W roku 2024 ciężar naszego uczestnictwa w Como Car Week przerzuciliśmy z Public Day Concorso d’Eleganza Villa d’Este na tematyczne FuoriConcorso i tą decyzję podtrzymujemy. FuoriConcorso to prawdziwa uczta dla zmysłów, raj dla fotografów i fanów motoryzacji z najwyższej półki. Tegoroczna edycja FuoriConcorso potwierdza status tej imprezy na międzynarodowym poziomie. Myśleliśmy, że organizatorom trudno będzie przeskoczyć poprzeczkę z zeszłego roku, ale widzimy, że nie ma dla nich rzeczy niemożliwych. FuoriConcorso 2025 utwierdziło nas w przekonaniu, że to najlepsze wydarzenie motoryzacyjne, w jakim przyszło nam brać udział.
Archiwum miesiąca: lipiec 2025
Mercedes C 220 D W202 1997 – SPRZEDANY
Mercedes W202 to następca „Baby-Benza”, czyli popularnej 190-tki. Debiutujący w 1993 roku samochód wystylizowany został w klasyczny sposób, tak aby trafiał w gusta klientów kochających „stare, dobre Mercedesy”. Okazał się być równie dobry mechanicznie co jego poprzednik. Utrzymał też trend z gwiazdą na szczycie maski. Chociaż przed debiutem A klasy w 1997 roku, W202 był najmniejszym i najtańszym modelem w ofercie, względem poprzednika nieco urósł, zarówno we wnętrzu, jak i na zewnątrz. Poprawie uległ komfort oraz elementy standardowego wyposażenia, wśród których znalazły się poduszka powietrzna kierowcy, system ochrony przy bocznym uderzeniu, ABS, wspomaganie kierownicy oraz centralny zamek. W202 spotkał się z dużym uznaniem wśród klientów, stąd i dziś wielu może zainteresować egzemplarz zachowany w świetnym stanie.
Czytaj dalej Mercedes C 220 D W202 1997 – SPRZEDANY
Simca 1200 S Coupe 1970 – SPRZEDANA
Simca Coupe zbudowana została na bazie pudełkowatej Simki 1000 i z wykorzystaniem jej mechaniki, ale zupełnie jej nie przypominała. Smukłe i eleganckie nadwozie zaprojektował Giorgetto Giugiaro z Bertone. Jej linie są bardzo podobne do Fiata 850 Coupé, a wśród konkurencji wymieniano wówczas Renault Caravelle i pierwsze Alpine A110, również z silnikiem o pojemności litra. W 1963 roku Simkę przejęła firma Chrysler i chcą wzmocnić sportowy wizerunek modelu, zainstalowano tu mocniejszą wersję silnika Poissy, pochodzącą z modelu 1100. Jednostka po pojemności 1,2 l generowała początkowo 82 KM, a w 1968 moc wzrosła do 85 KM. W lekkim nadwoziu gwarantuje to niezłą zabawę. Simca 1200 S Coupe wygląda również bardziej rasowo od modelu 1000 Coupe. Chłodnicę przeniesiono do przodu, a na masce pojawił się najbardziej sportowy motyw w postaci wlotów powietrza skopiowanych z Lamborghini Miury. Produkcję zakończono w 1971 roku, a następca ukazał się dwa lata później już pod inną marką – jako Matra Bagheera.
Czytaj dalej Simca 1200 S Coupe 1970 – SPRZEDANA
Opel Vectra C 2005 – SPRZEDANY
Opel Vectra C debiutował w marcu 2002 roku. Oparty n płycie podłogowej GM Epsilon I, był dalekim kuzynem m.in. Fiata Croma, Cadillaca BLS i Saaba 9-3 II. Podobnie jak poprzednik, był dostępny zarówno w nadwoziu sedan, liftback, jak i kombi. Ten prezentowany to sedan, z najmniejszym w gamie silnikiem 1.6 16V. To, co go wyróżnia to stan i przebieg, który wynosi obecnie tylko 54 tys. km.
Czytaj dalej Opel Vectra C 2005 – SPRZEDANY
Mercury Comet Sport Coupe 1968 – SPRZEDANY
Mercury Comet czwartej generacji to propozycja z lata 1968-69. Dostępny był wówczas tylko w jednym rodzaju nadwozia, jako hardtop coupe. Wielkością – jest to „mid-size”, płytę podłogową łączy z Fordem Torino i de facto jest jego przestylizowaną, bardziej luksusową i wyżej pozycjonowaną wersją. Wybór ograniczał się do jednostek napędowych – od 250 CI 6 i prze trzy small blocki V8 – 289 CI, 302 CI, 351 CI, aż po big block 428 CI. Tez prezentowany to największy wśród small blocków, który po odpowiednim przygotowaniu pokazuje ogromny potencjał tych jednostek napędowych – ma blisko 500 koni mechanicznych! Jak pisze sprzedający, „to prawdziwy potwór i brutal, wilk w owczej skórze. Nie do wożenia babci do kościoła! Stworzony do wygrywania 1/4 mili, ale w pogodne dni skutecznie udaje kanapę. Mocy ma tyle, że urywa łeb, czuć to już przy wrzuceniu Drive. Potwornie szybkie auto. Mierzony ręcznie potrzebuje około 5 sekund do 100 km/h.”
