Mercedes SL 350 R230 był podstawową wersją modelu, lecz nie można powiedzieć, że jego 245 koni mechanicznych uzyskiwane z 3,7 litrowej jednostki V6 to mało. Mimo tego, że sylwetka jest niezwykle dynamiczna, to nie jest przecież auto do bicia rekordów prędkości, a do czerpania radość z jazdy i dobrej pogody. Po otwarciu sztywnego dachu mamy tu do czynienia z klasycznym roadsterem. To model SL, zawsze klasyczny i modny, niezależnie od generacji i daty produkcji. Ten egzemplarz wyróżniają felgi Carlsson, pochodzi z rynku japońskiego i ma jedynie 31 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Mercedes SL 350 R230 2003 – 95900 PLN – Gliwice
Mercedes SL 500 R230 2002 – 99900 PLN – Gliwice
Mercedes SL 500 R230 już w fabrycznej stylizacji zdaje się być szybki i drapieżny. Niemiecka firma Brabus postarała się jednak, by do jego sylwetki i wizerunku dodać jeszcze pieprzu. Możemy tu odnaleźć felgi Brabus, zmodyfikowane zderzaki, zmieniony jest układ wydechowy. To coś dla tych, dla których zwykły Mercedes zdaje się być zbyt pospolity. Auto z bardzo niskim przebiegiem 27000 km sprowadzone zostało z Japonii.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R230 2002 – 99900 PLN – Gliwice
Volkswagen Golf GTI Mk4 1998 – REZERWACJA
Volkswagen Golf GTI debiutował w 1976 roku, i w każdej kolejnej generacji wracano do edycji, łącząc sportowy styl ze wzmocnionymi silnikami. W czwartej generacji nabywcę mogły ucieszyć fotele Recaro i niezwodna jednostka 1,8T o mocy 150 KM. Bez regularnego pakietu zewnętrznego była to propozycja skromna, ale 1998 rok to był czas, kiedy czwarta generacja Golfa dopiero debiutowała, a czas na mocniejsze wersje – w tym kultowe R32 – dopiero miał nadejść. Ten egzemplarz pochodzi z Niemiec i jest zarejestrowany w Polsce. Po sprowadzeniu przeszedł kompleksowy serwis.
Czytaj dalej Volkswagen Golf GTI Mk4 1998 – REZERWACJA
Mercedes 190E W201 1992 – SPRZEDANY
Mercedes 190E W201 to pierwszy kompaktowy Mercedes i jeden z najbardziej charakterystycznych modeli marki na naszym rynku. Model ważny nie tylko ze względu na sentyment, ale jako punkt zwrotny w historii Mercedes-Benz. Pierwszy kompaktowy sedan klasy premium, zdefiniował język stylistyczny i kierunek rozwoju marki na kolejne dekady. To również ulubiony projekt Bruno Sacco, stworzył ponadczasowe proporcje i wprowadził rozwiązania, które na stałe weszły do kanonu designu Mercedesa lat 80. i 90. Na czele ze sztandarowymi Sacco panels – czyli tzw. szeroką listwą – która stała się jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów stylistycznych tej epoki.
Czytaj dalej Mercedes 190E W201 1992 – SPRZEDANY
Mercedes E 320 W211 2004 – 53000 PLN – Wrocław
Mercedes E 320 W211 to wzór świetnej jakości wykonania i komfortu jazdy. Wielowahaczowe zawieszenie zarówno z przodu, jak i z tyłu, układ wspomagania działa z siłą zależną od prędkości, a układ hamulcowy jest sterowany elektrohydraulicznie. To samochód nowoczesny, który mimo upływu ponad dwóch dekad od daty produkcji wciąż robi świetne wrażenie, szczególnie jeżeli mówimy o egzemplarzu z przebiegiem jedynie 82 tys. km. To co z kolei może służyć za wzór dla młodszej konkurencji, to sposób zaaranżowania wnętrza, jakość użytych materiałów, ergonomia czy nawet ilość schowku w kabinie czy pojemność bagażnika. Tu wszystko jest na swoim miejscu i pracuje tak, jak powinno.
Czytaj dalej Mercedes E 320 W211 2004 – 53000 PLN – Wrocław
Mercedes E 320 W211 2004 – 57000 PLN – Wrocław
Mercedes E 320 W211 to wzór świetnej jakości wykonania i komfortu jazdy. Wielowahaczowe zawieszenie zarówno z przodu, jak i z tyłu, układ wspomagania działa z siłą zależną od prędkości, a układ hamulcowy jest sterowany elektrohydraulicznie. To samochód nowoczesny, który mimo upływu ponad dwóch dekad od daty produkcji wciąż robi świetne wrażenie, szczególnie jeżeli mówimy o egzemplarzu z przebiegiem jedynie 82 tys. km. To co z kolei może służyć za wzór dla młodszej konkurencji, to sposób zaaranżowania wnętrza, jakość użytych materiałów, ergonomia czy nawet ilość schowku w kabinie czy pojemność bagażnika. Tu wszystko jest na swoim miejscu i pracuje tak, jak powinno.
