Marzy Ci się autolaweta w stylu retro? Ten Mercedes Vario jest idealny, by zrealizować ten plan. To godny spadkobierca niezniszczalnego Mercedesa T2, którego zastąpił w 1996 roku. Wysokoprężna jednostka o pojemności 4,2 l zapewni odpowiednią moc i trwałość wystarczającą, by co najmniej podwoić jej przebieg, zapewne bez najmniejszych problemów. Silnik OM904 w tej odmianie generuje 136 KM, ma trzy zawory na cylinder, wtrysk bezpośredni, sprężarkę typu twin-scroll i intercooler. W ten egzemplarz włożono wiele pracy, by prezentował się i jeździł jak nowy, a kupić go można z fakturą VAT, albo nawet wziąć w leasing.
Mercedes 814D Vario
Rocznik: 1998
Przebieg: 326 653 km
Pojemność: 4249 cm³
Rodzaj paliwa: diesel
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 136 KM
Witamy serdecznie wszystkich zainteresowanych naszą ofertą prezentowanych tutaj samochodów. Autaniszowe.pl to grupa pasjonatów motoryzacji z nietypowym podejściem do handlu. Oferujemy auta z myślą o klientach, którzy chcą mieć jasną i rzetelną informację na temat produktów, które znajdują się w naszej ofercie. Bierzemy pełną odpowiedzialność za stan prawny, stan licznika oraz przeszłość blacharską każdego prezentowanego pojazdu. Jako jedyni w Polsce robimy finansowanie i leasingi na auta klasyczne.
Posiadamy na sprzedaż wzorowy egzemplarz Mercedesa 814D Vario w wersji do zabudowy. Vario to godny spadkobierca niezniszczalnego Mercedesa T2, którego zastąpił w 1996 roku. Samochód śmiało można nazwać jedną z lepszych sztuk w Polsce ze względu na rewelacyjny stan, co nie jest częste w przypadku aut użytkowych tego typu. Samochód jest po kompleksowej i profesjonalnej renowacji w firmie, która zajmuje się odnawianiem klasycznych samochodów i motocykli.
Auto pierwotnie było szykowane pod zabudowę autolawety do wożenia zabytkowych pojazdów oraz rajdówki na trackday. Zakres prac nad autem był kompleksowy i bardzo kosztowny. Renowacja obejmowała m.in. piaskowanie wraz z malowaniem ramy i całego zawieszenia, wymianę hamulców na nowe, niewielkie prace blacharskie oraz lakierowanie kabiny (z zewnątrz i wewnątrz), montaż nowych foteli, nowej kierownicy. Vario ma założone nowe, nieużytkowane opony oraz felgi po pełnej regeneracji. Silnik również jest po kompleksowym remoncie.
Mercedes wygląda oraz jeździ jakby dopiero co opuścił macierzystą fabrykę i tak naprawdę na tę chwilę najbardziej nadaje się do muzeum, lub do jakiejś kolekcji. Co istotne auto jest zarejestrowane na kategorię B (do 3,5 tony). Samochód nie wymaga żadnego wkładu finansowego. To wspaniały egzemplarz ostatniego, klasycznego dostawczego Mercedesa, który przeżyje wszystko co jeździ obecnie.
Pod maską naszego egzemplarza znajduje się znana z niezwykłej solidności jednostka R4 o oznaczeniu OM904 LA w wersji o pojemności 4,3 litra i mocy 136 KM.