Fiat 127 Fiorino zbudowany został na bazie przednionapędowego, włoskiego hitu. Ten niewielki samochód zadziwiał swoją praktycznością – miał pół tony ładowności i pakę o objętości 2,5 m³. Włosi nie byliby sobą, gdyby nie zaproponowali wersji wykraczającej poza ramy zwykłej użyteczności i przewozu towarów. Najpierw pojawiło się Fiorino Combinato z szybami w tylnej części oraz dwiema wzdłużnymi ławkami w przestrzeni bagażowej, a później Fiorino Ognitempo, będące prawdziwym minikamperem. W roku 1981 wersje z oknami w tylnej części były już cztery – Combinato, Panorama, Settegiorni i Vetrato. Różniły się układem siedzeń w tylnej części – Combinato to dwie ławki po bokach, Panorama miała typową kanapę, Vertrato… nie miało z tyłu nic, a Settegiorni… to dwie składane leżanki. Settegiorni to po włosku 7 dni. W 6 dni pracujemy, a siódmego jedziemy na biwak!
Fiat 127 Fiorino Settegiorni
Rocznik: 1981
Przebieg: 57820 km
Pojemność: 1050 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 50 KM
Fiat 127 Fiorino Settegiorni „7 DNI” z 1981. Kamper i wóz do pracy w jednym. Słyszałeś kiedykolwiek o takim wozie?
Idea była prosta. W ciągu tygodnia wozisz towary lub ludzi (6 osobowy), a w weekend zabierasz ukochaną na camping. Czego nie rozumiesz? Wóz idealny?
Jest to jedyny Fiorino SetteGiorni (7 dni) na sprzedaż w Europie! Nie chodzi o Fiorino, lecz o wyposażenie paki – 7 Giorni – w postaci dwóch składanych łóżek.
W dodatku wóz ma złote ASI, czyli włoscy inspektorzy uznali, że jest w bdb stanie – ma 57.000 km od nowości i pierwszy lakier. 50-konny silniczek 1050 ccm charczy wydechem jak trzeba i zapewnia bardzo fajne osiągi tej ważącej 870 kg konstrukcji.
Auto przyjechało z ciepłego Lazurowego Wybrzeża, po stronie włoskiej nazywanego Riwierą Liguryjską. Jest bardzo oryginalne i nie zniszczone, acz nosi ślady używania.
Przygotowane do rejestracji.