Ford Probe powstał w kooperacji amerykańsko-japońskiej jako krewniak Mazdy 626 Coupe GD. Miał się ukazać jako kolejna generacja Mustanga, ale finalnie w obawie przed konserwatywnymi fanami marki uznano, że samochód sportowy z napędem na przednie koła i bez silnika V8 nie powinien zastępować amerykańskiej legendy. Zamiast rywalizować z Chevroletem Camaro i Pontiakiem Firebirdem, Ford Probe był wymierzony w konkurencję w postaci Toyoty Celica i Hondy Prelude. Model przyjął się znakomicie i w latach 1988-92 sprzedano ponad pół miliona egzemplarzy, nie tylko na rynku amerykańskim, lecz również w Europie, skąd zresztą pochodzi prezentowany egzemplarz. Wersja GT była w ofercie topowa, wyróżniała się silnikiem F2T 2.2 L z turbodoładowaniem i intercoolerem, 4-cylindrowym, który generował 147 KM. Ten egzemplarz ma aktualnie tylko 65 tys. km przebiegu.
Czytaj dalej Ford Probe GT 1991 – 39900 PLN – Sanok
Archiwa tagu: 30-50 tys.
Mercedes E 320 W210 1996 – 45900 PLN – Włoszczowa
Kiedy w czerwcu 1995 roku zadebiutowała nowa Klasa E z serii 210, spojrzała na świat zupełnie innymi oczami: po raz pierwszy Mercedes-Benz wyposażony został w cztery eliptyczne reflektory z przodu. Niecodzienny design został bardzo dobrze przyjęty przez ekspertów i opinię publiczną. Do tego stopnia, że W210 otrzymał renomowaną nagrodę „red dot design award”. Marka wprowadziła około 30 nowych funkcji technicznych w serii modeli 210. Ten egzemplarz z japońskiego rynku wyróżnia się niskim przebiegiem i wyjątkowym stanem zachowania. Napędzany jest benzynową jednostką R6 połączoną ze skrzynią automatyczną, co zapewnia gładką i komfortową jazdę oraz wystarczającą moc. To kompozycja niezwykle przyjemna, do charakteru samochodu pasuje wyśmienicie.
Czytaj dalej Mercedes E 320 W210 1996 – 45900 PLN – Włoszczowa
Volkswagen Golf Cabriolet Mk6 2015 – 34900 PLN – Wrocław
Volkswagen Golf Cabriolet szóstej generacji był pierwszym nowym Golfem bez dachu po 9-letniej przerwie. Był czwartym Golfem bez dachu i pierwszy, którym obył się bez pałąka bezpieczeństwa. Zamiast niego, w razie dachowania chroni wzmocniona rama przedniej szyby i wysuwane w ułamku sekundy tylne zagłówki. Miękki, składany elektrohydraulicznie dach jest nawiązaniem do klasyki i zaskoczyć może doskonałym tłumieniem hałasu. Między 2011 a 2016 rokiem wyprodukowano ich niemało, bo 770 039 egzemplarzy.
Czytaj dalej Volkswagen Golf Cabriolet Mk6 2015 – 34900 PLN – Wrocław
Lexus LS 400 1996 – 48400 PLN – Warszawa
Lexus LS 400 to symbol japońskiego sukcesu. Auto, które rzuciło wyzwanie konkurencji w segmencie, który od zawsze był dumą tradycyjnych, europejskich producentów. Nad jego powstaniem pracowało 60 projektantów, 1400 konstruktorów, 2300 techników i 200 pracowników pomocniczych. Zbudowali oni 450 prototypów nadwozia, prawie 900 prototypów silników i ponad 400 prototypowych pojazdów. Kierowcy testowi przejechali Lexusami 2,7 miliona kilometrów w skrajnych warunkach, od zimowej Europy aż po pustynie Arizony, Australii czy Arabii Saudyjskiej. To nie był przypadek, jego powstanie zostało okupione masą pracy i pieniędzy na badania i rozwój. Czy było warto tworzyć konkurencję dla Mercedesa, BMW czy Jaguara? Z pewnością! Dzięki temu dziś możemy się cieszyć tak niezwykłymi okazami, jak ten z ogłoszenia. Jest to UCF 20 I, czyli egzemplarz z początku produkcji drugiej generacji modelu, od blisko dekady znajdujący się w jednych rękach.
Czytaj dalej Lexus LS 400 1996 – 48400 PLN – Warszawa
Mercedes 190E W201 1992 – 43500 PLN – Warszawa
Jego stworzenie było wyzwaniem, bo choć miał być najmniejszym z Mercedesów, nie mógł w niczym ustępować większym braciom. Baby Benz ujmuje swoją gracją i umiarem. To ulubiony projekt słynnego Bruno Sacco, który za design Mercedesów odpowiadał przez ćwierć wieku, od 1975 do 1999 roku. Mercedes 190E W201 jest skromny, klasyczny i elegancki, i dzięki temu doskonale wpisuje się w każdy krajobraz. Ten może się sprawdzić zarówno na co dzień, jak i od święta – na wyposażeniu ma automatyczną skrzynię, klimatyzację, podgrzewanie przednich foteli i szyberdach. Są też żółte tablice, dzięki czemu po stolicy jeździć nim możecie choćby na co dzień.
