Po modelach serii SL z lat pięćdziesiątych XX wieku i Pagodzie, sportowy model R107 z 1971 roku był trzecią generacją tej rodziny. Seria 107 okazała się wielkim sukcesem, ponieważ roadstery pozostawały w produkcji przez okres ponad 18 lat. Samochody serii 107 wyraziły wszystko co najlepsze w rodzinie SL w szczególnie stylowy sposób. Dwumiejscowy samochód z otwartym dachem sprawiał wrażenie silnego, pewnego siebie i imponującego samochodu. Debiutował w 1971 roku jako 350 SL – pierwszy SL z silnikiem V8 i pierwszy model z serii, który w oznaczeniu fabrycznym R107 nosił skrót „R” jak „roadster”. Był nie tylko sportowym, ale również luksusowym pojazdem. Produkowany do 1989 roku, z czasem otrzymywał większe i mocniejsze jednostki napędowe. Najbardziej spektakularną nowością był model 560 SL z silnikiem o rekordowej pojemności 5,6 l, zarezerwowany na rynki eksportowe USA, Australii i Japonii.
Czytaj dalej Mercedes 560 SL R107 – 1987 – SPRZEDANY
Archiwum kategorii: Legends Duda – Cars
Uczestnicząc w wyznaczaniu trendów przez markę Mercedes-Benz, jako jej dealer, Duda-Cars, chce mieć jednocześnie swój udział w zachowywaniu niezwykle bogatego dziedzictwa producenta. Dlatego też wyjątkowy stosunek do produktów koncernu Daimler wyraża także poprzez wyszukiwanie, odrestaurowywanie i tworzenie kolekcji najbardziej kultowych modeli, jakie kiedykolwiek zjechały z taśm montażowych Mercedes-Benz. Swoją uwagę skupia przede wszystkim na egzemplarzach o wyjątkowej historii, sportowych doświadczeniach, czy wyprodukowanych w limitowanych, mocno ograniczonych seriach.
Mercedes 500 SL R129 1991 – SPRZEDANY
R129 to czwarta generacja wyjątkowej linii samochodów sportowych. Nowoczesny, elegancki, dynamiczny, a jednocześnie wyraźnie czerpiący z tradycji rodu SL Mercedes-Benz, był jedną z najjaśniejszych gwiazd Salonu Samochodowego w Genewie w marcu 1989 roku. Ten samochód wyznaczył nowe standardy funkcjonalności i bezpieczeństwa. Dość nowoczesny nawet jak na dzisiejsze czasy, a jednocześnie klasyczny w stylu, R129 podbił serca kierowców na całym świecie. Najbardziej lubianą konfiguracją tej serii modelowej był pięciolitrowy wariant wyposażony w czterozaworowy silnik V8 M119. Jeżeli myślimy o R129 nie tylko w kategoriach przyjemności z jazdy, nasze oczy zapewne skierują się w pierwszej kolejności na 500 SL. Dość nowoczesny jak na klasyka, ale i dość klasyczny by zasłużyć na to miano, wygodny i bezpieczny SL to typowe dwa w jednym.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1991 – SPRZEDANY
Mercedes C 43 T AMG S202 1998 – SPRZEDANY
Mercedes C 43 T AMG S202 to najbardziej sportowy model C-klasy w uniwersalnym nadwoziu. Wersja kombi pozwala na niezwykle szybki wyjazd na wakacje z całą rodziną. Emocje zapewnia tu jednostka V8 (M113.944), generująca moc ponad 300 KM. Samochód z tylnym napędem jeździ i brzmi znakomicie. Zmodyfikowane zawieszenie i wzmocniony układ hamulcowy pozwalają utrzymać moc w ryzach. Podobnie jak silnik i stylizacja, są dziełem AMG. To wyjątkowo rzadki okaz. Między 1997 a 2000 rokiem zbudowano ich mniej niż 800 sztuk.
