Audi A4 B5 to bez wątpienia jedno z najbardziej popularnych i lubianych niemieckich samochodów klasy średniej lat 90. Ktokolwiek tęskni za tą epoką oraz złorzeczy na niepotrzebne przeładowanie techniką i zmasowanymi ostrzeżeniami i komunikatami współczesnej motoryzacji, posiadając tak zachowany egzemplarz będzie zachwycony. Zwłaszcza, że nadwozie to uniwersalny Avant (czyli kombi), a pod maską klekoce kultowe 1.9 TDi. Ten egzemplarz z pewnością wyróżnia się swoją konfiguracją. Ma ciekawy kolor i wyposażenie – sportsitze, klimatronik, skórzana kierownica s-line, felgi 17 cali.
Czytaj dalej Audi A4 Avant 1.9 TDi B5 1996 – SPRZEDANE
Archiwum miesiąca: sierpień 2025
Mercedes 190E 2.0 W201 1988 – SPRZEDANY
Zanim pojawiła się C klasa, był on. Pierwszy model klasy średniej z gwiazdą na masce, zaoferowany jako kontrpropozycja dla odnoszącej sukcesy serii 3 BMW. Mercedes-Benz wprowadził model 190 na rynek w grudniu 1982 roku, produkując do sierpnia 1993 roku ponad 1,8 miliona egzemplarzy. Aerodynamiczna sylwetka i pozbawiona zbędnych ozdób sylwetka, całkowicie nowa i debiutująca w Mercedesie konstrukcja wielowahaczowego tylnego zawieszenia, szeroka gama udanych silników. To był strzał w dziesiątkę. Dziś nikt nie ma wątpliwości, że to jeden z najbardziej udanych modeli Mercedes-Benz. Ten egzemplarz pochodzi z końca pierwszej serii produkcyjnej – jest to tzw. „wąska listwa”). Samochód w ostatnim czasie otrzymał kompletny serwis.
Czytaj dalej Mercedes 190E 2.0 W201 1988 – SPRZEDANY
Mercedes CL 600 C215 2000 – SPRZEDANY
25 lat temu Mercedes podczas Salonu Samochodowego w Genewie zaprezentował najnowszy model CL z serii C 215. Rok później do oferty dołączył CL 600 z silnikiem V12 o mocy 367 KM. Model oparty był o konstrukcję limuzyny, W220, choć zastosowano tu techniczne nowinki. To właśnie w C215 świętował swoją światową premierę opracowany przez Mercedes-Benz układ jezdny Active Body Control (ABC), będący pierwszym niemieckim systemem aktywnego zawieszenia produkowanym seryjnie. ABC niemal całkowicie kompensuje ruchy nadwozia podczas ruszania, pokonywania zakrętów i hamowania, działając w oparciu o sygnały z czujników, za pomocą specjalnych miechów hydraulicznych. W ogłoszeniu zobaczyć możecie jedną z 6348 wyprodukowanych sztuk z przebiegiem jedynie 22 tys. km.
Czytaj dalej Mercedes CL 600 C215 2000 – SPRZEDANY
BMW Z4 2.5i Roadster E85 2005 – SPRZEDANE
BMW Z4 z wewnętrznym kodem E85 dla wersji Roadster i E86 dla Coupe, to projekt stworzony pod okiem głównego projektanta BMW, Chrisa Bangle. W Niemczech model został wprowadzony w marcu 2003, zastępując Z3. Auto nieco urosło, wydoroślało. Pod względem technologii podwozia oś przednia odpowiada osi Z3, zaś tylna ma konstrukcję wielowahaczową. Pod piękną długą maską mamy to, co zawsze BMW smakowało najlepiej – tradycyjną, wolnossącą, rzędową jednostkę, w tym przypadku jest to 192-konne M54B25, silnik, o którym nikt złego słowa nie powie. W tym przypadku zespolony jest z pięciostopniowym, manualnym Getragiem i moc przekazuje oczywiście na tylną oś. Prezentowane auto w konfiguracji „triple black” przeszło drobne modyfikacje w postaci obniżenia zawieszenia i zmianę felg na szwajcarskie felgi Barracuda. Wygląda to doskonale i z pewnością pasuje do charakteru marki.
Czytaj dalej BMW Z4 2.5i Roadster E85 2005 – SPRZEDANE
Alfa Romeo Spider 3.0 V6 916 1996 – SPRZEDANA
Alfa Romeo Spider Typ 916 zastępowała klasyczny kabriolet, którego konstrukcja pamiętała lata 60. Konstruktorzy przemyśleli wszystko na nowa i zaproponowali prawdziwie przełomowy projekt. Nowa Alfa dostała napęd na przód, zdecydowanie bardziej sztywne nadwozie i zawieszenie oraz o wiele więcej mocy niż poprzedniczka. Designer nowej serii GTV/Spider, Enrico Fumia, z zadania wywiązał się fenomenalnie. Stworzył parę samochodów (coupe i roadster, GTV i Spider), które stylistycznie są całkowicie odmienne od wszystkiego, co królowało na drogach w latach 90. Ta sylwetka debiutowała w 1995 roku, ale nawet dziś zdaje się być wciąż nowoczesna. To co było w tych autach najwspanialsze, to jednostki V6 Busso. W tym egzemplarzu 3-litrówka w wersji 12-zaworowej zdolna była wykrzesać 192 KM. W tak małym nadwoziu jest to naprawdę wystarczająco, by zapewnić szeroki uśmiech na twarzy, zarówno podczas krótkiej przejażdżki, jak i autostradowej podróży.
