Archiwa tagu: lata 90-te

Mercedes 350 SD Turbo W126 1991 – 79500 PLN – Tarnów

Mercedes w dieslu to zawsze było coś. Nie tylko jeździł na jedynym dostępnym bezproblemowo paliwie, ale był też świetnie wyciszony, komfortowy, trwały, lepszy niż konkurencja. Trudno u nas do zrozumienia było jedynie to, że w najwyższej klasie S silniki te w latach 80-tych nie były dostępne. S-klasa w dieslu dostępna była jedynie na rynkach USA i Kanady, a na możliwości importu z tego rynku przyszło nam jeszcze poczekać. Wśród niemal 100 tysięcy wyprodukowanych diesli w generacji W126, Mercedes 350 SD Turbo jest tym najrzadszym, wyprodukowanym w zaledwie 2066 sztukach, wyłącznie w 1991 roku. Pod maską skrywa sześciocylindrowy silnik OM603 o pojemności 3,5 l, montowany w Europie dopiero w jego następcy, modelu W140. Ten egzemplarz ma wręcz symboliczny jak na Diesla przebieg i dodatkowo zachęca piękną konfiguracją kolorystyczną oraz bardzo efektownym stanem zachowania.
Czytaj dalej Mercedes 350 SD Turbo W126 1991 – 79500 PLN – Tarnów

Rolls Royce Silver Spur III 1996 – 249000 PLN – Dębe Wielkie

Rolls Royce Silver Spur III to model dostępny wyłącznie w latach produkcyjnych 1994 i 1995, zbudowano ich tylko 465 sztuk, przyczym z kierownicą po lewej stronie mowa o jednym z jedynie 289 egzemplarzy. Jest to następca modelu Silver Spur II, wyróżniający się dwiema poduszkami powietrznymi i charakterystycznymi felgami z malowanymi pierścieniami. To niemal 2,5 tony obłędnego brytyjskiego luksusu, ręcznie wykonane z najlepszych materiałów wnętrze oraz jednostka V8 o pojemności 6,75 l i mocy 304 koni mechanicznych. Ten egzemplarz przejechał dotąd zaledwie 15 tys. km i prezentuje się niemal tak, jak prawie 3 dekady temu, kiedy wyjeżdżał z fabryki.
Czytaj dalej Rolls Royce Silver Spur III 1996 – 249000 PLN – Dębe Wielkie

FSO Polonez Caro 1993 – SPRZEDANY

FSO Polonez Caro na rynku pojawił się w 1991 roku. Zmienione reflektory i zderzaki najbardziej rzucały się w oczy, jednak w samochodzie wprowadzono prawie 270 zmian, dzięki który Caro mógł jeździć ciszej, bardziej komfortowo i bezpiecznie. To była prawdziwa druga młodość Poloneza. Zakup takiego samochodu w latach 90. był alternatywą na przykład dla Fiata Cinquecento, ale w tym przypadku kupujący otrzymał samochód o wiele większy, bardziej komfortowy, z większym bagażnikiem i dający większe bezpieczeństwo. Taki właśnie samochód z przebiegiem poniżej 4 tys. km oferowany jest w tym ogłoszeniu. Niegdyś kosztował miliony, a dziś – zdecydowanie mniej, mimo, że wciąż prezentuje się prawie jak nowy.
Czytaj dalej FSO Polonez Caro 1993 – SPRZEDANY

Honda Legend Coupe 1991 – 52000 PLN – Świdnica

Honda Legend Coupe została wprowadzona 6 lutego 1987 i na wiele sposobów była pierwszym takim samochodem marki. Z silnikiem V6 o powiększonej do 2,7 l pojemności i z kolektorem dolotowym o zmiennej długości (dla zwiększenia momentu obrotowego) oraz tylnym zawieszeniem z podwójnymi wahaczami, stała się ważnym graczem na rynku. Nawiasem mówiąc, coupe było dłuższe i szersze od sedana, co zwiększyło zobowiązanie podatkowe w Japonii, ale nie wpłynęło na zmniejszenie popularności. Legend Coupe była ekskluzywna i świetnie się sprzedawała. Ze względu na sukces rynkowy, model posłużył jako inspiracja dla wielu pojazdów różnych producentów, w tym Subaru Legacy, z którym ma wiele podobieństw wizualnych i wymiarów zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz.
Czytaj dalej Honda Legend Coupe 1991 – 52000 PLN – Świdnica

Mercedes 600 SEL W140 1991 – 94900 PLN – Skrzyszów

Mercedes 600 SEL W140 zadebiutował na salonie w Genewie w marcu 1991 roku. Jako pierwszy luksusowy Mercedes miał silnik V12, podwójne szyby, system ESP i BAS, który wspomagał hamowanie. Parkowanie tego kolosa ułatwiały specjalne, wysuwane z tyłu antenki. Wszystkie drzwi, łącznie z klapą bagażnika same się domykały. Poza tym W140 posiadał wspomaganie kierownicy zależne od prędkości, boczne poduszki, adaptacyjne zawieszenie. W wersji z długim rozstawem osi odznacza się bardzo przestronnym wnętrzem, doskonałą jakością wykonania i świetnym wyposażeniem. Z topowym silnikiem o widlastym układzie dwunastu cylindrów do dziś wzbudza zachwyt wielu ludzi, nie tylko miłośników marki.
Czytaj dalej Mercedes 600 SEL W140 1991 – 94900 PLN – Skrzyszów

