Jeżeli mielibyśmy wskazać najpopularniejsze w Europie auto klasy średniej w połowie lat 80., zapewne byłby to Mercedes W124. Z kolej „piątka” od BMW to był jego największy konkurent. To, co je łączyło, to jakość wykonania, to co je różniło – to temperament. O ile Mercedes w erze przed 500E postrzegane były jako auta ludzi statecznych, to BMW były dla tych, którzy kochali szybko jeździć. Emocje rosły wraz z oznaczeniami wersji. Już 528i potrafiło wzburzyć krew, ale oprócz niego były również 533i, 535i, M535i i w końcu M5. Ten egzemplarz to 533i z początku produkcji modelu, ze skrzynią manualną. Pod maską silnik M30 o pojemności 3,2-litra, przekazujący moc 184 KM na tylną oś.
Czytaj dalej BMW 533i E28 1983 – 72000 PLN – Legionowo
Chevrolet Corvette C1 1959 – 345000 PLN – Jedlińsk
Chevrolet Corvette C1 to pierwsza odsłona bodaj najsłynniejszego samochodu sportowego w historii Ameryki. Produkowany był od 1953 do 1962 roku, a okres ten podzielono na 3 etapy. Prezentowany egzemplarz to seria środkowa, J800 (1958-1959), wyróżniająca się podwójnymi przednimi lampami i pojedynczymi tylnymi. Pod maską kultowe V8, w tym wydaniu o pojemności 5,4 l i mocy 220 KM, zestawione ze skrzynią manualną i przekazywane na sztywną tylna oś.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C1 1959 – 345000 PLN – Jedlińsk
BMW Z4 sDrive 30i E89 2011 – 79950 PLN – Piaseczno
BMW Z4 sDrive 30i E89 to przedstawiciel drugiej generacji modelu, znajdującej się w sprzedaży od 2009 do 2016 roku. Co ciekawe, stworzony został przez kobiety – projekt opracowały Juliane Blasi i Nadya Arnaout, zgarniając za ten projekt prestiżową nagrodę red dot award w 2009 roku. Z4 E89 wyróżnia się masywniejszymi przednimi światłami i sztywnym, składanym dachem, który pozwala niewielkiego roadstera przemienić w 20 sekund w zgrabne coupe. Trzylitrowa, wolnossąca jednostka generuje tu 258 KM i pozwala rozpędzić auto do setki w 5,8 sekundy, a przy spokojnej jeździe spalanie potrafi miło zaskoczyć.
Czytaj dalej BMW Z4 sDrive 30i E89 2011 – 79950 PLN – Piaseczno
BMW 850i E31 1990 – 134900 PLN – Warszawa
BMW 850i to dla wielu miłośników marki samochód idealny. Doskonale sprawdzający się w dalekiej podróży, komfortowy, szybki i luksusowy. W kształtach niezwykle klasycznie elegancki, w drogowych manierach – komfortowy, sprawny i dynamiczny. Z królewskim silnikiem V12 to prawdziwa kwintesencja najbardziej zaawansowanej niemieckiej technologii przełomu lat 80. i 90. Ten egzemplarz ma niezwykle piękny i rzadki odcień lakieru Mauritius blau w zestawieniu ze sport sitze w szarej skórze – w takiej konfiguracji z manualną skrzynią biegów wyprodukowano tylko 63 sztuki.
Czytaj dalej BMW 850i E31 1990 – 134900 PLN – Warszawa
BMW 3.0 CSA E9 1974 – 149000 PLN – Dębe Wielkie
BMW E9 to sportowe coupe z lat 1968 – 1975, które ma niepowtarzalny styl, klasę i starzeje się w przepiękny sposób. Budowane było ręcznie w zakładach Karmanna w Rheine. Opracowane zostało na bazie modelu 2000 CS, które dostosowano do użycia silników sześciocylindrowych serii M30 pochodzących z dużego sedana, modelu E3. Prezentowane BMW 3.0 CSA to model po zmianach liftingowych z kwietnia 1971 roku. Zasilane podwójnymi gaźnikami, zdolne jest rozwinąć moc 180 KM. Ten egzemplarz pochodzi z japońskiego rynku i ma na pokładzie rzadko spotykany w tych autach automat. Zbudowano ich w tej konfiguracji tylko 3667 sztuk.
Czytaj dalej BMW 3.0 CSA E9 1974 – 149000 PLN – Dębe Wielkie
BMW 1802 1974 – SPRZEDANE
BMW serii 02 to protoplasta serii 3 i model, który całkowicie zmienił wizerunek niemieckiej marki. Debiutujący w 1966 roku niewielki sedan był zwinny i dynamiczny, wyposażony w znakomitą czterocylindrową jednostkę o oznaczeniu M10, okazał się być znakomitą bazą do sportu. BMW 1802 to model debiutujący w 1971 roku, 5 lat po debiucie serii. W 1973 roku przeszedł zmiany liftingowe, i taki właśnie samochód kupić możecie w Raszynie. Wyróżnia go czarna, plastikowa osłona chłodnicy, bardziej płaska atrapa chłodnicy w kształcie nerki, perforowane stalowe felgi bez kołpaków oraz większe, prostokątne światła tylne. Ten egzemplarz dodatkowo wyróżnia świetny kolor i nadzwyczaj oryginalny stan zachowania.
