Te zgrabne sedany dziś już niemal całkowicie zniknęły z dróg, za co w dużej mierze odpowiedzialna jest korozja, przed którą nie były one najlepiej zabezpieczone. To BMW 524td E28 mimo 371 tysięcy kilometrów przebiegu wciąż jednak nie zamierza składać broni. Duża zasługa z pewnością w tym jego silnika, a był to pierwszy wysokoprężny silnik w ofercie bawarskiej marki. Sześciocylindrowy, rzędowy, o pojemności skokowej 2,4 l z turbodoładowaniem, generujący 116 koni mechanicznych. Produkowany był września 1983 do grudnia 1987 roku, więc jakby nie patrzeć, to konstrukcja, który swój debiut miała już ponad 4 dekady temu.
Czytaj dalej BMW 524td E28 1985 – 17900 PLN – Zgierz
Dzienne archiwum: 22 marca 2024
BMW 840Ci E31 1997 – 229000 PLN – Dębe Wielkie
BMW 840Ci E31 Individualselection Japan to wersja specjalna, przygotowana przez japońskiego importera marki. Charakterystyczne dla tych samochodów jest zastosowanie czarnego dachu, a także skórzana tapicerka Nappa z wszywanymi na oparciach i boczkach drzwi paskami w kolorach M Motorsport, antracytowa podsufitka, a także dywaniki welurowe Japan Individual z symbolami M. Z zewnątrz auta te otrzymały pakiet aerodynamiczny składający się z przedniego zderzaka, tylnego dyfuzora i lusterka zewnętrznego M. Zamówiono i sprzedano tych samochodów 299 sztuk i wszystkie one miały kierownicę z lewej strony, co być może nie było najbardziej poręczne w lewostronnym japońskim ruchu, ale za to podkreślało europejskie pochodzenie samochodu i jego egzotyczny charakter. Wersja dostępna była tylko w 3 kolorach nadwozia. Wyprodukowano: 155 sztuk w kolorze ARKTISSILBER METALLIC, 21 sztuk HELLROT i 123 sztuki AVUSBLAU METALLIC, czyli takie jak prezentowane.
Czytaj dalej BMW 840Ci E31 1997 – 229000 PLN – Dębe Wielkie
Lamborghini Murcielago 2003 – Włochy
Lamborghini Murciélago zaprojektowane przez Luca Donckerwolke zostało wprowadzone na rynek w 2002 roku jako następca modelu Diablo. Co ciekawe, choć nazwa samochodu po hiszpańsku oznacza „nietoperz”, to genezę ma inną i zaczerpnięta została od imienia XIX-wiecznego byka. Początkowo jedyną dostępną wersją samochodu było dwumiejscowe coupe. Silnik, w który wyposażony jest samochód, to V12 o pojemności 6,2 litra i mocy 580 KM. Trakcja to stały napęd na wszystkie koła z centralnym sprzęgłem wiskotycznym. Samochód wyposażony jest w wiele ciekawych rozwiązań, jak tylny spojler, który można regulować w zakresie do 70 stopni, lusterka, które składają się wraz ze wzrostem prędkości, aby zmniejszyć opór aerodynamiczny, a także boczne wloty powietrza, które również otwierają się automatycznie, aby zagwarantować prawidłowy przepływ powietrza do chłodzenia silnika. Dla pierwszej serii, z której pochodzi egzemplarz wystawiony na sprzedaż, Lamborghini deklarowało prędkość maksymalną ponad 330 km/h i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy. To co jest szczególnie fascynujące w prezentowanym egzemplarzu to fakt, że wyposażony został w 6-stopniową, manualną skrzynię biegów. W takiej konfiguracji powstało tylko 985 sztuk.
Czytaj dalej Lamborghini Murcielago 2003 – Włochy
BMW 528i E12 1979 – 64000 PLN – Warszawa
Jest niemieckie, choć w jego kształtach możemy odszukać południową lekkość linii. Projekt jego karoserii to dzieło Francuza, Paula Bracq’a, mocno inspirowane concept carem BMW 2200ti Garmich z 1970 roku, zaprojektowanym przez genialnego Włocha, Marcello Gandiniego. To właśnie w tych latach rodził się obecny wizerunek BMW, jako marki o sportowym charakterze. Pierwsz „piątka” w czasach swojej młodości była konkurentem Mercedesa W114/5, choć dziś odbieramy te auta jako wozy z zupełnie różnej epoki. BMW ma doskonały układ jezdny i miało też szeroką paletę silników, wśród których były i takie, które zawsze kochali fani dynamicznej jazdy. Sześciocylindrowe 2,8 l o fabrycznym oznaczeniu M30 z pewnością należy do tych poszukiwanych. Dodatkowo ten egzemplarz zachwyca stanem zachowania i urokliwym zestawieniem kolorystycznym, doskonale odzwierciedlającym klimat lat 70. ubiegłego wieku. Ten egzemplarz sprowadzony został kilka lat temu z rynku japońskiego i podobnie jak 1159 innych przygotowanych na ten rynek, wyposażony został oryginalnie w duże, bezpieczne zderzaki.
Czytaj dalej BMW 528i E12 1979 – 64000 PLN – Warszawa
Citroen 2CV 1963 – Włochy
Kaczka, czyli Citroen 2CV, to jedna z najbardziej charakterystycznych i długowiecznych konstrukcji XX wieku. Został opracowany przez Pierre-Julesa Boulangera w 1936 roku jako TPV, czyli „Tres Petit Voiture”, aby pomóc francuskim chłopom przesiąść się z koni do samochodów. Już w latach 60. w reklamie producent nazywał ją „czterema kołami pod parasolem”, co znakomicie oddaje klimat tej spartańskiej konstrukcji. Podobnie jak w przypadku długowiecznych Garbusów, im starszy egzemplarz, tym więcej ma klimatu i kolekcjonerskiego charakteru. Model AZLP pojawił się w 1963 roku. Miał mocniejszy, 18-konny silnik i był ostatnią wersją zachowującą drzwi otwierane w schemacie motylkowym, czyli z zawiasami zarówno przednich, jak i tylnych drzwi na słupku B. Chociaż nie jest to auto, które może zaimponować osiągami, ma wiele innych zalet. Niezależne zawieszenie wszystkich kół gwarantuje komfort, otwierany dach robi z niego czterodrzwiowy kabriolet, atrakcyjne brzmienie chłodzonego powietrzem boksera zawsze jest na plus, ma niezłe możliwości transportowe (przewieźć może nawet lodówkę), a wyjęcie wszystkich foteli zajmuje moment i przydać się mogą na pikniku. To klasyk, który budzi wiele uśmiechów i dać może wiele radości.
Czytaj dalej Citroen 2CV 1963 – Włochy
Mercedes S 500 L W140 1993 – SPRZEDANY
Nie sposób przejść obok obojętnie. Mercedes S 500 L W140 miał powalać konkurencję na kolana i wyznaczać nowe trendy na rynku… i zrobił to wyśmienicie przez całą dekadę lat 90. Szczególnie w wersji z wydłużonym rozstawem osi imponował rozmiarami, komfortem, świetnym wyciszeniem kabiny i jakością wykonania. Wrażenie robi również po latach. Nikt nie ma wątpliwosci, że zachowany w pięknym stanie egzemplarz to dziś już pełnoprawny klasyk. Ten przybył do Polski z Omanu i ma jedynie 91 tysięcy kilometrów przebiegu.
Czytaj dalej Mercedes S 500 L W140 1993 – SPRZEDANY