Toyota szybko wyczuła koniunkturę na lekkie, zwinne coupé łączące niezawodność ze sportowym zacięciem. Tak narodziła się licząca kilka generacji linia Celica, zdobywająca nie tylko rzeszę lojalnych klientów, ale również sukcesy w motorsporcie. Wraz z nadejściem lat 80. marka zdecydowała na przedni układ napędowy, co rodziło obawy na temat właściwości jezdnych nowego modelu. Jednak inżynierowie Toyoty znakomicie wywiązali się z postawionego im wyzwania. Model o oznaczeniu fabrycznym ST162 spełnił pokładane w nim oczekiwania, udowadniając to zarówno na zwykłych drogach, jak i na rajdowych odcinkach specjalnych. Co więcej, prócz wersji zamkniętej, Celica zaoferowana została również jako kabriolet. Co ciekawe, kabriolet opracował nie został w japońskiej fabryce, a w kalifornijskiej firmie ASC, skąd auta po przeróbce trafiały na cały świat.
Czytaj dalej Toyota Celica Convertible ST162 1989 – 49500 PLN – Rybarzowice
Alpina B3 S Cabrio E46 2003 – 135000 PLN – Końskie
Alpina B3 S debiutowała w 2002 roku, zastępując model B3 3.3. Wykorzystując kolejną ewolucję silnika, powiększono średnicę cylindra do 87 mm, co pozwoliło uzyskać pojemność 3346 cm³. Zmieniono układ dolotowy i opracowano nowy kolektor dolotowy, co pozwoliło poprawić przepływ powietrza. W nowej jednostce nie tylko wzrosła maksymalna moc (do 305 KM), ale i elastyczność (90% momentu obrotowego dostępne już od 2500 obr./min). Samochód oparto na modelu poliftowym E46 i zaoferowano w czterech wersjach nadwozia. Prezentowany egzemplarz to numer 49 z 292 wyprodukowanych kabrioletów.
Czytaj dalej Alpina B3 S Cabrio E46 2003 – 135000 PLN – Końskie
BMW Alpina B7 L E366 2006 – 148000 PLN – Końskie
Alpina zawsze dawała coś innego niż BMW Motorsport. W modyfikacjach tej renomowanej i nadającej swój własny VIN niemieckiej firmy nigdy nie chodziło tylko o osiągi sportowe i rekordy prędkości. Wyznacznikiem jakości była wygoda i użyteczność samochodu w trasie, z jednoczesnym zapewnieniem odpowiednich osiągów. Auto jest luksusowe, ekskluzywnie wykonane oraz indywidualnie wystylizowane, zachowując przy tym styl i klasę. Model B7 został przez specjalistów z Alpiny oparty na modelu BMW 745i, napędzane 333-konnym, 4,4-litrowym silnikiem V8. Silnik Alpiny jest doładowany sprężarką mechaniczną, blok silnika jest podobny do wersji BMW, ale jest wykonany według specjalnej specyfikacji Alpiny. Wał korbowy jest kuty, a nie odlewany i zastosowane zostały lekkie tłoki firmy Mahle. Sama sprężarka jest także unikalna i została przez Alpinę opatentowana. W rezultacie moc podniesiona została do imponujących 500 KM, a moment obrotowy wzrósł do 700 Nm. Nawet seryjna 7-mka w topowej wersji 760i/Li z V12 pod maską oferuje jedynie 445 KM i moment obrotowy 600 Nm.
Czytaj dalej BMW Alpina B7 L E366 2006 – 148000 PLN – Końskie
Volkswagen Golf Mk2 1986 – 24900 PLN – Nądnia
Volkswagen Golf Mk2 ukazał się w 1983 roku, kontynuując sukces samochodu, który odmienił los koncernu VAG. Urósł, wydoroślał i był pierwszym VW zaprojektowanym do produkcji przy użyciu robotów przemysłowych. Szybko stał się hitem i był jednym z najbardziej popularnych samochodów lat 80. i wczesnych lat 90. Ten w ogłoszeniu to przedlift z 1986 roku, napędzany nieśmiertelnym silnikiem Diesla o pojemności 1,6 l. W czasach reglamentowanej benzyny taki samochód był prawdziwym szczytem marzeń.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Mk2 1986 – 24900 PLN – Nądnia
Audi A8 L D4 2011 – 159900 PLN – Gliwice
Audi A8 to luksusowy pojazd marki Audi, produkowany od połowy 1994 roku w czterech generacjach. Potomek kultowego Audi V8 z 1988 roku z ogłoszenia to trzecia generacja oznaczona symbolem D4. Została zaprezentowana jesienią 2009, a trafiła do produkcji zimą 2009 roku. A8 D4 oparte zostało na płycie podłogowej MBL opracowanej przez koncern Volkswagen Group. Do jego produkcji wykorzystana została także technologia Audi Space Frame znana z poprzednich generacji A8. Ten konkretnie egzemplarz to wersja z wydłużonym nadwoziem, pod maską skrywająca jednostkę 4.2 V8 o mocy 350 KM oraz napęd quattro. Jego przebieg to tylko 16 tys. km.
