Archiwa tagu: 30-50 tys.

Mercedes 560 SEC 126 1990 – 49900 PLN – Zgierz

Mercedes 560 SEC to przepiękne i ponadczasowe coupe, luksusowy symbol doskonałości. Ponieważ warianty coupe w hierarchii Mercedesa są tradycyjnie usytuowane nad sedanami, SEC był droższy i lepiej wyposażony niż sedany, i występował tylko z silnikami V8. 560 SEC był najwyższą dostępną wersją silnikową C126, do oferty wprowadzoną w 4 lata po debiucie modelu, w 1985 roku. Ze względu na swój nowoczesny wygląd czy zderzaki z tworzywa sztucznego długo nie uznawano tej serii za przynależącą do kategorii samochodów klasycznych, lecz dziś co do jego statusu nikt nie ma najmniejszych wątpliwości. Ten egzemplarz wymaga prac renowacyjnych.
Czytaj dalej Mercedes 560 SEC 126 1990 – 49900 PLN – Zgierz

BMW 318is Coupe E36 1992 – 43000 PLN – Jedlnia

E36 w nadwoziu coupe debiutowało w 1991 roku, będąc w serii całkowitą nowością. Po raz pierwszy w BMW dwudrzwiowa trójka była faktycznie coupe, a nie tylko kwadratowym sedanem. Z maską bardziej spłaszczoną i dłuższą o 8 cm niż w wersji czterodrzwiowej miało zdecydowanie bardziej sportowy charakter. BMW 318iS Coupe E36 w ofercie było w latach 1991-1999, czyli od początku do końca produkcji tego modelu w tym nadwoziu. Jego przejęta z E30 16-zaworowa jednostka M42 oferowała dwie pożadane cechy – niską masę i wysoką moc, co składało się na dużą radość z jazdy. Dziś zachowany w bardzo dobrym, oryginalnym stanie egzemplarz to duża rzadkość na rynku.
Czytaj dalej BMW 318is Coupe E36 1992 – 43000 PLN – Jedlnia

Mercedes 220 W115 1968 – 50000 PLN – Gaj

Egzemplarze pierwszej serii to zawsze te, które najbardziej rozpalają serca miłośników marki z gwiazdą na masce. To w nich najbardziej widoczny jest pierwotny zamysł projektantów i spojrzenie właściwe dla epoki, wolne od unowocześnień, które wprowadzane były zawsze, lecz w pogoni za modą i nowoczesnością zmieniały pierwotną wizję. W przypadku modelu W114/W115 pierwszej serii mówimy od egzemplarzach produkowanych od 1968 roku do połowy roku 1973. Wyróżniają się one gładkimi tylnymi lampami, wypukłymi kloszami lamp przednich, dodatkową listwą chromowaną pod przednim zderzakiem, dzielonymi na dwie części przednimi bocznymi szybami (z uchylnymi fletnerkami) i innymi wzorami tapicerki, z przednimi fotelami bez zagłówków. Niby kilka detali, lecz rzecz to dla miłośników niezwykle ważna i miło zawsze widzieć egzemplarz w pełni zgodny z oryginałem. Ten Mercedes 220 W115 z 1968 roku to jeszcze coś więcej, gdyż jest to samochód z samego początku, z pierwszego roku produkcji.
Czytaj dalej Mercedes 220 W115 1968 – 50000 PLN – Gaj

Mercedes 190E 2.3 W201 1984 – 37500 PLN – Warszawa

Mercedes 190E W201 to z pewnością wyjątkowy model w ofercie marki, stworzony by pokazać, że również małe auto może być wybitnie dopracowane i nie ustępujące w niczym większym braciom. Z pewnością bardzo ważny dla Mercedesa był rynek, gdzie zazwyczaj małe auta poważane nie były – czyli w Stanach Zjednoczonych. To tam po raz pierwszy, już w 1983 roku, zaproponowany został jako rozwinięcie oferty niezwykle udany, 8-zaworowy silnik o pojemności 2,3 l. Do Europy trafił dopiero dwa lata później, a w tym egzemplarzu odnajdziemy również popularny za Oceanem, a właściwie kompletnie niespotykany w europejskich specyfikacjach W201 panel środkowy, oznaczający zastosowanie automatycznej klimatyzacji. Mała rzecz, a cieszy.
Czytaj dalej Mercedes 190E 2.3 W201 1984 – 37500 PLN – Warszawa

BMW 528i E39 2000 39900 PLN – Radzyń Podlaski

Tylny napęd i wolnossące sześć cylindrów to układ, który powoli odchodzi dziś w zapomnienie, a wrażenia zza kierownicy zapewnia pierwszorzędne. BMW 528i E39 to wóz dla osób kochających motoryzację, a nie jedynie szukających narzędzia do przemieszczenia się z punktu A do punktu B. To ma 2,8-litrowy silnik M52B28TU pod maską, automatyczną skrzynię biegów i… instalację LPG, która często w BMW jest pożądana. Można jeździć choćby na co dzień, i czerpać z tego przyjemność.
Czytaj dalej BMW 528i E39 2000 39900 PLN – Radzyń Podlaski

