Lexus LS 400 to symbol japońskiego sukcesu. Auto, które rzuciło wyzwanie konkurencji w segmencie, który od zawsze był dumą tradycyjnych, europejskich producentów. Nad jego powstaniem pracowało 60 projektantów, 1400 konstruktorów, 2300 techników i 200 pracowników pomocniczych. Zbudowali oni 450 prototypów nadwozia, prawie 900 prototypów silników i ponad 400 prototypowych pojazdów. Kierowcy testowi przejechali Lexusami 2,7 miliona kilometrów w skrajnych warunkach, od zimowej Europy aż po pustynie Arizony, Australii czy Arabii Saudyjskiej. To nie był przypadek, jego powstanie zostało okupione masą pracy i pieniędzy na badania i rozwój. Czy było warto tworzyć konkurencję dla Mercedesa, BMW czy Jaguara? Z pewnością! Dzięki temu dziś możemy się cieszyć tak niezwykłymi okazami, jak ten z ogłoszenia. Jest to UCF 20 I, czyli egzemplarz z początku produkcji drugiej generacji modelu, od blisko dekady znajdujący się w jednych rękach.
Czytaj dalej Lexus LS 400 1996 – 48400 PLN – Warszawa
Archiwa tagu: 30-50 tys.
Mercedes 220 W115 1968 – 50000 PLN – Gaj
Egzemplarze pierwszej serii to zawsze te, które najbardziej rozpalają serca miłośników marki z gwiazdą na masce. To w nich najbardziej widoczny jest pierwotny zamysł projektantów i spojrzenie właściwe dla epoki, wolne od unowocześnień, które wprowadzane były zawsze, lecz w pogoni za modą i nowoczesnością zmieniały pierwotną wizję. W przypadku modelu W114/W115 pierwszej serii mówimy od egzemplarzach produkowanych od 1968 roku do połowy roku 1973. Wyróżniają się one gładkimi tylnymi lampami, wypukłymi kloszami lamp przednich, dodatkową listwą chromowaną pod przednim zderzakiem, dzielonymi na dwie części przednimi bocznymi szybami (z uchylnymi fletnerkami) i innymi wzorami tapicerki, z przednimi fotelami bez zagłówków. Niby kilka detali, lecz rzecz to dla miłośników niezwykle ważna i miło zawsze widzieć egzemplarz w pełni zgodny z oryginałem. Ten Mercedes 220 W115 z 1968 roku to jeszcze coś więcej, gdyż jest to samochód z samego początku, z pierwszego roku produkcji.
Czytaj dalej Mercedes 220 W115 1968 – 50000 PLN – Gaj
Lincoln Town Car Karawan 2001 – 48900 PLN – Skrzyszów
Amerykanie zawsze słynęli z tego, że ich samochody potrafiły imponować wymiarami i z tym karawanem zbudowanym na bazie Lincolna Town Car jest nie inaczej. Bazą był tu jeden z ostatnich samochodów osobowych zbudowanych na tradycyjnej ramie, stąd dodanie mu ekstra długości nie wpływa na sztywność karoserii. Napędza go klasyka – silnik V8 4,6 l SOHC, przenoszący moc na koła tylne. Imponująca długość ma tu takie uzasadnienie, że w aucie zachowano dwa rzędu siedzeń, dzięki czemu może w nim podróżować siedem osób, w tym jedna w pozycji leżącej.
Czytaj dalej Lincoln Town Car Karawan 2001 – 48900 PLN – Skrzyszów
Saab 9000 V6 CSE 1994 – 39000 PLN – Wrocław
W większości dziennikarskich artykułów odnajdziecie informację, że Saab 9000 to przedstawiciel czworaczków – Tipo 4 – blisko spokrewniony z Fiatem Croma, Lancią Thema i Alfą Romeo 164. Oczywiście, był to wspólny projekt i patrząc chociażby na kształt drzwi tych samochodów możecie pomyśleć, że są identyczne. Diabeł jednak tkwi w szczegółach. Saab z maniakalnym wręcz uporem dążył, by projekt udoskonalić. Możecie to poczuć chociażby zamykając wyżej wspomniane drzwi. Tylko w Saabie znalazły się tam wewnętrzne wzmocnienia, zapewniające wyższe bezpieczeństwo i zupełnie inne wrażenia. Ten samochód również jeździ inaczej, niż włoskie krewniaki – a to dlatego, że zupełnie inaczej zaprojektowano tu tylne zawieszenie. W rezultacie był to samochód, który sprawiał wrażenie bardziej luksusowego i bardziej dopracowanego z całej grupy Tipo 4. Większość tych Saabów otrzymała 4-cylindrowe silniki, ale nie wszystkie. Jedyna wersja z większym sercem to V6 CDE z 3-litrową, wolnossącą jednostką o mocy 210 KM.
Czytaj dalej Saab 9000 V6 CSE 1994 – 39000 PLN – Wrocław
BMW 528i E39 1996 – 49500 PLN – Wrocław
BMW serii 5 (E39) jest uważane przez wielu za jeden z najładniejszych sedanów w dziejach motoryzacji. Poprzez proste linie i klasycznie zaprojektowane nadwozie skutecznie opiera się upływowi lat. Tak samo jak w momencie prezentacji tego modelu, jak i teraz, jest kwintesencją elegancji. Prezentowany egzemplarz to model sprowadzony ze Szwajcarii. W gamie silnikowej serii 5 model o oznaczeniu 528i to rzędowy, 6–cylindrowy motor o pojemności 2,8 litra o mocy 193 KM. Kombinacja tylnego napędu wraz z wolnossącym silnikiem to połączenie wówczas charakterystyczne dla marki BMW, a współcześnie coraz rzadziej stosowane. Zadbany egzemplarz z piękną konfiguracją lakieru Alpinweiss III z granatową welurową tapicerką z pewnością przykuwa uwagę.
