Renault 10 Major to francuski, tylnosilnikowy sedan średniej klasy. Bazowało na modelu Renault 8, lecz dla podwyższenia jego statusu samochód wydłużono. Dokładnie – przód wydłużono o 12 cm, a tył o 7 cm, przy czym rozstaw osi pozostał ten sam. Szczęśliwie kabinę również poszerzono, dzięki czemu pasażerowie otrzymali nieco więcej miejsca. Auto napędzane było jednostką o pojemności 1,1 l i seryjnej mocy 46 KM, tym samym, który był bazą do napędu kultowych samochodów Alpine A110. Taki właśnie silnik o jeszcze większej pojemności – 1,3 l, otrzymał prezentowany egzemplarz. Deklarowana moc 129 KM w zestawieniu z masą ledwie przekraczającą 700 kg z pewnością zapewniają tu wyjątkowe wrażenia.
Czytaj dalej Renault 10 Major 1966 – 62000 PLN – Kraków
Wszystkie wpisy, których autorem jest Adam
Lexus RX 300 2001 – 46500 PLN – Wrocław
Lexus RX pierwszej generacji debiutował na przełomie 1997 roku i 1998 roku, będąc jednym z pierwszych pojazdów typu SUV na rynku. Ukazał się po propozycjach Mercedesa i BMW, ale przed Porsche i VW, doskonale odpowiadając na zapotrzebowanie klientów, którzy pragnęli samochodów dużych, luksusowo wyposażonych i sprawiających wrażenie, że mogą wjechać wszędzie. W odróżnieniu od niemieckiej konkurencji, Lexusa można było zamówić z napędem wyłącznie na przód. Dla miłośników samochodów terenowych brzmiało to jak herezja, ale w praktyce pozwalało obniżyć koszty produkcji i spalanie. Klienci to polubili i taki właśnie egzemplarz RX 300 zakupić możecie we Wrocławiu.
Czytaj dalej Lexus RX 300 2001 – 46500 PLN – Wrocław
BMW 320 E21 1982 – 99000 PLN – Poznań
BMW 320 w 1977 roku przeszło dużą metamorfozę. Model czterocylindrowy z silnikiem M10 zastąpiono wersją sześciocylindrową z M20 pod maską. Przyspieszenie do setki spadło o pół sekundy, prędkość maksymalna wzrosła o 1 km/h, ale nie tworzyło największą różnicę. Sześć cylindrów w niewielkim, dwudrzwiowym nadwoziu pokazało kierunek, w jakim podążała marka. Dwa dodatkowe cylindry to bardziej gładka praca silnika i więcej prestiżu. Komfort E21 bez porównania przebijał poprzednika w 02 i właściwie można go zrównać z tym w następcy, czyli E30. Tym modelem BMW spowodowało, że Mercedes zaczął coraz poważniej myśleć o wypuszczeniu Baby-Benza i właściwie tylko ten fakt można uznać za wystarczającą pochwałę pierwszej „trójki” od BMW. Ten egzemplarz wyposażony jest w zestaw fantastycznych akcesoryjnych elementów z epoki – felgi, dokładka zderzaka i spojler na tylnej klapie tworzą świetny klimat, a zasilanie trzema gaźnikami Webera daje mu wyjątkowe brzmienie.
Czytaj dalej BMW 320 E21 1982 – 99000 PLN – Poznań
Audi 90 B3 1990 – 45000 PLN – Wrocław
Audi 90 było czymś więcej, niż popularna 80-tka. Debiutowało w 1984 roku jako luksusowa odmiana 80 B2 i podobnie rzecz miała się w 1987 roku, krótko po prezentacji nowego modelu 80 B3. Zewnętrze wyróżniało się szerokimi przednimi lampami oraz kierunkowskazami w przednim zderzaku, lusterkami w kolorze nadwozia, a także światłami z tyłu zachodzącymi na klapę oraz blendą pomiędzy nimi. Wnętrze otrzymało lepszej jakości wykończenie. Pod maską można było wybrać jeden z sześciu wariantów – w tym egzemplarzu jest to najczęściej ówcześnie wybierana pięciocylindrowa, 136-konna jednostka 2,3 l, sprzężona z trzystopniowym automatem. Auto przybyło do Polski ze Szwajcarii i zachowane jest w wyśmienitym stanie.
