość. Zachowała świetną rodzinę dwuwałkowych, czterocylindrowych silników i tylny napęd, lecz dla idealnego rozkładu mas otrzymała skrzynię biegów zintegrowaną ze sprzęgłem i tylnym dyferencjałem przy tylnej osi, czyli układ transaxle. Po raz pierwszy w tylnonapędowej Alfie zastosowano również niezależne zawieszenie wszystkich kół z tylną osią De Dion. Jej nazwa (Alfetta) nawiązywała do przydomka nadanego przez kibiców wozom Formuły 1 Alfa Romeo 158 i 159, które zdobyły mistrzostwo świata w 1950 i 1951 roku z Nino Fariną i Juanem Manuelem Fangio. Tym razem jednak był to samochód rodzinny. Fakt – trzymała drogi się fenomenalnie i była prawdziwym wzorem w swojej klasie. Ten egzemplarz pochodzi z 1975 roku, jest to podstawowa wersja z silnikiem 1,6 l, która przeszła pewne zmiany, upodobniające ją do późniejszych i mocniejszych wersji.
Czytaj dalej Alfa Romeo Alfetta 1975 – 49900 PLN – Zgierz
Volkswagen T2 Westfalia Typ 23 1974 – 174900 PLN – Dębe Wielkie
Volkswagen T2 Westfalia to fabryczny kamper. Idealny na dłuższe wycieczki lub na kemping, ma uroczą tapicerkę w kratę, szafki i rozkładane stoliki Westfalia, fabryczny podnoszony dach, a także rozkładane łóżko, małą kuchenkę, zlew, podumowując – wszystko co trzeba, by pojechać w Bieszczady, do Toskanii, Portugalii, czy gdziekolwiek dusza zapragnie. Wszędzie będzie przyjęty ciepło i z uśmiechem. Przedstawiony egzemplarz w zieleni prezentuje się świetnie. Dopiero co przeszedł kompletną renowację i od tego czasu przejechał mniej niż 1000 kilometrów. Jest to rocznik 1974, czyli tzw. T2b z kierunkowskazami umieszczonymi już nad światłami. Napędza go silnik typ 4 o pojemności 1,8 l i mocy 67 KM.
Czytaj dalej Volkswagen T2 Westfalia Typ 23 1974 – 174900 PLN – Dębe Wielkie
Daihatsu Charmant 1975 – 13500 PLN – Zgierz
Daihatsu to jedna z najstarszych japońskich marek związanych z motoryzacją. Powstała w 1951 roku jako rozwinięcie przedsiębiorstwa Hatsudoki, produkującego silniki spalinowe od 1907 roku, a trójkołowe pojazdy już od 1930 roku. Było to pierwsze japońskie przedsiębiorstwo eksportujące w dużej skali swoje pojazdy w dużej skali poza Japonię, co poskutkowało wykupieniem większościowego udziału w 1967 roku przez Toyotę. Dzięki temu mariażowi zrodziło się również Daihatsu Charmant (1974-1981), będące w dużej mierze oparte na konstrukcji Toyoty Corolla E20 z lat 1970-74. To co wyróżniało Daihatsu, to bardziej luksusowy look, uzyskany między innymi dzięki zastosowaniu podwójnych przednich świateł. Ten sprowadzony z Grecji egzemplarz napędza silnik Toyota 3K-H o pojemności 1,2 l i mocy 64 KM.
Czytaj dalej Daihatsu Charmant 1975 – 13500 PLN – Zgierz
Fiat 850 Bertone Racer Berlinetta 1971 – 62000 PLN – Tomice
Fiat 850 powstawał w niezliczonych wersjach nadwozia, lecz ta jest wyjątkowo rzadka i ciekawa. 850 Racer powstał, podobnie jak Spider, w firmie Bertone, lecz otrzymał nadwozie zamknięte. Mówiąc wprost, był to Spider ze stałym dachem, którego linia była znacznie bardziej elegancka i różniła się od typowych coupe produkowanych przez Fiata. Również we wnętrzu jest inaczej. Deska rozdzielcza wygląda jak wyjęta z egzotycznego supersamochodu, a do wystroju wnętrza użyto nawet drewna. To propozycja dla osób, które dobrze czują się w niewielkich i stylowych włoskich samochodach i wiedzą, że 51 KM to moc wystarczająca, by nazwać samochód sportowym, o ile tylko projekt i charakter samochodu są odpowiednio unikalne. Fiat 850 Bertone Racer Berlinetta powstał w liczbie mniejszej niż 4000 sztuk, a dziś to ogromna rzadkość na rynku.
Czytaj dalej Fiat 850 Bertone Racer Berlinetta 1971 – 62000 PLN – Tomice
Range Rover Classic Suffix D 1977 – 35000 PLN – Poznań
Oryginalny Range Rover zadebiutował w 1970 roku jako rewolucyjny pomysł, łączący stały napęd na cztery koła z przestronną i wygodną kabiną. Prędkość maksymalną na poziomie 160 km/h i niezrównane połączenie zwinności w terenie z wysoką kulturą jazdy po utwardzonych drogach uczyniły z niego ponadczasową legendę. W 1977 roku wprowadzono wersję „Suffix D”, a w niej drobne ulepszenia, takie jak podwójny układ wydechowy, lusterka montowane w drzwiach zamiast montowanych na masce oraz skrzynia rozdzielcza o nieco wyższym przełożeniu, co pozwoliło na zmniejszenie zużycia paliwa. Wersja zawierała ulepszone oświetlenie wnętrza i lepsze wykończenie tunelu skrzyni biegów. „Suffix D” wciąż miał tylko 3 drzwi, a pod maską 3,5 l V8 Rovera, będące rozwinięciem amerykańskiej konstrukcji Buicka. Ten egzemplarz wymaga prac renowacyjnych, ale z pewnością warto przywrócić go do dawnego blasku.
Czytaj dalej Range Rover Classic Suffix D 1977 – 35000 PLN – Poznań