Beczka to symbol. Od rozpoczęcia produkcji seryjnej w listopadzie 1975 roku do stycznia 1986 z linii montażowej zjechało łącznie prawie 2,7 miliona egzemplarzy. Przez szereg lat był to bestseller i pozycja na samym szczycie listy sprzedaży nowych samochodów w Niemczech, a przecież trzeba pamiętać, że nigdy nie było to auto tanie. Seria uznawana jest za uosobienie solidności, a pięknie utrzymane egzemplarze fascynują do dziś. Ten Mercedes 250 W123 zachęca piękną kolorystyką i sześciocylindrową jednostką benzynową pod maską. Ma niewysoki przebieg i został w pełni przygotowany do eksploatacji, zarówno od strony mechanicznej, jak i wizualnej. Taki zakup to czysta przyjemność.
Czytaj dalej Mercedes 250 W123 1980 – 82000 PLN – Gaj
Wszystkie wpisy, których autorem jest Adam
Simca 1100 1969 – 5500 PLN – Wrocław
Simca 1100 debiutowała w 1967 roku, wyróżniając się na wiele sposobów. Była przednionapędowa, miała uniwersalne nadwozie typu hatchback i składaną tylną kanapę. Obok Renault 16 i Austina Maxi była pierwszym tego typu samochodem na świecie i odniosła ogromny sukces, nie tylko we Francji. Jej produkcja trwała prawie 15 lat, lecz prezentowany egzemplarz pochodzi z pierwszego okresu produkcji, z 1969 roku. Auto jest w stanie do renowacji.
Czytaj dalej Simca 1100 1969 – 5500 PLN – Wrocław
Mercedes CLS 63 AMG C219 2006 – 138000 PLN – Kobiór
Mercedes CLS 63 AMG generacji C219, to wóz, w którym piękne nadwozie łączy się ze wspaniałym silnikiem. Nic dodać, nic ująć, a w pakiecie otrzymać tu można jeszcze świetnie wykonane wnętrze i dwie pary drzwi. Koncepcja sportowej limuzyny chyba nigdy nie zagrała tak dobrze, jak tu. Aby to zrozumieć, należy zająć miejsce za kierownicą i mocno wcisnąć pedał gazu. Jego serce jest wolnossące, wysokoobrotowe, niczym w aucie wyścigowym. M156 to pierwsza jednostka napędowa opracowana od podstaw przez AMG dla Mercedesa. Zaprojektowana dla jak największej wydajności, ma cztery zawory na cylinder i system regulacji fazy rozrządu na obu wałkach. Jego moc to 514 KM, a pierwsza setka jest w zasięgu już po 4,5 s. Auto powstawało wyłącznie w latach 2006–2010, ale przez fanów motoryzacji zapamiętane zostanie na zawsze. Ten egzemplarz jest wyjątkowy z racji niezwykle niskiego przebiegu, który wynosi obecnie 30 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes CLS 63 AMG C219 2006 – 138000 PLN – Kobiór
Peugeot 505 GTI 1983 – 85000 PLN – Raszyn
Peugeot 505 GTI uznawany jest za pierwszą usportowioną limuzynę spod znaku lwa. Nazwa może tu kierunkować skojarzenia z późniejszym modelem 205 GTI, choć filozofia była diametralnie inna. Ten samochód przede wszystkim miał być miękki i komfortowy, i taki był w rzeczywistości. Wystarczy spojrzeć na jego welurową tapicerkę, by zrozumieć obietnicę błogiej podróży i właśnie do tego został on stworzony. Wizualnie wersja GTI wyróżnia się felgami aluminiowymi i tylnym spojlerem. Prezentowany egzemplarz to pięknie zachowany i skonfigurowany wariant z silnikiem czterocylindrowym 2,2 l o mocy 130 KM.
Czytaj dalej Peugeot 505 GTI 1983 – 85000 PLN – Raszyn
Mercedes E50 AMG W210 1997 – 129000 PLN – Zakopane
Mercedes E50 AMG W210 powstawał od lutego 1996 do jesieni 1997 roku. Zbudowano zaledwie 2870 egzemplarzy. Jednostkę napędową odziedziczył po poprzedniku – modelu E 500 W124, choć wprowadzono tu zmiany pozwalające podnieść moc o 21 KM. Oznaczenie silnika pozostało takie same – M119, choć lista zmian była długa i znacząca. Zmieniono blok, głowicę, zawory, sprężyny zaworowe, zakres pracy fazatora rozrządu, zmieniono kolektor dolotowy i zastosowano elektroniczną przepustnicę i nowoczesny, w pełni elektroniczny układ wtryskowy Bosch Motronic (ME). Wśród koneserów, ta finalna wersja silnika M119 z czterema zaworami na cylinder i głowicami DOHC ceniona jest wyżej, niż późniejsze M113 w następcy, modelu E55 AMG.