Czytaj dalej BMW 528i E39 1996 – 49500 PLN – Wrocław
Mercedes 190E W201 1992 – 43500 PLN – Warszawa
Jego stworzenie było wyzwaniem, bo choć miał być najmniejszym z Mercedesów, nie mógł w niczym ustępować większym braciom. Baby Benz ujmuje swoją gracją i umiarem. To ulubiony projekt słynnego Bruno Sacco, który za design Mercedesów odpowiadał przez ćwierć wieku, od 1975 do 1999 roku. Mercedes 190E W201 jest skromny, klasyczny i elegancki, i dzięki temu doskonale wpisuje się w każdy krajobraz. Ten może się sprawdzić zarówno na co dzień, jak i od święta – na wyposażeniu ma automatyczną skrzynię, klimatyzację, podgrzewanie przednich foteli i szyberdach. Są też żółte tablice, dzięki czemu po stolicy jeździć nim możecie choćby na co dzień.
Czytaj dalej Mercedes 190E W201 1992 – 43500 PLN – Warszawa
Mercedes 500 SE W126 1990 – SPRZEDANY
Mercedes 500 SE W126 to rozwiązanie dla tych, którzy chcą w jednym samochodzie podziwiać klasyczne linie stworzone przez Bruno Sacco, gładkie brzmienie silnika V8 i nadzwyczajny komfort jazdy. W tym egzemplarzu dodatkową zachętą jest welurowa tapicerka, tworząca idealny klimat do podróży. Zagadką jest wzór obszycia, przypominający ten stosowany w kolejnej generacji, W140, jednak według opinii rzeczoznawcy wnętrze tego pojazdu jest kompletne i zgodne z oryginalnym. W126 z silnikiem V8 to najprawdopodobniej najlepsze połączenie uroku klasycznych Mercedesów i doskonałej jakości wykonania z satysfakcjonującą mocą i aksamitną miękkością jazdy, jakiej wręcz próżno szukać we współczesnej motoryzacji.
Czytaj dalej Mercedes 500 SE W126 1990 – SPRZEDANY
Mercedes 230E W124 1992 – SPRZEDANY
Debiutował w 1984 roku, będąc następcą „beczki” i nową propozycją marki Mercedes w średniej klasie. Mimo, że był bardziej aerodynamiczny i lżejszy od poprzednika, znacznie dopracowano sztywność konstrukcji i bezpieczeństwo pojazdu. Od debiutującej dwa lata wcześniej 190-tki wykorzystano między innymi fantastyczną konstrukcję wielowahaczowego zawieszenia, co zapewniło mu pewne prowadzenie i wysoki komfort. Prezentowany egzemplarz to Mercedes 230E z drugiej serii produkcyjnej, z niewysokim przebiegiem i w bardzo dobrym stanie.
Czytaj dalej Mercedes 230E W124 1992 – SPRZEDANY
Cadillac Seville STS 1998 – 34700 PLN – Płock
Cadillac Seville piątej generacji debiutował w 1997 roku. W wersji STS auta te napędzał wyłącznie jeden silnik – 4,6-litrowy silnik Northstar V8 generujący 305 KM. W Stanach był pozycjonowany jako mid-size luxury sedan, w gamie Cadillaka ustępował wielkością DeVille, ale był bardziej zaawansowany technologicznie i tworzony z myślą o wymagającym, europejskim odbiorcy. W Europie porównywano go z autami luksusowymi, przyrównując do BMW serii 7 czy Mercedesa S klasy. Co go wyróżnia? Wyciszenie, komfort, aksamitna i elegancka praca V8 oraz jakość użytych materiałów. Zaglądając pod maskę, zaskoczyć nas może nietypowe umieszczenie silnika V8, który zamontowany jest tu poprzecznie. Napęd kierowany jest na przednie koła i było to w swoim czasie najmocniejsze przednionapędowe auto na świecie.
Czytaj dalej Cadillac Seville STS 1998 – 34700 PLN – Płock
Mercedes E 230 W210 1996 – SPRZEDANY
Mercedes W210 to z jednej strony legendarna nieodporność na korozję, a z drugiej strony szereg zalet. Jeżeli uda nam się egzemplarz, który nigdy korozji nie miał i wciąż nie ma, życie z nim może być łatwe i przyjemne. Zestawiając z nowszymi Mercedesami – to samochód wolny od wielu problemów ze skomplikowanymi systemami elektronicznymi. Zestawiając ze starszymi – jest świetnie wyciszony, równie komfortowy i wciąż wykonany ze znakomitych materiałów we wnętrzu. Mercedes E 230 W210 to wersja napędzana doskonałym silnikiem M111 – 2,3 l, 150 KM i wręcz legendarna wytrzymałość. Ten egzemplarz przejechał dotąd 129 tys. km i z pewnością wiele jeszcze przed nim.
Czytaj dalej Mercedes E 230 W210 1996 – SPRZEDANY