Archiwa tagu: japońskie

Nissan Pao 1989 – SPRZEDANY

Nissan Pao nie jest sportowy, ma ledwie 50 KM, ale jest egzotyczny i unikatowy, i w tym jest jego moc i siła. Opracowany specjalnie na rynek japoński, ma świetną stylistykę retro, a technicznie bazuje na popularnym modelu Micra K10. To wóz, który z zewnątrz wygląda jak kombi, które nie zdążyło urosnąć, ale we wnętrzu może zaskoczyć przestronnością i oryginalnością detali. Z pewnością jeżdżąc nim wszędzie zobaczycie podniesione kciuki i usłyszycie szereg pytań, co to za auto. Świat zobaczył go w 1987 roku podczas Tokyo Motor Show, gdzie debiutowały cztery modele koncepcyjne – Be-1, Figaro, S-Cargo i Pao. Zainteresowanie było tak duże, że zdecydowano się na seryjną produkcję. W latach 1989-1991 zbudowano 31352 sztuki Nissana Pao, a teraz egzemplarz numer 5348 zakupić możecie w Krakowie.
Czytaj dalej Nissan Pao 1989 – SPRZEDANY

Mazda Xedos 6 1998 – 23000 PLN – Warszawa

Lexus, Acura, Infinity – to japońskie marki, które narodziły się aby podbić strefę premium. Mazda też miała taki plan
– auta miały się nazywać Amati, i choć planu nigdy nie wdrożono w życie, zdołano opracować i wyprodukować dwa modele, które stylistyką i jakością wykonania wybijały się zdecydowanie ponad przeciętność. Xedos 6 i Xedos 9 – to nazwy, jaki nadano im na europejskich rynkach. Mazda Xedos 6 to według wielu jedna z ładniejszych limuzyn lat 90-tych. Piękne obłe kształty i bardzo smukła sylwetka powodują, że nie brakuje jej sportowego charakteru. Niektórzy twierdzą, że z wyglądu ma coś z Jaguara. Niewątpliwym plusem tego samochodu jest widlasty silnik V6. Jest elastyczny i daje całkiem przyzwoite osiągi w postaci 9,3 s do 100 km/h i prędkości maksymalnej 214 km/h. Na wolniejszych obrotach przyjemnie mruczy, a na wysokich brzmi rewelacyjnie i powoduje szybsze bicie serca. Mazda produkowała ten model od 1992 do 1999 roku. Prezentowany egzemplarz pochodzi z przedostatniego roku produkcji i ma przebieg jedynie 98000 km.

Czytaj dalej Mazda Xedos 6 1998 – 23000 PLN – Warszawa

Nissan Cima 30LV 1997 – 45900 PLN – Gniezno

Nissan Cima to luksusowy sedan produkowany wyłącznie na japoński rynek. To tradycyjny rywal Toyoty Crown, budowany według analogicznej filozofii. Prawdziwe, lakierowane drewno we wnętrzu, skóra Connolly albo jedwabista wełna na tapicerce. Do tego królewskie rozmiary, zupełnie nie przypominające większości pojazdów poruszających się po zatłoczonych centrach japońskich miast. Prezentowany egzemplarz to przedstawiciel trzeciej generacji modelu o fabrycznym oznaczeniu Y33. Stylistycznie nieco przypomina Skyline’a, co uczyniło z niego czasem lubianą bazę do optycznego tuningu. Jako jednostki napędowe stosowano 4,1 l V8 albo 3 l V6 wzmocnione turbosprężarką, jak w prezentowanym, pięknie zachowanym egzemplarzu.
Czytaj dalej Nissan Cima 30LV 1997 – 45900 PLN – Gniezno

