BMW 530i E39 to samochód znany i lubiany. 3-litrowa, sześciocylindrowa jednostka rozwija moc płynnie i wystarczającej ilości, by zapewnić odpowiednie przyspieszenie, piękne doznania dźwiękowe i odczucie, że napęd idzie na jedyną właściwą oś. Do tego dochodzi przeświadczenie, że wszystko wokół jest świetnie wykonane, pasuje do siebie i podporządkowane jest wyłącznie wygodzie kierowcy i pasażerów. To doskonałe narzędzie do jazdy, nie przeładowane elektroniką i w odczuciu bardzo mechaniczne. Ten egzemplarz ma jeszcze dodatkowe atuty. Jego przebieg to jedynie 70 tys. km i miał dotąd tylko dwóch właścicieli.
Czytaj dalej BMW 530i E39 2000 – 62500 PLN – Wrocław
Archiwum dnia: 4 października 2025
Subaru Forester 2003 – 78600 PLN – Gniezno
Subaru Forester debiutowało w 1995, a rocznik 2003 to przedstawiciel drugiej generacji modelu z lat 2002–2008. To technologiczny krewniak Subaru Impreza, jednak zabudowany na wyżej osadzonym podwoziu, zdolny wjechać tam, gdzie zwykły sedan nie da rady. To co z pewnością wyróżnia je na tle konkurencji, to doskonały napęd Symmetrical AWD z centralnym mechanizmem różnicowym oraz szereg jednostek napędowych typu bokser, zapewniających charakterystyczne brzmienie i niski środek ciężkości. Subaru Forester zdobyło trzy razy nagrodę Najlepszego SUV-a według magazynu Car and Driver’s w latach 2004, 2005 i 2006. Ten egzemplarz z pewnością wybitnie wyróżnia się swoim stanem zachowania, gdyż jest niemal nieużywany. Jego przebieg jest niższy niż 10 tys. km.
Czytaj dalej Subaru Forester 2003 – 78600 PLN – Gniezno
Mazda Xedos 6 1992 – 18500 PLN – Zgierz
To był czas, kiedy japońscy producenci stworzyli takie marki, jak Acura, Lexus czy Infiniti, ale w przypadku Mazdy – zdecydowano się na submarkę Xedos, w ramach której zaprezentowano modele Xedos 6 i Xedos 9. To był japoński atak na klasę premium i tu nie było kompromisów. Mazda Xedos 6 była częścią luksusowej serii, w której nacisk położono na najwyższą jakość materiałów i jak najlepszą jakość wykonania. W przypadku mniejszego modelu do wyboru dwie jednostki benzynowe: 1.6 o mocy od 107 do 115 KM oaz mocniejszy silnik 2.0 zbudowany był w układzie V6 i mocy od 140 do 144 KM. Na rynku niemieckim, skąd sprowadzony został prezentowany egzemplarz w topowej wersji 2.0 V6 Exclusive, samochód odniósł spory sukces. W ciągu siedmiu lat wyprodukowano łącznie 72 101 pojazdów, z czego około 20 000 sprzedano w samych Niemczech.
Czytaj dalej Mazda Xedos 6 1992 – 18500 PLN – Zgierz
Toyota Land Cruiser J95 1998 – 65500 PLN – Warszawa
Toyota Land Cruiser to legenda trwałości i wytrzymałości. Generacja J95, debiutująca w roku 1996 i zwana Prado, opracowana została z myślą o użytkownikach cywilnych. Jak nigdy wcześniej w tym modelu postawiono na komfort, zdając sobie sprawę, że większość tych samochodów użytkowana będzie nie tylko na bezdrożach, lecz przede wszystkim na szosie. Dlatego też zastosowano w pełni niezależne zawieszenie przednie (podwójne wahacze ze sprężynami) i zębatkową przekładnię kierowniczą. To co było największą zaletą tych samochodów, po latach stało się przekleństwem. Większość z nich po latach jest po prostu zabita bezwzględną eksploatacją i rzadko przypomina auta, które opuszczały niemal trzy dekady temu fabrykę. Ten egzemplarz trafił do naszej kolekcji dlatego, że przez lata był pod właściwą opieką, serwisowany był w ASO i po odpowiednich pracach kosmetycznych prezentuje się tak, że jego zdjęcia mogłyby posłużyć za ilustracje w folderze reklamującym model.