Czytaj dalej Audi A8 L D4 2011 – 159900 PLN – Gliwice
Mercedes E 200 W210 1995 – 19999 PLN – Gogolin
Mercedes klasy E generacji W210 debiutował wiosną 1995 roku, zrywając z konserwatywną stylistyką poprzednika. Czterookie spojrzenie stało się wizytówką Mercedesa na przeszło dekadę, a nowy design doczekał się prestiżowej nagrody „red dot design award”. Kształt nadwozia był nie tylko charakterystyczny, ale również aerodynamiczny (Cx = 0,27). Ten Mercedes E 200 to wariant z manualną skrzynią biegów i dwulitrowym silnikiem – 136 KM jest tu krzesane z mającej fantastyczną renomę czterocylindrowej jednostki M111. Egzemplarz jest w wersji stylizacyjnej Elegance i pochodzi z Hiszpanii od pierwszego właściciela. Mercedes ma wady, ale jest tani i nie jest to obiekt kolekcjonerski.
Czytaj dalej Mercedes E 200 W210 1995 – 19999 PLN – Gogolin
Mercedes 280 SL R107 1981 – 79500 PLN – Warszawa
Mercedes 280 SL R107 debiutował w 1974 roku, uzupełniając ofertę modelu o silnik zdecydowanie bardziej ekonomiczny, niż stosowane od początku produkcji V8. Rzędowy sześciocylindrowiec poza tym, że był bardziej ekonomiczny, uwodził gładkim brzmieniem, ale także sportową charakterystyką. Na obroty wkręcał się zdecydowanie chętniej, niż ciężsi bracia, co zawdzięcza swojej dwuwałkowej konstrukcji. Generowana przez niego moc jest wyższa, niż przykładowo oferowanego równolegle za Oceanem modelu 380 SL. To co ważne, to masa, i ta jest tu dokładnie o 100 kg mniejsza. Dziś 280 SL i jego następca – 300 SL – są bardzo pożądanymi wersjami.
Czytaj dalej Mercedes 280 SL R107 1981 – 79500 PLN – Warszawa
Mercedes 500 SL R129 1991 – SPRZEDANY
Jeżeli działają na Was gładkie linie modelu SL serii R129, uważacie, że każdy klasyczny Mercedes powinien być czarny, a na dodatek jesteście zdania, że silnik V8 jest najlepszy, to jest propozycja dla Was. Ten Mercedes 500 SL R129 to wersja europejska, z rynku niemieckiego, pochodząca z pierwszej serii produkcyjnej, zachowana w bardzo dobrym stanie. Znaleźć dziś taki egzemplarz na sprzedaż jest niełatwo.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1991 – SPRZEDANY
Audi TT Roadster 8N 2000 – SPRZEDANE
Audi TT debiutowało w 1998 roku i już wtedy było jasne, że w przyszłości będzie to klasyk. Przykuwało uwagę swoją sylwetką, właściwie pozbawioną prostych linii i pełną pięknych detali. Motyw otoczonego śrubami okrągłego wlotu paliwa jest tu powtórzony na kierownicy, dźwigni zmiany biegów, klamkach drzwi i wlotach powietrza. Wszystko zdaje się być spójne i dobrze wykonane, w fotelu zapadasz się głęboko i czujesz się wprost otoczony sportowym samochodem, który z kierowcą potrafi stworzyć poczucie jedności. W kolejnym roku 1999 ukazała się jego otwarta wersja, która wyglądała równie atrakcyjnie. Ten Roadster z silnikiem 1.8 turbo 225 KM i napędem Quattro zauroczył pierwszego właściciela w 2000 roku. Zakupiony i od początku traktowany kolekcjonersko, do dziś przejechał niespełna 30 tys. km i prezentuje się wyśmienicie.
Czytaj dalej Audi TT Roadster 8N 2000 – SPRZEDANE
Honda S2000 2006 – 260000 PLN – Gogolin
Honda S2000 to bez wątpienia jeden z najwspanialszych roadsterów przełomu wieków. Debiutował w 1999 roku i utrzymywany w produkcji był przez dekadę. Wóz pokochany został za świetne wyważenie, precyzję prowadzenia, niską masę i doskonałe silniki. Z pewnością legenda wytrwała by w produkcji dłużej, gdyby nie fakt, że wspaniały, wolnossący, wysokoobrotowy silnik po prostu nie mógł się zmieścić w oczekiwanych wynikach testów spalania paliwa. Prezentowany egzemplarz pochodzi ze środkowego okresu produkcji o fabrycznym oznaczeniu AP2. Napędza go silnik F22C o pojemności 2,2 l i maksymalnej mocy 240 KM. Jego przebieg to tylko 19 tys. km, a stan jest oryginalny i wolny od tuningu.
Czytaj dalej Honda S2000 2006 – 260000 PLN – Gogolin