Retro Motor Show to dla Giełdy Klasyków zawsze prawdziwe motoryzacyjne święto, na które czekamy cały rok. Podczas tegorocznej edycji w hali 5A udało nam się zgromadzić prawie setkę samochodów. Przez trzy targowe dni przez teren MTP przewinęło się aż 29733 zwiedzających. Jeżeli nie byliście osobiście, zapraszamy do przeczytania podsumowania i obejrzenia galerii. Jeżeli byliście i pragniecie odnaleźć oferty ze stoiska i kontakt do właścicieli, dużą część ekspozycji wciąż możecie zobaczyć w ogłoszeniach na naszej stronie.
Czytaj dalej Retro Motor Show 2022 – zobacz film i wyniki 🙂
Miesięczne archiwum: listopad 2022
Chevrolet Corvette C3 1980 – 110000 PLN – Poznań
Chevrolet Corvette C3 wzorowany był na prototypie „Shark II” Larry’ego Shinody. Żywot rozpoczął w 1968 roku, będąc w produkcji aż do 1982 roku. Zmiany przychodziły w każdym roku produkcyjny. 1980 to udoskonalona aerodynamika, zmniejszenie masy i dwie jednostki napędowe do wyboru. W prezentowanym egzemplarzu jest ta mocniejsza – L82, generująca 230 koni mechanicznych. Kolor żółty nie był często spotykanym – tak fabrykę opuściło tylko 2077 egzemplarzy. Niewiele z nich było zapewne skonfigurowanych tak jak ten. Główną atrakcją jest unoszona tylna szyba jak w hatchbacku, pozwalająca łatwo sięgnąć do przestrzeni bagażowej za przednimi fotelami. To praktyczne rozwiązanie, które popularne stało się dopiero dzięki wersji Collector Ediditon z 1982 roku. Druga fajna sprawa to szklane, zdejmowane panele dachu. Co poza tym? Elektryczne szyby, klimatyzacja i regulowana kolumna kierownicy, ale to już były wówczas elementy wyposażenia standardowego. Ten egzemplarz z pewnością przykuwa uwagę nie tylko kolorem, ale i bardzo dobrze zachowanym, oryginalnym stanem zachowania. Jego przebieg to niespełna 40 tys. mil.
Czytaj dalej Chevrolet Corvette C3 1980 – 110000 PLN – Poznań
Porsche 911 Carrera 4S 996 2003 – 199900 PLN – Łódź
Lata mijają, a razem z nimi ten model budzi coraz więcej entuzjazmu. Porsche Carrera generacji 996 (z lat 1997–2006) ma piękną sylwetkę, a według wielu miłośników zdecydowanie najwspanialej wygląda w wersji Carrera 4S. Ten czarny egzemplarz mocno potwierdza tę tezę. Poszerzane nadwozie, lepsze hamulce, napęd na 4 koła i sportowe zawieszenie M030 to elementy, które miał wspólne z wersją 911 Turbo. To, co było indywidualne dla Carrery 4S, to piękna czerwona blenda pomiędzy tylnymi światłami – element, który zainspirował twórców najnowszej wersji 911. Auto napędza atmosferyczny silnik M96/03 o pojemności 3,6 l i mocy 320 KM. Ten egzemplarz ma tylko 92 tys. km przebiegu i przybył do Polski z Japonii.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 4S 996 2003 – 199900 PLN – Łódź
Mercedes G 500 W463 1999 – 189000 PLN – Łódź
G klasa Mercedesa pierwotnie projektowana był jako użytkowy wóz terenowy, lecz z wiekiem nabierała dostojeństwa, dodatkowej masy i luksusowego wyposażenia. Stały napęd na cztery koła, automatyczna skrzynia biegów, coraz mocniejsze i nowocześniejsze silniki, skórzana tapicerka z opcją podgrzewania, klimatyzacja, szyberdach. Do wyboru nadwozie krótkie bądź długie, cabrio lub zamknięte. Każdemu według potrzeb, a że coraz częściej oczekiwano, aby wyróżniać się na ulicy, w ruch poszły akcesoria. Ten Mercedes G 500 W463 wyprodukowany został na rynek japoński, a że tam lubią gadżety – auto uzyskało owiewki szyb i zmodyfikowany grill, a także wydech z końcówkami puszczonymi pod progiem, jak w wersji AMG. Biorąc pod uwagę upodobania Japończyków – modyfikacje są skromne. Auto uchowało się bez lusterek czy lamp z nowszych wewrsji, a oryginalny grill czeka na nowego właściciela w bagażniku. Z pewnością zachęcająca jest cena, która wynikać może jedynie z faktu, że auto trafiło do Polski dwa lata temu, a nie w ostatnim czasie.
Czytaj dalej Mercedes G 500 W463 1999 – 189000 PLN – Łódź
Toyota Celica STi 1991 – 20000 PLN – Niepruszewo
Czerwony lakier, chowane reflektory, obłe kształty natychmiast przywołujące największe rajdowe legendy przełomu lat 80-tych i 90-tych. Toyota Celica piątej generacji nawet w podstawowej wersji STi zaoferowała jednostkę 1.6 l DOHC, rozwijającą 105 KM i pozwalającą rozpędzić się do setki w 11 sekund. Choć to mniej niż połowa mocy topowej, czteronapędowej GT-Four, nie każdego stać po sięganie po największe legendy. Tutaj już dwadzieścia tysięcy złotych można mieć zadbany egzemplarz, który sprawi na co dzień lub od święta wiele radości.