Mercedes SL 500 R129 1995 – 120000 PLN – Warszawa

Rewelacyjny silnik V8 i świetne podwozie czynią z niego kultowy, sportowy samochód. Mercedes-Benz SL R129 przez wielu entuzjastów marki uważany jest za najlepszy kompromis między klasycznym designem Bruno Sacco, a funkcjonalnością i ergonomią. Czwarta generacja modelu SL zadebiutowała na salonie w Genewie w marcu 1989 roku. Był to pierwszy roadster Mercedesa, w którym miękki dach składa się automatycznie. Wersja z amerykańskiego rynku wyróżniała się dwukolorowymi szkłami przednich kierunkowskazów i dodatkowym światłem stop na klapie bagażnika, i taki właście egzemplarz kupić możecie w Warszawie.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1995 – 120000 PLN – Warszawa

Mazda 323 BG 1991 – SPRZEDANA

Japońskie samochody przełomu lat 80. i 90. przebojem zdobywały wszystkie światowe rynki. Przychylność zdobywały nie tylko ceną, ale i doskonałym dopracowaniem mechaniki, użytecznymi nadwoziami i wysoką jakością wykonania. Kolejne generacje modeli pojawiały się zaledwie co kilka lat, były konsekwentnie rozwijane i nowoczesne. Mazda 323 BG to czwarta generacja modelu klasy kompaktowej, produkowana od 1989 do 1994 roku. Dostępne były trzy wersje nadwoziowe: 3- i 5-drzwiowy hatchback oraz 4-drzwiowy sedan, który w wielu europejskich krajach był traktowany jako namiastka limuzyny. Ten egzemplarz z silnikiem SOHC o solidnej pojemności 1,84 l przez szereg lat służył tylko jednej właścicielce w Szwajcarii. Auto ma niski, oryginalny przebieg 99 tysięcy kilometrów i czeka na nowy rozdział w swoim życiu.
Czytaj dalej Mazda 323 BG 1991 – SPRZEDANA

Daimler Double Six XJ81 1993 – 99900 PLN – Warszawa

Początki projektowania Jaguara XJ generacji XJ40 sięgają 1972 roku, a jego rozwój przedprodukcyjny trwał aż kilkanaście lat, by nowy model mógł zadebiutować w 1986 roku. Dopracowany pod każdym aspekstem, otrzymał również niespodziankę w postaci węższej komory silnika, co miało zapobiec możliwości montażu brytyjskiego silnika Rover V8, napędzającego wówczas dużą część brytyjskiej motoryzacji. Tym samym zablokowano również możliwość stworzenia topowej wersji z V12, co przedłużyło żywot klasycznej serii III. Komorę modelu XJ40 przeprojektowano dopiero w latach 90. i finalnie Jaguar XJ12 i Daimler Double Six pojawiły się w 1993 roku, otrzymując nowe oznaczenie kodowe XJ81. Były to ostatnie modele XJ przed erą Forda, zamykające pewną erę. Zmodyfikowany silnik V12 ma tu pojemność 6 litrów i moc 311 KM. Prezentowany egzemplarz to jeden z zaledwie 937 sztuk w topowej wersji wydanej pod marką Daimler. Samochód został dopracowany pod każdym względem, a jego wyposażenie jest fantastyczne.
Czytaj dalej Daimler Double Six XJ81 1993 – 99900 PLN – Warszawa

BMW 318is Coupe E36 1992 – 47000 PLN – Jedlnia

E36 w nadwoziu coupe debiutowało w 1991 roku, będąc w serii całkowitą nowością. Po raz pierwszy w BMW dwudrzwiowa trójka była faktycznie coupe, a nie tylko kwadratowym sedanem. Z maską bardziej spłaszczoną i dłuższą o 8 cm niż w wersji czterodrzwiowej miało zdecydowanie bardziej sportowy charakter. BMW 318iS Coupe E36 w ofercie było w latach 1991-1999, czyli od początku do końca produkcji tego modelu w tym nadwoziu. Jego przejęta z E30 16-zaworowa jednostka M42 oferowała dwie pożadane cechy – niską masę i wysoką moc, co składało się na dużą radość z jazdy. Dziś zachowany w bardzo dobrym, oryginalnym stanie egzemplarz to duża rzadkość na rynku.
Czytaj dalej BMW 318is Coupe E36 1992 – 47000 PLN – Jedlnia

Mercedes E 300 D Turbo W124 1994 – 43000 PLN – Poznań

Turbodoładowany, 3-litrowy Diesel, automatyczna skrzynia biegów i automatyczna klimatyzacja. Takie zestawienie w modelu W124 to zawsze był Święty Graal dla wszystkich, którzy kochali ropniaki. Ten na dodatek ma zawsze poszukiwany i ciekawy kolor (onyxgrau) i ładnie zachowane, jasne, materiałowe wnętrze. Dodatkowo sprzedający zapewnia o bardzo dobrym stanie mechanicznym i blacharskim, a to już tworzy zestaw atutów, jak nawet dekadę temu spotkać można było nieczęsto. Tym trudniej odnaleźć pięknie zachowany egzemplarz dziś. Ten Mercedes E 300 D Turbo W124 to przedstawiciel ostatniej serii produkcyjnej, czyli pierwsza w historii „E klasa”.
Czytaj dalej Mercedes E 300 D Turbo W124 1994 – 43000 PLN – Poznań