Archiwa tagu: japońskie

Toyota Celica 1981 – 55000 PLN – Wrocław

Toyota Celica trzeciej generacji została wprowadzona na rynek japoński w lipcu 1981 roku. Jej świeże, proste, nowoczesne, ale też aerodynamiczne kształty z częściowo chowanymi reflektorami zrobiły natychmiastowe wrażenie na rynku. Ostra estetyka zewnętrzna utrzymała się również we wnętrzu, w wszystkie ostre kąty z pewnością łagodziła bajecznie miękka tapicerka. Była to ostatnia generacja Celiki wyposażona w tylny napęd i pierwsza, która zaczęła odnosić sukcesy na trasach rajdowych. Pierwsze zwycięstwo i piąte miejsce w WRC w 1982 roku to przedsmak tego, czym stała się Celika w latach kolejnych. Póki co jesteśmy jednak przy egzemplarzu wcześniejszym – pierwszym, jaki został zaoferowany na szwajcarskim rynku, wystawianym na targach w Genewie w 1981 roku. Auto zachowało swój oryginalny pakiet aerodynamiczny i specjalne felgi, zaproponowane w trakcie premiery. Z nieoficjalnych informacji wiadomo, że tak skonfigurowane zostało tylko kilka pierwszych sztuk.
Czytaj dalej Toyota Celica 1981 – 55000 PLN – Wrocław

Yamaha XS Eleven Venturer 1981 – Warszawa

Yamaha XS Eleven pozwoliła japońskiemu producentowi fortepianów wejść na rynek dużych i ciężkich motocykli turystycznych. Co ciekawe, „Eleven” w nazwie pochodziło podobno nie od pojemności silnika (1100), a od 11 sekund, w które motocykl był w stanie przejechać pierwsze ćwierć mili. Taki wynik zapewnił mu żwawy, 95-konny silnik, pierwszy czterocylindrowy w historii motocykli Yamahy. Rynek bardzo polubił ten model i to głównie dzięki niemu Yamaha na trwale trafiła do „wielkiej czwórki”. Wersja Venturer ukazała się w roku 1981 roku. Wyróżniała się dużą owiewką, kuframi i wygodną kanapą, posiadając wszystko, by dobrze sprawdzić się na dłuższym dystansie.
Czytaj dalej Yamaha XS Eleven Venturer 1981 – Warszawa

Lexus LS600 hL Wellness 2008 – 129000 PLN – Obrowiec

Rodzina modeli LS rozpoczęła się od modelu LS400, który trafił na rynek w 1989 roku. Zaczynając od amerykańskiego rynku, w ciągu kilku lat marka zdobyła zasięg globalny, stając się synonimem luksusu, innowacyjnych rozwiązań i technologii z najwyższej półki. Lexus LS600h L to długa wersja debiutującej w 2007 roku limuzyny czwartej generacji, napędzanej jednostką V8 sprzężoną z silnikiem elektrycznym. Wykorzystując technologię nazwaną Lexus Hybrid Drive, oferuje połączenie świetnych osiągów z niską emisją. Pakiet Wellness to obietnica własnego SPA w samochodzie – system indywidualnych, rozkładanych czterech foteli z funkcją masażu, podgrzewania i wentylacji.
Czytaj dalej Lexus LS600 hL Wellness 2008 – 129000 PLN – Obrowiec

Yamaha XJ 750 Maxim 1982 – 24500 PLN – Olecko

Yamaha XJ 750 to motocykl typu cruiser produkowany przez firmę Yamaha Motor Company w latach 1982-1985. Jest wyposażony w czterosuwowy, czterocylindrowy, chłodzony powietrzem silnik DOHC o pojemności 750 cm³ i mocy 82 KM. Zestawiając z Harleyami, ma zdecydowanie krótszy rozstaw osi, co wpływa na większą zwrotność i nieco bardziej sportowy charakter, choć oczywiście zawieszenie pozostaje miękkie i gwarantuje dużo komfortu. Jednocześnie jego mocna i na wskroś nowoczesna jak na tamte czasy jednostka zapewnia mu świetne osiągi. To najbardziej sportowy motocykl wśród ówczesnych cruiserów.
Czytaj dalej Yamaha XJ 750 Maxim 1982 – 24500 PLN – Olecko

Nissan Pao 1989 – SPRZEDANY

Nissan Pao nie jest sportowy, ma ledwie 50 KM, ale jest egzotyczny i unikatowy, i w tym jest jego moc i siła. Opracowany specjalnie na rynek japoński, ma świetną stylistykę retro, a technicznie bazuje na popularnym modelu Micra K10. To wóz, który z zewnątrz wygląda jak kombi, które nie zdążyło urosnąć, ale we wnętrzu może zaskoczyć przestronnością i oryginalnością detali. Z pewnością jeżdżąc nim wszędzie zobaczycie podniesione kciuki i usłyszycie szereg pytań, co to za auto. Świat zobaczył go w 1987 roku podczas Tokyo Motor Show, gdzie debiutowały cztery modele koncepcyjne – Be-1, Figaro, S-Cargo i Pao. Zainteresowanie było tak duże, że zdecydowano się na seryjną produkcję. W latach 1989-1991 zbudowano 31352 sztuki Nissana Pao, a teraz egzemplarz numer 5348 zakupić możecie w Krakowie.
Czytaj dalej Nissan Pao 1989 – SPRZEDANY

