Kiedy myślisz o trwałym i komfortowym samochodzie terenowym, zapewne Musso nie jest Twoim pierwszym skojarzeniem. Sama historia powstania modelu jest niezwykle ciekawa. Nad całością opracowania czuwał Mercedes-Benz, który od 1991 roku posiadał udziały w koreańskiej firmie i w pełni wsparł projekt nowej terenówki własną technologią. W czasach, gdy jedynym samochodem terenowym Mercedesa była G klasa, a ML dopiero był w planach, Musso było pewnego rodzaju poligonem doświadczalnym, sprzedawanym zresztą na niektórych rynkach pod marką Mercedes. W Polsce dał się poznać przede wszystkim w drugim etapie produkcji, gdy prawa do produkcji przejęła firma Daewoo i sprzedawała te auta pod swoją marką. Wówczas był to top koreańskiego cennika, gdyż auto było duże, świetnie wykonane i komfortowe. Gdy spotkaliśmy ten egzemplarz, nie mieliśmy wątpliwości, że mamy ochotę go posmakować. Nigdy nie użytkowane auto spędziło całe swoje życie w salonie w Bawarii, dzięki czemu jest prawdziwą kapsułą czasu. Pięknie wygląda, ma fantastyczną welurową tapicerkę (nie odnalezienia dziś w żadnym samochodzie!), świetnie pachnie i nie ma najmniejszych śladów korozji ani na poszyciach karoserii, ani na podwoziu, ani na ramie. Przygotowaliśmy je w pełni i profesjonalnie do eksploatacji i póki co spisuje się znakomicie. Po pierwszych 15 tys. km wciąż jeździ kapitalnie, wycieków ani niepożądanych dźwięków brak. W bezpośrednim porównaniu komfort jest wyższy niż w pozostałych naszych dwóch holownikach – Toyocie Land Cruiser i Range Roverze Classic.
Czytaj dalej SsangYong Musso 1997 – 100000 PLN – Poznań
Archiwa tagu: koreańskie
Kia Sportage 1996 – SPRZEDANA
Kia Sportage dziś to SUV, którym strach zjechać z utwardzonej drogi. Trzy generacje modelu wcześniej sytuacja prezentowała się zgoła inaczej. Koreańscy konstruktorzy know-how zdobywali budując pojazd o nazwie Asia Rocsta, bazujący na Jeepie CJ-7. A jako, że Asia Motors o 1976 roku była częścią Grupy KIA, a w Azji sieć dróg nie przypominała tej europejskiej, nic dziwnego, że pierwszy Sportage był prawdziwą małą terenówką z prawdziwego zdarzenia. Oparty na ramie, z dołączanym napędem czterech kół i reduktorem, z kołem zapasowym zamocowanym na stelażu za tylną klapą, dostępny był w wersjach z trzema rozstawami kół. Ten ciekawie skonfigurowany kolorystycznie egzemplarz to wersja pośrednia – pięciodrzwiowa, ale z dwóch ówcześnie dostępnych krótsza, czyli ta z ładniejszymi proporcjami. Co ciekawe, Kia Sportage trafiająca na europejskie rynki w latach 1995-1998 montowana była w Niemczech, w słynnych zakładach Karmann’a. Ten egzemplarz jest absolutnie wyjątkowy z racji swojej historii. Ćwierć wieku spędził stojąc w salonie, a jego aktualny przebieg to jedynie 70 kilometrów.
Czytaj dalej Kia Sportage 1996 – SPRZEDANA
Kia Sportage Cabrio 1999 – SPRZEDANA
Kia Sportage dziś to SUV, którym strach zjechać z utwardzonej drogi. Trzy generacje modelu wcześniej sytuacja prezentowała się zgoła inaczej. Koreańscy konstruktorzy know-how zdobywali budując pojazd o nazwie Asia Rocsta, bazujący na Jeepie CJ-7. A jako, że Asia Motors o 1976 roku była częścią Grupy KIA, a w Azji sieć dróg nie przypominała tej europejskiej, nic dziwnego, że pierwszy Sportage był prawdziwą małą terenówką z prawdziwego zdarzenia. Oparty na ramie, z dołączanym napędem czterech kół i reduktorem, z kołem zapasowym zamocowanym na stelażu za tylną klapą, dostępny był w wersjach z trzema rozstawami kół. Najdzielniejsza terenowo była ta najkrótsza, trzydrzwiowa, która zgodnie z ówczesną modą otrzymała nadwozie typu cabrio, podobnie jak choćby Samurai, Vitara czy Opel Frontera. Co ciekawe, Kie Sportage trafiające na europejskie rynki w latach 1995-1998 montowane były w Niemczech, w słynnych zakładach Karmann’a. Ten egzemplarz jest absolutnie wyjątkowy z racji swojej historii. Ćwierć wieku spędził stojąc w salonie, a jego aktualny przebieg to jedynie 88 kilometrów.
Czytaj dalej Kia Sportage Cabrio 1999 – SPRZEDANA
Hyundai Sonata 1999 – SPRZEDANY
Hyundai Sonata czwartej generacji debiutował w 1998 roku i był pojazdem o globalnym zasięgu, projektowanym z głównym naciskiem na maksymalny komfort pasażerów. Nie odnajdziemy w niej wielkiej finezji stylistycznej ani technicznej, ani sportowych właściwości jezdnych, ale nie o to tu chodziło. Magnesem było bogate wyposażenie standardowe, wysoka jakość wykonania oraz niska cena. Co ciekawe, według ankiety przeprowadzonej w 2004 roku wśród 800 tysięcy właścicieli pojazdów, amerykański magazyn konsumencki Consumer Reports uznał Hyundaia Sonatę jako najbardziej niezawodny pojazd. Prezentowany egzemplarz napędzany jest jednostką V6 o pojemności 2,5 l i mocy 160 koni mechanicznych. Jego przebieg to tylko 31 tysięcy kilometrów.
Czytaj dalej Hyundai Sonata 1999 – SPRZEDANY