Audi 80 B4 1994 – SPRZEDANE

Czas obchodzi się z Audi 80 B4 łaskawie. Jego aerodynamiczna sylwetka wygląda dziś bardziej współcześnie niż wielu innych samochodów z tych lat, mimo, że była tylko rozwinięciem oferowanego od 1986 roku modelu 80 B3. Dzięki dwustronnie cynkowanej karoserii wciąż jeździ ich o wiele więcej niż młodszych egzemplarzy innych niemieckich marek. Ta 80-tka sprowadzona jest z Niemiec od pierwszego właściciela. Ma niewysoki przebieg, kompletną dokumentację i wciąż pierwsze tablice rejestracyjne. Auto ma piękne, niebieskie wnętrze, a do dyspozycji kierowcy jest skrzynia automatyczna i klimatyzacja. Ciężko odnaleźć dziś drugi taki egzemplarz.
Czytaj dalej Audi 80 B4 1994 – SPRZEDANE

Alfa Romeo 166 2.5 V6 2003 – SPRZEDANA

Chłopaki nie płaczą? Płaczą, gdyż każdy chciałby wejść w posiadanie tej wyjątkowej Alfy Romeo 166, a szczęśliwy nabywca może być tylko jeden. Czarny kolor na przedliftowym nadwoziu prezentuje się wyśmienicie, a nie mniej zachwycić może zespół napędowy tego samochodu. Pod jego maską pracuje 2,5-litrowa, 24-zaworowa ewolucja jednostki Giuseppe Busso, włoskiego inżyniera będącego współtwórcą słynnego V12 Colombo dla Ferrari i wielu jednostek napędowych Alfy Romeo. Jednostka V6 ujrzała światło dzienne wraz z modelem Alfa 6 w 1979 roku, a potencjał rozwoju miała tak ogromy, że pozwoliła zdobyć nagrodę International Engine of the Year w kategorii 2-2,5 l jeszcze w 2000 roku. Silnik pięknie brzmi, ale też ma mnóstwo wigoru i sportowego charakteru dzięki połączeniu z 6-biegową, krótko zestopniowaną manualną skrzynią biegów. Ten egzemplarz ma piękne, kremowe wnętrze i jedynie 42 tys. km przebiegu, dzięki czemu prezentuje się niemal jak nowy.
Czytaj dalej Alfa Romeo 166 2.5 V6 2003 – SPRZEDANA

Jaguar XJ6 Series III 1984 – 75000 PLN – Zdbice

Jaguar XJ6 serii trzeciej w ofercie znajdował się w latach 1979–1992 (w wersjach sześciocylindrowych krócej, bo do 1986 roku). Już za czasów swojej młodości traktowany był jak wzór sportowej, klasycznej limuzyny. Jego okrągłe linie z dużą ilością przeszklonych powierzchni to finalny efekt ewolucji pięknych kształtów modelu XJ, dopracowany przez włoskie biuro projektowe Pininfarina. Pod jego maską pracuje rzędowy silnik o pojemności 4,2 l zasilany układem wtryskowym Lucas-Bosch L-Jetronic i zestawiony ze skrzynią automatyczną Borg Worner. Ten egzemplarz ma na wyposażeniu nieczęsto spotykany szyberdach, który po raz pierwszy zaoferowano właśnie w Series III. Jego felgi to to kultowe „pepperpot” (pieprzniczki). Zwraca uwagę ujmująca kolorystyka i piękny stan – to efekt gruntownych prac renowacyjnych, którym poddano ten egzemplarz.
Czytaj dalej Jaguar XJ6 Series III 1984 – 75000 PLN – Zdbice

Chevrolet Chevelle Malibu 1969 – przejedź się nim

Chevrolet Chevelle drugiej generacji ukazał się na rynku w 1968 roku, po rocznej przerwie. Jego sylwetka typu semi fastback została tak doskonale przyjęta, że przetrwała niemal bez modyfikacji przez pięć lat, co w amerykańskiej motoryzacji stanowi całą epokę. O ile najmocniejsze modele SS to już w tej chwili poszukiwany przez kolekcjonerów, bardzo drogi temat, samochody z silnikami typu „small block” mogą dać nie mniej radości. Niekończąca się popularność za Oceanem oznacza dziś bezproblemową eksploatację również w Polsce, bo przecież wysyłka paczki zza Oceanu majątku nie kosztuje. Tu pod maską pracuje 250-konny Turbo-Fire 350, czyli prawilne V8 sprzężone ze skrzynią automatyczną.
Czytaj dalej Chevrolet Chevelle Malibu 1969 – przejedź się nim