Mazda MX-5 NB FL 2002 – SPRZEDANA

Druga generacja Mazdy MX-5, oznaczona NB, zadebiutowała w 1998 roku i była produkowana do roku 2005. NBFL natomiast to oznaczenie serii po lifcie. Wyróżniają ją niewielkie zmiany w wyglądzie zewnętrznym, które określono jako „dające jeszcze bardziej sportowy i energiczny wygląd”. Zmienione zostały elementy wnętrza, np. wskaźniki na desce rozdzielczej otrzymały białe tło i czerwone wskazówki. Ulepszone zostały także fotele. Dodano wyższe zagłówki i poprawiono trzymanie boczne. Mogłoby się wydawać, że w dobie SUV-ów i elektromobilności nie ma już miejsca na auta pokroju Mazdy MX-5 – tworzonych tylko po to, by dawać radość kierowcy. Jednak, MX-5 NB to jeden z najpopularniejszych roadsterów na świecie. Miata, a w Japonii Eunos Roadster, to duże możliwości za rozsądną cenę. A kiedy uda nam się odszukać egzemplarz o zdrowym nadwoziu, chyba bralibyśmy w ciemno.

Czytaj dalej Mazda MX-5 NB FL 2002 – SPRZEDANA

Mazda 323 BG 1992 – 10000 PLN – Warszawa

Mazda 323 czwartej generacji o oznaczeniu kodowym BG produkowana była w latach 1989-94 w Japonii (a w dalszych latach również w Indonezji i w Chinach). Choć w ofercie była również wersja rajdowa, sprzedaż zawsze ciągnęły te najbardziej popularne warianty. W Polsce największym hitem był sedan zasilany silnikiem wysokoprężnym i taki właśnie samochód prezentowany jest w tym ogłoszeniu. Przednionapędowy, stylistycznie wówczas nowoczesny, jakościowo rozkładał na łopatki przestarzałą konkurencję z Bloku Wschodniego, zadowalając się przy tym spalaniem oleju napędowego na poziomie 5 l / 100 km. Dziś takie auto można nabyć choćby z sentymentu, choć i w codziennej miejskiej eksploatacji może się sprawdzić bezproblemowo.
Czytaj dalej Mazda 323 BG 1992 – 10000 PLN – Warszawa

Lexus GS 300 2001 – SPRZEDANY

Historia modelu GS zaczęła się w 1991 roku, kiedy macierzysta Toyota przedstawiła model Aristo. Auto tworzono na nowej, wysoce zautomatyzowanej linii produkcyjnej wraz z modelem Crown Majesta, debiutującym w tym samym czasie. O ile Crown miał być bardziej nowoczesną alternatywą dla luksusowego modelu Century, mniejsza forma w postaci modelu Aristo była wycelowana w średnią kategorię i europejskiego odbiorcę, co potwierdzało zamówienie projektu nadwozia we włoskim studio Italdesign, pod kierownictwem mistrza Giorgetto Giugiaro. Model wprowadzono do Europy w 1993 roku pod nazwą Lexus GS 300, a już cztery lata później ukazała się jego druga generacja. GS w nazwie było skrótem od „Grand sedan”, a w założeniu model miał mieć bardziej sportowy i responsywny charakter niż flagowy LS. Prezentowany model z 2001 roku to już druga generacja po liftingu. Pod maską pracuje tu legendarna jednostka JZ, wyposażona już w układ zmiennych faz rozrządu VVT-i i połączona z pięciostopniowym automatem.
Czytaj dalej Lexus GS 300 2001 – SPRZEDANY

Lexus GS 300 2000 – 49500 PLN – Starachowice

Lexus GS 300 to samochód stworzony do sprawiania przyjemności kierowcy. Świetnie wyciszony, komfortowy, dopracowany tak jak rzadko który japoński samochód. Stanowi kwintesencję dalekowschodniej motoryzacji z jej najlepszego okresu. Klasa E Mercedesa i numer 5 od BMW nie mają nic, czym mogłyby zaimponować Lexowi. W wersji GS 300 pod jego maską pracuje legendarny silnik 2JZ, czyli „silnik Supry”. Uznawany za jednostkę z największym potencjałem do tuningu w historii, w seryjnej wersji czaruje aksamitnym sposobem pracy i wysoką trwałością. To na pewno lepszy i bardziej dalekowzroczny wybór niż turbo o pojemności o połowę mniejszej, jakimi raczą nas dziś sprzedawcy w salonach. A stan tego egzemplarza jest iście salonowy…
Czytaj dalej Lexus GS 300 2000 – 49500 PLN – Starachowice

