Japonia lat 90. już nie musiała gonić Europy. Najlepsze japońskie auta tego okresu miały już własny styl i charakter, który niejednokrotnie przebijał na wielu polach produkty tradycyjnych, europejskich konkurentów. Choćby taki Lexus GS. Sylwetkę pierwszej generacji rysował Giorgetto Giugiaro, ale Japończycy w debiutującej w 1997 roku drugiej generacji wprowadzili modyfikacje – poczwórne reflektory, wydłużona maska, silnik przeniesiony bliżej kabiny i krótki, ścięty tył. Auto stało się bardzie sportowe i sylwetką przypominało coupe. Pod maskę trafił genialny silnik 2JZ-GE z nowością w postaci zmiennych faz rozrządu VVT-i. Pracuje niezwykle gładko, jest fantastycznie trwały i mocy ma więcej, niż oczekiwałbyś po zwykłym daily. We wnętrzu – luksusowo, a system audio Nakamichi nie pozostawiał wątpliwości, że jest to auto najwyższej jakości. Ten egzemplarz przeszedł drobne modyfikacje, które podkreśliły jego japońskie korzenie – jest bardziej sportowy i wyrazisty zarówno jeżeli mówimy o wyglądzie, jak i o sposobie prowadzenia.
Czytaj dalej Lexus GS 300 1999 – SPRZEDANY
Archiwa tagu: 30-50 tys.
Mercedes S 430 W220 2004 – 49900 PLN – Gogolin
W rankingach weteranów objeżdżających wszystkie kolejne generacje S-klasy Mercedesa, to W220 często dał się zapamiętać jako ten najbardziej komfortowy. Zawieszenie Airmatic daje mu aksamitną miękkość i nawet jeżeli nie jest to idealne rozwiązanie na pędzenie górskimi przełęczami – wszędzie tam, gdzie drogi są nierówne, sprawdzi się znakomicie. Pokochać można go również za jego wciąż analogowy charakter. Jedyny wyświetlacz na konsoli centralnej jest niewiele większy, niż wyświetlacze współczesnych telefonów, a do tego można go wygasić jednym przyciskiem. To zupełnie inny świat niż najnowsze Mercedesy, przy okazji dający relaks w podróży, którego dziś w przeładowanych ostrzeżeniami systemach już nie odnajdziecie.
Czytaj dalej Mercedes S 430 W220 2004 – 49900 PLN – Gogolin
Ford Probe GT 1991 – 39900 PLN – Sanok
Ford Probe powstał w kooperacji amerykańsko-japońskiej jako krewniak Mazdy 626 Coupe GD. Miał się ukazać jako kolejna generacja Mustanga, ale finalnie w obawie przed konserwatywnymi fanami marki uznano, że samochód sportowy z napędem na przednie koła i bez silnika V8 nie powinien zastępować amerykańskiej legendy. Zamiast rywalizować z Chevroletem Camaro i Pontiakiem Firebirdem, Ford Probe był wymierzony w konkurencję w postaci Toyoty Celica i Hondy Prelude. Model przyjął się znakomicie i w latach 1988-92 sprzedano ponad pół miliona egzemplarzy, nie tylko na rynku amerykańskim, lecz również w Europie, skąd zresztą pochodzi prezentowany egzemplarz. Wersja GT była w ofercie topowa, wyróżniała się silnikiem F2T 2.2 L z turbodoładowaniem i intercoolerem, 4-cylindrowym, który generował 147 KM. Ten egzemplarz ma aktualnie tylko 65 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Ford Probe GT 1991 – 39900 PLN – Sanok
Mercedes E 320 W210 1996 – 45900 PLN – Włoszczowa
Kiedy w czerwcu 1995 roku zadebiutowała nowa Klasa E z serii 210, spojrzała na świat zupełnie innymi oczami: po raz pierwszy Mercedes-Benz wyposażony został w cztery eliptyczne reflektory z przodu. Niecodzienny design został bardzo dobrze przyjęty przez ekspertów i opinię publiczną. Do tego stopnia, że W210 otrzymał renomowaną nagrodę „red dot design award”. Marka wprowadziła około 30 nowych funkcji technicznych w serii modeli 210. Ten egzemplarz z japońskiego rynku wyróżnia się niskim przebiegiem i wyjątkowym stanem zachowania. Napędzany jest benzynową jednostką R6 połączoną ze skrzynią automatyczną, co zapewnia gładką i komfortową jazdę oraz wystarczającą moc. To kompozycja niezwykle przyjemna, do charakteru samochodu pasuje wyśmienicie.
Czytaj dalej Mercedes E 320 W210 1996 – 45900 PLN – Włoszczowa
Rover SD1 2600 1980 – 39999 PLN – Raszyn
Rover SD1 to następca modelu P6, przedstawiciel klasy dużych, reprezentacyjnych sedanów i ostatni brytyjski zdobywca nagrody Car of the Year, co miało miejsce w 1977 roku. Jego projekt był awangardowy, wręcz radykalny. Przednie światła przypominały te z Ferrari Daytona, a boczna sylwetka tą z Citroena CX. Co więcej, dało się w nim złożyć tylne fotele i podnieść tylną klapę w całości, co zrobiło z niego samochód uniwersalny. Silnik 2,6 l pod jego maską to 6-cylindrowa jednostka Triumpha, oferująca mu w tej odmianie 138 KM. Ten egzemplarz z pewnością wyróżnia się stanem zachowania i piękną kolorystyką.
