Gordini było tym dla Renault, co Abarth dla Fiata. Amédée Gordini miał przydomek „czarodziej” i w latach 1948-1956 kierował zespołem startującym w zawodach Grand Prix i świeżo formowanej Formuły 1. W 1957 podjął się projektu modyfikacji modelu Dauphine dla fabryki Renault. Bez zwiększania pojemności, modyfikując głowicę i gaźnik, zdołał zwiększyć moc z 30 do 39 KM. 3-stopniową skrzynię zastąpił 4-stopniową, a oryginalną 6 V instalację elektryczną zamienił na układ 12 V. Wszystkie te zmiany to czyste dobrodziejstwo. Dzięki piórkowej masie ok. 670 kg tak przygotowane auto potrafi nadążyć za współczesnym ruchem nawet dziś, nie będąc zawalidrogą. Osiągane 130 km/h i 18 sekund na ćwierć mili może nie robią dziś wrażenia, ale na przełomie lat 50. i 60. pozwoliły na odniesienie wielu sukcesów sportowych. Szukaliśmy takiego modelu od lat, a ten egzemplarz jest po prostu świetny.

Renault Dauphine Gordini
Rocznik: 1962
Przebieg: 62700 km
Pojemność: 845 cm³
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 39 KM

Auto sprzedany zostanie w trakcie targów Retro Motor Show w Poznaniu 20 września 2026 roku. W trakcie trwania targów, na naszym stoisku w hali numer 3, zbierać będziemy najlepsze oferty na ten samochód. Sprzedamy auta na koniec targów temu, który zaoferuje najwięcej. Bez ceny minimalnej.

Renault Dauphine świeżo sprowadzone ze Szwecji.
Odkupione od właściciela, który miał ją przez 20 lat.
Przeprowadził remont blacharski, polakierował, wyremontował silnik.
W 2008 roku auto wróciło na drogi i używane rekreacyjnie, przejechało odtąd niewiele, bo około 3000 kilometrów.
Było częścią większej kolekcji.

Ma kremowy kolor, w pełni oryginalne wnętrze, jest kompletne we wszystkie detale charakterystyczne dla wersji Gordini.
Ma oryginalną instalację 12-voltową i 4 biegi, co było elementami charakterystycznymi wyłącznie dla Gordini.
Auto jest sprawne, gotowe do drogi, intensywnie objeżdżane w ostatnich dniach.

Wykonane przez nas prace serwisowe objęły:
– wymiana oleju silnikowego i płynu chłodniczego,
– nowe świece i przewody zapłonowe,
– wymiana obu klaksonów,
– drobne naprawy elektryczne,
– nowe cylinderki hamulcowe tył,
– wymiana płynu hamulcowego.

Wymontowaliśmy również nagrzewnicę, którą poprzedni właściciel odłączył – aktualnie jest oddana do regeneracji.

W dalszej kolejności można również pomyśleć o:
– wymianie uszczelek drzwiowych,
– uszczelnieniu silnika.

Auto przeszło prace detailingowe w Old School Detailing Arek Kaźmierczak.

Samochód świeżo zarejestrowany w Polsce.
Ubezpieczony na rok.

Renault jest częścią kolekcji prowadzącego stronę gieldaklasykow.pl.

Sprzedaż na podstawie faktury VAT marża, brak obowiązku opłaty podatku PCC po zakupie.

Telefon: +48 607 273 512
E-mail: info@gieldaklasykow.pl
Miejscowość: Swarzędz