Nissan Pao 1990 – SPRZEDANY

Nissan Pao nie jest sportowy, ma ledwie 50 KM, ale jest egzotyczny i unikatowy, i w tym jest jego moc i siła. Opracowany specjalnie na rynek japoński, ma świetną stylistykę retro, a technicznie bazuje na popularnym modelu Micra K10. To wóz, który z zewnątrz wygląda jak kombi, które nie zdążyło urosnąć, ale we wnętrzu może zaskoczyć przestronnością i oryginalnością detali. Z pewnością jeżdżąc nim wszędzie zobaczycie podniesione kciuki i usłyszycie szereg pytań, co to za auto. Świat zobaczył go w 1987 roku podczas Tokyo Motor Show, gdzie debiutowały cztery modele koncepcyjne – Be-1, Figaro, S-Cargo i Pao. Zainteresowanie było tak duże, że zdecydowano się na seryjną produkcję. W latach 1989-1991 zbudowano 31352 sztuki Nissana Pao, a teraz jedną z nich zakupić możecie w Krakowie.
Czytaj dalej Nissan Pao 1990 – SPRZEDANY

Yamaha XS 650 Cafe Racer 1981 – 36900 PLN – Warszawa

Motocykle przebudowywane w stylu cafe racer mają w sobie to coś. Imponują stylem, przekonują swoją bezkompromisowością, czarują rezygnacją z plebejskiej wygody. To moda która zrodziła się w latach 60-tych ubiegłego stulecia, a dziś w zachodnioeuropejskich miastach przeżywa swój renesans. Tu bazą do budowy była Yamaha XS 650, cruiser debiutujący już w 1969 roku, który w produkcji dotrwał do 1985 roku. Japońskie pochodzenie, niezła wydajność, prosta konstrukcja ramy i spora pojemność to dobra podstawa, by wykończyć motocykl w świeżym stylu. Tu za prace odpowiedzialna była warszawska pracownia 86 Gear Motorcycles, która przeprowadziła zarówno remont motocykla, jak i cały proces indywidualizacji. Efekt nie pozwala przejść obok obojętnie i prezentuje się fantastycznie, dopełniony umiejętnie detalami. Ten cafe racer to dobry wybór dla indywidualisty, chcącego oderwać się od szarości dnia codziennego.

Czytaj dalej Yamaha XS 650 Cafe Racer 1981 – 36900 PLN – Warszawa

Toyota Corolla Liftback E50 1979 – 51700 PLN – Lubawa

11 generacji w 50 lat. Tak pokrótce można opisać ten popularny do dziś na całym świecie model. Pewnie niewielu z Was wie, że słowo „corolla” odnosi się do pierścienia z płatków wokół centralnej części kwiatu, zwanej koroną. Tak jak dzięki „Corolli” kwiat nie byłby sobą, tak i gama modeli Toyoty jest trudna do wyobrażenia bez tego kultowego modelu. Corolla E50 pochodzi z trzeciej i ostatniej tak klasycznie stylizowanej generacji popularnego modelu. To wówczas gama nadwozi Corolli uzupełniona została o 3-drzwiowego liftbacka. 3. generacja to także większe nadwozie spełniające przepisy dotyczące bezpieczeństwa podczas kolizji i niższej emisji spalin, którą spełniono bez wykorzystywania katalizatorów dzięki autorskiemu systemowi Toyoty TTC (Toyota Total Clean System) oraz zastosowaniu wtrysku sterowanego elektronicznie. Niebieski Liftback z ogłoszenia zachowany jest w mocno oryginalnym stanie, prezentuje się naprawdę nieźle i stanowi okazję do nabycia niebanalnego i uniwersalnego samochodu klasycznego na każdą okazję.
Czytaj dalej Toyota Corolla Liftback E50 1979 – 51700 PLN – Lubawa