Mazda Xedos 6 1998 – 23000 PLN – Warszawa

Lexus, Acura, Infinity – to japońskie marki, które narodziły się aby podbić strefę premium. Mazda też miała taki plan
– auta miały się nazywać Amati, i choć planu nigdy nie wdrożono w życie, zdołano opracować i wyprodukować dwa modele, które stylistyką i jakością wykonania wybijały się zdecydowanie ponad przeciętność. Xedos 6 i Xedos 9 – to nazwy, jaki nadano im na europejskich rynkach. Mazda Xedos 6 to według wielu jedna z ładniejszych limuzyn lat 90-tych. Piękne obłe kształty i bardzo smukła sylwetka powodują, że nie brakuje jej sportowego charakteru. Niektórzy twierdzą, że z wyglądu ma coś z Jaguara. Niewątpliwym plusem tego samochodu jest widlasty silnik V6. Jest elastyczny i daje całkiem przyzwoite osiągi w postaci 9,3 s do 100 km/h i prędkości maksymalnej 214 km/h. Na wolniejszych obrotach przyjemnie mruczy, a na wysokich brzmi rewelacyjnie i powoduje szybsze bicie serca. Mazda produkowała ten model od 1992 do 1999 roku. Prezentowany egzemplarz pochodzi z przedostatniego roku produkcji i ma przebieg jedynie 98000 km.

Czytaj dalej Mazda Xedos 6 1998 – 23000 PLN – Warszawa

Mazda MX-5 1997 – Warszawa

Mazda MX-5 NA zawsze wzbudzała tylko najcieplejsze uczucia. Japońscy konstruktorzy znaleźli przepis, dzięki któremu powtórzyli wszystkie zalety roadsterów brytyjskich i włoskich, nie kopiując ich wad. Dzięki temu niemal każdy mógł poczuć, jak jeździ się czystej krwi samochodem sportowym. Tak kompaktowa, jak to tylko możliwe, z idealnym rozkładem masy, tylnym napędem i w pełni niezależnym zawieszeniem na podwójnych wahaczach i poziomych stabilizatorach, dawała czystą radość z jazdy z wiatrem we włosach przy poziomie niezawodności, który był nieosiągalny dla pierwowzorów z lat 60-tych. W 1989 roku ukazał się samochód, który w genialny sposób kumulował najlepsze cechy gatunku. Prezentowany egzemplarz ma fantastyczny lakier „british racing green”.
Czytaj dalej Mazda MX-5 1997 – Warszawa

Nissan Cima 30LV 1997 – 45900 PLN – Gniezno

Nissan Cima to luksusowy sedan produkowany wyłącznie na japoński rynek. To tradycyjny rywal Toyoty Crown, budowany według analogicznej filozofii. Prawdziwe, lakierowane drewno we wnętrzu, skóra Connolly albo jedwabista wełna na tapicerce. Do tego królewskie rozmiary, zupełnie nie przypominające większości pojazdów poruszających się po zatłoczonych centrach japońskich miast. Prezentowany egzemplarz to przedstawiciel trzeciej generacji modelu o fabrycznym oznaczeniu Y33. Stylistycznie nieco przypomina Skyline’a, co uczyniło z niego czasem lubianą bazę do optycznego tuningu. Jako jednostki napędowe stosowano 4,1 l V8 albo 3 l V6 wzmocnione turbosprężarką, jak w prezentowanym, pięknie zachowanym egzemplarzu.
Czytaj dalej Nissan Cima 30LV 1997 – 45900 PLN – Gniezno

Lexus IS-F 2008 – SPRZEDANY

Lexus IS-F był śmiałym ruchem japońskiej marki i wkroczeniem na zupełnie nieznane jej tereny. Produkowany był w latach 2007 – 2014. Był pierwszym autem z serii Lexus F. To sportowy, japoński sedan, który oferuje o wiele więcej komfortu, niż np. Mitsubishi Lancer EVO albo Subaru Impreza STI. To konkurent stworzony, aby zmierzyć się z Mercedesem C63 AMG. Również tu mamy tylny napęd, mamy wielowahaczowe zawieszenie z tyłu, mamy też ogromną, wolnossącą jednostkę V8 pod maską. W tym wypadku jest to pięć litrów i 423 KM do dyspozycji. Do tego 8-stopniowa skrzynia automatyczna z możliwością ręcznej redukcji biegów za pomocą łopatek przy kierownicy. Osiągi? Pierwsza setka w 4,4 s i prędkość maksymalna na poziomie 270 km/h, a na deser fantastyczne hamulce Brembo. Ktokolwiek lubi szybką jazdę, z tego wozu nie będzie chciał wysiadać.
Czytaj dalej Lexus IS-F 2008 – SPRZEDANY

Mazda MX-5 NB FL 2002 – SPRZEDANA

Druga generacja Mazdy MX-5, oznaczona NB, zadebiutowała w 1998 roku i była produkowana do roku 2005. NBFL natomiast to oznaczenie serii po lifcie. Wyróżniają ją niewielkie zmiany w wyglądzie zewnętrznym, które określono jako „dające jeszcze bardziej sportowy i energiczny wygląd”. Zmienione zostały elementy wnętrza, np. wskaźniki na desce rozdzielczej otrzymały białe tło i czerwone wskazówki. Ulepszone zostały także fotele. Dodano wyższe zagłówki i poprawiono trzymanie boczne. Mogłoby się wydawać, że w dobie SUV-ów i elektromobilności nie ma już miejsca na auta pokroju Mazdy MX-5 – tworzonych tylko po to, by dawać radość kierowcy. Jednak, MX-5 NB to jeden z najpopularniejszych roadsterów na świecie. Miata, a w Japonii Eunos Roadster, to duże możliwości za rozsądną cenę. A kiedy uda nam się odszukać egzemplarz o zdrowym nadwoziu, chyba bralibyśmy w ciemno.

Czytaj dalej Mazda MX-5 NB FL 2002 – SPRZEDANA