Mercedes E 400 Hybrid z lat 2012 – 2016 to poliftowa odmiana E klasy generacji W212. Jej zespół napędowy stanowi 306-konny. 3,5-litrowy silnik V6 wspomagany elektrycznym motorem generującym dodatkowo 27 KM. Spełniona norma Euro 5, napęd na tylne koła i stylistyka, która zrywała z czterooką tradycją poprzedników i kanty zastępowała ponownie modnymi obłościami. Świeżo i nowocześnie wygląda do dziś, e egzemplarz z przebiegiem ledwie 61 tys. km z powodzeniem może służyć do codziennej jazdy.
Mercedes E 400 Hybrid W212
Rocznik: 2015 (pierwsza rejestracja 2016)
Przebieg: 61836 km
Pojemność: 3498 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna + prąd (hybryda)
Skrzynia biegów: automatyczna
Moc: 306 KM (225 kW)
Mercedes E 400 Hybrid V6 – Połączenie osiągów z ekonomią, z Japonii, stan prawie fabryczny.
Cześć, Nazywam się Kuba i prowadzę warsztat ecoautoklinika w Odolanowie (polecam sprawdzić nasze opinie na Google, żeby wiedzieć, jak podchodzimy do aut). Wystawiam na sprzedaż samochód, który sprowadziłem z Japonii – przepięknego, poliftowego Mercedesa W212 w unikatowej wersji E 400 Hybrid.
To jest prawdziwy biały kruk na europejskim rynku. Pod maską siedzi potężny, jedwabiście pracujący silnik 3.5 V6 o mocy 306 KM wspomagany napędem elektrycznym (razem 333 KM). Efekt? Mimo dużej pojemności i genialnej dynamiki, auto potrafi zaskoczyć niesamowicie niskim spalaniem. Co najważniejsze – sprawność głównego akumulatora układu hybrydowego wynosi aż 98%.
Auto jest w stanie „prawie fabrycznym”. Spód i elementy zawieszenia wyglądają tak, jakby ten Mercedes wczoraj zjechał z taśmy produkcyjnej – zero rdzy, co jest typowe dla wyselekcjonowanych aut z rynku japońskiego. Wnętrze wciąż pachnie nowością.
Główne fakty:
Rok produkcji: 2015
Przebieg: 61 836 km (oryginalny, udokumentowany i minimalnie rośnie)
VIN: WDD2120951B156147
Historia: Pełna, transparentna historia zakupu i inspekcji w Japonii.
Serce oferty – „Mocny Serwis Startowy” w ecoautoklinika
Jako pasjonat i właściciel serwisu, nie uznaję półśrodków. Po sprowadzeniu auta, przeszło ono u nas mega serwis i pedantyczny przegląd eksploatacyjny, który jest w pełni udokumentowany.
Z najważniejszych prac wykonano:
Płyny i Filtry: wymieniony olej w silniku (Motul 5W40), olej w skrzyni biegów oraz olej w tylnym moście. Do tego nowy płyn hamulcowy i świece zapłonowe.
Koła: założone fabrycznie nowe opony wielosezonowe klasy premium – Michelin CrossClimate.
Zasilanie: zamontowany fabrycznie nowy akumulator 12V.
Hybryda: układ hybrydowy po pełnej diagnostyce – sprawność baterii trakcyjnej na potężnym poziomie 98%.