Jeżeli luksusowa G klasa kojarzy Wam się przede wszystkim z szejkami spędzającymi czas na zabawie tymi pojazdami wyposażonymi w potężne V8 na pustynnych wydmach, w tym przypadku skojarzenie będzie jeszcze mocniejsze. Ten Mercedes G63 AMG W463 ma nietypowy kolor piasku pustyni, nawiązujące do tych barw wnętrze i bardzo bogate wyposażenie, obejmujące elementy z pakietu zamówień specjalnych designo. Pod maską znajduje się tutaj podwójnie uturbiona jednostka V8 Mercedesa o oznaczeniu M157 o pojemności prawie 5,5 litra i mocy 544 KM. Wrażenie robi zwłaszcza moment obrotowy – to aż 760 Nm. To auto pomimo swojej masy i niezbyt opływowej sylwetki przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 5,4 sekundy. Nie trzeba dodawać, że przy okazji wydaje z siebie iście diabelskie dźwięki. Równie ważny jest też fakt, że dzięki szerokiej ofercie finansowania oferowanej przez Autaniszowe.pl, szejkiem wcale nie trzeba być, by zasiąść za jego kierownicą.
Czytaj dalej Mercedes G63 AMG W463 2013 – SPRZEDANY
Archiwum kategorii: Autaniszowe.pl
Autaniszowe.pl to nie jest zwykły autohandel, to bardzo ważna lokalizacja na mapie Wrocławia, której założycielem i frontmanem jest Dominik. Ma on dar do otaczania się wspaniałymi ludźmi, którzy tworzą to miejsce razem z nim. Możesz tu przyjść, pooglądać auta, coś kupić, sprzedać, skorzystać z pomocy komisowej lub po prostu napić się kawy i pogadać o samochodach. To miejsce przyciąga jak magnes i każdego dnia można tu spotkać innych fanów motoryzacji.
BMW 525i E28 1983 – SPRZEDANE
BMW 525i E28 ma wiele zalet. Zgrabna linia z rekinim pyskiem, piękna praca sześciocylindrowego silnika M30, tylny napęd, doskonałe właściwości jezdne i niska masa, dzięki której sterowane wprawną ręką było niezrównanie szybkie na drodze. Rywalami „piątki” na rynku były modele takie, jak Mercedes W124 czy Audi 100. Może i równie komfortowe, ale z pewnością nie tak angażujące w jeździe, jak BMW. To był samochód dla wytrawnego kierowcy, zważywszy na realia początku lat 80. – absolutnie niedostępny dla przeciętnego Polaka. Ten egzemplarz musi mieć bardzo ciekawą historię. Od nowości w Polsce, dodatkowo zachowany jest w niesamowitym stanie, w większości w oryginalnym lakierze, z przebiegiem tylko 124 tys. km.
Czytaj dalej BMW 525i E28 1983 – SPRZEDANE
Volkswagen 1300 Garbus 1966 – SPRZEDANY
Beetle, Garbus, Käfer, czyli po prostu Typ 1, to samochód którzy znają wszyscy. Volkswagen Garbus to prawdziwa ikona motoryzacji, która od 1938 roku przynosiła mobilność ludziom na całym świecie. Garbus pozostawał w produkcji przez blisko sześćdziesiąt lat. Volkswagen Garbus w Polsce to dalej marzenie wielu ludzi. Specyficzny dźwięk i charakter montowanego z tyłu silnika typu bokser, chłodzonego powietrzem urzeka do dziś. Klasyczny Garbus ma absolutnie niepodważalny urok. Kojarzy się z hippisowską wolnością, ale też zgodny jest z filozofią „slow life”. Jeżeli codzienna bieganina i fast foody Cię obrzydzają, w takim Garbusie odkryć możesz przedłużenie swojej duszy. W nim nie da się spieszyć, i nie da się pozostać niezauważonym. Szczególnie, jeżeli mówimy o dość wczesnym egzemplarzu z leżącymi przednimi światłami. Ten wygląda świetnie. Ma piękny, pastelowy ocień lakieru L568 Sea sand, położony kilka lat temu i jest po pracach mechanicznych.