Czytaj dalej BMW 1802 1974 – SPRZEDANE
BMW 528i E39 1997 – 79000 PLN – Katowice
BMW serii 5 (E39) jest uważane przez wielu za jeden z najładniejszych sedanów w dziejach motoryzacji. Poprzez proste linie i klasycznie zaprojektowane nadwozie skutecznie opiera się upływowi lat. Tak samo jak w momencie prezentacji tego modelu, jak i teraz, jest kwintesencją elegancji. Prezentowany egzemplarz to model sprowadzony z Japonii. W gamie silnikowej serii 5 model o oznaczeniu 528i to rzędowy, 6–cylindrowy motor o pojemności 2,8 litra o mocy 193 KM. Kombinacja tylnego napędu wraz z wolnossącym silnikiem to połączenie wówczas charakterystyczne dla marki BMW, a współcześnie coraz rzadziej stosowane.
Czytaj dalej BMW 528i E39 1997 – 79000 PLN – Katowice
BMW 850i E31 1990 – 159900 PLN – Gliwice
BMW 850i E31 to dla wielu miłośników marki gran tourer idealny. Doskonale sprawdzający się w dalekiej podróży, komfortowy, szybki i luksusowy. W kształtach niezwykle klasycznie elegancki, w drogowych manierach – komfortowy, sprawny, ale też grzeczny. Nie da się go zestawić z nowszymi i dwukrotnie mocniejszymi konstrukcjami, ale w swojej klasie i w swoich czasach jest nie do pobicia. To wóz, którym możesz przejechać 1000 km po autostradzie, wysiąść i wciąż czuć się wypoczętym. Ten egzemplarz ma na pokładzie tapicerkę materiałową, co zdarzało się w nich niezwykle rzadko i jest dziś pożądaną opcją.
Czytaj dalej BMW 850i E31 1990 – 159900 PLN – Gliwice
Moto Guzzi V11 Sport Ballabio 2005 – 28000 PLN – Przysucha
„Ballabio-Resinelli” to jedna z tych nazw, które na stałe zapisały się w annałach wyścigów motocyklowych. Ballabio to prawdziwy test prędkości motocykla i umiejętności kierowcy. Aby mieć jakiekolwiek szanse na zwycięstwo, maszyna która pokonuje tę trasę musi dysponować dużą mocą przy niskich obrotach, musi być zwrotna i kompaktowa, a także musi mieć odpowiednie zawieszenie. Moto Guzzi V11 Ballabio nazwany został na cześć włoskich mistrzostw. V11 Sport Ballabio to zbiór wszystkich cech niezbędnych do osiągnięcia doskonałości na krętych górskich drogach. Silnik to kolejna generacja legendarnego dwucylindrowego, poprzecznego silnika widlastego Guzzi o rozwarciu 90°. Silnik wyposażony w tzw. „crossover” (rurę łączącą) między kolektorami wydechowymi, zapewnia optymalną wymianę między cylindrami i generuje jeszcze większą moc przy średnich obrotach. Wysoki stopień sprężania (9,8:1) zapewnia imponujący moment obrotowy przy niskich obrotach. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż pochodzi z ostatniego roku produkcji modelu i jest w bardzo dobrym stanie technicznym i wizualnym.
Czytaj dalej Moto Guzzi V11 Sport Ballabio 2005 – 28000 PLN – Przysucha
BMW M635 CSI E24 1984 – 234000 PLN – Lesznowola
M635CSi E24 to bardzo rzadki i poszukiwany model BMW. Oferowany był do sprzedaży tylko między 1984 a 1989 rokiem, a zbudowany został w ilości jedynie 5855 sztuk. Jego silnik o wyścigowym rodowodzie to jednostka pochodząca wprost w kultowego modelu M1. Silnik ten wykorzystuje technologię czterech zaworów na cylinder, podwójny wałek rozrządu w głowicy i sześć indywidualnych przepustnic z krótkimi kanałami dolotowymi. Jednostka ta generuje 286 KM. Znajdziemy tutaj również manualną skrzynię Getrag i dyferencjał o ograniczonym poślizgu, nadwozie obniżono i usztywniono, wzmocniono hamulce i zastosowano szersze felgi i opony. To luksusowe coupe marki to ponadczasowy klasyk pasujący do kolekcji bawarskich samochodów, ale także świetne auto klasy Gran Turismo, które może dać ogrom przyjemności z prowadzenia.
Czytaj dalej BMW M635 CSI E24 1984 – 234000 PLN – Lesznowola