Wystawa MotoClassic Wrocław, która odbyła się w weekend 19 – 20 sierpnia 2017, to w naszej opinii najciekawsza w całym roku impreza plenerowa o tematyce motoryzacji klasycznej. Łączy wspaniałe otoczenie zamku Topacz z mnogością niecodziennych i czasami wręcz egzotycznych pojazdów. W tym roku zobaczyć mogliśmy śmigające po alejkach zabytkowe Bugatti, wspaniałą wystawę klubu Pagody, mieliśmy też okazję przyjrzeć się z bliska Lamborghini Espadzie. Na naszym stoisku zobaczyć mogliście na żywo samochody nie tylko ze stajni Giełdy Klasyków. Jeżeli nie było Was na Topaczu, zapraszamy na podsumowanie.
Czytaj dalej MotoClassic Wrocław – Podsumowanie edycji 2017
Piknik z Motoryzacją Wiry 2017
Piknik z Motoryzacją to wydarzenie łączące świat samochodów i motocykli z imprezą kulturalną. Organizowany 27 sierpnia w Wirach pod Poznaniem, jest świetną okazją by miło spędzić niedzielę w otoczeniu wspaniałych klasycznych samochodów. Na tak dobrze zapowiadającej się imprezie nie mogło zabraknąć i Giełdy Klasyków. Zapraszamy wszystkich z Poznania, okolic, a także dalszych stron, do uczestnictwa w wydarzeniu oraz odwiedzenia naszego stoiska, na którym będziecie mogli zobaczyć klika ciekawych samochodów z naszej oferty.
Czytaj dalej Piknik z Motoryzacją Wiry 2017
BMW M635CSi E24 1984 – SPRZEDANE
BMW M635CSi E24 to model oferowany między 1984 a 1989 rokiem, zbudowany w ilości jedynie 5855 sztuk. Jego silnik generuje 286 KM i jest to jednostka o rodowodzie wyścigowym, pochodząca wprost w kultowego modelu M1, wykorzystująca technologię czterech zaworów na cylinder, podwójnego wałka rozrządu w głowicy i sześciu indywidualnych przepustnic z krótkimi kanałami dolotowymi. Dodatkowo zastosowano manualną skrzynię Getrag i dyferencjał o ograniczonym poślizgu, nadwozie obniżono i usztywniono, wzmocniono hamulce i zastosowano szersze felgi i opony. To piękne coupe gwarantuje wyjątkowe wrażenia z jazdy i obietnicę stałego wzrostu wartości. Jest to aktualnie jeden z najszybciej drożejących youngtimerów, zyskujący na wartości z roku na rok. Aktualna wycena według katalogu Oldtimer Markt Preise to 29500 euro za stan 3. i 52300 euro za stan 2., przy wzroście wartości wynoszącym 189% w ciągu ostatnich 5 lat. Ten pięknie utrzymany egzemplarz wyceniony został rozsądnie i może być bardzo dobrą inwestycją.
Czytaj dalej BMW M635CSi E24 1984 – SPRZEDANE
Mercedes E 250 Diesel W124 1993 – SPRZEDANY
Mercedes E 250 Diesel W124 to ostatnie wydanie legendarnego „balerona”. Pod maską skrywa unowocześnioną, pięciocylindrową, 20-zaworową jednostkę wysokoprężną, zapewniającą gładkie brzmienie i przyjemnie niskie spalanie. To aktualnie najbardziej oszczędny samochód we flocie Giełdy klasyków, który w trasie zadowala się mniej niż 6 litrami oleju napędowego na każde 100 kilometrów. To polecany i długowieczny silnik, lecz nie tylko on tu zasługuje na uwagę. Świetne zawieszenie, doskonałe wyciszenie kabiny i rewelacyjnie wygodne fotele pozwalają odpoczywać w podróży. W tym egzemplarzu niewielki przebieg i troskliwa opieka pozwoliły utrzymać go w znakomitym stanie. Na ulicy wciąż odwraca głowy, co jest zasługą nie tylko powszechnego sentymentu do modelu, ale i doskonale zachowanego lakieru o fabrycznym oznaczeniu 172 Anthracite Grey. Czy używać tego Mercedesa jedynie do weekendowych przejażdżek, czy jeździć dużo i cieszyć się z jego wytrzymałości, zadecyduje już nowy właściciel.
Czytaj dalej Mercedes E 250 Diesel W124 1993 – SPRZEDANY
Relacja z Oldtimer Warsaw 2017
W dniach 13-14 maja 2017 roku, na terenie Ptak Warsaw Expo, na wszystkich miłośników klasycznych samochodów czekała nie lada gratka, odbyła się bowiem II edycja Oldtimer Warsaw Show. Na targach pojawiło się ponad tysiąc zabytkowych pojazdów z różnych epok. Mogliście podziwiać przedstawicieli motoryzacji z lat 20 i 30 XX wieku, samochody używane w czasie II Wojny Światowej, klasyki z lat 50-tych i 60-tych, ale również legendach PRL-u. Niewątpliwą atrakcją były Mercedesy Cabrio z 1939 i 1940 roku oraz Bentley R-Type z 1955 czy Jaguar E-Type z 1969 roku. Oczywiście na Oldtimer Warsaw 2017 byliśmy również my, wraz z samochodami, które oglądacie na co dzień na naszej stronie.