Czytaj dalej Audi 90 B3 1990 – 45000 PLN – Wrocław
Mercedes A 210 Evolution W168 2003 – 15900 PLN – Chrzanów
Zbudowano ich tylko 2629 sztuk i była to najmocniejsza wersja pierwszej generacji A klasy. Za projekt odpowiedzialny był dział AMG, ale zamiast pierwotnie planowanej nazwy A 21 AMG po raz drugi w historii, po modelu 190E 2.5 Evolution, postanowiono sięgnąć po oznaczenie „Evolution”. Dziś jest to zdecydowanie nieoczywisty i bardzo praktyczny youngtimer. W swoim czasie oferował wiele przełomowych rozwiązań, a dziś może doskonale sprawdzić się zarówno w mieście, jak i poza nim. Z racji rzadkości występowania nie trudno odgadnąć, że ceny zadbanych egzemplarzy mogą w nadchodzących latach rosnąć. Marka i niski wolumen produkcji zobowiązują…
Czytaj dalej Mercedes A 210 Evolution W168 2003 – 15900 PLN – Chrzanów
Mercedes 200D W123 1979 – 205000 PLN – Orzesze
Mercedes 200D W123 to dla wielu miłośników jeden z najwspanialszych samochodów w historii. Egzemplarz zachowany w idealnym, oryginalnym stanie, z przebiegiem zaledwie 18 tys. km może zaszokować swoim stanem zachowania. Tu każdy detal wygląda jak nowy i nie wykazuje śladów zużycia. Ten fakt w połączeniu z bodaj najpiękniejszym z całej ówczesnej palety kolorystycznej lakierem 618 Mimosengelb czyni z tej oferty rzecz absolutnie niepowtarzalną. Czterostopniowa skrzynia i silnik o oszałamiającej mocy maksymalnej 60 KM z pewność mogą go powieźć w niejedną wspaniałą podróż, gdzie upływający czas mierzy się kalendarzem, a nie stoperem. W takim stanie to zjawisko, kompletnie niespotykane na rynku.
Czytaj dalej Mercedes 200D W123 1979 – 205000 PLN – Orzesze
Mercedes SL 350 R230 2005 – 89900 PLN – Gliwice
Mercedes SL 350 R230 był podstawową wersją modelu, lecz nie można powiedzieć, że jego 245 koni mechanicznych uzyskiwane z 3,7 litrowej jednostki V6 to mało. Mimo tego, że sylwetka jest niezwykle dynamiczna, to nie jest przecież auto do bicia rekordów prędkości, a do czerpania radość z jazdy i dobrej pogody. Po otwarciu sztywnego dachu mamy tu do czynienia z klasycznym roadsterem. To model SL, zawsze klasyczny i modny, niezależnie od generacji i daty produkcji. Ten egzemplarz w czystej bieli Mysticwhite z pakietem AMG pochodzi z rynku japońskiego i ma jedynie 84 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Mercedes SL 350 R230 2005 – 89900 PLN – Gliwice
Mercedes SL 500 R129 1994 – 154900 PLN – Poznań
R129 to wygodny i bezpieczny, cabriolet z hardtopem – typowe dwa w jednym. Latem daje poczucie wolności, kiedy można podróżować nim bez dachu nad głową, a w gorszą pogodę spełnia rolę coupe. Wielu fanów klasycznej motoryzacji ceni go za ponadczasową linię projektu Bruno Sacco. Jednak trzeba też przyznać, że i gama silników jest tutaj dużą zaletą. R129 staje się więc wyborem idealnym dla ludzi ceniących sobie styl, ale i wygodę jazdy. Najbardziej popularnym modelem w gamie był 500 SL/SL 500 z czterozaworowym silnikiem M 119 V8. Maksymalna prędkość tego pojazdu, który w momencie debiutu był najmocniejszym dostępnym samochodem osobowym Mercedes-Benz, została ograniczona do 250 km/h. 5-litrowy 500 SL z silnikiem o mocy 326 KM, dziś jest pożądanym młodym klasykiem z gwiazdą na masce.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1994 – 154900 PLN – Poznań