Czytaj dalej Mercedes E50 AMG W210 1997 – 129000 PLN – Zakopane
Chevrolet C10 Stepside Pickup 1962 – 169000 PLN – Zamość
Chevrolet C10 z 1962 Pickup pochodzi z pierwszej generacji, najbardziej poszukiwanej i najbardziej kultowej. Jego skrzynia ładunkowa to Stepside, czyli ta, która regularne wymiary ma wewnątrz, a z zewnątrz ma pięknie zarysowane nadkola. Ten egzemplarz z pewnością ujmuje oryginalnym stanem zachowania karoserii, z przeuroczą patyną. Od strony mechanicznej auto zostało gruntownie odnowione, z wykorzystaniem modyfikacji mechanicznych ułatwiających jego użytkowanie, jak wspomaganie kierownicy i hamulców.
Czytaj dalej Chevrolet C10 Stepside Pickup 1962 – 169000 PLN – Zamość
BMW 735i E38 1997 – 85000 PLN – Białystok
Elegancja samochodów BMW z lat 90. zdaje się być nie do pobicia. W swojej linii stylistycznej były charakterystyczne, ale jednocześnie stonowane. Nie były wyzywające, ale miały klasę. A największą – te największe w rozmiarach, czyli oznaczone jako seria 7. BMW E38 w produkcji znajdowało się w latach 1994-2001. BMW 735i E38 to wersja z krótkim rozstawem osi i z mniejszą z dwóch dostępnych jednostek V8 o pojemności 3,5 l i mocy 235 KM. Ten egzemplarz to dopieszczona wersja przedliftowa ze skrzynią automatyczną.
Czytaj dalej BMW 735i E38 1997 – 85000 PLN – Białystok
Brabus C 3.8 S W203 2001 – 89999 PLN – Radwanice
Gdy w latach 90. AMG zaczynało globalną ekspansję, Brabus tworzył limitowane, ręcznie budowane auta, często szybsze, bardziej wyrafinowane i wyjątkowe. Wyjątkowe, bo tworzone ręcznie, spersonalizowane, budowane w oparciu o najlepsze, co wówczas było dostępne w Mercedesie, doprowadzone do absolutnej perfekcji. Elitarne i niezwykle rzadkie. Można by nawet pokusić się o stwierdzenie, że to nie był podrasowany Mercedes, ale niezależny produkt firmy Brabus. Gdy Mercedes zaprezentował nową klasę C W203, tuner z Bottrop natychmiast dostrzegł w niej świetną bazę. Brabus C 3.8 S to jeden z tych samochodów, które nawet wśród znawców motoryzacji budzą respekt i zaciekawienie. Wersja 3.8 S była odpowiedzią na rosnący apetyt rynku na mocne, ale dyskretne sedany premium. Brabus powiększył seryjny silnik V6 Mercedesa, przeprojektował głowice, wałki rozrządu, układ ssący, kolektory i wydech. Dzięki tym zabiegom moment i moc przewyższały ówczesne AMG, na rok przed debiutem C32 AMG. To samochód, który w chwili debiutu był jednym z najbardziej wyrafinowanych projektów Brabusa, a dziś jest prawdziwym białym krukiem: powstało kilkadziesiąt egzemplarzy na cały świat. Każdy był składany, przebudowywany i testowany ręcznie w Bottrop, zgodnie z filozofią „Brabus – Masterpiece”.
Czytaj dalej Brabus C 3.8 S W203 2001 – 89999 PLN – Radwanice
Daewoo-FSO Polonez Atu Plus 1997 – SPRZEDANY
Jakiej byśmy w Polsce historii motoryzacyjnej nie mieli, to są czasy, które już nigdy nie wrócą. Daewoo-FSO Polonez Atu Plus to ostatni etap ewolucji poczciwego Poloneza. Pod koreańskim parasolem, wciąż z włoskim silnikiem Lamprediego, do którego dodano niemiecki układ wtryskowy. Atu oferował nadwozie typu sedan, a Atu Plus dodatkowo różnił się deską rozdzielczą, nowymi lakierowanymi zderzakami i nowym typem wtrysku jednopunktowego Bosch. W takim kształcie samochód doczekał w produkcji 2002 roku, by na zawsze odejść do historii.
Czytaj dalej Daewoo-FSO Polonez Atu Plus 1997 – SPRZEDANY
Chevrolet Camaro 1971 – 259000 PLN – Zamość
Jeżeli zastanawiacie się, skąd pochodzi nazwa modelu, ponoć inspiracją było słowo „camaro” odnalezione we francusko-angielskim słowniku z 1936 roku. Jego bezpośrednie tłumaczenie to „kamrat”, przyjaciel, i takim właśnie bliskim towarzyszem podróży miał być sportowy Chevrolet. Pierwsza generacja debiutowała we wrześniu 1966 roku, a druga była gotowa już w lutym 1970. Podobnie jak poprzedni, oparty został na platformie F-body, ze strukturą samonośną wzmocnioną przednią ramą pomocniczą, z przednimi wahaczami i sztywną tylną osią wspartą na resorach. To oldschool, ale sprawdzał się na tyle dobrze, że dotrwał w produkcji aż do XXI wieku, do czwartej generacji modelu. Ten gruntownie odrestaurowany egzemplarz z pewnością robi wspaniałe wrażenie na drodze.
Czytaj dalej Chevrolet Camaro 1971 – 259000 PLN – Zamość