Czytaj dalej Volkswagen 1300 Garbus 1966 – SPRZEDANY
Mercedes 200 W123 1979 – SPRZEDANY
Beczka sama w sobie jest wyjątkowym wozem, ale ta jest szczególnie ciekawe, nie tylko ze względu na swój stan zachowania, ale i konfigurację. Ciekawa kolorystyka to raz, ale wnętrze zaskoczyć może nie tylko swoim kolorem. Tapicerka wykonana jest z weluru i jest to ten sam wzór materiału, który występował w S klasie i nawet tam był dostępny jedynie na specjalne zamówienie. Tylko on wymagał wówczas dopłaty na poziomie 1506 DM (niemal na poziomie skóry, która kosztowała wówczas 1780 DM), a klimatyzacja – astronomiczne 2912 DM. Tylko te dwa dodatki wyniosły cenę podstawowej wersji silnikowej, jaką była benzynowa, zasilana gaźnikiem 200, do poziomu najdroższego Diesla, 300D. Tak przynajmniej wyglądało to na rynku niemieckim, bo przykładowo we Włoszech większość klientów wybierała 200 tylko dlatego, że pozostałe podchodziły pod wyższą stawkę podatku VAT (35% zamiast 18%, które obowiązywało dla pojazdów z silnikami do 2 l). Ten egzemplarz do Polski przybył właśnie z Italii, ma poszukiwane i rzadko wówczas wybierane opcje wyposażenia i wciąż zachowany jest w świetnym stanie.
Czytaj dalej Mercedes 200 W123 1979 – SPRZEDANY
Mercedes SL 55 AMG R230 2003 – SPRZEDANY
Mercedes SL 55 AMG to nie tylko samochód, to już ikona motoryzacji. Zapewnia mieszankę stylu, mocy i luksusu. AMG to akronim od Aufrecht, Melcher i Großaspach – nazwiska trzech inżynierów, którzy założyli firmę zajmującą się modyfikacją samochodów Mercedes-Benz. Ich cele były proste: zwiększenie mocy silników i poprawa osiągów. W 2004 roku firma AMG należała już do koncernu Daimler, dzięki czemu Mercedes SL 55 AMG to już pojazd fabryczny, a nie dzieło zewnętrznej firmy tuningowej. Pod maską SL 55 AMG kryje się potężny silnik V8 o pojemności 5,5 litra, który generuje moc 500 KM i moment obrotowy 700 Nm. To wystarcza, aby przyspieszyć do 100 km/h w zaledwie 4,7 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną ograniczoną elektronicznie do 250 km/h. Wygląd samochodu jest bardzo elegancki i sportowy. Wnętrze samochodu jest luksusowe, z wygodnymi skórzanymi fotelami i bogatą gamą wyposażenia. To idealny wybór dla osób, które szukają samochodu, który jest zarówno elegancki, jak i sportowy, z potężnym silnikiem i doskonałymi osiągami. Choć połączenie mocy i luksusu ma swoją cenę, i tak nie znajdziemy innego tak komfortowego kabrioletu z potężnym, pięciusetkonnym silnikiem V8 i legendarną jakością wykonania charakterystyczną dla marki MB z tamtych lat.
Czytaj dalej Mercedes SL 55 AMG R230 2003 – SPRZEDANY
Mercedes E55 AMG W211 2005 – SPRZEDANY
Mercedes E55 AMG W211 przez lata pozostawał w cieniu swojego młodszego brata, czyli E63 AMG, ale dziś znawcy tematu zaczynają doceniać E55, choćby ze względu na wyższy moment obrotowy niż w E63 i łatwość w podnoszeniu mocy silnika. Warto podkreślić, że E55 AMG był w momencie debiutu najszybszym sedanem świata. Ciekawą cechą modelu E55 AMG jest jego zawieszenie, które daje nam możliwość zmiany charakterystyki pracy. Jeśli chcemy E55 będzie wygodnym i relaksującym pożeraczem autostrad, a jeśli zależy nam na bardziej ofensywnej jeździe, to auto również może to zapewnić kierowcy. Ten egzemplarz przybył do Polski z Japonii i ma aktualnie tylko 78500 km.
Czytaj dalej Mercedes E55 AMG W211 2005 – SPRZEDANY
Mercedes 814D Vario 1998 – SPRZEDANY
Marzy Ci się autolaweta w stylu retro? Ten Mercedes Vario jest idealny, by zrealizować ten plan. To godny spadkobierca niezniszczalnego Mercedesa T2, którego zastąpił w 1996 roku. Wysokoprężna jednostka o pojemności 4,2 l zapewni odpowiednią moc i trwałość wystarczającą, by co najmniej podwoić jej przebieg, zapewne bez najmniejszych problemów. Silnik OM904 w tej odmianie generuje 136 KM, ma trzy zawory na cylinder, wtrysk bezpośredni, sprężarkę typu twin-scroll i intercooler. W ten egzemplarz włożono wiele pracy, by prezentował się i jeździł jak nowy, a kupić go można z fakturą VAT, albo nawet wziąć w leasing.
Czytaj dalej Mercedes 814D Vario 1998 – SPRZEDANY