Lexus GS 300 2002 – 39900 PLN – Głogów

Historia modelu GS zaczęła się w 1991 roku, kiedy macierzysta Toyota przedstawiła model Aristo. Auto tworzono na nowej, wysoce zautomatyzowanej linii produkcyjnej wraz z modelem Crown Majesta, debiutującym w tym samym czasie. O ile Crown miał być bardziej nowoczesną alternatywą dla luksusowego modelu Century, mniejsza forma w postaci modelu Aristo była wycelowana w średnią kategorię i europejskiego odbiorcę, co potwierdzało zamówienie projektu nadwozia we włoskim studio Italdesign, pod kierownictwem mistrza Giorgetto Giugiaro. Model wprowadzono do Europy w 1993 roku pod nazwą Lexus GS 300, a już cztery lata później ukazała się jego druga generacja. GS w nazwie było skrótem od „Grand sedan”, a w założeniu model miał mieć bardziej sportowy i responsywny charakter niż flagowy LS. Prezentowany model z 2002 roku to już druga generacja po liftingu. Pod maską pracuje tu legendarna jednostka JZ, wyposażona już w układ zmiennych faz rozrządu VVT-i i połączona z pięciostopniowym automatem.
Czytaj dalej Lexus GS 300 2002 – 39900 PLN – Głogów

Volkswagen Golf GTI Mk3 1994 – 39000 PLN – Wrocław

Trzy magiczne litery GTI zawsze zmieniały optykę. To dzięki nim przeciętny kompakt przeradzał się w obiekt zazdrości. Volkswagen Golf GTI Mk3 do dziś jest cool. W ogłoszeniu wersja ośmiozaworowa, 115-konna, za to w pięknym, oryginalnym stanie, z jedną parą drzwi i przebiegiem jedynie 94 tys. kilometrów. Zachowany jest w oryginalnym stanie, pochodzi z ciepłego klimatu i nie ma korozji. Wszystkie wyróżniki sportowej wersji są tu na miejscu, a samochód z pewnością może być ozdobą garażu i każdego zlotu, ściągając na ulicy spojrzenia wszystkich tych, którzy wiedzą o co chodzi.
Czytaj dalej Volkswagen Golf GTI Mk3 1994 – 39000 PLN – Wrocław

Lancia Thema 1991 – 39000 PLN – Wiązowna

Lancia Thema to wóz klasy średniej-wyższej, powstały jako jeden z czworaczków, Tipo 4. Jeżeli spojrzymy na kształt drzwi, możemy odkryć, że dokładnie identyczny mają Alfa Romeo 164, Fiat Croma i Saab 9000. Każda z tych marek miała wówczas własną tożsamość i swój styl. Alfa była sportowa, Saab wręcz lotniczy, Fiat popularny, a Lancia luksusowa. Wyprodukowana w 1991 roku jest wyposażony w jedną z najbardziej kultowych fiatowskich jednostek napędowych, 2-litrowy silnik Lamprediego, o dwóch wałkach rozrządu w głowicy i mocy 117 KM z 5-cio biegową manualną skrzynię biegów. Produkowana w turyńskiej fabryce Mirafiori. Była symbolem statusu, wybierana przez władze oraz ludzi, którzy chcieli wyróżnić się elegancją. W Polsce na początku lat 90. główną rozpoznawalność zyskała jako auto najważniejszych osób w państwie, w administracji rządowej oraz dawnym Biurze Ochrony Rządu. Również dlatego, że w czasach Themy, w Polsce nie było oficjalnego przedstawicielstwa marki Lancia, zatem zakup indywidualny był szczególnie utrudniony, a egzemplarze w rękach prywatnych były ogromną rzadkością.
Czytaj dalej Lancia Thema 1991 – 39000 PLN – Wiązowna

Dodge Durango 1999 – 39900 PLN – Gliwice

Dodge Durango to SUV w starym dobrym stylu. Zbudowany na ramie, zaprojektowany był tak, by móc pomieścić 7 pasażerów i jeszcze pociągnąć przyczepę o masie do 3,4 T. Durango został zbudowany na bazie pickup’a Dakota, po którym otrzymał wspólny przód, tablicę rozdzielczą i przednie siedzenia. Jego tylne światła i klamkę bagażnika można rozpoznać jako te, które posiadał Chrysler Voyager. Ten egzemplarz z pewnością może zaimponować wielkością jednostki napędowej. 360 cali sześciennych pojemności to po naszemu 5,9 l, silnik Magnum V8 największy w ówczesnej ofercie i pozwalający wygenerować 245 KM.
Czytaj dalej Dodge Durango 1999 – 39900 PLN – Gliwice

Mercedes 500 SE W140 1992 – SPRZEDANY

S klasa generacji W140 była projektowana bez szukania dróg na skróty, była tak dobra, jak tylko umysły projektantów i technologia pozwoliły. Kluczowy były jak najwyższy poziom bezpieczeństwa i komfortu, bez znaczenia były koszty. Mercedes miał być popisem możliwości firmy i był nim w rzeczywistości. Mercedes 500 SE W140 to wersja z silnikiem V8 o pojemności 5 litrów i mocy 320 KM. Ten egzemplarz pochodzi z Hiszpanii, dzięki czemu wolny jest od problemów z korozją. Absolutnie wyjątkowa i bardzo rzadko spotykana jest jego konfiguracja kolorystyczna – lakier 512 Almandinrot Metallic i beżowe, skórzane wnętrze. Ma to wyjątkową klasę. Warto spróbować tego smaku po latach.
Czytaj dalej Mercedes 500 SE W140 1992 – SPRZEDANY