Czytaj dalej Relacja z Oldtimer Warsaw 2017
Fiat Uno 1993 – SPRZEDANY
Fiat Uno od 1983 roku cieszył i nadal cieszy wielu użytkowników dróg nie tylko w Polsce, Europie, lecz także na innych kontynentach. Ten następca modelu 127, ubrany w zgrabne i praktyczne nadwozie włoskiego projektanta Giorgetto Giugiaro, jest doskonałym dowodem na to, że Włosi są mistrzami świata w tworzeniu małych samochodów. Popularność jaką zyskało Uno nie oznacza jednak, że wiele z nich zachowało fabryczną świeżość. Ten egzemplarz jednak może zadowolić nawet najbardziej wymagających. Oto Fiat Uno z rocznika 1993, czyli po facelifting’u, który model przeszedł w 1989 roku, w doskonałym stanie, z wciąż oryginalną powłoką lakierniczą i z niskim przebiegiem. Srebrny lakier i pasująca kolorystycznie jasna tapicerka zachowane są w bardzo dobrym stanie. Auto sprawdzi się idealnie w mieście, ale i na dłuższych trasach, ze względu na łatwość prowadzenia, świetną widoczność zza kierownicy oraz bardziej pakowny niż w wielu młodszych modelach bagażnik.
Czytaj dalej Fiat Uno 1993 – SPRZEDANY
Giełda Klasyków na Cars and Coffee Poland 2017
Cars and Coffee z założenia to próba zjednoczenia właścicieli i miłośników, nowych i klasycznych supersamochodów, wokół wspólnej pasji jaką jest motoryzacja. Spotkania przy przysłowiowej „kawie”, w luźnej atmosferze i pięknych miejscach, organizowane są w całej Europie, ściągając rzesze zainteresowanych. Tak jest i u nas, w Polsce. Na terenie wspaniałego zabytkowego pałacu Rozalin w niedzielę 7 maja odbyło się trzecie spotkanie pod auspicjami Cars nad Coffee Poland. Oprócz zamkniętej dla szerokiej publiczności części wystawowej, nie mogło zabraknąć również pokazu samochodów na terenie miasta. Do tego celu organizatorzy wybrali ogólnodostępną część terenu pod Stadionem Narodowym.
Czytaj dalej Giełda Klasyków na Cars and Coffee Poland 2017
Mercedes 300 SE W126 1990 – SPRZEDANY
Kiedy sprzedałem pierwszego, nie wierzyłem, że uda mi się znaleźć równie dobrą sztukę… jednak ten Mercedes 300 SE W126 jest w każdym aspekcie odrobinę lepszy. Silnik ten sam – optymalny do codziennej jazdy. Skrzynia – manualna, dzięki czemu samochód jest bardziej żwawy, spala mniej paliwa (ok. 10-12 l/100 km), a dłuższe przełożenie ostatniego biegu pozwala obniżyć poziom głośności przy autostradowych prędkościach. Wnętrze – zachowane doskonale, tym razem czarne. Przebieg – jeszcze niższy, po sprowadzeniu miał zaledwie 113 tys. km. Wyposażenie – bogatsze, z automatyczną klimatyzacją, ASD, tylną roletą, alufelgami, dodatkowym zamykanym schowkiem i podświetlanymi lusterkami w osłonach przeciwsłonecznych. Kolor – równie niezwykły, może nawet ciekawszy – bornit. Niebanalny, przykuwający uwagę i lubiany. Ten kolor w S-klasie W126 spotykany jest niezwykle rzadko, gdyż wprowadzony został dopiero w 1990 roku, na sam koniec produkcji modelu.
Czytaj dalej Mercedes 300 SE W126 1990 – SPRZEDANY
Giełda Klasyków na Poznań Motor Show
Poznań Motor Show to zdecydowanie największe targi motoryzacyjne w Polsce, które od lat przyciągają coraz większe grono pasjonatów koni mechanicznych. Dzięki uprzejmości organizatorów wystawy Retro Motor Show, w dniach 6 – 9 kwietnia 2017 znajdziecie nas na Poznań Motor Show 2017 w hali nr 3.
Czytaj dalej Giełda Klasyków na Poznań Motor Show
Seat Marbella Jeans 1991 – SPRZEDANY
Giorgetto Giugiaro podczas prezentacji Fiata Pandy w 1980 roku stwierdził, że Panda jest dżinsy – prosta, praktyczna, bez fanaberii. Słowa te dosłownie potraktowali Hiszpanie, tworząc dziesięć lat później wersję specjalną jego licencyjnej odmiany. Seat Marbella Jeans dostępny był jedynie przez dwa lata i oferował coś, co we wnętrzach samochodów spotkać możemy niezwykle rzadko… tapicerkę uszytą z dżinsu, wprowadzającą do jego wnętrza ciekawy koloryt. Samochód dostępny był jedynie w kolorze granatowym lub białym, oprócz wnętrza wyróżniał się lakierowanymi na biało felgami z małymi kapslami oraz odpowiednią grafiką. Ten egzemplarz przez lata był jedynie okazjonalnie użytkowany, co pozwoliło przetrwać mu do dziś w bardzo dobrej formie. Podobnie jak i ponad ćwierć wieku temu, tak i teraz może z powodzeniem służyć w mieście, jak i pojechać poza nie. Wysoki prześwit sprawia, że żadne bezdroża mu niestraszne, a malutki czterocylindrowy silniczek ma niewielki apetyt na paliwo. Seat w ostatnim czasie przeszedł pełen serwis i profesjonalną kosmetykę, i zarejestrowany już w Polsce, dzielnie przemierza pierwsze kilometry.
Czytaj dalej Seat Marbella Jeans 1991 – SPRZEDANY