Saab 9-3 Aero Cabrio 2006 – 54000 PLN – Krapkowice

Saab 9-3 Aero Cabrio jest niczym mała awionetka. Kabina otula pasażerów, wysoki kokpit, stacyjka w środkowej konsoli i funkcja Night panel pozwalająca wygasić większość oprzyrządowania podczas jazdy w nocy nadają mu niepowtarzalny klimat i charakter, a głęboko osadzone, podgrzewane fotele oraz windschott pozwalają przyjemnie podróżować z otwartym dachem nawet w temperaturze jedynie kilkunastu stopni. Pojechać nim można też zdecydowanie szybciej, niż moglibyśmy się początkowo spodziewać. Silnik 2,8 l V6 turbo generuje aż 250 koni mechanicznych, zostawiając kierowcy zawsze bezpieczny zapas mocy i momentu obrotowego.
Czytaj dalej Saab 9-3 Aero Cabrio 2006 – 54000 PLN – Krapkowice

BMW R1200 GS Adventure 2008 – SPRZEDANE

Jego protoplastą było BMW R80 G/S z 1980 roku – pierwszy motocykl, który doskonale sprawdzić się mógł zarówno na autostradzie, jak i na dziurawych, a nawet nieutwardzony drogach. Wyposażone w silnik typu bokser, miało zawieszenie o dużym skoku, opony z terenowym bieżnikiem, pokaźny przedni błotnik i… duży zbiornik paliwa. Później przyszło kilka modeli powtarzających ten schemat, aż w 2004 roku narodził się R1200GS, gromadzący wszystkie cechy przydatne do przemierzenia globu. Przy okazji stał się też obiektem kultu, czego potwierdzeniem są organizowane imprezy z cyklu BMW GS Challenge Tour. Ten egzemplarz wyposażony jest w pakiet Adventure, co jeszcze zwiększa jego przydatność w podróży. W skład pakietu wchodzi 33 litrowy zbiornik paliwa, większa szyba, stelaż, zawieszenie o zwiększonym skoku, terenowe opony, gmole, szerokie podnóżki kierowcy, regulowane dźwignie zmiany biegów i hamulca, 720 watowy alternator i kilka innych dodatków.
Czytaj dalej BMW R1200 GS Adventure 2008 – SPRZEDANE

Mercedes SL 320 R129 1994 – 63500 PLN – Białystok

Klasyczne linie i proporcje, zawsze modny czarny kolor, świetna sześciocylindrowa jednostka i przyjemna podróż z wiatrem we włosach. To uniwersalny i ponadczasowy przepis, który sprawdza się od dziesięcioleci, a w latach 90-tych został doprowadzony do perfekcji, jeżeli chodzi o mechaniczną trwałość konstrukcji. Mercedes SL 320 R129 niemal nie ma słabych punktów. Jeżeli uda Wam się znaleźć odpowiedni egzemplarz, zachowany w oryginale, z niewysokim przebiegiem, możecie być pewni, że radość będzie Wam dawać przez długie lata.
Czytaj dalej Mercedes SL 320 R129 1994 – 63500 PLN – Białystok

Mercedes E 320 W124 1994 – 78500 PLN – Puławy

Taki Mercedes E 320 W124 to wybór dla tych, którzy chcieliby tchnąć nieco ducha sportu w stateczną i dystyngowaną E klasę. Pierwszy ruch to felgi EVO Ceginus, czyli wzór dzielony z E 500 Limited, SL Mille Miglia oraz kultowym 190E Evolution II. Drugi to osadzone niżej zawieszenie, czyli nowy komplet sprężyn i dedykowanych do nich amortyzatorów. Trzeci – zmodyfikowany wydech. Efekt? Możliwość szybszego przejeżdżania zakrętów i więcej głów odwracających się za nim na ulicach.
Czytaj dalej Mercedes E 320 W124 1994 – 78500 PLN – Puławy

Mercedes SL 500 R129 1998 – 99000 PLN – Krapkowice

Mercedes SL 500 R129 z lat 1996-1998 to przez wielu uważane za najlepsze połączenie pięciolitrowej jednostki V8 o oznaczeniu M119 z pięciobiegową, sterowaną elektronicznie automatyczną skrzynią biegów. Wcześniejsze wyposażane były w bardziej leniwy, czterobiegowy automat hydrauliczny, a późniejsze w motor M113, który ze względu na ekologię został wykonany w technice trzech zaworów na cylinder i lekko osłabiony. Ten egzemplarz w europejskiej specyfikacji, z niewysokim przebiegiem, w słoneczne dni zapewni mnóstwo przyjemności i może być pewną lokatą kapitału.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1998 – 99000 PLN – Krapkowice

Mercedes G 500 W463A 2019 – SPRZEDANY

Mercedes klasy G generacji W463A został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2018 roku. Choć z zewnątrz wyglądał jak stara dobra G klasa, jest to całkowicie nowa konstrukcja, narysowana od czystej kartki. Pojazd został poszerzony, przedłużony, otrzymał większy prześwit, a także kąty natarcia i zejścia oraz głębokość brodzenia. Zawieszenie przeprojektowano, pozostawiając jedynie bez zmian koncepcję ramowej konstrukcji i układ przeniesienia napędu. Całkowicie zmieniono wnętrze i kokpit, zgodnie z modą i oczekiwaniami klientów wprowadzając więcej elektroniki. W głębi duszy pozostał to jednak taki samochód, jakim G klasa była zawsze – surowy w stylizacji, budzący respekt, pozwalający wyróżnić się na ulicy. Jeżeli zastanawiacie się, skąd tak młode auto w ofercie firmy specjalizującej się w klasykach… cóż, jest to zapełnienie luki, jaką stworzył sam producent, wydłużając czas dostarczenia nowego samochodu do 26 miesięcy.
Czytaj dalej Mercedes G 500 W463A 2019 – SPRZEDANY