Czytaj dalej Rover SD1 2600 1980 – 39999 PLN – Raszyn
Audi Cabriolet 1996 – 49500 PLN – Wrocław
Audi Cabriolet debiutowało w 1991 roku i był to pierwszy otwarty model koncernu od czasu Auto Union 1000 Sp z 1959 roku. Buł to krewniak modelu 80 B4, w jego przygotowanie włożono wiele sił i prac, a design zapożyczył wiele elementów od topowego S2 Coupe. Pod maską w ciągu 9-letniego okresu produkcyjnego montowano w sumie 7 silników, łącznie z montowanym od 11.1992 do końca produkcji najmocniejszym V6 po pojemności 2,8 l i mocy 174 KM. Ten egzemplarz ma ciekawy lakier perłowy „Purpurrot” i dwukolorowe, skórzano-materiałowe wnętrze. Samochód był samochodem pokazowym Audi AG, a jego lista wyposażenia jest bardzo obszerna.
Czytaj dalej Audi Cabriolet 1996 – 49500 PLN – Wrocław
Volkswagen Scirocco 1988 – 39999 PLN – Radwanice
Scirocco było doskonałą odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie rynku na samochody łączące praktyczność z dynamicznym charakterem. Już sama nazwa pochodząca od gorącego wiatru znad Sahary symbolizuje temperament, energię i szybkość, czyli cechy które miały charakteryzować ten model. Pierwsze Scirocco było rynkowym hitem i przez siedem lat znalazło ponad pół miliona nabywców. To oczywiście był dobry impuls do tego by na początku lat 80. przedstawić drugą generację zgrabnego coupe. Tym razem za projekt nie odpowiadał Giorgetto Giugiaro, a było to dzieło wewnętrznego zespołu projektowego VW. Zachowano klasyczne proporcje i sportowy sznyt, a auto zyskało na komforcie i aerodynamice. W połowie dekady pojawiła się wersja GTX, która charakteryzowała się lepszym wyposażeniem, mocniejszymi silnikami i bardziej eleganckim wykończeniem. Silnik 1.8 o mocy 90 KM to złoty środek do napędu tego samochodu. Prosty, trwały i oszczędny, a do tego elastyczny i z bardzo przyjemną reakcją na gaz. Nie jest to demon mocy, ale w lekkim nadwoziu Scirocco daje naprawdę fajne osiągi i pozwala na czerpanie radości z prowadzenia, wzmacnianej precyzyjną pracą manualnej skrzyni biegów.
Czytaj dalej Volkswagen Scirocco 1988 – 39999 PLN – Radwanice
Volkswagen Golf Cabriolet Mk6 2015 – 34900 PLN – Wrocław
Volkswagen Golf Cabriolet szóstej generacji był pierwszym nowym Golfem bez dachu po 9-letniej przerwie. Był czwartym Golfem bez dachu i pierwszy, którym obył się bez pałąka bezpieczeństwa. Zamiast niego, w razie dachowania chroni wzmocniona rama przedniej szyby i wysuwane w ułamku sekundy tylne zagłówki. Miękki, składany elektrohydraulicznie dach jest nawiązaniem do klasyki i zaskoczyć może doskonałym tłumieniem hałasu. Między 2011 a 2016 rokiem wyprodukowano ich niemało, bo 770 039 egzemplarzy.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Cabriolet Mk6 2015 – 34900 PLN – Wrocław
Lexus LS 400 1996 – 48400 PLN – Warszawa
Lexus LS 400 to symbol japońskiego sukcesu. Auto, które rzuciło wyzwanie konkurencji w segmencie, który od zawsze był dumą tradycyjnych, europejskich producentów. Nad jego powstaniem pracowało 60 projektantów, 1400 konstruktorów, 2300 techników i 200 pracowników pomocniczych. Zbudowali oni 450 prototypów nadwozia, prawie 900 prototypów silników i ponad 400 prototypowych pojazdów. Kierowcy testowi przejechali Lexusami 2,7 miliona kilometrów w skrajnych warunkach, od zimowej Europy aż po pustynie Arizony, Australii czy Arabii Saudyjskiej. To nie był przypadek, jego powstanie zostało okupione masą pracy i pieniędzy na badania i rozwój. Czy było warto tworzyć konkurencję dla Mercedesa, BMW czy Jaguara? Z pewnością! Dzięki temu dziś możemy się cieszyć tak niezwykłymi okazami, jak ten z ogłoszenia. Jest to UCF 20 I, czyli egzemplarz z początku produkcji drugiej generacji modelu, od blisko dekady znajdujący się w jednych rękach.
Czytaj dalej Lexus LS 400 1996 – 48400 PLN – Warszawa
Mercedes 220 W115 1968 – 50000 PLN – Gaj
Egzemplarze pierwszej serii to zawsze te, które najbardziej rozpalają serca miłośników marki z gwiazdą na masce. To w nich najbardziej widoczny jest pierwotny zamysł projektantów i spojrzenie właściwe dla epoki, wolne od unowocześnień, które wprowadzane były zawsze, lecz w pogoni za modą i nowoczesnością zmieniały pierwotną wizję. W przypadku modelu W114/W115 pierwszej serii mówimy od egzemplarzach produkowanych od 1968 roku do połowy roku 1973. Wyróżniają się one gładkimi tylnymi lampami, wypukłymi kloszami lamp przednich, dodatkową listwą chromowaną pod przednim zderzakiem, dzielonymi na dwie części przednimi bocznymi szybami (z uchylnymi fletnerkami) i innymi wzorami tapicerki, z przednimi fotelami bez zagłówków. Niby kilka detali, lecz rzecz to dla miłośników niezwykle ważna i miło zawsze widzieć egzemplarz w pełni zgodny z oryginałem. Ten Mercedes 220 W115 z 1968 roku to jeszcze coś więcej, gdyż jest to samochód z samego początku, z pierwszego roku produkcji.
Czytaj dalej Mercedes 220 W115 1968 – 50000 PLN – Gaj