Czytaj dalej Mercedes 190E W201 1992 – 43500 PLN – Warszawa
Mercedes 230E W124 1992 – SPRZEDANY
Debiutował w 1984 roku, będąc następcą „beczki” i nową propozycją marki Mercedes w średniej klasie. Mimo, że był bardziej aerodynamiczny i lżejszy od poprzednika, znacznie dopracowano sztywność konstrukcji i bezpieczeństwo pojazdu. Od debiutującej dwa lata wcześniej 190-tki wykorzystano między innymi fantastyczną konstrukcję wielowahaczowego zawieszenia, co zapewniło mu pewne prowadzenie i wysoki komfort. Prezentowany egzemplarz to Mercedes 230E z drugiej serii produkcyjnej, z niewysokim przebiegiem i w bardzo dobrym stanie.
Czytaj dalej Mercedes 230E W124 1992 – SPRZEDANY
FSO Warszawa 204 Diesel 1968 – 39799 PLN – Łodygowice
FSO Warszawa 204 z dźwignią zmiany biegów w podłodze i 6-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym Perkinsa to nie jest częsty widok, lecz takie modyfikacje powstawały często w czasach, gdy benzyna była reglamentowana. Ten egzemplarz według zapewnień sprzedającego wyjechał z tym silnikiem już z fabryki, na co potwierdzeniem jest czeski dowód rejestracyjny. Materiały źródłowe wskazują, że w 1967 roku wyszła seria próbna Warszaw z silnikami Perkinsa, choć były to silniki czterocylindrowe. Krążyła legenda, że wyszło ponoć również kilka Warszaw z silnikami sześciocylindrowymi i wszystkie poszły na eksport, a to jest jedna z nich. Auto jest w stanie kwalifikującym je do kompleksowej renowacji, a uważne obejrzenie zdjęć pozwala stwierdzić, że auto najprawdopodobniej miało niegdyś dwukolorowe nadwozie i pracowało jako taksówka.
Czytaj dalej FSO Warszawa 204 Diesel 1968 – 39799 PLN – Łodygowice
Mercedes S 430 W220 1999 – SPRZEDANY
S Klasse marzeń dla każdego może wyglądać inaczej. Pan Gerhard Hoffmann w cenniku wybrał po prostu najwyższą dostępną opcję silnikową, którą mógł połączyć z materiałową tapicerką. Zamawiając model o stopień wyższy – S 500 – do wyboru była już tylko skóra standardowa, skóra nappa, skóra nappa Exclusiv, skóra designo i skóra designo Exclusiv. Chcąc jeździć na tkaninie – nie dało się zamówić większego silnika, niż 4.3 V8. Do tego skromny biały lakier, usunięcie oznaczenia modelu na klapie, a z wyposażenia dodatkowego – czujniki parkowania, command, system alarmowy, światła ksenonowe z systemem oczyszczania, i koniec. Ale to S klasa, więc niczego tu nie brakuje. Jest pneumatyczne zawieszenie, strefowa klimatyzacja czy system dociągania tylnej klapy. Żyć nie umierać, a samochód do dziś jeździ w ujmująco komfortowy sposób. Z pewnością ogromna w tym zasługa pierwszego, wieloletniego właściciela. Samochód serwisowany był wyłącznie a ASO Mercedes-Benz, a każda faktura związana z obsługą samochodu lądowała w segregatorze. Ci więcej, w dokumentacji jest nawet książeczka z odnotowanym każdym tankowaniem aż do 2016 roku. To dzięki pierwszemu właścicielowi samochód ten wygląda absolutnie ponadprzeciętnie. Teraz zdecydowanie jest czas, gdy można pomyśleć o takim samochodzie nawet jak o limuzynie na co dzień. Ten Mercedes S 430 W220 ma świetny silnik V8 pod maską, automatyczną skrzynię biegów i sprawia świetne wrażenie… no i ma materiałową tapicerkę, co dla wielu użytkowników jest zaletą.
Czytaj dalej Mercedes S 430 W220 1999 – SPRZEDANY
Renault R.2060 1949 – 36500 PLN – Zgierz
Renault R.2060 to ciężarówka o ładowności 1000 kg, produkowana w latach 1945-65. Opracowana była tuż po wojnie przez znacjonalizowane zakłady Régie Nationale des Usines Renault. Mechanika była klasyczna – tylny napęd, 2 sztywne osie z zawieszeniem na półeliptycznych sprężynach. Do 1950 roku model oparty był o drewnianą ramę i te auta dziś najtrudniej spotkać jest w oryginalnym stanie. Lecz oto jest i taki w Zgierzu, z zachowaną oryginalną całą kabiną, z charakterystycznymi drzwiami otwieranymi pod prąd i nawet oryginalnymi fotelami we wnętrzu.
Czytaj dalej Renault R.2060 1949 – 36500 PLN – Zgierz
BMW 520i E39 1999 – SPRZEDANE
BMW serii 5 (E39) jest uważane przez wielu za jeden z najładniejszych sedanów w dziejach motoryzacji. Poprzez proste linie i klasycznie zaprojektowane nadwozie skutecznie opiera się upływowi lat. Tak samo jak w momencie prezentacji tego modelu, jak i teraz, jest kwintesencją elegancji. Prezentowany egzemplarz sprowadzony został z Niemiec. W gamie silnikowej serii 5 model o oznaczeniu 520i to rzędowy, 6–cylindrowy motor o pojemności 2 l i mocy 150 KM. Kombinacja tylnego napędu wraz z wolnossącym silnikiem to połączenie wówczas charakterystyczne dla marki BMW, a współcześnie coraz rzadziej stosowane. Zadbany egzemplarz z elegancką konfiguracją lakieru Vermont-grun z szarą skórzaną tapicerką z pewnością zachęca do zakupu.
Czytaj dalej BMW 520i E39 1999 – SPRZEDANE