Czytaj dalej Mercury Comet Sport Coupe 1968 – SPRZEDANY
Jaguar E-Type 2+2 Series 1.5 1968 – SPRZEDANY
Jaguar E-Type to jedno z najbardziej ikonicznych aut w historii motoryzacji – pojazd, który Enzo Ferrari nazwał „najpiękniejszym samochodem, jaki kiedykolwiek powstał”. Prezentowany egzemplarz to niezwykle rzadka wersja 2+2 z serii przejściowej 1.5, produkowanej jedynie przez niespełna dwa lata (1967-1968). Na świat wyjechało jedynie 1578 sztuk w tej konfiguracji z kierownicą po lewej stronie, a do dziś przetrwało mniej niż 30% z nich. To nie tylko samochód – to prawdziwa motoryzacyjna historia.
Czytaj dalej Jaguar E-Type 2+2 Series 1.5 1968 – SPRZEDANY
Jaguar XJ6 XJ40 1988 – SPRZEDANY
Jaguar XJ40 to debiutująca w 1986 roku nowa odsłona modelu XJ. Model zachował odwołania do klasycznych linii i świetne, 6-cylindrowe, rzędowe silniki, napędzające klasycznie tylną oś. To świat klasycznego, brytyjskiego luksusu, doprawiony nutą szalonych lat 80. Wystarczy zerknąć na jego cyfrowe zegary, a później na skórę i drewno, aż w końcu na felgi w kształcie pieprzniczek, by w mig zrozumieć, że auto ma charakter, tworzy specyficzną atmosferę i z pewnością może zauroczyć. Ten egzemplarz przez większość swojego życia był w rękach Polki mieszkającej w Kanadzie. Nie by użytkowany zbyt intensywnie, a jego przebieg dziś to tylko 82 tys. km.
Czytaj dalej Jaguar XJ6 XJ40 1988 – SPRZEDANY
BMW 633 CSi E24 1976 – SPRZEDANE
Pierwsze BMW serii 6 to następca modeli CS i CSL serii E9. Narysowane przez Paula Bracqa luksusowe coupe do dziś zachwyca wspaniałymi proporcjami i doskonale narysowaną sylwetką. W produkcji znajdowało się od 1975 do 1989 roku, przy czym pierwsze duże zmiany nadeszły w 1982 roku. Prezentowane BMW 633 CSi E24 to najmocniejszy w gamie przedstawiciel z 1976 roku. 200 KM, 7,9 s do setki i maksymalna prędkość 216 km/h. W połowie lat 70. takie osiągi z pewnością robiły wrażenie, a dziś wrażenie może zrobić z pewnością stan tego egzemplarza. Jego przebieg to tylko 38 tys. km.
Czytaj dalej BMW 633 CSi E24 1976 – SPRZEDANE
Mercedes C 63 AMG Performance Pack W204 2013 – SPRZEDANY
Mercedes-Benz C63 AMG generacji W204 powstał według niespotykanego już obecnie przepisu: możliwie kompaktowe nadwozie i największy silnik, jaki marka posiada w ofercie. C 63 był pierwszym modelem C klasy wyposażonym w legendarny, wolnossący silnik M156 o pojemności 6208 cm³. W tym przypadku do tylnonapędowego sedana klasy C trafiła jednostka o pojemności 6,2 l i mocy 457 KM, uzyskiwanej bez wspomagania turbosprężarkami czy kompresorem. Czysta, wolnossąca, wspaniale wspinająca się na obroty jednostka napędowa, kręcąca się wyżej, niż jakikolwiek inny silnik o tej pojemności. Egzemplarz prezentowany w ofercie Legends wyposażony jest w Performance Package, znany również jako P31 Development Package, który poprawia osiągi samochodu dzięki mocy zwiększonej z 457 KM do 487 KM, kutym tłokom, odelżonemu wałowi korbowemu i lekkimi korbowodom. Samochód otrzymał większe hamulce oraz wizualny wyróżnik, czerwone zaciski hamulcowe. Kolejnymi cechami charakterystycznymi pakietu są: tylny spoiler z włókna węglowego, Alcantara i skórzana kierownica oraz kolektor dolotowy w kolorze tytanu.
Czytaj dalej Mercedes C 63 AMG Performance Pack W204 2013 – SPRZEDANY
Rover 75 Connoisseur 2003 – SPRZEDANY
Rover 75 to topowy model marki, debiutujący w 1998 roku pod zarządem firmy BMW. Obie firmy uznały wówczas, że najlepszym kierunkiem rozwoju marki będzie nawiązanie do tradycji, stąd duża ilość chromu, drewna i wysokogatunkowej skóry. Wersja wyposażenia Connoisseur była topową, na pokładzie odnajdziemy tu m.in. szklany szyberdach, skórę w kolorze piaskowo-beżowym z kontrastowymi lamówkami, kierownicę z drewna i skóry, elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele oraz tempomat. Pod maską jednostka 2,5 l V6, sprzężona ze skrzynią automatyczną. Auto ma tylko 114 tys. km przebiegu i prezentuje się wyśmienicie.
Czytaj dalej Rover 75 Connoisseur 2003 – SPRZEDANY