Czytaj dalej Mercedes C 43 T AMG S202 1998 – SPRZEDANY
Mercedes SL 550 R231 Renntech 2012 – SPRZEDANY
R231 to szósta generacja modelu SL, która została zaprezentowana w 2012 roku. Serię zaprezentowano z okazji 60. urodzin modelu SL na North American International Auto Show (NAIAS) w Detroit. Jednym z celów nowego projektu było zmniejszenie masy samochodu, który zapewniono nie tylko dzięki aluminiowej karoserii. Pokrywa bagażnika jest konstrukcją kompozytową, stworzoną ze stali i tworzywa sztucznego. Na dach składa się magnezowa rama z panelami z tworzywa sztucznego, które zamyka i otwiera system elektrohydrauliczny. Oczywiście modelem zainteresował się nie tylko dział AMG.
Program sterowania silnika oraz skrzyni biegów prezentowanego w ogłoszeniu egzemplarza został przygotowany przez specjalistów z firmy Renntech w taki sposób, iż moc SL-a wzrosła o prawie 100 koni, a moment obrotowy do ponad 700 Nm. Marzy Wam się szybka jazda bez dachu nad głową? Może czas pomyśleć o tym egzemplarzu.
Czytaj dalej Mercedes SL 550 R231 Renntech 2012 – SPRZEDANY
Mercedes 280 SL Pagoda W113 1969 – SPRZEDANY
Mercedes SL W113, popularnie zwany Pagodą, od początku zaprojektowany był jako wygodny, dwumiejscowy samochód turystyczny. Ten ponadczasowy kabriolet zastąpił w gamie jednocześnie modele 190 SL (W121) i 300 SL Roadster (W198). Podwozie Pagody, zaczerpnięte z limuzyny Mercedes-Benz 220 SE, zostało dostosowane do wymagań stawianych samochodom sportowym. Nadwozie charakteryzowało się czystymi, prostymi liniami i przodem z dużą centralnie umieszczoną gwiazdą Mercedesa na chromowanym grillu. Opcjonalny hardtop z wklęsłym dachem wspartym na wąskich filarach przypominał azjatyckie budowle świątynne, dzięki czemu SL szybko zyskał przydomek „Pagoda”. 280 SL to przedstawiciel ostatniej z trzech serii produkcyjnych, z największym i najmocniejszym silnikiem.
Czytaj dalej Mercedes 280 SL Pagoda W113 1969 – SPRZEDANY
Mercedes SL 55 AMG R230 2003 – SPRZEDANY
Generacja R230 została przedstawiona przez Mercedes-Benz po raz pierwszy podczas Frankfurt Motor Show w 2001 roku. Wersja SL 55 AMG zawitała do gamy rok później. SL 55 AMG wyróżniał się wizualnie nowo ukształtowanym zderzakiem z przednim spojlerem i dodatkowymi listwami bocznymi. Otrzymał też 18-calowe wieloramienne felgi, przyciemnione tylne kierunkowskazy i światła cofania oraz czterorurowy układ wydechowy. Dodatkowym smaczkiem był napis „V8 Kompressor” na obu błotnikach za przednimi kołami. SL 55 AMG R230 imponuje nie tylko muskularną sylwetką, ale również dynamiką. Silnik M113 o pojemności 5,5 l ma osiem cylindrów i sprężarkę Roots’a, generuje 500 KM i gwarantuje rasowy dźwięk. Napęd na tylne koła przenoszony jest za pośrednictwem automatycznej pięciobiegowej skrzyni.
Czytaj dalej Mercedes SL 55 AMG R230 2003 – SPRZEDANY
Mercedes CLK 320 Cabriolet A208 2001 – SPRZEDANY
Pierwszy pojazd koncepcyjny w stylu CLK był prezentowany już podczas Salonu Samochodowego w Genewie w marcu 1993 roku. CLK – C jak coupé, L jak lekki, K jak krótki. Typ 208 był produkowany był jako coupé o oznaczeniu C208 oraz od połowy 1998 do wiosny 2003 roku jako kabriolet o oznaczeniu A208. Pierwsza generacja Mercedes-Benz klasy CLK opiera się na platformie dawnej Klasy C serii 202. Doskonałą nowością okazał się silnik CLK 320 o pojemności 3,2-litra i mocy 218 KM, który równolegle został wprowadzony do klasy E. Ten czteroosobowy samochód z miękkim dachem i z gwiazdą na masce to przepis na jazdę pełną przyjemności. Egzemplarz oferowany przez Legends ma tylko 25 tys. km przebiegu!