Czytaj dalej Mercedes E 320 W211 2004 – 57000 PLN – Wrocław
Mercedes 500E W124 1991 – SPRZEDANY
Baleron by Porsche to prawdziwa legenda. Powstał w wyniku współpracy dwóch mistrzów – Porsche i Mercedesa. To jedyny W124, który opuszczał bramy fabryki w Stuttgarcie dopiero po 18 dniach i był od razu fabrycznie poszerzony, obniżony i zaledwie 4-miejscowy. 5-litrowy silnik o 326 KM pozwalał na rozpędzenie go do 250 km/h oraz osiągnięcie pierwszej setki w zaledwie 6,1 sekundy. Jak na ponad 30-letnią, sportową limuzynę to świetny wynik. Jest też jednym z najrzadszych reprezentantów w124, gdyż powstało go zaledwie nieco ponad 10.000 sztuk.
Czytaj dalej Mercedes 500E W124 1991 – SPRZEDANY
Mercedes S 500 L V221 2005 – 85900 PLN – Gliwice
Mercedes S 550 L V221 to luksus S klasy i wolnossący silnik M273, który montowany był tu w latach 2005-2011. Komfort oferuje najwyższej klasy, a serce, które go napędza, było jednym z najlepszych silników swojej epoki. To nowoczesne V8 z głowicami DOHC (podwójne wałki rozrządu w głowicach z regulatorami faz), aluminiowym blokiem silnika z tulejami pokrytymi Silitec’iem (stop aluminium i krzemu), kutymi korbowodami, klapami wirowymi w kanałach dolotowych, regulowanym kolektorem dolotowym wykonanym ze stopu aluminium i magnezu, sekwencyjnym wtryskiem paliwa i ośmioma cewkami zapłonowymi. To silnik wolnossący, lecz o doskonałej kulturze pracy i świetnych osiągach. Ten egzemplarz wyróżnia się niezwykle niskim przebiegiem – przebył dotąd jedynie 29 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes S 500 L V221 2005 – 85900 PLN – Gliwice
Lancia Fulvia Sport Zagato 1972 – SPRZEDANA
Poza seryjną produkcją, Lancia w latach 60. oferowała nabywcom również coś specjalnego. Podobnie, jak w przypadku modeli Appia, Flavia i Flaminia, również Fulvia otrzymała wyjątkową wersję. Zadanie stworzenia sportowej odmiany Fulvii, wyposażonej w aerodynamiczne nadwozie, otrzymała firma Zagato z Mediolanu. To piękne nadwozie narysował Ercole Spada, autor takich sylwetek, jak Aston Martin DB4 GT Zagato, Alfa Romeo Giulia TZ Tubolare Zagato czy znacznie późniejsze… BMW E34. Mimo, że delikatna konstrukcja skorupowa nie dedykowała samochodu do kariery w rajdach, jej opływowe nadwozie poprawiło osiągi, a specjalne dodatki uczyniły ciekawą propozycją dla indywidualistów. Ciekawostką w Sport Zagato jest tylna klapa otwierana elektrycznie za pomocą przycisku umieszczonego na desce rozdzielczej. Co więcej, silnik elektryczny podnosi tu klapę tylną o kilka centymetrów, na tyle, aby zapewnić cyrkulację powietrza w czasie jazdy. Prawdziwy luksus na tamte czasy. Prezentowana Lancia Fulvia Sport Zagato pochodzi z drugiej serii produkcyjnej z lat 1970-72 i jest jednym z około 2 tysięcy egzemplarzy tej serii. Auto ma piękny czerwony kolor, świetnie utrzymane, oryginalne wnętrze i prezentuje się absolutnie zjawiskowo.
Czytaj dalej Lancia Fulvia Sport Zagato 1972 – SPRZEDANA
Honda Civic 1978 – SPRZEDANA
Honda Civic I generacji została po raz pierwszy zaprezentowana w 1972 roku. Z kompaktowym nadwoziem hatchback, przednim napędem i poprzecznie umieszczonym czterocylindrowym silnikiem wpisywała się w ogólnoświatową modę i odniosła ogromny sukces rynkowy. Z powodu kryzysu naftowego w 1973 roku popyt konsumentów na pojazdy oszczędne pod względem zużycia paliwa był wysoki, a ponieważ silnik mógł pracować zarówno na paliwie ołowiowym, jak i bezołowiowym, kierowcy mieli większą elastyczność w wyborze paliwa niż w przypadku innych pojazdów. Auto znane jest między innymi z roli w Akademii Policyjnej, choć wbrew filmowej opowieści, tu nawet wysoki kierowca spokojnie zajmie miejsce za kierownicą, nie wyjmując przedniego fotela.
Czytaj dalej Honda Civic 1978 – SPRZEDANA