Porsche 928 to zdobywca tytułu „Car of the Year” w 1978 roku. Awangardowy i technologicznie zaawansowany grand tourer projektowany był jako następca modelu 911, lecz czas pokazał, że pozostał zdecydowanie bardziej niszowym modelem. Ceniony był zawsze przez tych, którzy lubili brzmienie silnika V8, stabilność przy wysokich prędkościach gwarantowaną układem transaxle i wysoki komfort, oraz potrafili za te zalety odpowiednio zapłacić. Projekt przez lata był rozwijany, a pod maskę trafiały coraz mocniejsze jednostki. Porsche 928 GTS to finalna wersja tego modelu. Debiutowało w 1992 roku, otrzymując jednostkę powiększoną do pojemności 5,4 l o mocy 350 KM. Wizualnymi wyróżnikami były poszerzone tylne nadkola, czerwona blenda między tylnymi światłami, luterka i 17-calowe felgi Cup. Kiedy było nowe – było jednym z najdroższych samochodów na świecie. Dziś wciąż nie chce być tanie, zapewne dlatego, że wyprodukowano zaledwie 2904 sztuki.

Porsche 928 GTS
Rocznik: 1992
Przebieg: 105000 km
Pojemność: 5397 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: automatyczna
Moc: 350 KM

Cena: 254700 PLN

Wyposażenie:
– Przednia szyba zielona
– El. szyberdach
– Uchwyt na monety
– Fotele komfort
– Fotele el. regulowane
– Fotele ze skóry raff
– Tylna kanapa ze skóry raff
– Alufelgi
– Klimatyzacja
– Poduszka kierowcy i pasażera
– Spojler klapy w kolorze nadwozia
– Tylna roleta bagażnika
– Radio Mini Disk
– Kpl. kluczyków
– Kpl. kluczyków do tylnego schowka

Bardzo ładny egzemplarz Porsche 928 GTS w kolorze Amazon Green Metallic, sprowadzony z
Japonii w 2019 roku, oryginalny z kierownicą po lewej stronie.
– Moc: 350 KM
– Moment obrotowy: 500 Nm
– Prędkość maksymalna: 275 km/h
– Skrzynia biegów: 4-biegowa automatyczna
– Przyspieszenie 0-100 km/h: 5,9 sekundy

Od czasu sprowadzenia znajduje się w prywatnej kolekcji i nie został jeszcze zarejestrowany w Europie.
W 2022 roku w Porsche wykonano następujące prace:
– silnik całkowicie odnowiony
– wymieniono łańcuch rozrządu oraz wszystkie rolki i napinacze
– nowa pompa wody
– nowy czujnik ciśnienia oleju
– całkowicie odnowiony układ zapłonowy
– remont serwa hamulcowego i pompy
– wymiana filtra oleju przekładniowego i uszczelek
– przepłukano układ chłodzenia
– wymienione wszystkie płyny i filtry
– wymieniono reflektory na europejskie oryginalne nowe Porsche

Brak jakichkolwiek uszkodzeń wynikających z długiego postoju, Porsche jeździ, zmienia biegi i hamuje idealnie.

Telefon: +48 608 461 270
Miejscowość: Cieszyn