Czytaj dalej Alfa Romeo Spider 3.0 V6 916 1996 – SPRZEDANA
Honda Civic 1979 – SPRZEDANA
Honda Civic I generacji została po raz pierwszy zaprezentowana w 1972 roku. Z kompaktowym nadwoziem hatchback, przednim napędem i poprzecznie umieszczonym czterocylindrowym silnikiem wpisywała się w ogólnoświatową modę i odniosła ogromny sukces rynkowy. Z powodu kryzysu naftowego w 1973 roku popyt konsumentów na pojazdy oszczędne pod względem zużycia paliwa był wysoki, a ponieważ silnik mógł pracować zarówno na paliwie ołowiowym, jak i bezołowiowym, kierowcy mieli większą elastyczność w wyborze paliwa niż w przypadku innuch pojazdów. Auto znane jest między innymi z roli w Akademii Policyjnej, choć wbrew filmowej opowieści, tu nawet wysoki kierowca spokojnie zajmie miejsce za kierownicą, nie wyjmując przedniego fotela.
Czytaj dalej Honda Civic 1979 – SPRZEDANA
BMW 635 CSi E24 1982 – SPRZEDANE
BMW 635 CSi E24 może poszczycić się jedną z najbardziej rozpoznawalnych sylwetek w historii marki. Karoseria projektu Paula Bracq’a jest urzekająca, wygląda wspaniale z każdej strony, wielu uważa je nawet za najlepiej wyglądające BMW w historii. Były nawet kręgi, w których samochód nazywano „bawarskim Ferrari” i nie było to określenie pozbawione podstaw. To wóz, który gwarantuje wspaniałe połączenie komfortu i pewnej, stabilnej jazdy. Ten egzemplarz wyprodukowany został w europejskiej specyfikacji, dużą część swojego życia spędził w słonecznej Kalifornii, a ostatnie jego lata to proces gruntownej renowacji w Polsce. Auto zostało obniżone, usztywnione, udekorowane customowymi felgami i wysokogatunkową skórą. Prezentuje się salonowo, choć z pewnością zapewni ogromną ilość przyjemności nie tylko w statecznym defilowaniu, ale i w szybkiej jeździe. W końcu manualna skrzynia biegów w układzie „dog-leg” to zawsze jest atrybut, który kusi wytrawnych kierowców.
Czytaj dalej BMW 635 CSi E24 1982 – SPRZEDANE
Lexus GS 430 Mk3 2006 – SPRZEDANY
Lexus GS 430 Mk3 to coś dla tych, którzy lubią posłuchać muzyki w samochodzie. Z jednej strony doskonałe wyciszenie wnętrza, a z drugiej świetne nagłośnienie fabryczne Mark Levinson sprawiają, że pod tym względem ciężko mu o konkurencję. Wcale nim nie trzeba jeździć szybko, by było przyjemnie, choć ten egzemplarz akurat ma się czym odpychać. Lexus GS 430 Mk3 pod maską skrywa 286-konne V8 o pojemności 4,3 l, przenoszące moc na tylne koło. To, jak dobrze się nim jeździ może udowodnić ten egzemplarz. Pochodzi z 2006 roku i zdążył dotąd przejechać 350 tys. km, w dużej mierze po szwajcarskich drogach.
Czytaj dalej Lexus GS 430 Mk3 2006 – SPRZEDANY
Oldsmobile Starfire Convertible 1964 – SPRZEDANY
W latach 60. topowym, największym modelem Oldsmobile był Nighty-Eight, a jego najpotężniejsza wersja otrzymała nawet specjalną nazwę – Starfire. To full size ze wspaniałej epoki, kiedy zrezygnowano już z ogromnych płetw, linie były czyste, rozmiary niezwykłe, a chromu nie brakowało. Silnik Starfire również jest imponujący – 6,5 l, V8, 350 KM. Jak na prawdziwego krążownika przystało, doskonale sprawdzi się na dalekich trasach. Ten zachowany w pięknym stanie egzemplarz to jeden z zaledwie 2410 wyprodukowanych sztuk.
Czytaj dalej Oldsmobile Starfire Convertible 1964 – SPRZEDANY
Mercedes 190E 2.3-16 W201 1984 – SPRZEDANY
Mercedes 190E 2.3-16 był pierwszą małą, sportową limuzyną Mercedesa. Otrzymał specjalne modyfikacje silnika przygotowane przez słynną brytyjską firmę Cosworth, który przygotował dla niego specjalną głowicę z podwójnym wałkiem rozrządu i 16 zaworami. Wielkim wydarzeniem był wyścig, który zorganizowano wkrótce po wprowadzeniu modelu na rynek. Na nowej nitce Nurburgringu, na dystansie 12 okrążeń, zmierzyli się najwięksi mistrzowie, wśród nich Brabham, Hill, Lauda, Moss i Prost. Każdy kierowca miał rywalizować nowym 190E 2.3-16. Mercedes-Benz Sport-Technik zdjął z linii produkcyjnej 21 egzemplarzy nowego 190E 2.3-16 i zmodyfikował je na potrzeby imprezy. Te, które pojechały do salonów, otworzyły nowy rozdział w historii marki. Tylny napęd, szpera, delikatnie poszerzone nadwozie, niezwykle responsywne zawieszenie z hydropneumatycznym układem poziomowania tylnej osi, 185 KM, 7,7 s do setki i prędkość maksymalna 230 km/h. Od końca 1982 do 1988 roku wyprodukowano 19487 sztuk. Ten egzemplarz pochodzi z samego początku i ma dwie najbardziej poszukiwane cechy w 16-zaworowych 190-tkach: manualną skrzynię biegów (oczywiście w kultowym układzie dog-leg, z jedynką do tyłu) i tapicerkę ze skórą łączoną z materiałem w kratkę. W zestawieniu z ciemnym lakierem wygląda to fantastycznie.
Czytaj dalej Mercedes 190E 2.3-16 W201 1984 – SPRZEDANY