Renault Megane debiutowało w połowie lat 90., tchnąc w markę zupełnie nowego ducha. Szczególnie w wersji Coupe i Cabrio był to prawdziwy krzyk mody. Żółte Renault Megane Coupe zagrało w filmie „Sara”, uczestniczyło w Wyścigowym Pucharze Renault Megane oraz znane było z wersji Kit Car, jaką ścigał się Janusz Kulig. To wręcz symbol, i dlatego warto sprawić sobie takie auto po latach. Ten egzemplarz nawet jest wyposażony w opcjonalny road box, który czyni z niej 2-osobowego roadstera z olbrzymimi dwoma bagażnikami i stylową sylwetką „double bubble”. Jeżeli macie ochotę na wariant 4-osobowy, to trzeba go zdemontować i w jego miejsce zainstalować tylną kanapę, która też jest w zestawie. Super sprawa.
Czytaj dalej Renault Megane Cabriolet 1998 – SPRZEDANE
Dzienne archiwum: 7 listopada 2024
BMW M635CSI Iding E24 1984 – 295000 PLN – Dębe Wielkie
Sława i historia japońskiego tunera Iding owiana jest legendą. Firma zasłynęła między innymi z tuningu Ferrari Enzo, a rodziła się cztery dekady temu, w 1985 roku. Jej szef lekcje pobierał u źródeł, w Schnitzer Motorsport i BMW Motorsport. Przedstawiony projekt Idingpower powstał na bazie BMW M635CSI generacji E24, choć niestety nic nie wiemy o zakresie zmian tuningowych oraz momencie, kiedy były wykonane prace. Iding zawsze słynął z tworzenia strokerów, czyli zwiększania mocy silnika na bazie powiększania pojemności skokowej. To brzmi zachęcająco, ale co zostało tu wykonane, nie dowiesz się, póki nie rozbierzesz silnika. Co ciekawe, oryginalny manual zgodnie z japońskimi zwyczajami zastąpiony został w tym projekcie skrzynią automatyczną. Ciekawostką jest, że wzór 18-calowych kutych felg, w które wyposażony jest samochód, oferowany był od 1992 roku, a za jego produkcję odpowiadała firma BBS.
Czytaj dalej BMW M635CSI Iding E24 1984 – 295000 PLN – Dębe Wielkie
Jeep Wrangler JK 2017 – 99999 PLN – Piaseczno
Jeep Wrangler to amerykańska legenda, tworzona w myśl zasady nie wolno zmieniać tego, co się ludziom podoba i dobrze się sprzedaje. Przepis na prawdziwe auto terenowe się przecież nie zmienia – musi być mocne, solidne, zdolne sobie radzić tam, gdzie dróg nie ma bądź są w opłakanym stanie. 3. generacja modelu o fabrycznym oznaczeniu JK produkowana była w latach 2006 – 2018 i choć przypominała zewnętrznie poprzednika, była od strony technicznej całkowicie nowy projektem. Podobnie jak Willys MB, Jeep CJ i Wranglery przed nim, JK nadal ma oddzielne nadwozie i ramę, sztywne osie przednie i tylne, składaną na płasko przednią szybę i może mieć zdemontowane drzwi. Ponadto, z wyjątkiem opcjonalnych modeli 4×2, Wrangler JK nadal ma napęd na cztery koła z możliwością załączenia reduktora. Od poprzednika jest znacząco większy, ma też większe koła i… zdecydowanie więcej elementów sterowanych komputerowo. Pod maską pracować mógł silnik 2.8 CRD albo 3.8 SMPI, zastąpiony w roku modelowym 2012 przez 3.6 Pentastar. Ten ostatni był najmocniejszy, bo 286-konny, i znajduje się po maską prezentowanego egzemplarza. Jest to wersja SWB (z krótkim rozstawem osi) z 3-częściowym, modułowym, twardym dachem.
Czytaj dalej Jeep Wrangler JK 2017 – 99999 PLN – Piaseczno
Mercedes 190 W201 1987 – 50000 PLN – Nowy Sącz
Klasyczny „Baby-Benz” z pierwszej serii produkcyjnej, z tzw. „wąską listwą” i przebiegiem jedynie 39 tys. km to rzecz dziś niemal nie do znalezienia. Radości może dać mnóstwo, bo dokładnie pokazuje, dlaczego ten samochód tak został pokochany przez użytkowników. Niewielkie wymiary z zewnątrz, doskonała zwrotność, szerokie możliwości ustawienia fotela kierowcy – tak, aby mógł w nim znaleźć miejsce dla siebie zarówno dwumetrowiec, jak i filigranowa blondynka. Do tego aerodynamiczna sylwetka, ale z zachowaniem choć jednego tradycyjnego, dużego, chromowanego elementu z w postaci atrapy chłodnicy. Tak na początku lat 80-tych Mercedes wyobrażał sobie auto uniwersalne, które doskonale może sprawdzić się zarówno w mieście, jak i poza nim. Dziś to doskonały łącznik między motoryzacją klasyczną, a współczesną. Gdyby ktoś tego zapragnął, taki samochód rewelacyjnie sprawdzić może się i dziś, choć z racji stanu zachowania i ceny, ten egzemplarz zapewne będzie już traktowany głównie kolekcjonersko.
