Łada 2107 to finalna ewolucja licencyjnej wersji Fiata 124. Produkowana od 1982 do 2012 roku, powszechnie uważana była za jeden z najbardziej udanych samochodów bloku wschodniego. Wśród swojej konkurencji zza „żelaznej kurtyny”, był to wóz zdecydowanie najtrwalszy i najmniej awaryjny. Polski Fiat 125p zdecydowanie nie miał tej finezji, jak radziecka Lada i jej wersje rozwojowe. Najlepiej doświadczyć możemy w egemplarzu takim jak ten, zachowanym przez wiele lat przez jednego, troskliwego właściciela.
Czytaj dalej Łada 2107 1989 – 30000 PLN – Zamość
Miesięczne archiwum: październik 2023
FSO 125p Kombi 1991 – 70000 PLN – Warszawa
Zawsze największą wartość kolekcjonerską mają egzemplarze z początku lub z końca produkcji, zachowane w możliwie dobrym stanie, w rzadkich wersjach. W tym przypadku coś, co miłośnicy polskiej motoryzacji zawsze uważali za nie łatwy temat. Fiat 125p Kombi to wszak auto o przeznaczeniu wybitnie użytkowym, a to nigdy nie ułatwiło ich życia. Ten egzemplarz wygląda jednak niemal jak spod igły, a na dodatek pochodzi z ostatniego roku produkcji. Zachowany jest nawet rachunek z fabryki. Taki egzemplarz to doskonałe uzupełnienie każdej kolekcji skupiającej się na polskiej motoryzacji.
Czytaj dalej FSO 125p Kombi 1991 – 70000 PLN – Warszawa
Range Rover Classic 1990 – 159000 PLN – Warszawa
Range Rover jest uznawany za pierwszą prawdziwie luksusową terenówkę i protoplastę obecnych SUV-ów klasy premium, choć na początku produkcji zdecydowanie bliżej było mu do pojazdu roboczego, z ubogim wyposażeniem i prostym wnętrzem. Design Range Rovera został zatwierdzony w roku 1969, zaś rok później model był już w sprzedaży. Założenia były proste, zdolności terenowe nie mniejsze, niż we wcześniejszych Land Roverach, przy jednoczesnym wyższym poziomie komfortu na szosie. Początkowo oferowano jedynie wariant trzydrzwiowy, choć z czasem rozwinięto ofertę. Pod maską montowano również Turbo Diesle, choć najbardziej poszukiwanymi wersjami dziś są takie z benzynowym V8, jak w tym ogłoszeniu.
Czytaj dalej Range Rover Classic 1990 – 159000 PLN – Warszawa
BMW M5 E39 2001 – 104000 PLN – Drawsko Pomorskie
BMW M5 to topowa, usportowiona wersja modelu E39. Napędzane niemal 5-litrową jednostką V8 z manualną skrzynią biegów, przekazuje 400 koni mechanicznych na tylną oś. To uniwersalny i ponadczasowy sposób na uszczęśliwienie każdego motomaniaka i jednocześnie samochód, który może zarówno przewieźć rodzinę na wakacje, jak i zapewnić najwspanialsze wrażenia podczas przejażdżki po górskiej drodze. Ten egzemplarz z jednej strony jest zadbany, a z drugiej gruntownie przeserwisowany. Jego przebieg nie należy do tych najniższych, ale dzięki temu wybrać w Alpy będziesz się mógł nim kiedy Ci tylko przyjdzie ochota, bez oglądania się na rosnące cyferki na liczniku przebiegu.
Czytaj dalej BMW M5 E39 2001 – 104000 PLN – Drawsko Pomorskie
Mercedes 560 SL R107 1986 – 89000 PLN – Bielsko-Biała
Jest doskonałym wyborem dla osób szukających wiatru we włosach, pięknego brzmienia silnika, wysokiej niezawodności i przyjemności związanej z eksploatacją samochodu klasycznego, który komfortem i osiągami w niczym nie ustępuje wielu bardziej współczesnym konstrukcjom. Mercedes 560 SL R107 to finalna wersja produkowanego przez 18 lat modelu SL trzeciej generacji. W swojej ostatniej odsłonie wyposażony został w silnik o największej pojemności 5,6 l, udoskonalone zawieszenie, wzmocnione hamulce z ABS i poduszkę powietrzną w kole kierownicy. Ten egzemplarz ma zawsze dobrze prezentujące się na Mercedesach zestawienie srebrnego lakieru z niebieskim wnętrzem. Auto pochodzi z rynku amerykańskiego, przeszło szeroko zakrojone prace renowacyjne i jest już zarejestrowane w Polsce.
