Retro Motor Show to dla Giełdy Klasyków zawsze prawdziwe motoryzacyjne święto, na które czekamy cały rok. Podczas tegorocznej edycji w hali 5A udało nam się zgromadzić prawie setkę samochodów. Przez trzy targowe dni przez teren MTP przewinęło się aż 29733 zwiedzających. Jeżeli nie byliście osobiście, zapraszamy do przeczytania podsumowania i obejrzenia galerii. Jeżeli byliście i pragniecie odnaleźć oferty ze stoiska i kontakt do właścicieli, dużą część ekspozycji wciąż możecie zobaczyć w ogłoszeniach na naszej stronie.
Czytaj dalej Retro Motor Show 2022 – zobacz film i wyniki 🙂
Archiwum miesiąca: listopad 2022
Mercedes CL 63 AMG C216 2009 – SPRZEDANY
Trzecia generacja CL, dostępna na rynku od 2006 roku, bazuje na nieco zmodyfikowanej platformie sedana Klasy S z serii 221 i była końcem pewnej epoki. Mercedes CL 63 AMG C216 to połączenie najwyższej klasy luksusu i fenomenalnych osiągów. Do panteonu motoryzacyjnych legend przenosi je silnik M156. Ta widlasta, wolnossąca, uwielbiająca wchodzić na wysokie obroty jednostka o pojemności 6,2 litra, to wielokrotny laureat nagrody “Engine of the year”. 6,2 litra pojemności to coś o czym możemy tylko pomarzyć w nowych samochodach, a jeżeli dodamy do tego napęd na tylne koła… uśmiech pojawia się sam. Z drugiej strony CL 63 AMG C216 pod względem wyposażenia to okaz wyładowany nowoczesnymi technologiami po sam dach, co tworzy z niego wyjątkowe połączenie „old schoolowej” filozofii i nowoczesności.
Czytaj dalej Mercedes CL 63 AMG C216 2009 – SPRZEDANY
Mercedes E63 AMG W212 2010 – SPRZEDANY
Mercedes E 63 AMG W212 debiutował w 2009 roku i jedynie przez dwa pierwsze lata dysponował tym, co tygrysy lubią najbardziej – wolnossącą, wysokoobrotową jednostką M156 E63 o pojemności 6,2 l, z której zdołano wykrzesać 525 koni mechanicznych i osiągi, które uczyniły z niego jeden z najszybszych sedanów na rynku. Samochód może się poszczycić przyspieszeniem do pierwszej setki w czasie 4,5 sekundy, a limiter prędkości ustawiony jest 250 km/h, które auto osiąga wręcz z dziecinną lekkością. Idzie jak rakieta, choć z drugiej strony wciąż jest to limuzyna, w której można podróżować w pełnym komforcie. Gdy jednak odważymy się docisnąć mocniej… z pewnością poczujemy się wynagrodzeni. E 63 AMG ma po prostu dwa zupełnie odmienne oblicza, a ze względu na ostatni taki silnik w AMG – to niewątpliwie jest przyszły klasyk.
Czytaj dalej Mercedes E63 AMG W212 2010 – SPRZEDANY
Chevrolet Corvette C4 1988 – SPRZEDANY
Chevrolet Corvette C4 w perfekcyjny sposób robi to, co każdy sportowy samochód powinien – przyspiesza rytm serca, czaruje sylwetką, raduje uszy i duszę pięknym brzmieniem V8-mki, tym lepiej słyszalnym gdy ściągniemy dach typu targa. Model czwartej generacji zaprezentowany został w 1984 roku. To była zupełnie nowa konstrukcja i mimo zewnętrznych podobieństw do poprzednika, zachowaniu pewnych elementów jak np. chowane reflektory, samochód był zdecydowanie bardziej przestronny, aerodynamiczny i nowoczesny, lepiej również się prowadził. Od strony technicznej był to etap pośredni pomiędzy konstrukcją ramową a nadwoziem samonośnym, tzw. uniframe, gdzie o sztywność dbała tradycyjna rama zespolona z ramą przedniej szyby i ramą słupka B. We wnętrzu to czyste szaleństwo lat 80-tych, z kanciastymi kształtami i cyfrowymi zegarami przypominającymi gry zręcznościowe. Napęd stanowi silnik V8 5,7 l o fabrycznym kodzie L83, który od 1987 roku osiągał moc 205 KM. Ten egzemplarz to model przedliftowy, bardziej klasyczny w formie, ale już z nowym wzorem felg, który debiutował właśnie w 1988 roku. Na pokładzie ma materiałową tapicerkę, co nie zdarza się często i zdecydowanie jest zaletą.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C4 1988 – SPRZEDANY
Mercedes E 220 Brabus 2.6 Cabriolet A124 1996 – SPRZEDANY
Klasyczna sylwetka cabrio Mercedesa, piękny i szlachetny odcień lakieru Ruby Red, wreszcie modyfikacje firmy Brabus, które czynią go niezwykłym kabrioletem, ciekawym i wyróżniającym się na każdym zlocie. Rok 1996 to sama końcówka, przedostatni rok produkcji modelu. Czas kiedy mercedesowe okulary były już tuż tuż, lecz tu jednak wygląd wciąż jest bardziej klasyczny. Wisienką na torcie jest tu oczywiście silnik. Owszem, ma tylko cztery cylindy, ale specjaliści z firmy Brabus postarali się, by nikt tu nie cierpiał na deficyt mocy. Po rozwierceniu do pojemności 2.6 l silnik oferuje 175 KM, co z pewnością zmienia charakter samochodu. Odnajdziemy tu też 18-calowe, 3-częściowe felgi Brabusa, co dodaje wizualnego pazura i z pewnością jest atutem.
Czytaj dalej Mercedes E 220 Brabus 2.6 Cabriolet A124 1996 – SPRZEDANY