Czytaj dalej Toyota Celica STi 1991 – 20000 PLN – Niepruszewo
Brabus S 500 – 5.8 W220 1999 – 129000 PLN – Dębica
Bottrop to miejsce, gdzie eleganckie Mercedesy i Maybachy otrzymują nową duszę. Dla firmy Brabus zawsze ważne było, by z każdego silnika wykorzystać maksimum potencjału, stosując tradycyjne metody mechanicznego tuningu. Brabus S 500 – 5.8 W220 otrzymał kit powiększający pojemność silnika do 5,8 l, co skutkowało mocą 400 KM i momentem obrotowym na poziomie 597 Nm przy 3000 – 4250 obr./min. Do tego otrzymał sportowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej, 20-calowe felgi Monoblock, wzmocniony układ hamulcowy, prędkościomierz wyskalowany do 320 km/h, nowe nastawy zawieszenia, przedni i tylny zderzak Brabusa, podświetlane listwy progowe i oznaczenia na masce i klapie bagażnika. Dopiero tak przygotowane w Niemczech auto zostało wyeksportowane do Japonii, by po latach wrócić do Polski. Jest luksusowo, ale i z nutą sportu. Piękne auto.
Czytaj dalej Brabus S 500 – 5.8 W220 1999 – 129000 PLN – Dębica
BMW 328iA Cabriolet E36 1995 – 59900 PLN – Zaniemyśl
Stylowy i ponadczasowy design, świetny sześciocylindrowy silnik pod maską, do dyspozycji blisko 200 koni mechanicznych, a do tego piękny kolor maderaviolett, otwarty dach nad głową i materiałowa tapicerka. Doskonałe połączenie, aż chciałoby się zamknąć za sobą drzwi i natychmiast pojechać na wakacje. Tak daleko, aby klimat spotkać przyjemniejszy niż aktualnie w Polsce, choćby na Maderę. To BMW 328iA Cabriolet E36 jest po szeroko zakrojonych pracach renowacyjnych i obserwując aktualne trendy cenowe, zostało bardzo rozsądnie wycenione.
Czytaj dalej BMW 328iA Cabriolet E36 1995 – 59900 PLN – Zaniemyśl
Polski Fiat 125p 1979 – SPRZEDANY
Polski Fiat 125p może być prawdziwym magnesem na drodze i zlotach, grunt to wybrać odpowiednią wersję i egzemplarz. Ten wygląda bardzo ciekawie. Pierwsza rzecz to kolor – F515 koral w ofercie był w latach 1975-1982 i był w owym czasie jednym z najciekawszych odcieni. Od strony użytkowej te roczniki to najlepsze 125p z całego okresu. Po zmianach modernizacyjnych wprowadzonych w MR75 Duży Fiat stał się zdecydowanie nowocześniejszy, a w późniejszej historii nie wprowadzano już zmian, które byłyby na duży plus. Do końca lat 70. zmiany były kosmetyczne – rocznik ’79 nie ma już podłokietnika tylnej kanapy i obrotowych szybek w przednich drzwiach, ale za to ma już dźwignię do otwierania bagażnika. Ten egzemplarz ma też element, który nawet dla miłośników dobrze znających te samochody może być zaskoczeniem. To system oczyszczania przednich świateł, oferowany niegdyś jako wyposażenie na rynki skandynawskie. Każda prezentacja działania wycieraczek na zlocie wzbudzi z pewnością entuzjazm. Sam samochód jest już ponad dekadę po renowacji, ale traktowany jak na klasyka przystało, wciąż wygląda świetnie.
Czytaj dalej Polski Fiat 125p 1979 – SPRZEDANY
Mercedes CL 63 AMG C216 2009 – SPRZEDANY
Trzecia generacja CL, dostępna na rynku od 2006 roku, bazuje na nieco zmodyfikowanej platformie sedana Klasy S z serii 221 i była końcem pewnej epoki. Mercedes CL 63 AMG C216 to połączenie najwyższej klasy luksusu i fenomenalnych osiągów. Do panteonu motoryzacyjnych legend przenosi je silnik M156. Ta widlasta, wolnossąca, uwielbiająca wchodzić na wysokie obroty jednostka o pojemności 6,2 litra, to wielokrotny laureat nagrody “Engine of the year”. 6,2 litra pojemności to coś o czym możemy tylko pomarzyć w nowych samochodach, a jeżeli dodamy do tego napęd na tylne koła… uśmiech pojawia się sam. Z drugiej strony CL 63 AMG C216 pod względem wyposażenia to okaz wyładowany nowoczesnymi technologiami po sam dach, co tworzy z niego wyjątkowe połączenie „old schoolowej” filozofii i nowoczesności.
Czytaj dalej Mercedes CL 63 AMG C216 2009 – SPRZEDANY
Simson S51 1986 – SPRZEDANY
Simson S51 zadebiutował w roku 1980. Produkcja w zakładach IFA trwała do 1990 roku, zatem dotrwała zjednoczenia Niemiec, od początku do końca nie zmieniła się jedna rzecz – popularność. Wyprodukowano ich ponad 5 milionów, zawsze chwalono za niezawodność i zawsze wspominano z uznaniem. Mimo, że to motorower, osiągami nawet dziś może zaskoczyć – moc 3,7 KM, czterostopniowa skrzynia, prędkość maksymalna sięgająca 70 km/h. Dla wielu młodych ludzi było to niegdyś marzenie i nikt kto je spełnił, nie był rozczarowany. Dlatego dziś zachowany w idealnym stanie egzemplarz, który przejechał dotąd jedynie 511 kilometrów, może być już kolekcjonerskim kąskiem.
Czytaj dalej Simson S51 1986 – SPRZEDANY