Archiwa tagu: koreańskie

Daewoo Lanos 1999 – 23000 PLN – Poznań

Daewoo Lanos to wytwór koreańskiej myśli technicznej. W odróżnieniu od jego poprzednika, Nexii, tym razem był to model nie mający odpowiedników w gamie Opla. Jego nadwozie to projekt włoskiej firmy Ital Design. Znamy go w Polsce bardzo dobrze, ponieważ był montowany również na Żeraniu. Debiutował na salonie w Genewie w 1997 roku, montaż z uproszczonych zestawów SKD w Daewoo-FSO rozpoczęto 30 września 1997 roku, a produkcja z wykorzystaniem ponad 60% polskich podzespołów datuje się od 1998 roku. Również z tej puli pochodzi egzemplarz oferowany przez Vintage Service. Samochód zachowanym jest w niemal fabrycznym stanie, z przebiegiem zaledwie 35 tys. kilometrów. Na fotelach ma bardzo drogie koraliki, warto sprzedającego zapytać, ile kosztuje bez nich.
Czytaj dalej Daewoo Lanos 1999 – 23000 PLN – Poznań

Daewoo Lanos 1998 – SPRZEDANY

Tak. To już czas. Czekaliśmy tylko na odpowiedni egzemplarz, by z przyjemnością go zaprezentować na Giełdzie klasyków. Daewoo Lanos to wytwór koreańskiej myśli technicznej, pierwszy, który nie był bliźniaczą konstrukcją Opla. Jego nadwozie to projekt włoskiej firmy Ital Design. Debiutował na salonie w Genewie w 1997 roku, a w produkcji utrzymał się do 2008 roku, a to oznacza, że najstarsze egzemplarze już za kilka lat starać się będą mogły o żółte tablice samochodu zabytkowego. Był to produkt masowy, w Polsce rozpowszechniony dzięki współpracy z naszą FSO i montażu na Żeraniu. Wyposażenie miał skromne, ale mógł mieć 5 drzwi. W szczytowym momencie jego sprzedaż stanowiła blisko 10 procent polskiego rynku. U wielu użytkowników pozostawił po sobie sentyment, i takie właśnie osoby zainteresowane być mogą samochodem zachowanym w niemal fabrycznym stanie, z przebiegiem zaledwie 27 tys. kilometrów.
Czytaj dalej Daewoo Lanos 1998 – SPRZEDANY

Hyundai Pony 1991 – SPRZEDANY

Hyundai Pony to pierwszy samodzielnie skonstruowany model koreańskiej marki, oferowany w latach 1975-1994 w czterech kolejnych generacjach. Prezentowane Pony X2 z lat 1990-94 to pierwszy Hyundai, który w dużych ilościach pojawił się na polskich drogach. Był nieco zmodernizowaną wersją poprzednika, Pony X1, o bardziej wyoblonych kształtach i z unowocześnionym wnętrzem. Wpisywał się w klasę kompaktów, miał przedni napęd i modne nadwozie typu hatchback, a pod jego maską pracował sprawdzony silnik Mitsubishi. W zestawieniu z naszym Polonezem był szczytem nowoczesności. W Polsce w sprzedaży pojawił się w 1991, po dwóch latach produkcji, i zaczął długi i mozolny proces budowania dobrego wizerunku koreańskiej motoryzacji. Ten użytkowany okazjonalnie egzemplarz zachował się do dziś w fantastycznym stanie.
Czytaj dalej Hyundai Pony 1991 – SPRZEDANY

Hyundai Scoupe 1992 – SPRZEDANY

Miłość do starych samochodów najczęściej rodzi się w skromny sposób. Widzisz po prostu auto które już na drodze spotkać można nieczęsto i podoba Ci się ono, choć nie każdy zobaczy w nim to coś. Najczęściej nie będzie to rasowy i drogocenny klasyk, lecz dzięki temu może być w zasięgu studenckiego budżetu. Tak jak ten Hyundai Scoupe – pierwszy koreański samochód na Giełdzie klasyków, dziś bez wątpienia już youngtimer.
Czytaj dalej Hyundai Scoupe 1992 – SPRZEDANY