Czytaj dalej Toyota Land Cruiser J95 1998 – 65500 PLN – Warszawa
Audi A8 3.3 TDI Quattro D2 2001 – 115000 PLN – Legnica
Audi A8 generacji D2, zaprezentowane w 1994 roku, było przełomowym modelem w historii marki. Był to pierwszy na świecie luksusowy sedan z całkowicie aluminiową konstrukcją nadwozia (ASF – Audi Space Frame), co pozwoliło połączyć niską masę z wyjątkową sztywnością i bezpieczeństwem. A8 stanowiło bezpośrednią konkurencję dla Mercedesa klasy S i BMW serii 7, a dzięki nowoczesnym technologiom, stałemu napędowi Quattro oraz perfekcyjnemu prowadzeniu szybko zdobyło opinię jednego z najbardziej zaawansowanych technicznie samochodów swoich czasów. Wersja po liftingu, którą model przeszedł w 1999 roku, wyróżnia się dopracowaną stylistyką, udoskonaloną elektroniką oraz lepszym komfortem i wyciszeniem. Pod maską pracuje jeden z najlepszych silników wysokoprężnych w historii koncernu Volkswagen-Audi – 3.3 V8 TDI o mocy 225 KM i momencie obrotowym na poziomie 480 Nm. Jednostka ta zapewnia doskonałe osiągi, imponującą elastyczność i zachowuje przy tym zaskakująco niskie zużycie paliwa jak na limuzynę segmentu F (średnio 9,8 l / 100 km). W połączeniu z napędem Quattro i automatyczną skrzynią biegów jazda tym autem to czysta przyjemność – płynna, cicha i niezwykle komfortowa.
Czytaj dalej Audi A8 3.3 TDI Quattro D2 2001 – 115000 PLN – Legnica
Cadillac Series 62 Sedanette Club Coupe 1949 -175000 PLN – Raszyn
Cadillac Series 62 Sedanette Club Coupe to wóz, który wyszedł spod ręki Harley’a Earl’a, ikony amerykańskiego designu. Stanowi kwintesencję stylu pin up. Tylne światła inspirowane myśliwcem Lockheed P-38 Lightning zapoczątkowały erę ogonów, a w aucie znalazło się wiele smaczków, takich jak choćby wlew paliwa pod tylnym reflektorem, niesamowita bogini na masce, zdejmowane osłony tylnych kół, otwierane tylne szyby w nadwoziu coupe itd. Caddy mierzy 5,5 metra długości, napędza go oczywiście silnik V8 o pojemności 5,4 litra i mocy 160 koni. Był to pierwszy motor z zaworami w głowicy zastosowany w Cadillacu. Wyposażono go w hydrauliczne popychacze, dzięki czemu jest bezszelestny. W wozie użyto automatycznej skrzyni biegów Hydra Matic o 4 przełożeniach. To wszystko sprawia, że ten kolos przyspiesza w 14 sekund do setki, a prędkość maksymalna wynosi 160 km/h. Jak na 1949 rok to chyba nieźle… zresztą Cadillac 62 uchodził za jedną z najszybszych limuzyn (choć to coupe, to jest na podwoziu limuzyny) produkowanych seryjnie.
Czytaj dalej Cadillac Series 62 Sedanette Club Coupe 1949 -175000 PLN – Raszyn
Retro Motor Show 2025 – pobiliśmy rekord!
Giełda Klasyków z targami Retro Motor Show jest od samego początku ich istnienia. Na żywym organizmie przez lata obserwujemy, jak targi zmieniają się i rosną. Są dla nas również swoistym papierkiem lakmusowym rynku klasycznych samochodów w Polsce. Jaka była 9. edycja Retro Motor Show? W skrócie – rekordowa, ale po kolei.
Czytaj dalej Retro Motor Show 2025 – pobiliśmy rekord!