Czytaj dalej Mercedes CLK 320 Cabriolet A208 2001 – SPRZEDANY
Mercedes G 500 W463 1999 – SPRZEDANY
W tym roku G klasa Mercedes-Benz świętuje 45 lat od wprowadzenia modelu na rynek i ponad 30 lat od wprowadzenia do modelu ośmiocylindrowego silnika. W463 to dopiero druga seria tej gamy modelowej, która produkowana była w latach 1990 – 2018. Nowa wersja zaprezentowana została po raz pierwszy jesienią 1989 roku podczas Motor Show we Frankfurcie. Seria W463 przyniosła wiele zmian w projekcie, szczególnie we wnętrzu, które stało się bardziej luksusowe. Do wyposażenia dołączona została automatyczna skrzynia biegów, coraz mocniejsze i nowocześniejsze silniki, skórzana tapicerka z opcją podgrzewania, klimatyzacja czy szyberdach. Do wyboru nadwozie krótkie bądź długie, cabrio lub zamknięte. G klasa od tego momentu zmieniła swoje pozycjonowanie na rynku, stając się samochodem pełniącym rolę SUV-a w stylu retro. W serii W463 zmiany nastąpiły również pod względem technicznym. W przeciwieństwie do poprzedników, czyli W460/W461, W463 została wyposażona w stały napęd na cztery koła z elektronicznie blokowanymi wszystkimi dyferencjałami. Egzemplarz prezentowany przez Legends to G 500 W463 w wersji z długim rozstawem osi.
Czytaj dalej Mercedes G 500 W463 1999 – SPRZEDANY
Mercedes G 320 W463 1995 – SPRZEDANY
Tak, to zdecydowanie jest dobry pomysł, by przykuć uwagę na drodze. Ten Mercedes G 320 W463 opuścił bramy fabryki w 1995 roku, lecz wciąż wygląda aktualnie i wyzywająco. Z pewnością zasługa to mocnego, czerwonego lakieru. To akrylowa czerwień 582 Imperialrot, wybór niezwykle rzadki, szczególnie w G klasie. Ten samochód sprowadzony został z Japonii i prezentuje się bardzo efektownie. Jego wygląd został nieco odmłodzony przez zastosowanie grilla z młodszego rocznika i białych kierunkowskazów. Wewnątrz – jak przystało na W463 – luksusowo. Skóra, drewno, klimatyzacja, podgrzewane fotele. Lepiej niż w niejednym salonie.
Czytaj dalej Mercedes G 320 W463 1995 – SPRZEDANY
Mercedes SL 500 R129 1993 – SPRZEDANY
W 1989 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie Mercedes-Benz zaprezentował kolejną generację rodziny SL, serię R129. Mercedes trafił tym modelem w niszę rynkową i wkrótce zdolności produkcyjne marki zostały w pełni zarezerwowane. R129 wyznaczył nowe standardy stylu, osiągów, ale także w dziedzinie bezpieczeństwa. Zaledwie rok po premierze SL serii R129 otrzymał międzynarodową nagrodę „Car Design Award”. Dziś jest dość nowoczesny jak na klasyka, ale i dostatecznie klasyczny, by zasłużyć na to miano. Wygodny i bezpieczny kabriolet z opcjonalnym hardtopem – SL R129 to typowe dwa w jednym. Za co kochamy R129 500 SL? Za ponadczasową linię projektu Bruno Sacco. Za silnik V8, który sprawi przyjemność nie tylko przyspieszeniem, ale i dźwiękiem. Za świetne podwozie, które w połączeniu z silnikiem czynią z 500 SL kultowy, sportowy samochód.