Renault Caravelle 1965 – 129000 PLN – Warszawa
Renault Caravelle (lub też Renault Floride) to mały, stylowy samochód produkowany w latach 1958-1968. Zbudowany został na podzespołach modelu Dauphine, lecz wyróżniał się znacznie bardziej atrakcyjnymi kształtami, za które odpowiadał Pietro Frua i firma Carrozzeria Ghia z Turynu. Do napędu używano silników R4 z modelu Gordini, których moc z latami stopniowo rosła (od 48 KM do 58 KM). Wóz wyróżniała niska masa i zastosowanie hamulców tarczowych przy wszystkich kołach, co w tej klasie było nowością. Samochód tworzony był z myślą o podbiciu amerykańskiego rynku. Renault Caravelle miało premierę w ekskluzywnym, nowojorskim hotelu Waldorf-Astoria. Równolegle nowy kabriolet Renault zaprezentowano w 17 innych miastach wschodniego i zachodniego wybrzeża USA. Za Atlantykiem hasło promocyjne brzmiało „A dream car come true” i faktycznie – dla wielu amerykańskich klientów Renault było w zasięgu ręki, w cenie od 2398 dolarów. Oferta obejmowała kabriolet, coupe oraz wersję hardtop. Caravelle była dostępna w kilku kolorach nadwozia – białym, czerwonym, błękitnym, granatowym oraz w metalizowanym beżu i zieleni. Latem 1960 roku zrealizowano legendarną sesję fotograficzną reklamującą Caravelle/Floride z udziałem Brigitte Bardot i to ona sprawiła, że samochód stał się symbolem swojej epoki. Prezentowany egzemplarz jako żywo przywołuje tamte czasy.
Czytaj dalej Renault Caravelle 1965 – 129000 PLN – Warszawa
Mercedes 450 SLC 5.0 C107 1979 – 219000 PLN – Poznań
Mercedes 450 SLC 5.0 to najbardziej poszukiwana wersja tego kultowego coupe, wyprodukowana jedynie w 2769 sztukach. Wprowadzony we wrześniu 1977 roku model posiadał subtelny przedni spoiler i czarny na klapie bagażnika. Maska, pokrywa bagażnika i wzmocnienia zderzaka zostały wykonane z aluminium. Ten samochód łączy w sobie przeciwstawne wręcz cechy. W pełni aluminiowy silnik V8 o pojemności 5 litrów, połączony z automatyczną skrzynią biegów, zapewniał świetne osiągi oraz komfort. Z pozoru ciężki i luksusowy SLC, we właściwych sytuacjach zmienia się w drapieżnika. To przecież między innymi właśnie 450 SLC 5.0 (i później 500 SLC) zespół fabryczny Mercedes-Benz ścigał się w rajdach rangi Mistrzostw Świata, zdobywając tytuły zarówno w Ameryce Południowej, jak i Afryce. Uznano to za idealny sposób zbierania danych na temat nowej technologii silników. 450 SLC 5.0 stał się pierwszym samochodem z silnikiem V8 oraz pierwszym samochodem z automatem, który wygrał eliminację Rajdowych Mistrzostwa Świata.
Czytaj dalej Mercedes 450 SLC 5.0 C107 1979 – 219000 PLN – Poznań