Porsche 911 Targa 4 w generacji 997 to wersja rzadka i poszukiwana, produkowana wyłącznie w latach 2007-2008. Wyróżnia ją szklany, panoramiczny dach. Pomysł na taką realizację składanego dachu pojawił się już w generacji 993, ale w 996 i tu rozwiązanie zostało udoskonalone, poprzez zastosowanie podnoszonej tylnej szyby. Model Targa 4 ma bardziej miękkie sprężyny niż wersja coupé, więcej skóry w kabinie, lepsze wyposażenie standardowe, więcej miejsca za przednimi fotelami, no i szklany panel otwierany jak klapa bagażnika nad tylnym schowkiem, co pozwala na załadunek rzeczy z zewnątrz, a nie przez drzwi kierowcy. Auto jest bardziej praktyczne niż 911 coupe, jego design jest bardziej atrakcyjny, a dodatkowo zastosowany napęd na 4 koła pozwala czuć się bezpieczniej na drodze. Wśród wyprodukowanych 136745 sztuk modelu 997.1 Targa 4 i 4S stanowiły łącznie tylko 4853 egzemplarzy. Ten egzemplarz dodatkowo zachęca pięknym kolorem, bezwypadkową historią i niskim przebiegiem, który wynosi jedynie 31 tys. km.

Porsche 911 Targa 4 997
Rocznik: 2007
Przebieg: 31336 km
Pojemność: 3596 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 325 KM

Cena: 259000 PLN (do rozsądnej negocjacji)

Wyposażenie:
Silnik: 3.6L Boxer (325 KM)
Skrzynia biegów: Manualna, 6-biegowa
Napęd: Na cztery koła (AWD)
Kolor nadwozia: Guards Red (czerwony)
Kolor wnętrza: Czarna skóra

PORSCHE 911 TARGA 4 (GENERACJA 997.1) – STAN KOLEKCJONERSKI, ZNIKOMY PRZEBIEG 31 336 KM, MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW.

Prezentowany egzemplarz to absolutny unikat na rynku. Łączy kultowy lakier Guards Red z poszukiwaną przez entuzjastów 6-biegową manualną skrzynią biegów oraz napędem na cztery koła. Pojazd legitymuje się znikomym, w pełni udokumentowanym przebiegiem wynoszącym zaledwie 31 tysięcy kilometrów. Samochód zachowany jest w stanie w 100% fabrycznym – bez jakichkolwiek modyfikacji wizualnych, mechanicznych czy elektronicznych.

KRYSTALICZNA HISTORIA WŁASNOŚCI (TYLKO 3 PRYWATNYCH WŁAŚCICIELI)

POCHODZENIE: Wyprodukowany w grudniu 2006 roku (rok modelowy 2007). Pierwsza rejestracja za granicą: 14 czerwca 2007 roku

DEMO CAR: Zgodnie z raportem CARFAX, pierwszym właścicielem pojazdu w USA był oficjalny salon Porsche, który użytkował auto jako egzemplarz pokazowy. Wpis z 22 czerwca 2007 roku potwierdza przebieg zaledwie 1166 mil w rękach dealera.

IMPORT DO POLSKI: Pod koniec czerwca 2007 roku samochód został odkupiony bezpośrednio od salonu Porsche i wyeksportowany jako praktycznie nowy pojazd do kraju. Pierwszy właściciel w Polsce przejął go 6 sierpnia 2007 roku (pierwsza rejestracja w kraju: 17 października 2007 roku).

KOLEJNI WŁAŚCICIELE: Drugi właściciel posiadał auto przez 15 lat (od maja 2008 roku), dbając o nie pedantycznie. Jestem trzecim właścicielem od 2023 roku. Cała historia jest w pełni udokumentowana wpisami w Karcie Pojazdu oraz w rządowej bazie CEPiK.

STAN TECHNICZNY I 100% ORYGINALNOŚĆ

GWARANCJA BEZWYPADKOWOŚCI: Pojazd jest w 100% bezwypadkowy. Posiada całkowicie czysty raport CARFAX (do wglądu) oraz czystą historię w CEPiK. Fabryczna powłoka lakiernicza i wnętrze są w stanie zbliżonym do salonowego.

KOMPLET ORYGINALNYCH SZYB: Wszystkie szyby są fabryczne z oficjalnym logo Porsche (Saint-Gobain Sekurit z 2006 roku).

FABRYCZNE OPONY Z 2006 ROKU: Samochód wciąż stoi na swoich pierwszych, fabrycznych oponach Michelin (DOT 2606). Ze względów wieku kwalifikują się do wymiany przed regularną jazdą, jednak dla nowego nabywcy stanowią niepodważalny, kolekcjonerski dowód autentyczności przebiegu (zostaną przekazane wraz z autem).

UKŁAD HAMULCOWY I FELGI: Oryginalne alufelgi z dekielkami Porsche są w stanie idealnym. Fabryczne, nawiercane tarcze hamulcowe nie posiadają praktycznie żadnego rantu zużycia, klocki hamulcowe są nowe.

KLUCZYKI: Komplet 2 oryginalnych kluczyków, z czego drugi jest w stanie fabrycznie nowym, nigdy nieużywanym.

PRZECHOWYWANIE I EKSPLOATACJA

Samochód przez cały swój żywot był regularnie garażowany w kontrolowanych warunkach klimatycznych. Traktowany wyłącznie jako obiekt hobbystyczny, nigdy nie widział zimy ani złej pogody. Wersja Targa charakteryzuje się unikalnym, w pełni przeszklonym, odsuwanym dachem z rzadką, podnoszoną tylną szybą, co czyni ją niezwykle praktyczną odmianą 911.

Samochód na chwilę obecną nie wymaga absolutnie żadnego wkładu finansowego. To doskonała, pewna propozycja inwestycyjna dla kolekcjonera. Cena do rozsądnej negocjacji, adekwatna do wyjątkowego stanu tego egzemplarza.

Wyrażam pełną zgodę na weryfikację stanu pojazdu w dowolnym, oficjalnym Porsche Centrum na koszt kupującego.

Telefon: +48 888 016 657
Miejscowość: Wieluń