Czytaj dalej Mercedes 190 W201 1987 – 50000 PLN – Nowy Sącz
BMW 535i E28 1985 – 64900 PLN – Dębe Wielkie
Jeżeli mielibyśmy wskazać najpopularniejsze w Europie auto klasy średniej w połowie lat 80., zapewne byłby to Mercedes W124. Z kolej „piątka” od BMW to był jego największy konkurent. To, co je łączyło, to jakość wykonania, to co je różniło – to temperament. O ile Mercedes w erze przed 500E postrzegane były jako auta ludzi statecznych, to BMW były dla tych, którzy kochali szybko jeździć. Emocje rosły wraz z oznaczeniami wersji. Już 528i potrafiło wzburzyć krew, ale oprócz niego były również 533i, 535i, M535i i w końcu M5, a także pozafabryczne propozycje chociażby od Alpiny, która z 210-konnej 535i potrafiła wykrzesać 260 KM w wersji B9 3.5. Ta BMW Alpiną nie jest, choć została tak zewnętrznie wystylizowana. Jest za to bazą do renowacji, która pod maską skrywa nie byle co, czyli właśnie 3,5-litrową jednostkę M30, czyli tak zwaną „dużą szóstkę”.
Czytaj dalej BMW 535i E28 1985 – 64900 PLN – Dębe Wielkie
BMW 318i TC-Baur E30 1987 – SPRZEDANE
Karosserie Baur to firma ze Stuttgartu, która otwarte wersje BMW oferowała już od czasu modeli 02 i E21. Zbudowane na bazie E30 BMW Baur TC oferowane było w sieci dealerskiej BMW, zanim weszła do produkcji fabryczna wersja cabriolet. To otwarte nadwozie to Landaulet, w której pozostawiono pałąk i ramy szyb tylnych. Zdejmować w niej można zarówno środkową, jak i tylną część dachu. E30 Baur Top Cabriolet powstał w ponad 10 tysiącach egzemplarzy, wyposażonych w różne wersje silnikowe. Ten egzemplarz pochodzi z pierwszego etapu produkcji i dzięki temu cieszyć może w nim jeszcze wąska lampa i kultowe M10 pod maską. Jest to jedna z 2377 wyprodukowanych sztuk modelu 318i.
Czytaj dalej BMW 318i TC-Baur E30 1987 – SPRZEDANE
Volkswagen Golf Mk1 TAS 1981 – SPRZEDANY
Volkswagen Golf Mk1 to samochód, którego nie trzeba nikomu przedstawiać. Następca Garbusa, zaprojektowany we Włoszech przez Giorgetto Giugiaro, przednionapędowy, chłodzony cieczą, nowoczesny i narodzony w 1974 roku, zdołał podbić cały świat. Większość z nich wyjechała z fabryki w Wolfsburgu, ale nie wszystkie. Ten egzemplarz wyprodukowany był w Bośni i Hercegowinie, w fabryce TAS (Tvornica automobila Sarajevo). Volkswageny z fabryki pod Sarajewem wyjeżdżały od 1972 roku. Początkowo były to Garbusy, a później również Golfy pierwszej i drugiej generacji. W byłej Jugosławii Golf zawsze był marzeniem przeciętnego zjadacza chleba. Jeżeli zastanawiacie się, czy Golfy ze wschodu trzymały standardy jakościowe, odpowiedź brzmi – tak. Na tyle, że wychodzące z tej fabryki VW Caddy były sprzedawane w całej Europie.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Mk1 TAS 1981 – SPRZEDANY
Chevrolet Corvette C4 1990 – 72000 PLN – Maków Podhalański
Corvette C4 jest idealnym przykładem na to, że Amerykanie także potrafią robić naprawdę dobre samochody sportowe. Niesamowita stylistyka, wyposażenie oraz dźwięk V8 to tylko przykłady cech, dzięki którym C4 tak dobrze przyjęła się na rynku motoryzacyjnym. Model produkowano w latach 1983 – 1996, tworząc projekt od podstaw. Konstrukcja oparta była o platformę Y-body koncernu General Motors. Chowane reflektory, panoramiczna tylna szyba oraz podwójne tylne lampy umieszczone w tubalnych kloszach wyróżniały czwartą generację. Pod maską znaleźć można było tylko i wyłącznie silniki V8, a ponadczasowy styl i całokształt jaki oferowało Corvette, pozwalał na konkurencję nawet z Porsche 911. Dziś Corvette C4 to prawdziwy, amerykański klasyk, który nie tylko świetnie brzmi, ale również przyciąga spojrzenie i pozwala się wyróżnić.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C4 1990 – 72000 PLN – Maków Podhalański