Czytaj dalej Mercedes 560 SL R107 1986 – 89000 PLN – Bielsko-Biała
Porsche 911 Carrera 3.2 Targa G50 1989 – Świdnica
Klasyczne Porsche 911 nie wymaga reklamy. Bez cienia przesady można je nazwać najbardziej rozpoznawalnym samochodem sportowym świata. A może i najlepszym? Porsche od ponad 50 już lat udowadnia, że ten model wciąż wyznacza wzorzec, za którym inni starają się nadążyć. Rok 1989 to ostatni w klasycznym nadwoziu drugiej serii, w którym odnajdziemy wiele elementów świetnej i dopracowanej z latami układanki. Wersja 3.2 wprowadzona została w 1983 roku. Nowy silnik o pojemności 3164 cm³ otrzymał elektroniczny system zarządzania Motronic 2 (DME) i nowy wtrysk paliwa Bosch LE Jetronic, co pozwoliło zwiększyć moc z 204 KM do 231 KM. Kolejnej znaczącej zmiany dokonano w październiku 1986 , wprowadzając skrzynię biegów G50. To właśnie te modele są dziś bardziej pożądanymi 911 w klasycznym nadwoziu drugiej serii.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 3.2 Targa G50 1989 – Świdnica
Volkswagen Multivan VR6 T4 1997 – 59900 PLN – Łódź
Ma na pokładzie odwracane fotele drugiego rzędu, ma świetną welurową tapicerkę, ma stolik, ma rozkładane łóżko, ma też to, co tygrysy lubią najbardziej – jednostkę VR6 na pokładzie, zapewniającą mu niezłą moc i niezrównane brzmienie. Volkswagen Multivan VR6 z pewnością nie da się dopasować do wizerunku, jakiego dorobiło się T4 używane wszędzie tam, gdzie potrzebne było auto tanie i wytrzymałe. Jest wygodny, by nie rzec wręcz – luksusowy, a z niskim przebiegiem – spotykany bardzo rzadko. Ten egzemplarz na dodatek wyróżnia się absolutnie niebanalnym kolorem, dzięki czemu na ulicy z pewnością nie pozostanie niezauważony.
Czytaj dalej Volkswagen Multivan VR6 T4 1997 – 59900 PLN – Łódź
Fiat 500 Topolino 1953 – Włochy
Fiat 500 Topolino to uroczy mały samochód, wśród fanów włoskiej motoryzacji znany tak samo dobrze, jak późniejszy model 500. W 1930 roku Benito Mussolini wezwał Giovanniego Agnellego, jednego z założycieli Fiata, i prosił o stworzenie auta, które zmotoryzuje Włochów. Ten ekonomiczny pojazd miał kosztować nie więcej niż 5000 lirów. Na początku kierownictwo firmy FIAT postanowiło poeksperymentować i zatrudniło do stworzenia projektu dwa zespoły. Pomysł Lardone był prosty: nowy model powinien mieć cztery siedzenia i chłodzony powietrzem dwucylindrowy silnik o pojemności 500 cm³ z napędem na przednie koła. Było lato 1931 roku, kiedy prototyp „500 Tutto Avanti” był gotowy do pierwszej jazdy z kierowcą testowym, projektantem i Agnellim na pokładzie. Niestety pożar silnika zmusił pasażerów do ewakuacji. Agnelli kazał na zawsze odrzucić Fiatowi napęd na przednie koła, a Lardone został zwolniony. Dante Giacosa przejął stery projektu i po miesiącach gorączkowych rysunków i obliczeń pokazał pomniejszony egzemplarz „Balilli”. Ostateczny prototyp został przetestowany na drodze w dniu 7 października 1934 roku przez Giacosa i Fessię, którzy na zmianę pokonywali wyboistą trasę Turyn – Ivrea – La Serra – Vestigné – Borgomasino – Cigliano – Turyn. Nazwa „Fiat Topolino” (po włosku mała mysz) została wybrana dla nowego samochodu na fali sukcesu, jaki w Europie odniosła postać Mickey Mouse stworzona przez Walta Disneya. Auto powstawało w latach 1936–1955 z przerwą spowodowaną działaniami wojennymi. Wyprodukowano 520 tys. sztuk, a przedstawiony egzemplarz pochodzi z trzeciej, ostatniej serii produkcyjnej.
Czytaj dalej Fiat 500 Topolino 1953 – Włochy
Mercedes 300 SEL W126 1991 – 19900 PLN – Zgierz
We wrześniu 1979 roku Daimler-Benz na targach IAA we Frankfurcie zaprezentował nową generację Klasy S. W126 był to pionier nowoczesnego designu, wyznaczający trendy technologiczne w zakresie poduszek powietrznych, zoptymalizowanej aerodynamiki i celowej redukcji masy. Seria W126 początkowo obejmowała siedem odmian modelu, a do wyboru były cztery silniki. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż to przedstawiciel drugiej serii. Mercedes 300 SEL W126 to wersja z przedłużonym o 14 centymetrów rozstawem osi i sześciocylindrowym silnikiem rzędowym M103.
Czytaj dalej Mercedes 300 SEL W126 1991 – 19900 PLN – Zgierz
Mercedes 450 SLC 5.0 C107 1979 – 209000 PLN – Poznań
Mercedes 450 SLC 5.0 to najbardziej poszukiwana wersja tego kultowego coupe, wyprodukowana jedynie w 2769 sztukach. Wprowadzony we wrześniu 1977 roku model posiadał subtelny przedni spoiler i czarny na klapie bagażnika. Maska, pokrywa bagażnika i wzmocnienia zderzaka zostały wykonane z aluminium. Ten samochód łączy w sobie przeciwstawne wręcz cechy. W pełni aluminiowy silnik V8 o pojemności 5 litrów, połączony z automatyczną skrzynią biegów, zapewniał świetne osiągi oraz komfort. Z pozoru ciężki i luksusowy SLC, we właściwych sytuacjach zmienia się w drapieżnika. To przecież między innymi właśnie 450 SLC 5.0 (i później 500 SLC) zespół fabryczny Mercedes-Benz ścigał się w rajdach rangi Mistrzostw Świata, zdobywając tytuły zarówno w Ameryce Południowej, jak i Afryce. Uznano to za idealny sposób zbierania danych na temat nowej technologii silników. 450 SLC 5.0 stał się pierwszym samochodem z silnikiem V8 oraz pierwszym samochodem z automatem, który wygrał eliminację Rajdowych Mistrzostwa Świata.
Czytaj dalej Mercedes 450 SLC 5.0 C107 1979 – 209000 PLN – Poznań